赵长江：归纳起来主要4个方面：核心技术、品牌价值、销量口碑、服务保障。?
首先，比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业，我们拥有全新e平台、IGBT?4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术，确保了产品的领先性，并通过领先的平台化实现产品的快速迭代；同时我们将核心技术向全行业开放共享，我们和戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作，比亚迪的影响力和技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。
其次，在品牌上比亚迪是新能源汽车领导者；在新能源汽车的专业性、安全性上处于国内领先的水平，赢得了消费者良好的口碑和信赖。
第三，今年，在车市下行的情况下，我们已完成乘用车新能源汽车总产销率先突破80万辆，核心市场与双限、非双限市场都取得突破。北京、上海、深圳等一线城市市场占有率持续提升，稳定在20-40%左右。
最后，比亚迪汽车也为用户产品的提供了安心保障。如新能源汽车的三电终身保修服务，燃油车则可享受超长质保。为不同车型量身定制不同的保养服务，保障出行无忧！
一电访谈｜大众&比亚迪赵长江：中国车期不会受到影响
近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体上表示：如果汉因产能原因而导致?9?月?30?日前没有交付，置换补贴政策将延续。
有数据显示，比亚迪汉EV在7月份完成了首个月的销售，销量为1,205辆。在成都车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，汉EV的订单量已经突破3万辆。结合目前的销量来看，汉EV目前似乎仍然受制于产能问题，尚未形成大规模交车。
今年7月12日，比亚迪旗下新款车型--比亚迪汉正式上市。新车推出4款车型，其中包括3款纯电动车型，以及1款插电式混动版车型，补贴后售价区间为21.98万-27.95万元。新车用了全新的家族设计，其中：汉EV用的是比亚迪EV?dragon?face设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留了下来，并用了全新的LOGO。而汉DM的前脸保留了六边形进气格栅，整体线条非常简洁，正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时极具辨识度。
内饰方面，比亚迪汉系列的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD?Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。
动力方面，比亚迪汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222Ps，峰值扭矩330N·m的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。另外，三款EV车型都用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
汉DM则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW。此外，新车用了永磁同步电机，电机最大输出功率180kW，搭配镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），纯电模式下续航可达到81km。
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比亚迪副总是谁，哪的人
春节前这场突如其来的疫情，使2020年显得极不寻常。疫情在继续蔓延，全国人民、全世界都在揪心，一为人身安全，二为千万个家庭和企业的经济安全。身处此刻，我们无法逃避，必得勇敢面对。“面对疫情，我们应该做什么？”系列访谈，是第一电动编辑部和行业全体同仁面对当下困难的一次民意调查，我们相信，真正的智慧和勇气，来自我们身处的环境，来自我们深爱的人和事。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江和大众汽车集团（中国）公关部相关负责人访谈合辑为本系列第六篇，以下为访谈实录，未经审阅，有删改。
第一电动网：您的企业复工了吗？
大众汽车：大众汽车集团（中国）的合资企业对各自的生产、工作做出了相应调整。其中，一汽-大众将于?2?月?9?日后恢复工厂生产，上汽大众将于?2?月?10?日后恢复上海及周边地区工厂的生产。
此外，生产供应链将随之按全面开始运作，以保障客户车辆交付不受影响。另一方面，大众汽车集团（中国）面向北京地区的?3500?名员工推出为期两周（2月3日至17日）的“在家办公”举措，并暂停一切国内外差旅，确保员工健康。
第一电动网：您的企业对疫区做了多少捐赠？
大众汽车：大众汽车集团（中国）携手旗下品牌及合资企业，共同捐资1.2?亿元人民币，用于支持新型冠状的相关防治工作。捐款主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持疫情抗击和防控工作。
第一电动网：目前已经安排了什么应对措施？
赵长江：突出我们的环保、安全、绿净系统等产品力，销售开始重点推出线上销售，直播。
第一电动网：您认为，疫情过后，消费者在购车选择方面会有什么变化？
赵长江：会促进个人私家车消费。
第一电动网：您预测一下，今年电动汽车市场的总体情况？
大众汽车：此次疫情对中国汽车市场和中国经济的影响是阶段性的、暂时性的，不会改变中国经济增长长期向好的基本面，大众汽车对中国市场抱有信心。
赵长江：短期内会影响大，长期不会。
来源：第一电动网
作者：王蕊
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比亚迪汽车App发布 比亚迪DiLink携手生态伙伴打造数字化座舱
你好！
比亚迪副总：
夏治冰
职务：比亚迪汽车销售公司总经理
单位：比亚迪汽车销售有限公司
夏治冰，14年出生，中国国籍，无境外居留权，本科学历。夏先生1998年毕业于北京大学，主修财务会计，获学士学位；夏先生于1998年加入比亚迪实业(今称比亚迪股份有限公司)，历任财务经理、销售服务部经理、国内汽车销售事业部副总经理等职务，现任本公司副总裁及国内汽车销售事业部总经理。成长经历
1998年北京大学光华管理学院毕业经济学士学位
1999年比亚迪公司财务部经理
2001年比亚迪公司成本部经理
2003年比亚迪汽车售后服务部经理
2004年清华大学汽车营销EMBA毕业
2004年比亚迪汽车销售公司副总经理
2005年比亚迪汽车销售公司总经理
1998年，夏治冰大学毕业后直接进入了比亚迪公司，当时的比亚迪还没有发展汽车产业，只是一个普通的民企，但其在通信领域的前景却打动了这个来自北大的小伙。此后，从最基层的员工开始起步，他先后历经会计员、财务科长、财务经理、售后经理、销售副总、销售总经理。
近日，2020比亚迪DiLink年度智享盛典在杭州拉开帷幕。在智享盛典上，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生、比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，携手DiLink的生态伙伴、迪粉以及开发者共同发布了“比亚迪汽车App”。同时，比亚迪DiLink的多位生态伙伴也带着云听App、酷狗音乐App、车家互联App在本次盛典上正式亮相。
杨冬生先生说：“为了给用户提供更完整、连续和统一的智慧出行体验，比亚迪整合了现有生态产品，把包括云服务、迪粉汇、e购等多个平台的功能整合起来，聚焦唯一入口，专注功能和服务的不断升级，推出专属聚合比亚迪所有功能的‘比亚迪汽车App’。
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院智能网联中心高级总监刘柯通过大屏幕，为现场观众生动地展示了“比亚迪汽车”App的相关核心功能。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在演讲中说到：“比亚迪汽车App对用户进行聚合之后，如何增强用户黏性，打造用户生态圈，从‘平台’到‘社群’，从品牌和用户互动的直接通道，到用户生活圈，是我们接下来的思考。我们追求的，不仅仅是科技进步本身，更是让用户因为得到极致体验，聚合时间，让用户得到更多生活‘选择权’。”
随着互联网、人工智能、云计算和大数据等技术的应用，汽车正向着“能听、能看、能思考、能表达、能执行”的出行服务伴侣发展。
比亚迪DiLink一直紧密衔接行业的发展和用户需求的变化。在传统座舱架构下，汽车的子系统和模块，每一个都像“孤岛”一样存在。而比亚迪DiLink数字化座舱建立在用户需求的基础上，打破了传统汽车框架的瓶颈，向着支持多屏联动、多屏互动等方向发展。
放眼未来，万物互联已成趋势。比亚迪DiLink以用户需求出发，打造更多的新功能，不仅为用户提供更聪明的智慧出行体验，同时也彰显着比亚迪在汽车智能网联系统领域的领先实力。相信比亚迪DiLink打造的无限可能的汽车生态将会不断进化，与更多优质伙伴合作共筑生态繁荣，在2021年为广大车主带来更多惊喜。
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