题主是否想询问：“腾势NION7是不是DMI（电动智能汽车平台）的车型”？是。腾势NION7 是腾势汽车推出的一款纯电动SUV，***用腾势汽车自主开发的电动车平台，也是DMI 平台。DMI（Daimler Mobility ***）是戴姆勒公司旗下的一个独立子公司，主要负责研发和生产电动汽车和新能源解决方案。腾势（DENZA）是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。
dmi是插电混动还是油电混动
dmi、ev、dm三者区别如下：
1、ev：纯电动汽车，以车载电源为动力，用电机驱动。优势在于ev作为新能源汽车免征购置税；ev的后期使用成本更低，充电更便宜，使用新能源车牌，在一些限牌的一线城市很有竞争力；ev的动力更强，零百加速时间更短；ev更加安静和舒适。劣势在于ev受续航里程的限制不适合走长途，更加适合城市代步；受充电桩和充电时长的限制。
2、dm：混动汽车，可以选择纯电驾驶也可以选择混动驾驶，是一种以油为主、以电为辅的双模式驾驶。优势在于dm作为新能源汽车免征购置税，使用新能源牌照；dm相对于油车的动力更强，也更省油。劣势在于dm的纯电续航里程较少，动力受限于电量；dm只能***取慢充一般充满需要四五个小时，时间较长；dm的价格比油车更高。
3、dmi：超级混动汽车，核心为以电为主，以油为辅。优势在于dmi作为新能源汽车和ev、dmi一样使用新能源牌照，不需要交购置税；dmi主打经济在价格上会比dm便宜，在亏电的情况下也能保持较低的油耗。劣势在于dmi也只能***用慢充时间较长。
新能源汽车相关介绍
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以***动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
以上内容参考百度百科-新能源汽车
比亚迪DMi超级混动技术原理（比亚迪DMi超级混动技术）
插电式混合动力。比亚迪汉DMIi是比亚迪最新发布的超混旗舰新车型。根据比亚迪汽车官方公布的信息显示，汉DMIi主打效能，搭载DMS疲劳驾驶预警系统、“婴儿级”涂装清新工艺，全系标配刀片电池；拥有专家级底盘调校、超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架；配备22个感知元件，支持高速道路驾驶***、DMI是一款插电式混合动力车，车辆搭载混合动力系统，区别于传统燃油车的动力模式。车辆行驶时，其主要动力来源是电，燃油动力只起一定的***作用。所以这样的车型会比较省油，油耗也比较低，DMI插电式混合动力汽车主要是电动机。当车辆低速行驶或刚起步时，由电池提供的电能提供动力，相当于一辆纯电动汽车。而且dmi车型的电机功率比较大，车辆起步的时候会比较快，车速也会提升的非常快。
dmi是增程还是插混
曾经一说到混动系统，很多人想到的要么是丰田THS，要么是本田的iMMD，然而随着我国新能源产业的不断发展，比亚迪DM-i超级混动系统也逐渐受到了市场的认可，下面就来看看比亚迪DMi超级混动技术原理。
1、纯电模式
当车辆的电量充足，且行驶速度缓慢时，DM-i系统的发动机、发电机停止工作，车辆完全由电动机进行驱动，此时的比亚迪DM-i就像是一辆纯电动汽车，在动能回收时车轮还能直接拖动电动机给电池充电，以此来提升车辆的纯电续航里程。
2、混动模式
当电量低于限定值，且行驶速度在60km/h以下时，车辆的发动机开始运转，并保持在最高效区间持续给发电机发电，其中一部分电量供给电动机驱动车辆行驶，另一部分电量则给蓄电池进行充电，等电池电量达到理想值后发动机停止工作，由电池给电动机供电以驱动车辆行驶。
3、高速模式
当电量低于限定值，且行驶速度在60km/h以上时，车辆进入发动机直驱状态，其中直驱离合器与发动机硬连接，在通过单档减速器直接驱动车辆行驶，此时发动机的工作效率可以达到最高。当车辆需要急加速超车时，发动机硬连接则自动断开，此时发动机将于电池同时向电动机供电，以确保车辆获得最大驱动力。
对于混动技术有一定了解的小伙伴会发现，比亚迪DM-i和本田iMMD混动技术的工作原理非常相似，其实这两套系统均没有用到什么创新的技术，比亚迪DM-i之所以能受到广大消费者的青睐，是因为它有着电机功率大、发动机热效率高、电池容量大、充电速度快等优点。
在出色的EHS电混系统加持下，比亚迪DM-i车型拥有出色的燃油经济性表现，当车辆在纯电模式下油耗趋近于0L/100km，即便是亏电状态下油耗也不超过4L/100km。此外，DM-i车型的纯电最大续航里程超过100KM，同时还只是最大6.6KW的直流快充，产品力足以碾压一众合资混动车型。
比亚迪的DMi技术可靠吗？
相对来说还是比较可靠的，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代，目前比亚迪掌握了成熟且先进的DM-i混动系统研发能力，车辆在正常养护下一般是不容易出现问题的。
目前比亚迪DM-i车型在国内有着相当庞大的保有量，然而根据第三方汽车故障投诉平台，以及相关车友论坛中可以发现，关于DM-i车型故障的投诉量并不多，所以总的来说比亚迪DM-i技术还是非常可靠的，大家并不用对这套混动系统的品质抱有过多的顾虑。
增程。DMi是增程式电动汽车，是因为它在纯电动汽车的基础上增加了一个内燃机。这个内燃机的主要作用是在中低速区间带动发电机给动力电池充电或传输给动力电机驱动汽车，而在高速低效区间则直接驱动汽车。这种方式克服了纯电动汽车行驶里程较短的限制，同时结合了传统燃油车和纯电车在不同速度区间的能效优势。
标签： #比亚
