长安汽车左后座椅靠背未锁止将座椅向后有理退一下，就可以卡到锁眼固定，座椅在使用过程中有些时候移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。电动调节座椅是相对于手动座椅而言，最早的手动调节座椅在1921年面世。
长安汽车左后座椅靠背锁的使用
手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的坐姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节起来也不是十分的方便。
电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等，后排座椅卡扣卡不住是因为卡扣被损坏或者没有对准位置。先用手扣住那个后座卡扣，也就是你扣住那个卡扣放倒后座那个状态，用手扣住别放开。
长安之星中后排汽车座椅靠背如何拆开
后排座椅调节
向上提拉靠背解锁手柄使靠背解锁并向前翻转，即放倒靠背实现空间扩展。
需要注意的是：
有乘员坐在后排座椅中间位置时，应调整四、六分座椅靠背至相同角度。
后排座椅中间扶手
拉下后排座椅中间扶手以便使用。
长安逸达深度试驾体验：确立中国家轿品质的新标准
你是什么配置的？顶配的带折叠座椅，我的是1.4 MT TOP。下面是我的拆卸步骤： 1、先将座椅两侧用力向上拉，下面是塑料卡扣，拉开。 2、在座椅和靠背中间的缝隙中间部位有一个螺丝，用套筒扳手拆开，即可以将坐垫拆开。 3、将靠背下部的固定螺丝.
长安奔奔后座的安全带扣在哪里
?2月20日,长安逸达正式开启预售。这款有着6大创新应用,10项全系标配,33项亮点配置的“质美智省新家轿”,自亮相以来就备受关注。而此次8.99万元起的预售价格,更让不少目标用户感到惊喜。在预售开启后,我参加了长安逸达的试驾活动。尽管逸达尚未正式上市,但试驾过程中逸达的种种表现,让我可以肯定,它将会是今年十万级家轿市场的爆款车型。
外观设计:堪比轿跑的造型体态
看到逸达,最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身,这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。
在视觉上,由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言,逸达整体的车身线条十分简洁。尤其是隐藏式门把手设计,和车身融为一体,让低趴动感的逸达在侧面看上去有一种面向未来的极致简约美感。
逸达车前脸部分,源代码点阵式格栅和整个车身造型,以及犀利的大灯都完美融合,带来了充满张力的视觉感受。格栅两边用了进气帘的设计,这样做的好处是可以降低整车的风阻,让车子在行车过程中少烧油。
车尾部分,长安逸达同样进行了设计优化,扰流尾翼不仅可以降低风阻,还让逸达低趴的车身更具运动风范。
同时,逸达的鲨鱼鳍LED制动灯用了顶置式布局,和整车的低趴体态完美呼应。而且相比把制动灯放在搁物板或后挡风玻璃上边的传统设计,逸达的鲨鱼鳍LED制动灯距离地高度达到了更高的1.39米,这意味着后车可以更加清楚的识别行车信号。
由于逸达用了新颖别致的集成式尾标开关设计,所以后备箱的开启特别方便。值得一提的是,传统低趴体态车型为了保证后备箱存取的便利性,往往会牺牲后排空间。但设计师们在逸达的尾部实现了溜背式的设计效果,所以逸达同样也是低趴体态车身,但它保留了宽裕的后排空间,同时又实现了430毫米的后备箱开口尺寸,存取物品都极为方便。
空间内饰:舒适驾乘与舒适感的完美统一
对逸达后排空间的宽绰感受,是跟合资车对比得出的结论。去试驾发车点的路上,我和朋友打了一辆出租车,三个人坐在后座上觉得特别挤。试驾时同样是三个人坐在逸达的后座上,反而觉得特别宽敞。要知道,那辆出租车是市场售价二十多万的合资车,而逸达预售价格才8.99万元起。
得益于长安汽车最新的造车理念载体“方舟架构”,逸达不仅拥有更宽的车体,而且整车轴距达到了2765毫米,前后排都可以把腿伸直。在更大的座舱空间里,逸达在前壁板隔音垫、仪表板风管、立柱、置物板、轮罩衬板等处都大面积用了3M吸音棉,加上整车出色的NVH调校,在试驾过程中,即使是在高速上,车内也十分安静,我和后排的朋友也能清楚听到彼此说话的声音。
坐进前驾驶座,低趴体态的逸达拥有比传统轿跑车更为宽敞的视野,这也是方舟架构对车体优化后的结果。大面积软质包覆的悬浮式仪表台板集成隐藏式通风口、副驾挡板等设计,既有质感,也具美感。同级尺寸最大的13.2英寸中控屏用了竖向设计,主副驾都可以很便捷的操作。
同时,逸达搭载了可开启式星野全景天窗,透光面积达到了0.5平米,这在同级车型中也是领先的。而在行车过程中,尽管云南的太阳比较晒,但在天窗深灰玻璃与遮光帘组合的遮挡下,车内也没有受到阳光的影响。
值得一提的是,逸达的座椅用高品质超纤材料,配合流苏形绗缝线条,整体视觉效果很上档次。在乘坐感受上,逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软,而是很好兼顾了人体支撑性。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处。在试驾的时候,全程几十公里下来,没有腰酸的迹象出现。
动力性能:从参数到体验都出乎意料的优秀
在很多人选车时最关心的动力方面,预售价8.99万元起的长安逸达更是诚意十足。其搭载的“蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器”动力组合。由于发动机应用了深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等技术,所以逸达在
最大额定功率125kW、最大扭矩260N·m的同时,WLTC综合工况下百公里油耗仅5.99升。
在实际试驾逸达时,最大的感受就是动力系统的反馈表现。轻踩油门马上就能获得很明显的动力输出,给人带来轻快随心的体验。
而加速的时候,哪怕到了提速的后半段,逸达的动力反馈也很及时,而且能给人一种很明显的推背感。另外蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器搭载了智能预降挡等多项创新技术,综合传递效率高达96%,不仅换挡的平顺性很好,而且响应速度也做到了“指哪打哪”的即时反馈。同时逸达还具备了EC0、NORMAL、SPORT三种驾驶模式,分别适用于不同的驾驶场景,给了用户更多的驾驶选择。
在通过性上,逸达的底盘调校十分出色,在高速上的行驶没有日系车常见的那种“漂浮感”,对颠簸路面的晃动过滤性也很好。而且逸达还全系标配了同级车型中少有的底盘装甲,即使是通过坑洼路面,也不用担心底盘被石头什么的伤害到。
智能科技:实用性领先才是真的领先
在智能化方面,长安逸达的配置可以用“豪华”来形容。DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°全景影像系统这些统统都给用户装上了。
这些智能化配置对用户的汽车生活带来的便利性,在以前是无法想象的。比如540°全景影像系统,在试驾过程中,通过中控大屏,可以无死角的看到车子底盘和四周的情况。
长安逸达车机内置 MT8666芯片,8核心CPU,计算频率达到了超高速的2G赫兹,实现了每秒2万亿次神经算力。强大的硬件带来的是极为高效的人车交互。无论是手势识别,还是语音交互,逸达都能及时收到我的信息,并根据指令马上进行天窗和车窗开关、车载软件设置等操作。
说到逸达的智能化配置,就不得不提集成了Face ID的DMS驾驶员监测系统,根据这套系统,逸达能够记住车主和其家人,以及车主的驾驶习惯。车主上车后,逸达能主动开启各项功能设置。这时候车主想启动车子,轻踩一下刹车就行。而且DMS驾驶员监测系统还能实时观察驾驶员行为,但凡出现疲劳驾驶的状态,逸达就会通过语音、音乐等方式提醒驾驶员。
同时逸达还有儿童安全监控模式,小孩子上车的时候,逸达能认出小孩并发出问候,而且可以主动为孩子推荐适合的儿歌、故事等内容。行车过程中,用户也可以通过语音或大屏实时关注后排儿童情况,这个功能对有小孩子的家庭来说,是极为实用的。
试驾总结:从试驾过程来看,逸达无论是外观造型、内饰空间、驾乘舒适度、动力操控还是智能科技,都走在了当前市场同级车型的前列。加上十万元左右的售价,可以说目前的逸达已经拥有了一款“爆款车型”所具备的一切素质。毫无疑问,在2023年的家轿市场中,长安逸达的登场,将会给其他车型,尤其是合资车型,带来极大的挑战。
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长安cs75plus后座放平可当床车吗
长安奔奔后座的安全带扣在座椅的内测。
汽车后排卡扣位置都在座椅的内测。如果找不到,可能是因为后加装的座椅套将其遮盖,或是拆卸时没有将其拔出,压倒了座椅底下。有的车设计的时候卡扣比较短,会藏在后排座椅的坐垫和靠背相交的那条缝里面,仔细找找,找到后把扣子***去就可以了。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,长安系中国品牌用户突破1700万,领跑中国品牌汽车,推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品,并与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。
长安Cs35后排座椅能放倒吗
cs75plus的后排座椅可用作床车。CS75PLUS的尺寸在同级别中有一定的优势。它的长度为4670毫米，运动版为4700毫米，宽度为1865毫米，高度为1700毫米，轴距为2710毫米，长安CS75PLUS不仅空房间宽敞，而且后备箱容量为620-1450L。这辆车有30多个储藏室。后备箱很大。容量为620L，可容纳8个24英寸中型行李箱。
车辆定位为紧凑型SUV车型。目前在售车型有6款，均为2020款。2020款车型将于2019年9月上市。车辆使用的发动机为1.5升涡轮增压和2.0升涡轮增压。匹配六速手动变速箱和六速自动手动变速箱。
作为长安汽车“第三次创业——创新创业”战略下的又一重磅车型，CS75PLUS以“用户思维”为指导，基于对未来出行生活和用车趋势的深入洞察，以长安汽车1700万用户的远见卓识、良好口碑和核心技术，在主流价值区间拥有明天智能、明天动力、明天安全三重明天价值，是“满足用户未来需求”的明天
2019年8月16日至2019年9月4日，19天内预售订单达11729辆，2019年月均销量达17503辆，成为2019年上市新车月均销量之王。
百万购车补贴
长安Cs35可以放倒。
CS35的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备厢地板平整，拓展出来的空间很大，以数据为例：
1、放倒前；CS35后备箱的进深为650mm，高度为830mm，最大宽度和最小宽度分别为：1300mm，1110mm，后备箱容积为510L。
2、放倒后；CS35的后备箱进深则增加到1480mm, 其余参数保持不变，此时的容积超过了1000L，空间扩展后满足日常家用不成问题。
3、所谓的4/6比例放倒，就是后排3个座椅中的2个或者1个放倒，放倒一个为4，放倒坐2人的为6，这样做的目的是，当把后排占4份的座椅放倒来放后备箱的东西时，占6份的大座椅上还可坐两个人。
扩展资料：
1、长安SUV目前已出到长安Cs95并即将推出Cs75PLUS。
2、长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有157年历史底蕴、35年造车积累，全球有15个生产基地、35个整车及发动机工厂。
3、分别在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局；拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系。
4、2018年，长安汽车发起“第三次创业——创新创业”，致力于实现向智能出行科技公司的转型。以打造世界一流汽车企业为目标，将长安汽车打造成为具有国际竞争力的中国品牌。
5、长安汽车推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。
6、在智能化领域，发布“北斗天枢”，打造智能出行伴侣“小安”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“4+1”行动，助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。
7、长安汽车积极寻求合资合作，先后成立长安福特、江铃控股、长安马自达、长安标致雪铁龙合作、合资企业，并向外资企业输入中国品牌产品，建立中国车企合资合作新模式。
长安汽车—长安汽车
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