“充电五分钟，通话两小时。”这个句广告词，大家应该都有听到过。但别以为只有手机可以，现在 汽车 也行了。8月30日，广汽埃安举行线上发布会，正式对外发布了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。
据官方实测的充电成绩显示，搭载6C 超充技术的AIONV，在使用峰值充电功率为480kW的超充桩时，电量从30%-80%用时4分50秒，充入的电量为35.1kWh，最大充电电流560A。
如今的新能源市场正快速发展，然而充电慢、充电难似乎依然 是困扰行业发展的一痛点。为解决这一痛点，广汽集团成功研发出了超倍速电池技术。
“超倍速”简单来说就是电池充电倍率高。现有电动车充电最快仅能达到半小时续航200km，超倍速电池技术则以最快6倍的充电速率做到了“充电5分钟，续航200公里”。也就是说点杯咖啡的时间，最高续航即可充满200km。
根据电池充电工作原理，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快。
为了解决这难题，广汽埃安在正负极材料、电解液、隔膜、导电剂等方面进行研制，实现三大方面提升，从而提高充电效率。
此外，为了让快充技术稳定运行，高电压平台已经成为快充领域的“新基建”。高电压平台技术的开发和应用，是“牵一发而动全身”的大工程。电压平台的升高意味着核心三电系统以及空调压缩机等一系列部件都要在大电压下正常工作。广汽埃安打造了业内领先的高压平台，最高工作电压可达880V、最大充电功率达到了480KW，实现充电5分钟，续航200公里。
众所周知，目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在 60kW-180kW之间，表现较好的特斯拉V3充电桩峰值输出功率也才250KW。200公里续航普遍需要充电15-40分钟，充电时间较长。因此广汽埃安能源生态团队经过持续的 科技 创新突破，并通过全国8万多个埃安品牌充电桩和超20万 社会 充电设施大数据的应用，推出全球充电功率最高的广汽埃安A480超充桩。
“A”即是AION的首字母，也代表A级高性能，而“480”则代表全球最高的480kW功率。该超充桩具备高功率、高安全、高智能、高颜值等四大特点，拥有全球最高的480kW充电功率，峰值功率可达1000V，电流600A，并***用液冷式充电系统，可通过云端智能调度匹配柔性充电。
在发布会当天还举行了“ 全球最快充电速度世界记录挑战 ”全网直播活动中，搭载超倍速电池技术的AION车型，创下了充电5分钟，全程行驶207公里的成绩，创下纯电动车有史以来充电速度最快的世界纪录。
当然技术有了，车和桩一个都不能少。搭载石墨烯基快充电池的AION V将在9月份正式量产，首个超充站已经于8月30日在广州落成，预计到2025年全国300个城市建设2000座超充站，覆盖广州出发到北京、上海和云贵等省级出行线路。
此次广汽埃安发布的这两项技术，正好解决了目前消费者对于充电速度的不满，一定程度上也促进了电动车的发展。
可以看出广汽埃安不仅是新能源 汽车 企业，更是技术性企业，行业中的众多技术难题，都被攻克。无论是“弹匣电池技术”，还是“海绵硅负极片电池技术”，或是“超倍速电池技术”，广汽埃安始终在践行自己的诺言，为“绿色智慧出行”贡献一份力量。
aionyplus充电功率
广汽新能源Aion S埃安S该车的快充位于左后翼子板处，在车辆解锁的状态下，按压盖板右侧即可将其开启，官方公布在快充模式下，电量从30%充至80%需35分钟左右，但需要使用充电功率为120kW的直流充电桩才可实现。
Aion S
慢充口位于右后翼子板处，在车辆解锁的状态下，按压盖板左侧即可将其开启，官方公布电量从0充至100%的慢充时间为9.5小时，至少要用充电功率为6.2kW以上的交流充电桩才可实现。
广汽新能源Aion S在拔出慢充枪时需要注意的是，拔枪前须按动方向盘左后方组合开关上的充电枪解锁键，或者长按钥匙上相同图标的按键，否则枪头无法拔出。
埃安yplus怎么快充
75w。查询埃安***可知，在BP快速充电桩对AION V Plus进行充电，刚开始的时间在120kW充电桩单充埃安V Plus的时候，它的充电功率在75kW左右。广汽埃安新能源汽车股份有限公司（简称“广汽埃安”）成立于2017年7月28日，是广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体。广汽埃安成立以来，坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”，坚持创新引领，建成了国内首家新能源纯电专属工厂，塑造了国际领先的埃安品牌，推出了五款世界级产品。经过五年发展，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业，拥有两个工厂、40万辆/年产能，年均复合增长率超120%，产销稳居行业前三。面向未来，广汽埃安将聚焦EV+ICV技术路线，围绕研发、产业链、智造与质量、营销服务与组织文化五大领域，全面提升品牌价值，致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者。
除了高颜值还有600km续航！试驾广汽埃安AION Y
埃安yplus通过快充站快充。埃安yplus全系配备快充接口，快充模式下达到80%左右的电量只需40分钟，只需要到快充站按照提示插枪付款即可开启快充，因此埃安yplus通过快充站快充。
对于 汽车 限购大城市的年轻人来说，买首辆车肯定是要能够彰显个性、智能化，甚至还需要一个大空间才行，在咖哥看来一辆车能否吸引大家首要因素就是颜值。如今可以看到传统意义上的好看已经不能满足了，而追逐个性、潮流才是更多年轻人的诉求。
最近，咖哥抢先试驾到了符合这一诉求的一款新车，那就是来自广汽AION品牌的第四款纯电车型：AION Y，可以说不管是外观内饰的超酷设计、还是最高600km的续航以及不错的驾驶感受都给咖哥留下了深刻印象。
潮流和实用性似乎很难取舍，而AION Y身上很好解决了这个问题，该车定位一款纯电紧凑型SUV，在去年广州车展上就已经亮相，当时前卫的设计、大胆的配色让咖哥以为这是一款概念车，没想到这次试驾见到实车后，彻底改变了这种想法，可以说是最近一段时间咖哥见到的最概念的量产车了。
第一眼看上去，不管是鲜艳的配色，还是整体设计给人一种浓浓的"机甲风"，尤其是前脸使用了一条贯穿左右的棱线替代了传统的进气格栅，为了突出年轻化，首批上市车型甚至不提供黑色，配合多种个性化饰件可选，比如：前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等，量产个性搭配。
不过车侧而言它还是和传统SUV造型略有不同，使用了更平直线条，看起来更方正一些。车身尺寸，长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距达到了2750mm。
当时在车展现场咖哥认为的概念化花瓣样式轮圈在量产车上得到了保留，增添了一丝未来感。
直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧的翼子板上，即使车尾我们也能够看到个性化的设计元素，比如：镂空的尾翼、横向布局的LED尾灯以及形面切割感很强的后包围等等。
内饰同样***用了目前流行的简约设计风格，并提供两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配满足用户年轻个性化需求，中控台线条平直，空调出风口都***用了矩形的设计。
配备了一块全液晶标配和14.6英寸悬浮式中控大屏，不过整车内饰这种设计也是目前大家常见的，只是在细节元素和配色上表现不错。
换挡操作***用了电动车上常见的旋钮操作，就是这个圆形换挡旋钮设计造型比较常见，并没有给到咖哥太多新鲜感，好在实用性较强，前方也配有手机无线充电功能。
座椅的配色元素也和车身主体颜色一致，造型也更加运动，前排座椅常见的电动调节、加热、通风功能都有配备。后排不仅空间很大，且地台基本上是个纯平状态，空调出风口和USB接口也没有缺席，稍有不足的就是坐垫略短。
对于一款纯电车型来说，大家最关心的还是它的电池安全和续航表现，AION Y最大惊喜莫过于搭载了前段时间广汽挨安发布的弹匣电池，它让该车在电池安全性上表现更好。
新车搭载一台永磁同步电机，电机最大功率为135kW（184Ps）, 最大扭矩225N·m，并提供410km、500km以及600km三种NEDC综合续航的车型。
AION Y智能化这块配置也比较丰富，配备了ADiGO 2.0驾驶***系统。此外，还提供自动泊车、遥控泊车以及记忆泊车功能。
该车开起来起步轻盈，整体驾驶感受是平稳自如、动力充沛，咖哥也分别体验了在场地内、高速路段以及城市道路上驾驶。在驾驶模式上提供了ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL四种选项。
在SPORT模式状态下，加速踏板反应会比较灵敏，起步加速比较轻快，而在ECO模式下，加速踏板不管是起步还是急加速阶段都更为慵懒，回收介入比较柔软和线性，这个状态更适合在电量告急状态下应急使用比较合适。个人比较喜欢NORMAL模式，这个状态下能耗和动力会保持在一个相对平衡的状态，开起感觉相对会比较舒服。
转向手感上也比较灵活，底盘在低速行驶时车辆滤震效果与车身弹跳控制比较好，但在高速过减速带时，车身还是会有明显的弹跳震动。
如今的 汽车 不仅仅是简单的代步工具，更是一种生活方式，AION Y整车造型个性动感，内饰 科技 感很强，设计上抓住了年轻人的痛点。配备的弹匣电池，600km的最高续航，不管是在电池安全性还是续航、驾驶感受上都能满足大家对一款电动车的诉求。该车预计将在3月底开启预售，并在4月份正式上市，希望到时候能够给到大家一个惊喜的售价。
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