- 蔚来EC6和Model Y谁更胜一筹？专家是怎么说的？
- 韭菜为何会成为特斯拉内部禁语？的源头有何细节？
- 超跑28万跳楼甩！员工讨薪睡大厅，谁还能救这家车企？
- 罚款9300万，财大气粗的特斯拉又遭到重罚了？
- 谁是发明家?
- 特斯拉“做空短裤”只是马斯克的戏谑 但很多车企做副业是认真的
特斯拉禁止内部员工说韭菜一词是网友爆出来的，对此官方还没有做出正式回应。
但是特斯拉割韭菜的说法确实由来已久，在新能源市场特斯拉无疑是站在行业的最巅峰，人们对特斯拉品牌的关注度是最高的，是特斯拉在价格上的变动，往往成为舆论的焦点，其中最让人关注的就是model3的降价，把厂家宣布对国产版model3降价，价格直接从35万来到了32万的区间，并且由于对新能源车的补贴以及购置税上的减免， Model3的最终售价来到了29万，特斯拉在价格方面的大幅跳水，极大的伤害了特斯拉原车主的利益，有很多的特斯拉车主已经准备开始集体***，但是***成功的可能性其实并不大，因为影响车辆最终售价的因素很多，比如财政补贴，购置税以及关税、电池等等，国产版的特斯拉没有了高昂的关税，并且随着科技的发展，电池的成本也大大的降低，所以特斯拉降价是有根据的，并且特斯拉在价格方面并没有欺骗车主，也没有进行虚性的宣传，用直营模式的，特斯拉的售价始终在上显示，每一名消费者都可以直观的看到特斯拉的售价变化。
而model3降价到29万空间对特斯拉品牌来说意义非常重大，因为这标志着特斯拉品牌已经下探到了20多万的区间，这也正是国产新能源品牌竞争最为激烈的地方，特斯拉29万的定价，显然是想独占中国整个新能源市场，所以在特斯拉强势进军中国整个新能源市场的环境下，中国本地车企能够拿出怎样的车型抵挡呢，让我们拭目以待吧。
蔚来EC6和Model Y谁更胜一筹？专家是怎么说的？
马克斯成为全球第三大富豪，他公司主要是靠特斯拉股票飙升，让马斯克身价一夜飙升117亿美元，当前身价已达到1154亿美元，是全球第三富豪。 据彭博亿万富翁指数数据显示，8月31日，特斯拉CEO马斯克身家暴涨117亿美元，超越Facebook的CEO扎克伯格，身家达1150亿美元，跻身全球富豪榜第三，仅次于贝佐斯、比尔盖茨。Facebook的CEO扎克伯格目前则排名第四。
你永远赚不到超出你认知之外的钱，除非你靠运气。但是靠运气赚到的钱，最后往往又会靠实力亏掉。2013年特斯拉一度处于崩溃的边缘，2020年在肺炎疫情肆虐全球的背景下，特斯拉CEO马斯克身家却暴涨117亿美元，超越Facebook的CEO扎克伯格，身家达1150亿美元，跻身全球富豪榜第三，仅次于贝佐斯、比尔盖茨。
本次马斯克身价暴涨的一大原因是，特斯拉对股票进行?1拆5?的正式完成，经分割调整后的股票于今日正式交易。周一收盘，特斯拉股价大涨12.57%，报498.32美元。自8月中旬宣布首次拆分股票以来，特斯拉的股价上涨了61%。特斯拉今年股价飙升超过475%，马斯克的财富迅速增长，今年迄今为止，马斯克身价增加了878亿美元，比贝佐斯今年的财富增长幅度还要高出2亿美元，是该富豪榜上财富值增长最多的富豪。
2020年是可以载入人类史册的一年：这一年，仿佛所有的节奏都被打乱，每个行业都在重新审视自身的问题，互联网行业也没能独善其身。
研究所的新综合楼建于1968年到12年之间，非常符合原来的竞赛设计。研究中心沿场地轮廓而建。其研究项目分为实验室和车间，具有一座单独的子综合楼，配备一般研究所设施，如图书馆、阅览室、会议室、食堂、行政和游客住宿。实验室和车间区域形成综合楼的核心。马普的首要目标便是推动科研的发展。马普的理念认为，虽然没有人能预测未来，但是人们可以塑造未来，而要完成这项使命必须要有新的认识和创新。通过一系列顶尖的国际性研究，让知识和创新成为推动经济社会发展的强大力量。研究所评价主要在于确保研究所高水平的科学研究质量，探讨研究所的发展战略与研究领域，改进管理工作，合理分配 。?
韭菜为何会成为特斯拉内部禁语？的源头有何细节？
作为2021辆汽车圈，净红色模型，特斯拉模型Y已升起8000元。其中，国内模型的价格Y长持久版本升高339,900至347,900元，而性能高性能版本升至3699万元至3779万元。首先是要查看外观，两者都用动态轿跑车设计，流线线，人格外观和特征。型号Y高性能版的体型为4750/1921/1624mm，轴距长度为2890mm，蔚来EC6运动版体尺寸为4850/1965/1731mm，轴距长为2900mm，体型为EC6运动版本，在空间的第二行模型Y高性能方面，每个座位可以单独折叠，行李箱可以达到1919L，并且有一个全景玻璃屋顶和空间真的很大。
然后看电源，型号Y高性能版本是四轮驱动型号，电机的总功率为339kW，前电机的最大功率为137kW，后电机的最大功率为202kW，总扭矩623N·m，前电机的最大扭矩为219n·m后电动机的最大扭矩为404 n·m，纯电池寿命为480km，最大速度为241km/h，以及速度100公里只能服用3.7s。威思EC6运动版是前四轮驱动型，电机的总功率为320kW，前电机的最大功率为160kW，电机的最大功率为160kW，总扭矩610N·M，即前电机的最大扭矩为305N·m，最大电机扭矩为305n·m，纯电池寿命230km，最大速度200km/h，100公里加速5.4s，电源电池，型号y高性能版本的电源。
特斯拉模型Y和Wei Si EC6，我该如何选择什么？电池，两者都是8年的电池组，型号Y高性能版本的电池容量为77kWh，电池能量密度为161Wh /千克，快速充电1小时，慢充电10小时，但不给充电桩。电池容量的蔚欧2体育版为70kwh，电池能量密度为135.65wh/kg，快速充电为0.8小时，电荷慢充电是10小时，标准为1充电桩，在电池，特斯拉容量，大能量密度高，快速充电更强，也是标准的充电桩。
在配置方面，型号y高性能版本是标准带后视镜内存，自适应遥控灯，车道维护系统，全速食堂，L2级自动驾驶等，魏到EC6体育版标准道路打开门警告，疲劳驾驶尖端，360度全景图像，主动封闭的摄入格栅，电感裁缝，中央控制锁，汽车空气净化器，负离子发生器等型号Y高性能版的定向盘材料是皮质，内存和加热功能，配备15寸中央控制屏幕，带15个扬声器，EC6**版的运动版的方向，配备了11.3英寸中等控制屏，9.8英寸彩色液晶仪器有12个扬声器。
视图中，特斯拉优异的电源，电池性能，比例和静脉内空间。加上特斯拉是一个合资品牌，产品力量，品牌认可，价格也很好。虽然价格已经上涨了8000元，但对于迷信国外品牌的消费者来说，放弃模型y选择它是非常不舒服的。但是，它不错，它优于特斯拉。此外，作为基准，国家产业的一部分，支持国家品牌的智能产品支持。如何选择这两辆车，看看你的注意力在于，两辆车也是非常竞争力的模型，并选择任何一个。
超跑28万跳楼甩！员工讨薪睡大厅，谁还能救这家车企？
近两年，特斯拉频繁调价让很多车主表示很失望，所以被贴上了?割韭菜?的标签，所以才有了大中华区负责人禁止员工内部说?韭菜?一词，甚至还设立了惩罚制度，被发现后将罚款10元一次，与此同时还禁止食堂做包含韭菜的食物。针对此事，大中华区负责人也作出了回应称?我们食堂有韭菜馅饺子?，她的这一回应也从侧面表明，韭菜一词并不是不能说，也算是对此事进行澄清吧，同时该名负责人也在个人平台配文，认真干活。
抛开?割韭菜?一词不说，特斯拉的调价不稳定因素，确实带给了车主很多困扰，以至于新车发布后，很多车主都表示再等等，认为过一段时间后新车会降价，以避免自己成为?韭菜?。其实这也反映了特斯拉内部的一个问题。据知情人透露，目前特斯拉中国区已经用了自主定价的原则，可能是他们考虑到市场行情，才做了调价处理吧，不过也希望特斯拉多看看车主的反馈调整政策，以满足大多数车主的需求。
其实在9月初的时候，网传国产特斯拉就要调整价格，但官方却没有给到回复，曾经特斯拉方面也解释过调价的原因，比如成本减少，运输便利等等，但不得不说，特斯拉降价确实让人心动，同时也可提升其市场竞争力，但也希望特拉斯降价不降质，保证每台车安全出厂。
割韭菜?一词出现频率最高的地方还是在股票市场上，因为一些股民盲目抛售一些股票，再在高点建仓，如此循环操作成为了股票中的?韭菜?，最终让人?割了韭菜?，所以无论是在股市还是其它领域，我们都要综合全面分析，以免成为别人的?韭菜?。罚款9300万，财大气粗的特斯拉又遭到重罚了？
大家好，我是电动车公社的社长。
去年我曾带着大家一次性吃了四家传统车企将破产的瓜，如今吉利托管猎豹、华泰面临诉讼，这次，社长带来了一家新能源车企的噩耗。立志走国产迈凯伦高端电动跑车路线的前途，这次陷入巨大危机，前途渺茫。
不但连续三次推迟复工，还被讨薪的员工追上营业大厅打地铺。
躺在前途大厅讨薪的员工
@微博 Jack-阿智
董事长陆群，也在4月8日被列入失信被执行人名单，限制高消费。
创始人兼董事长陆群
陆群被限制高消费令
3月份***的两家公司，其中一家还是负责庆典的公司。
这是什么迷幻操作？
事实上，早在2月，前途和母公司北京长城华冠就已经被两家上游公司状告，分别冻结了账上89万余元和30万的资金。
但是“再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育”。
发不出工资的企业千千万，骗员工以个人名义为公司的，可就前途一个。
01.被前途欠薪的10.5个月
时间拨回到19年6月，前途的资金流开始出现问题。
了解前途这家公司的人，都觉得意料之中。
因为造车从来都是一件极度烧钱的事，蔚来李斌甚至说过：“没有200亿，别想造车！”
所以，各大造车新势力都有着自己的“金主爸爸”，不是向社会募集资金，就是抱了传统车企大腿，而前途的“爸爸”却是它自己——长城华冠。
一家创立于2003年的汽车设计公司，且与行业大佬长城汽车一毛钱关系都没有。
同一法人代表、同一董事长的陆群在一家宾馆里创立了长城华冠，时过七年，声名鹊起，市值高达50多亿。
作为清华汽车专业的高材生，陆群眼光独到，早在2010年就启动了电动车项目，也就是前途汽车的前身，从此走上了圆造车梦之路。
2015年2月，已经拿到造车资质的前途正式成立，华冠，也在新三板挂牌登陆。
所以说，这些年前途烧掉的所有钱，基本上都来自于长城华冠，拖累得母公司连年亏损。
财报显示2015-2018年前途亏损分别为
2175万元、9844万元、2.26亿元和6.06亿元
即便如此，华冠还是坚持为前途输血，还在去年6月25日增加了4600余万的注册资本。
一切似乎没有想象中那么严峻。
但紧跟着，公司最高级别的三档员工，A、B、C级的大佬们就没能收到7月份的工资。
据小道消息称，B级大佬年薪约在60万上下，为了延缓公司危机，想必也不会为了一个月的工资和公司翻脸。
可余下的四级职工不是这么想的。
D、E、F、G级别的底层员工8、9月没能收到工资时，就开始陆续离职。
为了稳定军心，不知是哪位大佬灵机一动，使出了一套骚操作：
发放工资：10月、11月，用贷来的钱给F、G级别的基层员工发钱，大佬们？对不住，还是没有；
内部鼓劲：宣扬“新一轮融资”已募集成功，11月将陆续到账，到时第一时间补齐工资
华冠副总裁、财务总监姚华的回复
我还特意询问了银行的朋友，以年薪60万的企业高管来说，只要信誉良好，基本上贷个几十万是没问题的。
可面对偌大一个公司，2000多张嘴，这些不过杯水车薪。
果然，去年11月，员工们等来的不是工资入账的短信，而是公积金断缴的噩耗。
12月份，食堂、工厂大巴的承包商们也因欠款拒绝提供服务，工厂几乎瘫痪。
人心一下就散了。
偏偏又雪上加霜地撞上疫情停工，各大车厂各种融资自救，本就泥足深陷的前途顿时无人问津。
面对讨要血汗钱的员工们，华冠使出一版“教科书式”骚操作：
限额离职：200个离职名额、先到先得；
公司内部，“抢购”离职名额
自愿离职：协议“自愿”离职的，2月底结清工资，无补偿。
时在职员工在网上曝出协议条款
咨询律师后得知：内容不合法
结局想必你们猜得到，2月一过，签了协议的人还是一分钱没拿到。
不仅如此，2月20日，长城华冠还在新三板申请终止挂牌，这意味着向外界承认，他们的经营或资金的确出现了一些问题。
并且眼看着拖不住，华冠又使出一招：
霸王条款：还是一份离职协议，装模作样给了员工三条路选。
简单概括就是：
第一，放弃赔偿，5月结清工资；
第二，要赔偿N+1的，8月结清；
第三，留下来的，发薪时间待定；
用当事人小A（匿名）的话说：“拿不到钱，三条路都一样是个死。”
而去年7月入职的那批大学毕业生，更是只拿到过8月份一个月的工资。正因如此，才有了开篇“打地铺”那一幕。
讨薪的战斗也从华冠，打到诸如华特瑞思等下辖子公司。
70多万的前途K50，也成了微信上四折跳楼价大甩卖的“批发货”，为数不多的市场上的车，现在已经出现8000公里里程新车，28万跳楼甩卖现象。
写到这儿，可能很多人心里都觉得华冠垃圾得一塌糊涂，前途已毁。
但我还想帮它说句话：
他们这不叫“皮革厂倒闭了，老板带着小姨子卷款跑了”，他们这是真的没钱了。
我敢这么说，主要有两点原因：
第一，股权交易为证，陆群和王克坚两人手中所有股份都已质押出去。
第二，是陆群这个人，他有一个造车梦。
当然，拖薪欠款没得洗，就是该骂该罚，但华冠原本拿的却不是这个剧本。
02.前途到底毁在哪儿了？
和李斌、何小鹏他们不一样，陆群是一个根正苗红的汽车人。
1990年取得了清华汽车工程学士学位后，他成为北京吉普汽车公司的高级工程师，还参与主持设计了中国第一个外国投资、国人设计的越野车项目——“挑战者”越野车。
虽然后来项目夭折，但他这辈子都在围着车转。
而一直困扰各大造车新势力的技术产权问题，在他面前几乎不是问题。
因为他成立的长城华冠，本就有着国内一流的汽车内外饰设计团队，更是国内为数不多的能实现整车开发的团队。研发实力得到DNV（挪威船级社）的ISO9001认证。
子公司华特瑞思，也能够提供完整的三电控制系统服务。
而“全球第二条、全国第一条批量碳纤维生产线系统”，则为轻便车身设计添砖加瓦。
看起来，前途似乎已经站在了巨人的肩膀上。
难怪在李斌觉得“200亿”是造车的门槛时，仅仅募资到20亿的陆群就敢下水，还放言：“钱这件事情上，我们从来就没操过心。”
没错，早在2014年，前途的原型车就已经发布！
那个时候，李斌还在踌躇募资，何小鹏才堪堪组到队友！
直到2015年蔚来、小鹏相继步入正轨，前途才开始快布局上线：
2015年，完成苏州工厂及华特电池包工厂；
2016年10月，获得发改委颁发的新能源造车资质；
2018年4月，又取得了工信部造车资质，成为继北汽、上汽后第六个获得双资质的车企。
按说K50这待遇，也算是前所未有了。
就连电动车行业标杆特斯拉，当年也没实现自带电池工厂的配置啊。
但世上的事，总是“成也萧何，败也萧何”。
这诸多利好大约是迷了陆群的眼，让他决定不和那群“小孩子”玩，而是要自己玩一把大的！
拉着一大家子，赌在了高端跑车的赛道，于是，就有了K50。
犹记得18年K50正式下线，陆群没有李斌的哽咽，只是发了一条朋友圈：“进取者之歌！”
在他心里，这是在圆一场“国民超跑梦”，是所有人的狂欢。
以至于他连卖车都不那么“积极”。
曾有幸参加18年前途试驾活动的朋友说
这是一场K50的“个人秀”
没错，这辆匠心之作真的没有经受住市场的考验，18年销量仅有59台，迄今为止，也只售出了200余台，在北汽、特斯拉动辄千台的销量面前，真的是不够看。
纵然K50不是一个走量的产品，但这样的结果，无疑为前途雪上加霜。
不少朋友惋惜，但都觉得，K50输得不冤。
首先，是产品定位。
补贴后售价高达68.68万的新能源电动车，明晃晃对标特斯拉，却没做到特斯拉极致的电动驾驶体验。
高端超跑？
对不起，玩超跑的老板们不差钱，认牌不认脸，70万的售价真的是在侮辱人家花他两百万的小目标。
即便是打着电动车的噱头，K50又到底能提供什么独特之处呢？
铝合金框架+碳纤维？
不好意思，轻的那些重量，一个电池包就压下了，甚至连特斯拉Model 3，也要比它轻上一些。
比性能？
后驱四驱切换是传统车企玩剩下很多年的东西，Brembo对向四活塞刹车也早在20多万的比亚迪唐身上显露踪迹。
峰值扭矩680N/M，百米加速4.6s？
对不起，电动车公认的大块头蔚来ES8，还比你强一丢丢。
它既没能成为蔚来EP9那样，做到1000万的极致高端，一炮打响品牌名气。
也没能像小鹏、特斯拉一样在某一方面做到极致。
于是，K50恍恍惚惚间成了一款“姥姥不疼，舅舅不爱”的车型，除了极少数用户，大多数人都是“觉得不错，但并不打算掏钱”的态度。
造成这样局面的原因，很大程度上也归咎于前途的错失良机。
2017年，是各大造车新势力疯狂抢夺市场的天赐良机，蔚来、小鹏都在疯狂预售，揽收订单。
可明明15年就有车型出展，将所有对手抛在背后的前途却并没有抓住机会。
反而不断让自己的用户冷静，以期用自己的“产品魅力”打动用户。
此举不可谓不良心，但也造成了今天无力回天的困局。
所以说，陆群或许是个好工程师、设计师，但他却没有一个敏锐的互联网经济嗅觉。
而且，陆群对待智能化的消极态度，也让前途失去先机。
或许以他专业的工程师角度，认为在大数据、基建铺设不成熟的今天，单车智能化只是一个笑话，所以K50并没有搭载太多新能源汽车引以为傲的各类智能系统。
而今天的特斯拉、蔚来、小鹏都以市场的考验告诉我们——单车智能化，正是促进汽车智能化的最佳推手。
即便如此，这个有着跑车梦的男人仍不死心，并且双管齐下，试图救场：
K50上线欧美市场，以期获得生机
推出走量的K20，以高性价比抢占市场
那么，前途的前途，究竟如何呢？
03 .自救之路，总有微光
据社长不可透露来源的内部消息：
华冠去年，的确在南方某银行融到了一笔10亿资金。
但不知是受疫情影响，还是因为华冠连年亏损的名头，这笔款项迟迟没能到账。
陆群即便再厉害，这账上没钱，也是巧妇难为无米之炊。
如今可走的，其实只有两条路。
第一，壮士断腕，卖掉子公司华特瑞思换取一笔“活命钱”。目前有知情人士称，这条路华冠已经在走，并且成交金额不会低于6个亿。
勉强算是解了近渴。
第二，就是接受外界注资，或是其他车企、或是哪方爸爸，不过这条路可能是很多创始人心中的逆鳞，所以社长对此持观望态度。
当然，还有最乐观的结果，那就是那家银行把钱打了过来，完美解决一切。
讨薪者得到了血汗钱。
创业者保住了心血家。
虽然前途的未来仍然问题重重，但又有谁会希望它今天倒在这里呢？
我们一直在致力于做一家良心且客观公正的新能源汽车媒体，也在尽力写出对大家有用的新闻和评论内容，如果觉得我们的东西有点意思，记得关注我们～
前段时间，我们根据销量和热度榜
刚做了10款热门车的真实续航测试
当我们把这11款车的电全部跑光
结果让人大跌眼镜！
如今这10款车的
冬季续航和夏季续航都已经出炉
涵盖北汽、广汽、比亚迪、特斯拉
蔚来、吉利、威马、小鹏
等8个品牌、10款车型
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回复「续航」，就可以看到啦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁是发明家?
在国内，车企被罚款的消息并不算太常见，但在监管严苛的国外，条条框框限定之下车企稍有不慎就会触及到规则边缘。因此，对于国外车企被罚款的消息我们早就屡见不鲜了。
而罚款原因，大多数也是传统车企因为排放标准原因导致的，例如大众排放门被罚10亿欧元，奔驰因排放门被罚776亿韩元。相比而言，新能源车企被罚款的时间则屈指可数，但特斯拉却较为例外，近年来伴随着负面而来的还有种种罚款。
近日，根据外媒报道，由于未能遵守电池回收关税，特斯拉在德国面临1400万美元的罚款。根据德国监管机构的认定，特斯拉在其电动车动力电池达到使用寿命时，没有以环保方式回收其电动汽车的电池。
在10月底，特斯拉在向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份文件中公布了德国联邦环境局开出的这笔罚款。文件中指出，“德国联邦环保局（简称UBA）向我们在德国的子公司发出了1200万欧元（1400万美元）的罚款通知，称我们未能遵守市场相关法律，并且未能根据该法律规定尽到报废电池产品的回收义务。”
“这笔罚款主要与行政要求相关，但是特斯拉仍在继续回收电池包，虽然我们无法预测此事的结果，包括任何处罚的最终金额，但是我们已经对此提交了反对意见，预计罚款不会对我们的业务产生重大不利影响。”
目前，特斯拉在欧洲首家工厂已经开工，作为特斯拉全球第四座超级工厂，该工厂预计?2021?年投入运营。初期将主要用于生产?Model?Y?车型，需雇佣多达?1.2?万名员工，每周约产出?1?万辆新车。
对于如今工厂建造已进入了关键阶段的特斯拉而言，如果不承担此笔罚款的话，将会面临更多的限制性麻烦。但目前来看，特斯拉方面表示不认可德国方面的指控并表示罚款来自行政要求。
特斯拉的兴起，要从2012年Model?S的发布才开始算起，虽然距今仅仅过去八年时间，但这八年间特斯拉却面临不止一次的罚款。其在海外已经有过几次罚款风波，并且在数目上也是有大有小·。
2019年，美国环境保护署在一份声明中表示，在2017年特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂遭到突击检查后，特斯拉将取具体措施来妥善管理其工厂的危险废弃物。美国环境保护署称此前特斯拉工厂设备排放未能达到空气排放标准以及危险废物的管理要求。
最终根据与美国环境保护署就其汽车工厂违反联邦有害废物的问题达成的解决方案，特斯拉将支付31000美元的罚款，并为加利福尼亚州弗里蒙特市消防部门提供价值至少55000美元的应急设备。
此外在同年，特斯拉还因为在加州弗里蒙特工厂外的一处停车场建造了帐篷工厂时未获得许可证，违反了加利福尼亚州的六项劳工法规，最终导致其面临?29365?美元的罚款。
而特斯拉面临过的最大罚款，则来自于2018年。由于特斯拉打算退市，已找到融资渠道将按每股420美元的价格回购全部股票，随即特斯拉股票价格开始上涨。而先前因为特斯拉推迟交付新型号电动汽车Model?3“做空”特斯拉股票的投资商，也因此遭受损失。
最终根据和解协议规定，由于特斯拉汽车公司掌门人埃隆·马斯克涉嫌“股票市场欺诈”达成和解，当事人同意辞任董事会，保留首席执行官职务，他个人和特斯拉企业分别支付2000万美元罚款。
此外，致力于环保事业的特斯拉同样也还曾因为污染而被罚款。在2018年3月，特斯拉因其弗里蒙特工厂空气污染物超标，而被开出的13.95万元美元的罚单。据悉，从2013年到2016年，该工厂几台故障设备排放的尘雾氮氧化物一直居高不下。
除了在国外被罚以外，其实特斯拉在国内同样也遭遇过罚款。在7月30日，国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉汽车（北京）有限公司新增一条行政处罚信息，违法行为类型代号为010101，罚款金额为5万元，作出处罚决定的是北京市朝阳区市场监督管理局。
虽然在公示系统中并未公布罚款原因，但根据违法行为010101推断，与在广告使用数据、统计资料、调查结果、文摘、引用语等引证内容，不真实、不准确，或未表明出处等原因有关。
而这也不是特斯拉在国内第一次被罚，早在2016年9月，特斯拉宣传“Model?X是迄今为止最安全、最快速及最智能的SUV运动型多用途车”、“Model?X用了行业中最大的全景挡风玻璃”等内容，违反了《中华人民共和国广告法》第九条第（三）项规定。
而那次北京市工商行政管理局朝阳分局对特斯拉做出了罚款20万元的行政处罚决定。并且根据数据显示，特斯拉汽车（北京）有限公司还涉及司法诉讼?17?起，内容包括买卖合同***、产品责任***等。
关于特斯拉与罚款的事，并不只限于其被罚，特斯拉在今年还发生过另外一件匪夷所思的新闻。在今年9月份，网络上盛传“特斯拉禁止员工说韭菜一词”或者“特斯拉内部禁止吃韭菜”的传闻。
有消息表示，特斯拉大中华区负责人朱晓彤对“割韭菜”一词颇为介意，因此禁止内部员工提及，被发现者还将会处以10元一次的罚款，上不封顶，还禁止上海特斯拉超级工厂出现含有“韭菜”的食物。
不过最终特斯拉全球副总裁陶琳对此进行了辟谣，并且声称“我们食堂有韭菜馅饺子”，同时她还在相关文章下面评论道：简直黑出了新高度。
虽然是已经辟谣了，但特斯拉与“韭菜”一词却有着深厚的关系，原因在于特斯拉在2019年和2020年都经历过官方调价。而价格波动伤害了很多老车主的利益，因此被很多老车主痛骂“割韭菜”。
从特斯拉各种花式罚款的案例可以看出，国外对于各类违法违规的容忍程度比起国内要严苛许多，因此无论是在罚款频率还是在罚款数额上，国外都要远远大于国内。而特斯拉近年来在国内的所作所为，虽然并没有受到太大的惩罚，但却造成了其品牌在国人心目中的地位不断下降。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉“做空短裤”只是马斯克的戏谑 但很多车企做副业是认真的
问题一：著名发明家有哪些 爱因思坦
牛顿
第一名：莱昂纳多?达?芬奇(意大利)
最著名的发明：计算器
提到达?芬奇和他的发明时，你最好问这样的问题：“什么东西不是他发明的？”因为他发明的东西实在太多了。达?芬奇的工作日志里绘有许多东西的设计图，但其中最值得一提的就是计算器的设计。试想如果缺少简单的复杂的数算，那科学将会是什么样子。
达?芬奇堪称文艺复兴开山鼻祖，他能画(比如杰作《蒙娜丽莎》)，能雕塑，也能发明。他那至今令全世界着迷的日记，描绘勾勒了从人体到直升机和坦克的很多事物。
最酷的事实：达?芬奇日记长达13000多页，至今仍在影响科学研究。2005年，一名英国外科医生还利用达?芬奇设计的方法做心脏修复手术，这件事情本身就让人吃惊，你若知道达?芬奇当时连人体循环系统工作机理的一点概念都没有时，那简直就是惊诧了。
第二名：尼古拉?特斯拉(美国)
最著名的发明：无线电
虽然尼古拉?特斯拉生前没有因此得到认可，但美国联邦最高***最终还是肯定了他的专利申请，确认是他而不是马可尼发明了无线电。
特斯拉也许就是为标新立异而生的。虽然他发明的一种称做“交流电”的输电方法应用至今，其实他研究的焦点集中于电的理论应用(遗憾的是许多研究成果仍停留在绘图板上)。就是这个总是自己制作实验设备(比如用来聚集电能的著名的特斯拉线圈)的特斯拉，提出了范围涉及从X射线到地震仪的一系列观点。
最酷的事实：特斯拉直到生命快要结束时还在研究一种致命射线。他的观点听起来有点象科幻故事，美国联邦调查局确实也看不出什么有趣的东西，结果胡佛总统只好下令将特斯拉的科研资料收走并宣布为“绝密”。
第三名：亚历山德罗?伏特(意大利)
最著名的发明：电池
伏特虽然没有发现电，但是他却想出了一个可将电携带的好点子。要知道“伏特电池”可是现代电池的先驱。
伏特一生职业都在搞电的东西。早期他发明了起电盘(即一次充电单板电容)，一年之后致力于封闭室燃气点火发电实验，在此过程中他发现了沼气(甲烷)，即今天家庭普遍使用的一种气体。然而真正使其出名的却是“伏特电池”，其实就是一堆锌片和铜片交互排列，再加上两种金属片之间为增强导电性而浸了盐水的布料而已。但就是这种粗陋的电池向世界展示了如何利用金属-化学组合生电的奥秘。
最酷的事实：1810年，拿破仑授予伏特伯爵称号，以表彰这位伟大的意大利发明家。但荣誉并未就此打住，1881年，以其名字作为电压的单位“伏特”。
第四名：亚历山大?贝尔(英国)
最著名的发明：电话
“你能听到我讲话吗？”
“是的！”
我们能听到对方讲话，多亏了亚历山大?贝尔发明的电话。
现在有那么多的电话提供商，但正是亚历山大?贝尔的功劳造就了世界第一个(也是实力最强的)电话公司――贝尔电话公司。贝尔并不只是个的奇才，他的研究思想涉及空调(实际上他在自己屋里就搞了原始的空调系统)、水翼船及信息磁存概念(该概念导致生前从未见到的创新发明――电脑)等。
最酷的事实：亚历山大?贝尔还是世界上第一个金属探测器的发明者，他组装这个装置是为了发现詹姆士?加菲尔德体内的。结果探测器倒是能工作，不过就是定不出的位置，因为检查时加菲尔德总统躺在了一张金属架床上。
第五名：艾萨克?牛顿(英国)
最著名的发明：微积分
如果你费好大劲总算上完了高等数学课程，那你或许就不会是艾萨克?牛顿爵士的热心崇拜者，因为你遇到的难题基本上就是他的错――是他发明了微积分。
如果你现在学习物理，无论是谈到重力问题(一个苹果从树上下落的故事，不管真，确是一个有力的例证)，还是光线和光学原理......>>
问题二：中国四明家是谁？ 1，张衡
东汉时期，也就是距今约一千八百多年前(公元117年)，一台利用水力推动运转的大型天文仪器DD“水运浑象”在东汉的京都洛阳制造成功。相隔二十年后(公元138年)，安置在京都洛阳的又一台仪器DD“候风地动仪”，准确地报告了西方千里之外发生的地震。这标志着人类开始了用仪器记录研究地震的新纪元。
2，蔡伦
纸的发明家蔡伦的名字也许鲜为人知。与他的重明相比，他在西方受到忽视的程度的确使人瞠目，有些大部头的百科全书里甚至没有一篇短文提及到他，他的名字在标准的历史教程中也很少提到。由于纸的重要性显而易知，所以有关蔡伦史料的缺乏会使人们认为他这个人物是纯属虚构。但是经过仔细研究就清楚地说明蔡伦确有其人。
3，毕升
姓名：毕升
国家或者地区：中国
学科：发明家
发明创造：活字印刷术的发明者
4，杜诗
杜诗，（?-38）东汉机械工程家。字君公。河南汲县（今河南）人。光武帝时，为侍御史。建武七年（公互31年），任南阳太守时，创造水排（水力鼓风机），以水力传动机械，使皮制的鼓风囊连续开合，将空气送入冶铁炉，铸造农具，用力少而见效多。
问题三：都有谁是发明家发明了什么 1，
东汉张衡，可以追溯到约1800年前（公元117年）是一个大型天文仪器的操作水电 - “航运浑天仪”在东汉京都洛阳制造成功。除了20年后（公元138年），洛阳另一台仪器放置在“京都议定书” - “等待风地动仪，准确地报告发生在西部千里之外的地震。这表明，人类开始录制一个新的时代的研究在地震仪器。
2，蔡伦纸
发明家蔡伦的名字可能鲜为人知。他的重明，在西方，他忽略了真正令人吃惊的程度的人一些大部头的百科全书，甚至没有提到他，他的名字是很少在标准的历史教程在一篇文章中提到的纸显着的重要性和可知的，关于的蔡伦缺乏的历史材料，使人们认为他的性格是纯属虚构。但是，经过仔细的研究清楚地蔡伦是一个真正的人。
必胜名称：毕升
国家或地区：
学科：发明者
发明创造：活字印刷术的发明者
4，杜甫
杜甫（-38），东汉机械工程家。子君功。河南汲县（河南）。光武帝，侍御史。建武七年（公元31年），任南阳知府，创造排水量（液压风机），液压机械传动，皮革鼓风囊连续开和关闭空气进入炼铁炉，铸造农具，强迫更有效。
问题四：电脑的发明家是谁？ 电脑是谁发明的，严格说起来很难界定。
计算机（puter）的原来意义是“计算器”，也就是说，人类会发明计算机，最初的目的是帮助处理复杂的数字运算。而这种人工计算器的概念，最早可以追溯到十七世纪的法国大思想家帕斯卡。帕斯卡的父亲担任税务局长，当时的币制不是十进制，在计算上非常麻烦。帕斯卡为了协助父亲，利用齿轮原理，发明了第一台可以执行加减运算计算器 。后来，德国数学家莱布尼兹加以改良，发明了可以做乘除运算的计算器。之后虽然在计算器的功能上多所改良与精进，但是，真正的电动计算器，却必须等到公元1944年才制造出来。
而第一部真正可以称得上计算机的机器，则诞生于1946年的美国，毛琪利与爱克特发明的，名字叫做ENIAC。这部计算机使用真空管来处理讯号，所以体积庞大（占满一个房间）、耗电量高（使用时全镇的人都知道，因为家家户户的电灯都变暗了！），而且记忆容量又非常低（只有100多个字），但是，却已经是人类科技的一大进展。而我们通常把这种使用真空管的计算机称为第一代计算机。
第一代的电脑有2间教室大，跟现在我们一般用的个人电脑体积差很多吧。 当时的电脑零件是真空管(现在已经找不到了) 而存档的东西是一种打孔卡片，若没有前人的设计概念，也没有计算机的发明，所以计算机是谁发明的还有点难界定。
问题五：世界十明家 世界十明者订1.达芬奇（意大利）
发明的东西：计数器
2.特斯拉（美国）
发明的东西：无线电、特斯拉线圈，粒子束武器
3.伏特（意大利）
发明的东西：电池、起电盘
4.贝尔（法国）
发明的东西：电话
5.牛顿（英国）
发明的东西：微积分
6.莱特兄弟（美国）
发明的东西：飞机
7.富兰克林（美国）
发明的东西：双焦距眼睛、避雷针、电轮、三轮钟、自动烤肉机、玻璃乐器、高架取书器、新式路灯
8.瓦特（英国）
发明的东西：改进型蒸汽机
9.古腾堡（德国）
发明的东西：现代印刷术
10.爱迪生（美国）
发明的东西：灯泡、留声机、**
问题六：lol明家怎么打？谁克他？ 我自己匹配喜欢玩大头，感觉克制的话，中单EZ，ADC等好打的很，出个炮台就A了。其他刺客型的，小鱼，劫，泰隆等。最最重要的一点，不要帮打野，早点去线上，看到炮台就A掉。这是你赢的前奏了。请纳 谢谢
问题七：的发明家是谁？ 罗伯特?奥本海默（J. Robert Oppenheimer，1904年4月22日―1967年2月18日），美国犹太人物理学家，曼哈顿的领导者，1945年主导制造出世界上第一颗，被誉为“之父”。
问题八：中国第一颗是谁发明，发明家叫什么名字? 5分 集体吧 好多人先是和前苏联人一起搞 后来和他们翻脸了 就自己整 1964年还真鼓捣成了 聂荣臻元帅领导 张爱萍将军指挥 科学家有钱学森 邓稼先 钱伟长 钱三础 华罗庚 我。。。是食堂摘菜的
问题九：英国发明家是谁 最有名的是爱迪生，发明大王嘛。达尔文应该也算是一个吧。牛顿可以说是物理定理的发明家？功大概吧。还有那个发起工业革命的瓦特不是发明了蒸汽机，以机械代替人力，将人类的双手解放了。还有发明火车和气垫船的两个人，奔驰也是英国人发明的吧。这些在初三的世界历史书里应该都有讲。可以去查一下 。对对对，我二虎了，爱迪生居然被窝说成是英国的了
汽势Auto-First|孙金凤
今年以来特斯拉股价涨幅超2倍，最新市值突破2500亿美元，成为全球市值最高车企。为了嘲讽那些长期做空特斯拉的投资者，马斯克突发奇想，当地时间7月6日，推出了特斯拉“做空者短裤”，售价为69.420美元。“做空短裤”后面印有“S3XY”金色字样，分别代表特斯拉的四大车型Model?S、Model?3、Model?X和Model?Y。没想到，这条短裤意外地火了，特斯拉网店的售卖链接一度出现技术故障，马斯克随后又发了一条推文笑称，“该死，我们让网站宕机了。”
很明显，特斯拉的“做空短裤”戏谑的成分居多，马斯克也没想着用它发财，但纵观汽车企业，很多的副业做得很认真。
五菱螺蛳粉
“人民需要什么五菱就造什么”，除了疫情期间的口罩以外，五菱又造起了柳州当地特产——螺蛳粉。
区别于普通袋装螺蛳粉，五菱螺蛳粉的包装用高贵典雅的祖母绿作为外观主色，内置除螺蛳粉外，还配备了精美餐具，致力于打造出螺蛳粉中的奢侈品。其实，五菱推螺蛳粉，并非一时兴起。据相关数据显示，6月最后一周,有320万人搜“螺蛳粉”,每天深夜有近50万份螺蛳粉订单。
螺蛳粉原产地是广西柳州，而五菱汽车的基地也在柳州，跨界生产螺蛳粉对于“人们需要什么就造什么”的五菱来说，也就在情理之中了。
比亚迪口罩
与五菱造口罩主要用于和社会防疫，只赠不卖不同，比亚迪的口罩真的做成了一场赚钱的生意。
比亚迪将生产口罩的任务交给了他们的第九事业部。该事业部位于深圳宝龙工业园区，比亚迪内部将其称为“宝龙九部”。这个成立于2006年的事业部，最初的产品和服务范围包括摩托罗拉、诺基亚手机，以及平板电脑笔记本。后来逐渐拓展至汽车零售部件模具、售后服务等汽车相关业务。在生产口罩之前，“宝龙九部”就已经拥有医疗器械体系认证。
疫情最严峻的时候，比亚迪开始生产口罩，主要是供给一线疫区、医院以及抗相关部门，不对外销售。后来随着规模扩大，比亚迪开始将口罩销售至欧美、亚太等全球疫情严重的国家和地区，并获取了不错的收益。目前，全球疫情仍在蔓延，比亚迪的口罩出口生意做得红红火火，并成为最赚钱的新业务板块。
大众牌香?
大众品牌的香肠和大众汽车一样历史悠久。当1938年大众汽车决定落户沃尔夫斯堡时，沃尔夫斯堡还是一个仅有数百人的小镇，而大众员工却高达数千人。为了解决自己员工吃饭的问题，大众就成立了肉制品加工厂，甚至还建立农场，自己养牛种菜，标有“Volkswagen?Originalteil”的大众品牌香肠就此诞生。
此后，随着大众汽车的发展，大众牌香肠也随着其全球化的脚步紧随而来，大众香肠只专供全球各地工厂食堂和在个别商店发售，不是在哪儿都能吃到的。汽势Auto-First小编曾两次到大众汽车总部沃尔夫斯堡访，亲口尝到了著名的大众牌香肠，配着大众专门为香肠开发的大众牌番茄酱，味道相当不错。
现在，大众香肠的年产量分分钟就超过大众汽车了。有资料显示，2015年，大众香肠产量为720万根，而同年大众汽车产量为582万辆。一位大众高层曾对媒体表示，大众香肠已经成为其企业文化的一部分。
本田北汽吉利造飞机
说到车企搞副业，本田简直就是汽车业界代表中的战斗机。一直以来，本田除了造汽车以外，还热衷于研究机器人和飞机。在2015年12月，本田首款量产飞机HondaJet?HA-420就已经正式获得美国联邦航空管理局认证，交付客户飞行了。
HondaJet?HA-420可搭乘6人，用通用本田HF120发动机，最大航程可达2185km，巡航速度为778km/h，最大巡航高度13.1km。这些数据在同级竞品中也是处于领先位置的。?为了让Hondajet尽快普及，本田甚至还考虑用“部分所有权”的销售方式来降低其价格，不得不说本田在副业中也表现出了其一贯的“务实”风格。
实际上，中国的多家汽车公司也在造飞机。北汽、奇瑞、吉利都拥有自己的航空公司，北汽还曾在北京车展展示过自主研发的通用飞机，而吉利造的小型飞机也在今年亮相了。
法拉利主题公园
超豪华品牌法拉利除了手表、衣服以外，最大的副业就是位于阿联酋和西班牙的法拉利主题公园了。其中，位于阿联酋阿布扎比亚斯岛开发区，毗邻F1阿布扎比站赛道的法拉利公园，号称斥资400亿美元打造，是世界上最大的室内主题乐园，占地达8.6万平方米。该公园内部设计也是非常有特色，设计灵感源自F1赛车的Formula?Rossa云霄飞车能在5s之内加速至240km/h，紧接着爬升至52米的高空，之后就是高速的上下翻滚，异常***。另外，还有各种模拟器让游客受意大利超跑厂商带来的速度与。
在中国，汽车企业为了打造更好的用户体验，提升品牌知名度，也开始建设类似的主题公园，北汽越野小镇、一汽红旗小镇都已经初见规模。
劳斯莱斯-幻影玫瑰
劳斯莱斯的奢华众所周知，为了彰显其高端奢华调性，劳斯莱斯专门培育一种全球独一无二的玫瑰花，并以其车名幻影为花命名。
据说，幻影玫瑰由备受赞誉的哈克尼斯玫瑰花圃培育专家菲利普·哈克尼斯亲手培育。她的家族自1879年起就致力于培育玫瑰，在过去的50年里，在英国园艺学会切尔西花展上获得超过25次金奖。
幻影玫瑰与众不同，乳白色的花朵由50多片花瓣组成，花枝饱满，馥郁芬芳，是哈克尼斯花了8年时间才培育出来的。作为品牌的灵感源泉之一，2017年，幻影玫瑰在独一无二的幻影“艺境藏珍”画廊中首次亮相，展现了劳斯莱斯旗舰车型的至臻奢华。只能说，有钱任性！
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