日常用车当中，如果汽车出现油耗突然变高，那么可能就是车子的一些异常表现都需要对车子进行一个及时的检查，比如火花塞或者喷油嘴出现磨损过大的情况，就可能会让车子油耗增加。还有车子，如果胎压过低或者轮胎磨损的话，都会让阻力加大，这个时候油耗也会上升。还有汽车当中发动机积碳过多，比如使用了不合规的油品，平时怠速过多都会让油耗加大。
汽车本身记录的油耗其实在和使用过程中出现的差距还是比较大的，这也是因为车主在驾驶习惯包括驾驶环境当中的不同，都会有可能会让油耗损耗程度不一，比如汽车车主平时在开车的时候行驶的路况不是特别好或者温度过高，长时间开冷气都会导致实际油耗是比较高的。比如说影响油耗的燃油热效率就会让油耗出现不同程度的损耗，还有发动机动力的传动系统。其中也会涉及到汽车的重量以及行驶过程中出现的阻力问题。
车主平时在驾驶车子的过程中要注意不要频繁的加减速，可以以一个匀速的状态来开车，也不要全用摩托加速，不然也很容易让油耗增加，平时可以选择用发动机来制动，少踩刹车，日常在开车的过程中也要减少怠速时间。车子在加油的时候也要去正规的加油店去添加正规的汽油，同时要加合适的标号汽油，比如车子标号是95号就要加95号的车子汽油。
最后车辆的油耗问题是每一个车主都息息相关的，因为每个月的油费支出也是车子最大的固定开支，所以当汽车车子出现油耗突然升高的时候，一定要及时前往4S店做好保养，尤其是轮胎，火花塞，发动机以及活性炭罐的位置。
想检测汽车真实油耗？老司机告诉你方法
很多人感觉刚开始买车的时候使用感还不错，开了几万公里后会觉得油耗越来越高了，很多人都觉得是汽车发动机磨损造成的，但是也有些开了很多年得车，油耗也是和新车差不多的。开了几万公里后，油耗为什么会越来越高？其实注意一下这几个方面就可以了：?1，进气系统积碳?如果进气系统积碳过多会影响汽车点火不良，还可能会导致怠速时候动力不足产生抖动，导致油耗增加，所以一般超过两万公里就要去清理一下了。
2，空气滤清器?它很容易被忽略，长时间不清理更换就会发生堵塞，发动机进气不顺畅，同时进气过滤不干净会使灰尘进入进气道，造成积碳，造成动力不足，从而导致油耗增加。
3.积碳?无论多么豪华的车、多么的先进的发动机，积碳都是不可避免的，因为咱们国内的燃油被加入了各种添加剂、各种烃类，燃烧不完全，就会产生胶状物，久而久之形成积碳，这个积碳形成的位置除了气缸壁、活塞，还有喷油嘴、节气门等等。?有了积碳的车子，就像是得了心脑血管疾病的病人一样，这个心脏部位的空间被积碳占据了一部分空间，变小了，那这个缸内的压力也会发生变化，影响了发动机的健康，可能会发生爆震呀、点火困难呀等等，依然是油没少消耗，这个动力就是上不来。
4.火花塞?一般点火线圈的寿命在10万公里，火花塞稍微短一些，像镍合金火花塞的2万公里就可以更换了。但这是他们的正常寿命，如果功能衰减了，这个火花塞的火花比较小，可能喷进去的燃油混合气就无法点着，或者燃烧不充分，输出的动力小了。?可是喷出来的油还是那么多，这就会让我们在开车的时候，觉得这个油也耗费了不少呀，可就是动力跟不上，一算平均油耗反而高了。
总而言之，其实并不是汽车开的越久油耗越高，同时，为了避免油耗增加的发生，我们平时一定要细心观察自己的爱车，定期到4S店给车辆进行检测，这样不仅省油，也可以帮助我们爱车排查出故障，确保行车安全。在平时开车时，我们也要养成正确的驾驶习惯，这对于我们爱车油耗的降低也是十分重要的。
汽车在高速上油耗是怎么测试的？
IPS：开了这么久的车，你知道你的车的油耗吗？有人说，买车时贴在玻璃上的“小黄纸”里不是写着吗？如果你相信这张纸上的油耗，那就大错特错了。因为那只能算是参考，实际油耗没那么简单。新车玻璃上的“小黄纸”，其实是工信部给的油耗参考值。是这样测量的：将整车放在一个实验平台上，模拟车辆在道路上的实际速度和载荷，在一定工况下行驶(如怠速、加速、恒速、减速等。)，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，并根据碳平衡法测量油耗。想象一下，没有人在真实的道路上跑过。测出来的数字能准确吗？由于道路上有许多不确定因素，一般来说，实际油耗高于测试值。“小黄纸”不可信，所以行车电脑的记录不会错吧？不要想当然。电脑的计算原理是：汽车第一次使用时，电脑会将油耗设定为99.9L/100KM。我们要开很长一段距离才能让这个值逐渐降低，趋于稳定。里程越长，这个值就越准确。另外，急加速时油耗可瞬间达到30-60L/100km，停车滑行时油耗会低，影响行车电脑的平均油耗显示。所以行车电脑的油耗显示只能作为参考值，并不能完全反映车辆在一定距离内的油耗。要获得更真实的油耗数据，还得自己动手。老司机就是这么测油耗的：1.在加油站加满油。首先来到加油站，把油箱加满到自动跳抢。记得在行车电脑里重置里程。2.市区，高速公路，国道，都在跑。之后正常使用车辆，尽可能在市区、高速等路况行驶，力求呈现最真实的综合路况油耗表现。空调应该开着。虽然要费油，但还是要从实际出发。夏天冬天都热，怎么能不开空调呢？3.再次加满燃油箱。跑了100多公里，回到加油站把油箱加满到自动跳枪。记下加油机上的油量和行车电脑上的里程数，然后插入公式：油量(行驶公里数100)=百公里平均油耗！这样才能真实的测出一段时间内的油耗。再和“小黄纸”上的数值对比一下，你肯定会大吃一惊。然而，即使是同一辆车，不同的驾驶员也会有不同的油耗。因为油耗也和驾驶习惯有很大关系，老司机肯定比菜鸟省油。所以要降低汽车油耗，可以从以下几方面入手：1.起步时避免踩油门。汽车起步时，如果用力踩油门，会增加油耗。比较省油的方法是轻踩油门，让车慢慢起步。2.保持经济速度。如果汽车能在公路上保持60-90公里的时速，可以节省很多燃料。反之，车速忽快忽慢都会增加油耗。3.怠速不超过10分钟。怠速时间过长，会增加一些油耗，特别是堵车的时候。如果堵车或者等待时间长，超过10分钟就要关掉发动机，时间长了会浪费燃油。4.不要经常急刹车。急刹车会造成油耗增加，所以在平坦路面提前刹车安全省油，避免急刹车。5.开车时最好关窗。高速行驶时注意密封减少风阻，时速达到90公里时，开窗后风阻造成的油耗比开空调还多，所以高速行驶时注意关窗。6.按时维护车辆。发动机故障、空气滤清器脏污、火花塞堵塞、喷油器积碳等。都会导致油耗增加。
为什么汽车上的百公里油耗都不准？
油耗测试，是两车成绩差异最大的环节。出发前油都加到瓶口，行车电脑各项指标清零，空调手动23℃，手动中间挡风量，两车负载各为一名成年男性驾驶员，体重误差可忽略，两车同时出发、一起前行，最后回到加油站同一油枪加油，计算油耗。
我们一共行驶了108公里左右路程，其中25公里以上是在二环内的拥堵小路，其余路段包括三环、四环比较通畅的主路以及普通情况的辅路。最终523Li消耗号燃油13.3升，合12.24L/100km，A6L消耗号燃油10.47升，合9.64L/100km。
出发前各项指标已经清零，结束时两车行车电脑显示平均时速为32km/h左右，与日常用车状况相比略快。电脑显示的综合油耗值都比实际测试数字偏低，A6L相对更为准确，523Li则有更多误差。
设每年行驶20000公里，按照目前北京地区8.59元/升的号汽油单价计算，523Li车主每年将比A6L车主多掏4467元的油费，嗯......不管你是做生意撑门面还是家庭自用，或者机关单位服侍领导，相信这个差价都无伤大雅。
在有时候一些车子买过车呢，都会觉得在油耗方面比较的重视，而且也有一部分车主会进行炫耀自己的一种水平，那么关于在油耗的方面，许多汽车上它本身也是有着两种的显示方法，瞬时油耗和平均油耗对于这样的显示也是比较方便，而且利于观察的，对这一点如果不怕麻烦的情况下，门也是可以在加油的前后进行对比的，而且在这样的计算中也是能够算出它的油耗指数。
要知道仪表盘上它本身的油耗准不准，其实也是能够看出汽车行业的良心对于像一些信息不大会关心油耗的良心大家这一点是比较清楚的，而对于汽车的检测也是通过喷油嘴上的一些传感器，在正常的电脑行驶当中接收到这个针法的装置所传递出的一些数据，这样经过计算后就能知道汽车燃油的使用量。
像一般的油耗都会看平均的油耗量的，而对它的显示也会将我们的行程距离进行一定的叠加，而在这样的行程记录中把这段时间的油量消耗统计，而从中能够算出车主在这段时间行程的当中产生的油耗，那么对于这一点他的距离越远的情况下，那么对于他的这个平均值就比较高。
因为向前军油耗在进入的时候都是行驶的状态下才能够表现出，还有就是在记录时如果出现怠速的情况下，对于很多的城市车主来说，当他发现在加油的时候计算的平均油耗，那么也就可能和仪表盘上显出的有一些出入原因也是由我们在最后的时候怠速的情况下，油耗却进行的那么对于这一些经常出门堵车的朋友们，那更是如此了。
正是因为我们会出现这样的差错，那么对于在一些的车子也会提供一些的数据，对于这样的油量表是在基础的终会上升10%左右，这样计算出来的结果应该是比较接近于真实的油耗。
还有一些也不会排除个别的超级会员爱在自己生产的过程中出现油耗过多的情况在平均油耗上面也会动一些的手脚，对于这样的车企是否真的有良心呢？就会在他的一条白上显示油耗值是否真的可信，那对于这一点消费者也是需要付出的一定的油耗钱才能够了解啊。
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