易车讯 近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
政策方向
二手车周转指标落实
在限购地区，二手车交易长期受制于指标限制，不仅制约了交易量的增长，还增加了车商“租指标”的成本。以北京为例，限购措施主要是以缓解拥堵为目标，这次提出的“周转指标”明确指出了车辆不许上路行驶，可谓“精准施策”。
二手车商普遍对这一新措施表示欢迎，甚至表示“来晚了”。
热点***
保护消费者权益
近期汽车类商品和服务成为了消费者投诉的“重灾区”，热点新闻不止一件，包括了二手车和汽车金融等方面。我们的消费环境仍有待改善，努力的方向我们认为应是“抓源头”，从厂商端开始，落实企业主体责任。这也是新势力品牌、自主厂商的高端品牌应该做的事。
月度车源量高于往年
二月份不仅是春节***期，而且还比其他月份少了两个工作日，二手车环比下降很正常。另外，由于买卖双方都已经适应了“原地过年”，因此交易热情比往年更高，长***期间经济活动并不停滞。
保值率涨势延续
整个2月份工作日较少，价格上涨交易量下降，是正常的季节行情。几个所有类型的二手车价格都在上涨，除了微面代表的低端MPV车型，它们的工具属性较强，而2月份市场也普遍没有“工作”。中大型SUV的价格涨幅最大，反映了汽车市场分化的特征。BBA和路虎等豪华品牌越来越受到青睐，原本中端的合资品牌空间越来越小。中大型SUV当中也包括理想ONE这类新品牌、新能源车。
豪华品牌表现稳定
虽然保时捷、雷克萨斯保值率较高，但是高价却抑制了交易量的上涨，不利于品牌扩大规模和市场份额。这两个品牌都高调的宣布了电动化战略，今后消费者对于“豪华”的定义可能发生改变。路虎品牌牢牢抓住了消费者对SUV的偏爱，国产车型和进口车型齐头并进，新车产品品质明显提升。
日系品牌保值率仍然领先
合资品牌当中，日系的领先优势仍然明显，其中丰田的氢能源车已经用在了北京冬奥会上，对品牌形象有很大的改善。韩系品牌现代的产品经历了大幅的更新，领动这一代老产品已经很少，目前二手市场主要流通的是ix25，新车市场主要是途胜L和新一代伊兰特。
多数合资品牌保值率回升
二月份春节期间，大部分合资品牌的价格出现回升。这个回升是季节性的，可以看到二线合资品牌的趋势基本相同，而且变动幅度都比较大。
自主品牌小幅变化
汽车行业与体育跨界合作非常常见。冬季通常不是体育赛事的旺季，但二月份出现了两个媒体热点，一个是冬奥会，一个是中国女足。汽车厂商中，凯迪拉克蹭了冬奥会的热度，荣威蹭了中国女足的热度。
中大型SUV30-40万
在30-40w价格区间的中大型SUV中，上汽大众的途昂、途昂X、别克的昂科旗保值率表现亮眼。在这个价格段下，相比于日系中型车售价30w左右的定价，德系、美系***取相同售价更高级别的策略来进行竞争。
新能源车服务滞后
长城欧拉的黑猫、白猫车型近期遭到了消费者的投诉，虽然厂商声明并未停产，但电动车的换代速度极快，并没有时间等待。再结合之前欧拉好猫投诉的问题，欧拉品牌实际上已经错失了市场机会。对于停产停售的车型，二手车残值多数情况下会大幅“跳水”。
以往燃油车当中尚有部分小众产品获得粉丝认可，停产之后仍然保持高价，但这种情况在电动车当中不可能出现。二手电动车的价格，面临大幅跳水的风险。当新车供应不足，延迟交付时，二手车价格较高，但是如果厂商应对不及导致了产品退市停售，那么二手车价格将从高位快速跌落。电动车在这方面的经营风险明显更大。
电动车保值率持续提高
新车交付难的问题，仅是影响保值率的一个方面（饥饿营销并不适用于电动车）。某些情况下，二手车价格是能够与新车市场“脱钩”的。目前新能源的二手车跨省流通仍然较少，这是影响保值率的另一个因素，县乡一级市场仍有待开发。开发新的区域市场，可以先从混动车型开始，逐步培养用户新的使用习惯。
主要车型保值率
新能源市场保值率分化趋于明显：保时捷、特斯拉等豪华品牌占据榜单头部，榜单中部由国产新势力占据，另外自主品牌比亚迪、荣威在新能源市场上也占有一席之地。
8万—45万，值得买的6款车
随着新能源汽车的快速发展，现在当下的年轻人大多都已经接触过新能源汽车，也对一些新上市的新能源车型情有独钟。最近上市的一款名为欧拉好猫的新能源汽车，在网上的呼声挺高的，购买的人数不在少数。欧拉好猫这款车也是欧拉旗下推出的第四款车型，并且欧拉好猫是以柠檬平台和咖啡智能生态打造的首款电动车型，大家可能会有疑问，一个全新平台打造的好猫到底有什么优点呢？
欧拉好猫的外形非常好看，复古的设计很受**姐们的喜爱，配置真是该有的都有了，同等价位的车很难有人匹敌。欧拉好猫复古的外观设计，又有点像保时捷的车头，看着不仅高端大气，而且还很上档次，在街上的回头率一定会很高。
欧拉好猫的内饰在设计上时尚与科技感的结合，在配色和整体层次感的营造上也很和谐，看上去简单又不俗。而7.25英寸的液晶仪表和10英寸中控屏组成的一体式连屏的设计，感觉非常有科技感，像是驾驶着未来汽车的感觉。欧拉好猫在空间上还是比较适合身材没那么高大的驾驶者，比较185以上的可以绕行了，更加适合**姐们驾驶的一款车型。
欧拉好猫车内的配置基本都有，有行车记录仪、车内自动除霜、全车一键升降等等。在安全配置方面，更是增加了车头泊车雷达、全速域自适应巡航、车道保持、只能躲闪、前碰撞预警、360度全景影像、前排气囊等等。给驾驶者一种更加舒适的体验，驾乘的感觉非常好。
欧拉好猫它的第一脚感觉并不会跃跃欲试，而是偏向沉稳线性，当把速度逐渐提升起来电门才会变得轻快，并且车辆的状态也更加活跃，比较好驯服。
对待欧拉好猫每个人都有每个人不同的看法，适合自己的车才是真正的好车。
十万级的不二之选 欧拉好猫对比本田飞度
从每个月乘联会的销量排行榜不难看出，不管网上是不是人均BBA，但是现实中大部分人买车的价位区间，还是集中在8-45万左右，太高了就脱离群众，曲高和寡，太低了，安全空间和配置这些就必须被割舍，也不适合家用。今天我们就看看，在这价位区间内，值得入手的6款车。
8万：欧拉黑猫
那句话咋说的，不管黑猫白猫，能抓老鼠就是好猫。而今天欧拉汽车品牌都给你一网打尽，想要什么猫，都有。
推荐欧拉黑猫的原因其实很简单，在当下油价不断上涨的环境下，一辆出行成本更低的新能源车就显得非常有性价比。欧拉黑猫售价6.98万起，NEDC续航里程有301/351km两个版本，支持快充，也有磷酸铁锂和三元锂电池版本选择。
外观来看，欧拉黑猫设计很有辨识度。圆形大灯，呆萌小巧的车身，略显方正的车头，整车复古气息浓郁，小巧可爱，饱满圆润的车身和个性的轮毂造型，都增添不少时尚感和辨识度。
内饰部分，仪表盘以及空调出风口都***用了圆形设计，和外观呼应，中控台层次感丰富，造型倾向于运动时尚，材质用料不算出色，好在这个价位的受众接受度相对高。
13万：比亚迪秦PLUS DM-i
13万不一定非要买卡罗拉，在国产车阵营里能看看插混车型，比如比亚迪秦PLUS DM-i。
售价11.18-15.18万，共有四个版本选择，搭载了1.5L/110马力四缸发动机和ECVT无级变速箱，匹配8.32kWh容量的磷酸铁锂电池，纯电续航有55/120km版本可选。
外观设计，比亚迪这两年的Dragon Face在不断地优化中，越发的时尚亮眼，龙须造型很有辨识度，分段式腰线又展现不一样的运动感，保留了前脸大尺寸中网设计，凸显运动感。
内饰部分就没什么太大的亮点，环保式布局，中控台造型层次感丰富，悬浮式中控显示屏和液晶仪表盘增加科技感。
15万：吉利星越L
从定位来看，星越L其实很讨巧，略高于哈弗H6，但又低于合资主流SUV和一些主打高端的国产SUV，比起个性的国产高端，吉利星越L稳重大方，比起主流合资SUV，吉利星越L又性价比高。
有1.5T/150马力三缸混动版本，也有2.0T/218马力和2.0T/238马力四缸燃油版本，匹配混动专用变速箱和7挡湿式双离合变速箱，选择多样化，入门版就是自动挡，动力强劲，加速提速表现出色。
外观设计，星越L走的就是大气沉稳路线，直瀑式前脸甚至有几分沃尔沃的韵味，整车线条流畅，时尚大方，个性轮毂增添运动感，发动机舱隆起的线条也凸显力量感。
内饰部分，星越L有着越级别的科技感体验，中控台造型简洁大方，横穿整个中控台的显示屏凸显了极强的科技感，在同级别车型中遥遥领先，做工用料都很出色，展现超级别和价位的体验。
28万：特斯拉Model 3
不到三十万买车，看谁？特斯拉Model 3。推荐它的理由很简单，一是用车成本，电车有着绝对优势，而且Model 3的保值率在新能源车型中算是天花板级别，转手损失更少。而且更重要的是，车型本身实力也够硬。
补贴后售价27.99万起，就两款车型在售，入门版搭载的是磷酸铁锂电池，高配搭载三元锂电池，纯电续航里程为556/675km，支持快充，百公里加速最低3.3s，提速性能亮眼，驾驶感受出色。
外观就是比较常见的轿跑造型，没有复杂繁琐的线条设计，简洁大方，视觉效果比较出色，对于运动氛围的营造很到位。
内饰也和外观呼应，走的是简洁路线，比沃尔沃还极简风，一块大屏代替了所有。档次感可能不够出色，但是科技感很强。
32万：雷克萨斯ES
比起买个入门版的BBA，很多人都选择看看雷克萨斯ES，后者不仅低调沉稳大方，还有超高的保值率加分。
动力部分，雷克萨斯ES不是很占优势，2.0L/173马力和2.5L/178马力以及2.5L/207马力三个版本可选，2.05L/178马力为混动版本，账面数据中规中矩，就是加速提速表现可能不太亮眼，好在燃油经济性出色，百公里油耗最低4.8L，用车成本低，一定程度上能弥补这些差距。
要说外观，其实在日系车阵营，雷克萨斯ES设计算是比较成功的，时尚大方，动感精致。不中庸，但也不过分夸张，属于大部分人都能GET到的高颜值。
内饰设计就相对略显遗憾，做工用料倒还是其次，设计没什么亮点，走的就是稳妥路线，只要不出错，靠着内在就能吸引众多消费者。
36万：理想ONE
以前嘲笑理想ONE的声音有多大，现在就越显得选择理想ONE是有多明智。油价大涨，理想ONE这时候就显得特别香。
售价34.98万，涨钱了，但是涨幅不高，而且就一款车型在售，入门就是高配。搭载了1.2T/131马力三缸发动机，配40.5kWh容量的三元锂电池组，纯电续航里程188km，增程式新能源车型身份，让它可以加油可以充电，还可以油变电，多种能源补给方式，更便捷多样化，也可以根据不同情形选择更经济的用车方法。
外形没什么好说的，主要走的就是大气科技风，没有溜背造型设计。稳重成熟大气时尚，科技感较强。不过要说颜值，实际上一般，车头没有车尾好看。
内饰也贯彻同样的设计理念，造型简约大方，贯穿中控台的显示屏，更是凸显了科技感和未来感，档次感表现也不差，配置丰富，带来出色的用车体验。这台车的主要卖点，就是乘坐体验，独立座椅，加之丰富的***继而电动调节功能，让理想ONE迅速走红。实际上抛开品牌因素不谈，理想ONE的确比较适合当下的行驶环境。
十万级的车型可以有多少选择，是朗逸、轩逸还是帝豪、逸动，对于年轻消费者来说似乎都不是最好的选择，?本田飞度的出现丰富了这一细分市场的选择，尤其对于年轻消费者来说更是诚意满满，在全新本田飞度上市后，其也迎来了不少的呼声。
另一方面，在限行城市出行条件变得越发困难，这时候一辆新能源小车似乎也是一个不错的选择，长城汽车旗下欧拉好猫应运而生，那今天我们便将这两者放在一起看看，在十万级的区间，这两者究竟谁才是出行的最佳选择。
外观部分，欧拉好猫的整个造型非常讨巧，更直白一点来说有一种古典的设计美感。其在车身外观部分***用了较多圆润的线条，配合其特殊的车漆配色，营造了光影律动的感觉。但在如此典雅的设计中，欧拉好猫也不忘去塑造一些运动特征，譬如机盖上方其还***用了两条隆起的筋线，配合封闭式的前格栅营造了一定的运动感。两侧大灯组部分***用了圆形设计，环形的LED灯带十分具有辨识度，同时灯眉处欧拉好猫同样***用了隆起的设计，整个视觉上会给人留下非常深刻的印象。
值得一提的是，欧拉好猫***用了白色的车顶，彰显了个性化的设计风格。来到尾部，新车的整个设计十分简约大气，欧拉好猫在尾部***用了一个宽体的设计风格，会呈现出一定的立体感。值得一提的是，新车取消了传统的尾灯组设计，开启大灯后尾部一条LED灯带会直接亮起，配合上方的高位刹车灯，延续了欧拉家族的风格。尾部新车还配有ORA的英文字母标识，提升了一定的档次感。
全新一代的本田飞度在外观部分延续了海外版车型的风格，相比老款车型来说整个造型变得更加年轻时尚。老款车型上圆润的线条感被平直的线条所替代，就车型风格来说更符合年轻消费者的喜好。前脸大灯组部分高配车型搭载远近光一体式的设计，折角样式的LED日间行车灯辨识度极高。下方原本属于雾灯区域的位置现在改为了黑色的镀铬装饰件，一定程度上提升了前脸的运动感。
尾部本田飞度的整个造型较为方正，尾灯组上方还***用了许多黑色的装饰件，搭配黑色的轮眉以及后视镜，营造了更多野性的味道。此外值得一提的是新车还在车顶部分加入了鲨鱼鳍天线，同样***用了全黑的造型。尾灯组部分依旧***用了环形的设计，别致的红色灯带在黑色装饰件的点缀之下显得非常精致。
内饰部分，新车虽然设计比较简约，不过由于***用了撞色的设计风格，因此整个视觉效果非常惊艳。除此之外，新车在内饰部分***用了大面积的麂皮材质，提升了整个内饰的质感。双连屏的运用则是进一步提升了整车内饰部分的科技感。中控区域新车并没有***用太多的物理按键，其支持语音识别控制功能，让消费者使用起来更为便捷。
本田飞度在内饰部分的设计中规中矩，不过其在A柱部分加入了一个面积较大的三角窗，配合平整的中控台设计，其视野变的相当出色。双辐式的方向盘造型非常有个性，同时在运动版的车型上，其还配有换挡拨片，进一步加强了运动氛围。做工用料部分，新车座椅***用了全新的构造，座椅有着较好的包裹性、腰部支撑以及承托性，后排座椅的整个填充以及支撑也做得不错，有着不错的舒适性。
动力部分，欧拉好猫全系搭载了一台最大功率为105千瓦（143马力），最大扭矩为210牛·米的电机，新车根据车型不同分别配有47.8千瓦时以及59.1千瓦时的电池组，工信部续航里程达到了401公里以及501公里。新车在快充模式下，充至80%仅需0.5小时，在慢充模式下8个小时即可充满。
本田飞度在动力部分全系搭载了一台1.5升自然吸气发动机，发动机最大功率达到了96千瓦（131马力），最大扭矩达到了155牛·米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。
总结：
通过上述对比我们可以发现，两款小型车在各自细分市场可以说有一定的代表性，欧拉好猫作为长城汽车旗下打造的全新新能源产品，其品牌有着不俗的实力，同时即便是标准续航版本车型其也拥有400多公里的续航能力，短途出行基本不会有里程焦虑，同时还有新能源绿牌，在限行城市可以说更加方便。而本田飞度作为老牌的燃油车，其越发年轻的外观设计迎合了年轻一辈的审美，同时本田旗下车型还有着超高的保值率，在未来置换车辆的时候无疑有一定的利好。那作为消费的你，对于这样两款小型车，你会怎么选呢？
真会玩车撰写：孙栋
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