凯迪拉克ct5值得买。
凯迪拉克ct5搭载2.0T版本发动机，发动机型号为LSY。LSY型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LSY型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。LSY型号发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4000转。值得入手。
汽车驾驶注意事项
1、行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。
2、避免长期高负荷行车：通常不建议将油门一脚踩到底，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大。尽量将发动机转速稳在3000r/min以内。
3、载货不能过重：载重负荷的增加，增加燃油消耗是小事，主要是高强度的压力会加速机件的损坏。车辆载货总量应控制在额定载重的70%以内。
凯迪拉克CT5这款车怎么样呢
该车型是中等档次。
凯迪拉克ct5是一款中型豪华轿车，在汽车市场上属于B级车。其定位相对较高，具备豪华内饰、先进科技配置和强劲动力系统等特点，与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型处于同一竞争区间。
在中国市场，凯迪拉克虽然被视为二线豪华品牌，但其产品力不容忽视，作为豪华汽车品牌的代表之一，ct5在设计、驾驶性能、舒适性和安全性等方面表现出较高的水准，凭借其品牌形象、价格优势以及整体性价比较高，吸引了不少消费者。
车主点评:气场十足的凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5这款车真的是特别的给力，动力真的是足足的，秒杀一切。之前一直在关注凯迪拉克的车子，刚好关注的团车社平台上有价格优惠，就参加了团购会，给我找了个价格比较能接受的4s店，去店里试车的时候就被这款凯迪拉克CT5深深吸引了。
它的整个线条感都超级的流畅，然后就是感觉这款车的车灯设计的非常有特色，整个车灯看起来比较独特，而且很，高级。车子的外观颜值了,也是非常的漂亮，还有就是车子的内饰效果,非常具有自己的风格。
汽车驾驶1852公里的体验：
1、给油起步加速时有很强的推背感，果然这款后驱车总体来看是一款比较“暴躁”的车。
2、方向盘不会很重,操作起来比较顺手，转向也比我之前的车子灵活，刹车油门的反应也是相当的快速。
3、车子上了高速胎噪风噪还是蛮大的，隔音效果感觉一般。
4.性价比确实可以，车子起步挂挡有咯噔的声音,然后加速有顿挫。
5.目前油耗平均9.3升/百公里。（不同的操作技术和驾驶时候的习惯对油耗好像都有影响,我对这台车的油耗还是可以接受。
我买的这款车是凯迪拉克CT5 2022款 28T 风尚型的，现在团车社平台的这款落地总价我看了一下是25.4万以内，比官方裸车指导价便宜了不少，不得不给大家安利一波了。记得点赞关注哦~
凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事？为何说CT5买了后悔死了
#选车理由 凯迪拉克CT5我关注了很久，只是一直没下手而已，不过期间也对比过其他B级中型车，三十多万的迈腾和帕萨特也看过，君威君越也看了不少，但还是更钟情CT5，自己喜欢的颜色，心里念着想着就是舍不得放手，最后和家人商量，咬咬牙买了CT5运动版顶配，要买就买最好的，这是我的原则。
#最满意 对于这辆车我最满意的地方真的有很多，一一给你们列举吧。做工精致；买车第一要求是要有质感，凯迪拉克给我的印象非常好。高科技配置；主被动安全系统，并线，车道保持，侧倾预警，360影像，自适应巡航，后桥限滑差速器，感应后备箱，HUD抬头显示，内置行车记录仪，主动降噪，方向盘加热，GPS导航，道路援救，车联网等等。音响效果好；BOSE音响效果杠杠滴，全车15个喇叭立体环绕效果非同一般。舒适性；震动不强，过滤性做到了位，颠簸小，前后独立悬架支撑性很好。动力充沛；2.0T涡轮增压动力非常好，高架快速超车很干脆。
#最不满意 这个可以说几点，第一：价格上没有优惠，价格很坚挺，毕竟现在选择的人还是蛮多的。第二：就是自动启停系统吧，反正我是很不习惯停车等红绿灯熄火，踩油门就启动，震动一下不说，还有声音配合，两者聚到一起感觉让我有些烦。第三：是发动机噪音明显，也不知道是不是冬天冷车启动的缘故，总会传来一些异响，好在声音不大，偶尔也会忽略。
#空间 空间这款完全hold得住，我身高一般般吧174前排位子还有很多，作为家人的专职司机来说，周末出去郊游前前后后坐满毫不费力，后排坐端正脚里前排座椅的位子还有一个拳头多，里面的空间和视野很好，不会让你感觉到压抑，后备箱的空间也很充足，一个B级车这么划分空间搭配非常合理。
#外观 出色的外观设计，整体车身的搭配就很时尚潮流的感觉，侧面的流线设计非常帅气，轮毂也很时尚，颜值高，周围的人见过都夸赞。车漆色泽选了骚气蓝，开出去辨识度极高，很显眼，而且一眼就能认出自己的车，不会泯然于众人，包括车漆的喷涂工艺水准都很高，喷漆很均匀，车漆会有一点薄，要注意剐蹭。车灯设计凯迪拉克的泪眼灯都是众所周知的，有家族风格，全系都是LED，有档次，有质感，晚上照明效果也倍儿好。
#内饰 中控台设计起来蛮讲究，很多按键不会觉得那么麻烦，就10寸的中控屏虽然不算太大，但也足够，就是中控上面的面板需要经常擦拭，容易留下指纹，要经常擦拭。 音响BOSE音响在品牌算是比较给力的吧，音质确实不一样，关起窗把音乐声音调高很有感觉，还和小伙伴试过一次关闭窗子一首劲爆的音乐调最大声音还有震动的感觉，大家可以去试试。内会材质材质都是真皮包裹，而且还有真皮，很显得高档，车内四个车门内侧，还有中控部分都有软包的材质，手感摸上去还是相当不错的。座椅真皮沙发的包裹性很好，对人体舒适学应该有研究过，很贴合人身体的曲线，让人坐在里面很放松。
#动力 之前有试过别的品牌1.5T的排量，明显不如CT5。2.0T排量来的强劲有力，想要激烈驾驶想要也欧爆发力还得看大排量的涡轮增压汽车，强悍的动力，加速快，提速快，后劲足，车身也很稳定，给人种安全舒适感。
#操控 底盘低，车身拉宽了，悬架***的不错，首先过减速带的震动感不会让你觉得很突兀，在快速路上速度起来了，方向盘会感觉有些生硬，美系车都有些小毛病是可以理解，这个驾驭过程还是很随心所欲的。
#舒适性 舒适性大家自己去试驾就知道了，文字是说不出来的，只有坐进去感受才能知道它的高级之处。享受，宽敞，舒适，心情也变得很好。噪音在行驶的过程中会依稀有一些胎噪和风噪，这个无可避免，再好的跑车也一样会有这样的问题，只能关上窗户，放点音乐就能遮盖掉，不是什么大事。底盘和悬架得益于前后独立悬架的关系，车身晃动和颠簸不是很大，主要还是因为轿跑设计的关系，底盘较低，贴地，碰到一些减速带，连续过坑要小心，磕磕碰碰多少会剐蹭，肉疼。
#油耗 目前我的油耗不是很满意，基本都在10个油上下来回转，主要还是看城市道路和拥挤的问题，加上大马力的车子，自然也是更费油的，期待后面再磨合磨合吧。
二线豪华品牌“老大”凯迪拉克的CT5值得入手吗？
CT5是凯迪拉克精心炮制，用于和宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L抗衡的车型。在上市以来一直受到很多年轻人的关注，毕竟30万能买到全套Brembo刹车再加上主动悬挂的车型也只有超高性价比的CT5能做到了。不过很多车主买CT5之后都后悔了，同时也听说凯迪拉克CT5有重大缺陷，其实CT5这台车究竟如何？下面和大家谈谈。 其实目前CT5并没有出现太大的问题，也没有如同网上传闻那般有重大质量缺陷。不过有两个小通病也是CT5常见的。 1、冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。 2、发动机支架共振。车速在50~60迈，转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。为何说CT5买了后悔死？
其实CT5的产品力在同级别车型中算是很强的存在，2.0T发动机241马力日常使用中绰绰有余。但是CT5面临最大的问题便是保值率，CT5的保值率相比起同年份的BBA来说简直是惨不忍睹。举个例子，2019款的CT5铂金运动版当时落地33万，目前二手车市场售价在24万左右，一年贬值9万元，这样情况让很多车主都无法接受。其次CT5由于是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对比较难受。 总体而言，CT5这台车还收赞的人比损的人多，如果你打算几年内都不换车而且想选择豪华品牌的，那么超高性价比的CT5会是很好的选择。但是如果开一两年就打算换车的，就要考虑到自己能不能接受CT5那犹如抢钱般的贬值率了。从乘联会最新公布的数据显示，10月份大多数豪华汽车品牌同比都是呈增长趋势，其中凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华汽车品牌增幅也非常明显。快Man查了下数据对比发现，凯迪拉克在今年7、8月份的销量并不理想，一直被雷克萨斯压制，但随着CT4、CT5等重磅新车的推出，凯迪拉克正建立起一个颇为强势的产品矩阵，所以到了9月份开始销量猛增，以5K＋辆的优势超越雷克萨斯，10月份又成功卫冕，成为国内二线豪华汽车品牌的"老大"。今天快Man就要来讲讲CT5，看看它是否有实力继续助力凯迪拉克品牌在2020年剩下的两个月继续登顶二线豪华品牌销量冠军。
外观方面CT5少不了用凯迪拉克标志性的钻石切割造型，不过棱角比之前显得柔和很多，快Man觉得这样更符合国人审美。全系标配LED前大灯，造型保持"泪眼式"家族化风格，与大哥CT6不同的是，CT5獠牙般的LED日间行车灯用分段式，点亮后辨识度更高。
车身尺寸长宽高分别为4924＊1883＊1453mm，轴距为2947mm，因为后排地台隆起比较严重，严重影响了满座时中间乘客的舒适性。
内饰的布局是左中右三段式，相对比较传统，但是在运动感和高级感也比以前的产品有了很大的进步，皮质包裹前台用红线锁边，用仿碳纤维饰板提升运动感，镀铬旋钮提升精致度，可！不过快Man横向对比了一下，在对手大多使用12.3英寸全液晶仪表盘的今天，CT5只有最大8英寸、最小4.2英寸的仪表盘两种配置，会显得有点落后，而且后期又不好改装，这就成为它的劣势了。
动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），最大扭矩为350Nm，全系均匹配10AT变速器，百公里加速为7.3秒。动力参数在同级中有一定优势，更符合该车的运动定位。因为前悬略短后悬较长，所以车身重心后移，前后轴荷达到50:50完美比例，离地间隙也很小，整体的运动感是比较强的，保持了美系车一贯的风格。快Man作为一个追求"人车合一"的车手，这样的风格就最喜欢了。
哪款车值得买？
快Man快语：快Man最推荐的是28T?豪华型，相比时尚型贵了1万元，增加了15扬声器的BOSE至臻系列音响、倒车影像、副驾驶座椅电动调节、自动大灯、自动雨刷以及真皮座椅等，这些配置都可以提升用车幸福感和豪华感。这1万元的差价相当值得。
未来市场情况怎么样？
快Man快语：快Man觉得如果?凯迪拉克CT5的销量能够稳定在六千台左右，那它就是成功的，毕竟ATS-L在巅峰时期都没超过五千台。不过CT5在优惠后的价格已经下探到了CT4的价格区间，虽然CT4也有着不小的优惠幅度，但是CT5还是会压缩掉一部分CT4的市场份额，从而导致CT4的月销量一直徘徊在两千辆左右，形成一个内部竞争，对于凯迪拉克的轿车产品线来说不是一个好消息哦。
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