- 贵阳地区2019款本田凌派最高优惠25000含补贴利息及置换补贴
- 行情调查湛江地区凌派最高优惠2万元！首付4万元可入手
- 混动技术加持 本田凌派如虎添翼？
- 优惠2.4万 广汽本田凌派 2019款平均优惠7.72折
- 凌派和昂克赛拉怎么选 哪个更值得入手
- 贵阳地区到店实拍：丐版本田凌派，内饰简陋，空间大到奢侈的凌派
- 不足15万买混动本田，优惠7000元的凌派锐·混动香吗？
- 这才是家用好车，搭载1.0T发动机，百公里油耗4.9L
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：荣放
全新的RAV4在车身的侧面设计上有非常强硬的线条。中间的一条直线从车头灯下延伸到尾灯后，显示出肌肉发达的感觉。在车身尺寸设计中，新车的空间性能相对舒适。新车的内部装饰也在尽最大努力为整辆车营造动感。线条和橙色装饰装饰完成后，整辆车展现出一种完整的动感。悬挂式液晶显示屏和全新的变速杆大大增强了整车的技术感。
新款的车型内饰上面也是焕然一新，这一次在内部设计上面还获得了一个奖项，那就是2019年沃德十佳内饰的称号。一个小小的称号，其实也是证明了丰田荣放的用心跟实力，这一次的内部布局层次感都是非常的舒适，在安全性能上面也是标配了8个气囊。
荣放有燃油版以及双擎版两种动力系统版本，其中燃油版车型搭载的是一台2.0L发动机，最大功率171马力，匹配可模拟10速的CVT变速箱；双擎版则是用2.5L发动机+电动机组成的混动系统，系统综合功率为220马力，匹配E-CVT变速箱。两个动力版本车型都有两驱和四驱两种驱动形式可供选择。
第二款车：凌派
凌派在外观上用与雅阁相似的外观设计语言，因此整体风格相对更精致大气，前脸中网用蜂窝状格栅搭配厚重的前格栅镀铬饰条，两侧为全LED大灯组，侧面造型则稍带溜背风格，尾部配有C字形尾灯，看起来俨然一款“小雅阁”。而车身尺寸方面，凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距达到2730mm，足够给力的车身尺寸为其打造越级的空间表现，后排空间足够宽敞，无论是选择前排落座或是拼车的同事们坐在后排，乘坐体验都相对舒适自如。
内饰设计偏向于简洁干净的风格，没有过多豪华的点缀，主要以钢琴漆面与硬塑料为主，但中控上方以及门饰板还是用了软质材料进行包裹。高配车型上配备了8英寸液晶触控屏幕，按键布局规整，实用性很强；方向盘的大小与造型很时尚，高配车型还用了皮质包裹与多功能按键。
在底盘调校方面，本田凌派用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这样的搭配在过滤噪音和减震方面的表现一般，坐在车内还是能感觉的到一定量的噪音和颠簸感的，在车辆急转弯的时候，能表现出一定的支撑性。
第三款车：现代索纳塔
准确的说，第十代索纳塔还是有一些东西的，它是现代i-GMP平台下的首款量产车型，外观比较动感，车头的线条很大胆，三腰线的设计也比较犀利，还有一体式鸭尾、梯形镀铬双排气管、双C贯穿镶嵌式LED尾灯等等，都是年轻人喜欢的东西。看得出，第十代索纳塔在拼命的向年轻人靠拢，所以它才会是偏向于运动化的外观造型，和雅阁、凯美瑞等的成熟稳重形成鲜明的对比。也对，做不出差异化，肯定就要活在雅阁、凯美瑞的阴影之下，还不如彻底倒向年轻人。
第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技、时尚、直观、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘与中控屏用双12.3英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围。换挡机构换装为全按键式电子换挡，提高座舱内的空间感和科技感，视觉上也有很强的简洁之美。配置方面，全新索纳塔配备无级调节氛围灯，7扬声器JBL音响，超大尺寸全景天窗，越级的舒适配置，让视觉、听觉、和疲惫的身体得到惬意的享受。
全新索纳塔的另一个动力版本匹配的是2.0T发动机，也就是本次试驾的车型，其最大功率为176.5?kW，最大扭矩为353?N·m，这组数据纵观同级别，也就只有目前的新一代天籁还依旧能在数据上稍稍领先。在众多车厂都因为国六b排放的原因不得不在动力上妥协的当下，第十代索纳塔的动力表现还是略显惊艳。与2.0T发动机匹配的同样是现代自家的8AT变速器，虽然这套动力总成并没有在技术上有什么明显而又具备话题度的创新，但在法定限速的范围内足够的动力储备和性能表现值得点赞。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择凌派；比较注重内饰空间的话，可以选择荣放；注重动力水平，现代索纳塔是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
贵阳地区2019款本田凌派最高优惠25000含补贴利息及置换补贴
家用车到底选什么比较好？有人会认为SUV更好，因为SUV空间大，而且通过性也比轿车好；有人则更喜欢轿车，因为轿车的驾驶质感比较好，油耗普遍比SUV要低。不可否认，近些年SUV的热度一直居高不下，但是在家用车市场，轿车的主流地位目前来说仍是毋庸置疑的。紧凑型车是消费者选购家用车时最常考虑的一类，这从销量上就能窥见一斑。今天小柒就为大家带来三款非常热门的家用紧凑型车，看看谁更符合你的心意。
一汽丰田-卡罗拉
卡罗拉在外观上与欧版车型基本保持一致，相比上一代车型，造型时尚了很多。细节方面前脸用了夸张的大嘴式造型设计风格，搭配两侧黑色C型饰版，极富视觉冲击力，更符合年轻消费群体的审美观。此外，雾灯部分用了更加复杂的线条，与不规则造型设计的大灯组搭配显得更加契合。
内饰部分，用全新内饰设计风格，新车用了黑白双色内饰设计，整体简约的设计风格更符合现在时尚的潮流。各功能区域划分合理，操作起来也非常便捷。特别是车内中控台用了大量软性材料进行包裹，并加以缝线进行点缀，也让内饰看上去更具豪华感。
动力方面，卡罗拉推出了纯燃油版及双擎版车型，前者搭载一台1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps）。后者的动力系统由一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率90kW（122Ps）。
一汽-大众-宝来
造型方面，宝来在外观上融入了很多不同的设计元素。造型犀利并用LED光源的前大灯组，在与横幅式镀铬格栅融为一体的同时，新车还用了贯穿式前包围设计，这也使前脸造型看上去更为动感。车身尺寸方面，这款车的长宽高为4663*1815*1473mm，轴距为2688mm。
宝来的内饰变化给人眼前一亮的感觉，偏向驾驶员一侧的中控台设计更便于行车时的操作，钢琴烤漆色的装饰板与下方银色饰条的搭配则进一步提升了内饰的豪华感。
动力系统部分，宝来分别搭载1.5L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机。最大输出功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps）。传动部分，与之匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速箱。
广汽本田-凌派
凌派用了全新家族化设计，整个前脸造型饱满且极富冲击力，大面积进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，使前脸更加霸气。车侧用凌厉的线条巧妙勾勒出动感十足的车身，流畅自然但不失力量感。
内饰方面，凌派的中控台依旧保留着多层次的设计理念，大量软性搪塑工艺和缝线设计提升了内饰的档次感。但售价在10万元内的180Turbo?手动舒适版没有配备大尺寸中控彩色屏幕。
动力方面，凌派全系搭载了一台1.0L涡轮增压发动机，最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为173N·m，传动方面，与发动机相匹配的分别是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
总结：今天为大家推荐的这三款车型都有一个共同特点，就是经济实用，如果你有10万元左右的预算，你会选择哪一款作为家用车呢？
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行情调查湛江地区凌派最高优惠2万元！首付4万元可入手
探店本田凌派为广汽本田旗下紧凑级轿车，虽然本田旗下的汽车在优惠幅度上一直不大，甚至个别车型出现加价的情况。但凌派在优惠幅度上确实与其他车型背道而驰，有着巨额的优惠。根据作者消息，在贵阳地区本田凌派有着高达2万元的现金优惠幅度，且还可以有1-3千可以详谈的余地；优惠幅度相比全款幅度稍大，但会增加一定的服务费。
本田凌派作为本田车型，拥有如此优惠的主要原因是其用了1.0T三缸涡轮增压发动机，在目前市场中，消费者大多对于三缸机带有一定的排斥性。但在巨额的优惠幅度下，其依然是不愁卖。
在外观方面，本田凌派用了大哥雅阁的设计语言。宽大的镀铬饰条贯穿前脸，拉宽前脸视觉效果，在前脸本田Logo处用了突出的处理，显得有一丝突兀。下方用倒梯形全黑大嘴进气格栅，搭配雾灯区域的黑色饰板，前脸显得运动感十足。
车身侧面，得益于4756mm的车长2730mm的轴距以及本田MM设计理念的加持下，让定位为紧凑级的凌派拥有超越部分B级车型的车型空间。在车身侧面设计了小三角窗，让长达4米7的A级车显得更加修长，但低配车型搭载的轮毂过小，有点大车小脚的感觉。
在尾部方面，用本田最新C型尾灯，中间用镀铬饰条相连，下方用隐藏式单边单出排气设计。
在内饰设计方面，8英寸的液晶触摸屏搭配7英寸彩色液晶仪表，让车内稍显一丝科技感。在内饰设计上用了多层次设计，与中控台钢琴烤漆面板搭配，显得稍显朴素，缺乏德系车的精致感；高配车型撞色设计。缺乏德系车的精致感。高配车型配备了多功能方向盘。但按键回馈力度不够干脆。按键空隙较大，有一种松动感。
空间方面。得益于长轴距，长车身，使得凌派的车内后排纵向空间并不亚于自家大哥雅阁，但在横向空间方面确是略显偏窄。
动力方面：本田凌派搭载了一颗1.0T三缸涡轮增压发动机，122马力，173牛米，相比老款的1.8L自然吸气发动机，在动力参数上并没有那么出色，但得益于涡轮加持，搭配CVT变速箱，在动力上也是可以让人接受的，除了在低速起步和怠速的情况下，其发动机抖动比较明显外，当速度及发动机转速上去之后，其抖动也几乎可以忽略不计。当然，得益于用小排量设计，其燃油经济性也表现出色，工信部油耗5.5L/百公里，车主实测油耗仅仅在7L/百公里；
车型推荐：180turbo?CVT豪华版
相比低配车型，其增加了卤素前雾灯，鲨鱼鳍天线，外后镜加电加热，全车绿色隔热玻璃，天窗，后排中央扶手，主驾驶6向调节，真皮座椅，泊车雷达。搭配其标配无钥匙启动，ESP，上坡，胎压监测等功能，其功能也能满足家庭用车。
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混动技术加持 本田凌派如虎添翼？
近日，小编从湛江地区经销商处了解到，湛江地区凌派现车充足，购车最高优惠2万元，购车最低只要7.98万元，如果选择供车的话，首付只需4万元，成功购车后店家赠送礼包（含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等），同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往湛江地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下凌派吧。
本田凌派作为一辆紧凑车，在中国上市之后一直不温不火，在全新换代之后，通过对中国市场的调研，其把握住了中国市场对于车内空间的需求，秉承了MM设计理念的设计之家，作为一个紧凑级的A级轿车的凌派，在车内后排空间可与自己家大哥雅阁相比肩，其实力不可忽视。
凌派侧面造型流畅修长，整体风格简洁大气，全系均为16英寸轮圈，造型突出运动性，轮胎规格为215/55?R16。尾部的设计元素和雅阁比较相似，但是视觉效果略显单薄，后备箱具有一个类似小鸭尾的造型。具有一定的运动感，而且高配车型还增加了一个小扰流板，运动感更加到位。
凌派的内饰用对称式中控台设计，以不同材质搭配丰富线条处理，整体质感与设计感较为出色。配置方面，凌派配备车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测、电子手刹、一键启动、LED尾灯等，部分车型还配备7英寸液晶显示屏、8英寸悬浮式中控触屏、Honda?CONNECT智导互联等，配置全面且注重实用性。
动力方面，全系用了一台1.0T?三缸涡轮增压发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6MT手动变速箱或CVT变速箱，参数上看并无亮点，但作为家用，这套动力绰绰有余，同时CVT的变速箱可以提供更好的燃油经济性，让养车变得省心又省钱。
总的来说，凌派车型是一款相当不错的中国***车，特别是它进入中国六年来基本上很少有让人吐槽的地方，所以说性价比相对而言还是比较不错的，当然对介意三缸发动机的小伙伴们而言，买这款车子还是要多考虑一下。其实说句题外话，当初老款凌派用的是1.8L的动力，那是油耗也控制的相当的不错，获得了不错的销量。但是新款用了3缸发动机，影响了这辆凌派车的销量。
小编推荐车型：180Turbo?CVT豪华版
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优惠2.4万 广汽本田凌派 2019款平均优惠7.72折
如今国内汽车市场受热程度最高的当属德系大众，旗下车型不仅全方位覆盖了各个细分市场，并且有不少车型已经是“神级”般的存在了。而除了德系车之外，日系车的市场份额也不可小觑，这其中以丰田、本田和日产为首。说起本田，相信雅阁、奥德赛等车型是再熟悉不过的了，的确如此，作为该品牌旗下的走量车型，多年来经久不衰的市场表现，足以证明其在消费者心中的地位。
在刚刚过去的2019年，本田以出色的成绩为这寒冬市场点亮了一把火，据数据统计，去年本田品牌在华的销量达到155万台，其中广汽本田一共售出了新车770884台，同比增长了4.0%，当然能够拥有此等成绩，还要归功于中国市场和消费者“为价值买单”的观念，本田产品无论是二手车保值率、性能还是燃油经济性、品质等方面都十分出色。
而说到燃油经济性，在这个节能减排、环保出行的年代固然重要。如今新能源成为了汽车未来的发展方向，不少车企纷纷顺势转型，不过由于基础设施建设不够完善，消费者对于新能源车型的认可始终无法得到提升，如此一来也推动了油电混动车型的发展，除开丰田之外，可以说本田也算是这片领域的佼佼者，抛开刚上市的皓影，近年来该品牌所打造的五款混动车型，如：雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、CR-V锐·混动等均有着不错的表现，2019年总销量突破了10万台，而步入2020年本田还将加大混动车型市场的发展，有消息称凌派的油电混动版本也将于今年上市。
新车在外观方面变化不大，只是在细节上加入了油电混动车型的元素，而变化最大的则是动力部分，据悉新车将搭载由1.5L发动机和电机组成的混动系统，内燃机部分的最大功率为109马力，而由于混动技术的加持，新车的官方油耗表现仅为4.0L~4.1L/100km，与现款车型相比无疑大幅降低。
凌派作为广汽本田旗下的紧凑级车型，同时也是广汽本田的得力干将，在2019年，其拥有连续10个月过万的销量成绩，并累计售出了154053台，同比增长了36.2%。此前的凌派搭载的1.8L自然吸气发动机，后由本田更换为小排量的涡轮增压发动机，也就是现款所搭载的1.0T发动机，对此有许多人不太看好这款车型，但其后续的市场表现却出乎意料，究其原因，凌派所处的是A级车市场，消费者对于产品的关注点更多在于实用性与燃油经济性，动力方面的追求并不大。如此说来凌派油电混动车型的推出将极大程度的提升该产品的竞争力。
当然卡罗拉油电混动车型将作为其最大的竞争对手，考虑到该车同样拥有较大的市场份额，凌派锐·混动的压力固然不小，但相比卡罗拉油电混动车型，其还是有优势所在，首先是尺寸方面，凌派锐·混动的尺寸为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，从数据上来看无疑比卡罗拉大上一圈。除此之外，其未来的价格或许也能占据优势，如今凌派车型的售价为9.98万~13.98万元，而卡罗拉燃油版车型的售价为11.98万~14.58万元，由此可见现款凌派的价格要比卡罗拉更为亲民，我们不难想象未来其油电混动车型的价格或许也能做到。
写在最后
凌派作为广汽本田的得力干将，如今在国内拥有较大的市场份额，而此次油电混动车型的出现不仅能丰富广汽本田的产品阵容，同时也将成为凌派销量的助推器，当然卡罗拉的实力固然不能小觑，而凌派锐·混动又能否给到更具性价比的价格呢？
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凌派和昂克赛拉怎么选 哪个更值得入手
这些年本田品牌在国内的日子大体过的还不错，而且有不少车型的销量也都比较高，而今天憨车先生为大家介绍的这款?本田凌派则是该品牌旗下一款实用性非常不错的车型之一。从广州市的真实成交价来看，目前市场折扣最大的车型为2019款?180Turbo?CVT舒适版?国VI，有着2.4万的市场优惠。面对全系平均7.72折的优惠折扣，此时不入手，还等着买自行车？今天我们就来看看2019款?180Turbo?CVT舒适版?国VI有哪些亮点配置。
配置?：动力方面，2019款?180Turbo?CVT舒适版?国VI搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT无级变速箱，配置方面，这款车搭载了自动驻车等配置，在简化驾驶步骤的同时，也提升了一定的舒适性。
来做一下总结吧，本田凌派最大的优势在于它的实用性比较好，而且当前的优惠力度也比较给力。不过成交价格也不代表一切，每台车都有各自的优点和缺点，考虑清楚自己想要的再下手也不迟。
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贵阳地区到店实拍：丐版本田凌派，内饰简陋，空间大到奢侈的凌派
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。本田凌派和马自达昂克赛拉都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：
车系- 本田凌派
- 马自达昂克赛拉
基本信息对比性能对比个人观点如果追求燃油经济性和舒适性，以及价格在10-15万的话，本田凌派是不错的选择；如果对动力要求较高，且愿意支付稍高价格，同时追求科技配置和安全性，马自达昂克赛拉更加值得入手。根据个人需求而言，马自达昂克赛拉可能更适合大部分人。
不足15万买混动本田，优惠7000元的凌派锐·混动香吗？
本田凌派作为一辆中国特工车，在中国上市之后一直不温不火，在全新换代之后，通过对中国市场的调研，其把握住了中国市场对于车内空间的需求，秉承了MM设计理念的设计之家，作为一个紧凑级的A级轿车的凌派，在车内后排空间可与自己家大哥雅阁相比肩，其实力不可忽视。
在前脸部分，用了家族式的镀铬前脸，大面积的黑的倒梯形进气格栅，在视觉效果上依然出色，但受制于A级车的身份成本限制，其车身宽带稍显不足，有些窄而高的视觉感，影响其整体美感。
车身侧面得益于较长的车长和轴距，其车身流线依然保持得比较完整，但并没有用思域上的刘备式设计，使得车内头部空间得到极大的释放。
车尾依然用了本田的最新设计语言，在C形尾灯的基础上进行了一些修改，在尾部尾灯之间用了镀铬饰条相连接，与车头宽大的镀铬饰条相呼应。在排气方面用了单边单出的影藏式排气，但好在下方的设计较为和谐，并不会突兀。
作为全系入门版车型，所能看到的中控液晶屏幕，多功能方向盘，液晶仪表功能缺失，好在其在中控台设计上用了分成式设计，虽然在功能上简陋，但在视觉效果上找回一些场子。
车内空间方面，其调整好前排座位，后排空间宽到奢侈，但在横向宽度上，受其车身宽度的限制，显得并不富裕，但对于家用来说，完全足够。
夸奖一点：后面开门角度较大，对于老年人来说上下车更加方面，本田在这方面一直做得不错。
作为全系入门级车型，在功能方面与高配车型相差甚远，但对于家用来说，这些缺失的配置并不是特别的在意，对于这款车型的目标用户来说，够大的空间，优秀的燃油经济性，已经能够吸引住他们了，再加上目前此车目前在贵阳地区还有上万的优惠幅度，对于购车用户来说也是一个不小的诱惑；
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这才是家用好车，搭载1.0T发动机，百公里油耗4.9L
广汽本田凌派锐·混动是本田品牌在华首款混合动力中级车，直接竞争对手为丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎。凌派锐·混动在今年6月10日正式上市，至今快两个月了。
《菲常视界》近日走访广州广汽本田多家经销商发现，凌派锐·混动已经有着7000元的终端优惠。以凌派锐·混动次低配的豪华版为例，原指导价为14.98万元，包牌落地为17.38万元（购置税约为14000元，保险大概为70000元，上牌费用3000元左右），现包牌价降至16.68万元。如果7000元的优惠全体现在车价，相当于凌派锐·混动优惠后净车价为14.28万元。
面对不小的优惠福多，如何选择配置版本，《菲常视界》一直坚持排除法。对于凌派锐·混动，最低配的舒适版和次低配的豪华版可以直接排除，时下流行的LED日间行车灯没有也罢了，中控台中央屏幕都没有这个有点说不过去。安全配置方面，最低配和次低配，没有安全驾驶系统也情有可原，但连前/后排头部气帘也没有这也有点说不过去了。
多功能方向盘、倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质（仿皮）座椅，最低配的凌派锐·混动都没有，对于一款10多万元的家用轿车而言，这配置程度真是寒酸。后排中央扶手的小桌板，汽油版车型顶配才有，而混动版本除了最低配之外，其余三个车型都具备了。次低配的豪华版与最低配相比，多了倒车雷达、天窗、无匙进入、真皮座椅、LED前雾灯等配置。
或许有人或说，没有中控大屏，可以后期到汽配城加装啊；真皮座椅也可以后期自行重新包裹啊；加装倒车雷达也不贵啊；至于LED日间行车灯，什么奥迪款、天使款、星空款和鱼骨款，汽配城各式大灯应有尽有。但是，后期加装的费用，都可以直接上更高级别的车型版本了。
次顶配的领先版和顶配的旗舰版，安全配置(HONDA?SENSING：车道偏离预警和车道保持系统，主动刹车和ACC自适应巡航)、舒适配置（皮质座椅和天窗），还是配置（8寸触控液晶屏且支持CarLife），全LED大灯等配置都悉数装备了。次顶配和顶配的差别在于，顶配还配置了真皮方向盘、前排座椅加热和车联网（车载导航和救援呼叫等功能）。
对于塑料方向盘，最直接廉价的做法是加上方向盘套，后期包裹真皮方向盘也不贵，汽配城也就300-500元左右。座椅加热，可有可无，南方用户使用率甚少，北方用户喜欢加座椅套（这功能相当于自废了）。至于车联网，作为本田雅阁车主的小编只能说，原厂自带的导航不一定好用，还不如手机导航。因此，顶配多出来的这些无关痛痒的配置，可以直接放弃。
说在最后
很多网友给《菲常视界》留言说道，凌派锐·混动没有竞品那么多安全气囊，也没有竞品的多连杆独立后悬架。对于一款以家人舒适出行的主要诉求而言，这些都不重要。省油省心、行驶舒适细腻，尤其是宽阔的车内空间，大家可以关注一下领先版，这是小编个人最推荐的。
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如今的汽车市场新车型的上市让消费者的选择性变得多样化，同时也给各个车企提供更多的机会去寻找消费者的需求，不过说到家用好车，日系车自然是热度最高的，现在人们买家用车更多钟情于省油耐开，如果在其中加入汽车的颜值和动力，那就会受到消费者的好评，今天给大家介绍的本田凌派就是这样一款好车。
汽车品质一直以来都是消费者关心的话题，但是日系车在这方面似乎并不是担心，毕竟实力摆在这了。本田凌派可以说是将日系车的工匠精神和造车理念发挥的淋漓尽致，虽然说有些小问题，但是不得不承认它的汽车品质在同级别中是数一数二的，而且提供三年或10万公里的整车质保，让它在市场当中的热度也是进一步升高。
就外观来说，本田凌派秉承着家族化的设计语言，在颜值的设计给我们太多新颖的地方，中央的镀铬饰条亮眼时尚，能够形成不多的吸引力，足够满足消费者们的审美标准，下方的进气格栅的面积不是很大，但是下方的出风口延伸下去，能够形成不错的气质，黑色的饰板在一定程度上自然彰显出霸气的姿态，让人忍不住多看两眼。雾灯的设计就比较可爱，但是周围还有黑色装饰的包裹，也能体现不错的精致感。
侧面上看，本田凌派拥有者不错的修长感，贯穿式的腰线非常立体，逐渐向上扬起的姿态能够呈现出不错的运动效果，而且车身尺寸来说，本田凌派的长宽高分别是4756×1804×1509毫米，轴距是2730毫米，比上一代车型来说还有不小的加长。至于在尾部的造型上，本田凌派设计的同样立体，中央还有镀铬饰条的装饰，进一步增加亮点，营造时尚感。
进入车厢内部我们会发现，本田凌派同样有着不多的科技感，首先8英寸的中控屏尺寸很大，显示效果也极为清晰，操作容易上手的同时，功能也是非常强大的，仪表盘虽然不是全液晶，但是在半液晶加机械的组合方式在同级别中并不是劣势，我认为这样是凌派具有竞争力的一点。用料方面，大面积的软性材料包裹让车内的触感极佳，加上缝线的设计，彰显出不错的档次感。
动力方面，本田凌派搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力122PS，最大扭矩173牛米，并匹配6挡手动和CVT无级变速。整体的动力水平也是符合家用，日常同时不会产生很大的压力。
总之，本田凌派在如今的市场中混的是如鱼得水，外观时尚新颖，比较符合年轻人的眼光，内饰的档次感和科技感设计的不错，值得好评，动力虽然不强，但是好在能满足市区通行，至于存在的缺点也是有的，比如说转速在1500转左右时噪音稍大，气囊有点少，弯道时有明显的倾斜感等，但这不会影响它在人们心中超高的性价比，不是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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