太平洋汽车网比亚迪汉DM用的是刀片电池，比亚迪刀片电池是基于磷酸铁锂技术的创新，因此具备磷酸铁锂电池放热启动温度高、温升慢、产热少、分解不释放氧气等优势，加上刀片电池电芯变长变薄，表面积也随之增大，整体散热性也更优秀。
毫无疑问，刀片电池会对新能源汽车领域带来一次颠覆性的变革，那么为什么比亚迪汉DM却不用铁电池？——不见得真的不会用，因为汉DM还没有确定最终产品信息，首发款似乎只是一种“试探”“预测”或者彩蛋。六月比亚迪充电电池工厂开展了「刀片电池」生产工艺流程，以及测试流程的媒体参观，在汉没有上市之前继续预热铁电池，似乎这正是了准备“砸彩蛋”了。
大胆预测汉EV_刀片电池汉DM_刀片电池汉DMi_选装比亚迪汽车近两年的产品规划似乎是“乱七八糟”，在核心「10/13万」区间出现了断档，轻奢级没有作为“走量车”的理想EV轿车选车，秦ProDM迟迟不升级“双擎四驱”；唐DM的消费潜力释放到了一定程度，汉DM似乎也会受到影响。
这种现象已经让行业内普遍认为比亚迪要“转型供应商”，因为对乘用车领域的关注度似乎不高了。不过还可以「最后一搏」，搏赢了比亚迪仍会是全球新能源汽车销冠，搏输了也会是最大的新能源汽车的供应商。所以比亚迪大可以放手一搏，而且汉DM“保密程度”如此之高似乎也体现出了这种趋势，那么大胆的预算则有三种“汉”。
EV版本确定使用磷酸铁锂，这台车不讨论。「DM版本」的彩蛋很有可能直接换装铁电池，因为比亚迪也知道“刀片电池”一旦发布，这就等于否定了三元锂电池的核心价值，包括比亚迪生产的「镍钴锰酸锂」。此时如果还去使用这种电池则等于“自抽”，而之所以首发款仍说明用三元锂，原因可能是在等待逆转——在汉上市后，最有可能性的是提供“选装”，想要安全就去选择「铁电池包」，不在意则去选择三元锂。当然这种方式可能会树敌太多，所以业内人士普遍认为最终会直接发布“铁电汉DM”，只有「DMi-汉」可能继续使用三元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
韩德米是插电式混合动力汽车，使用三元锂电池。而汉则是纯电动型号，使用磷酸铁锂电池。作为比亚迪旗下的中大型汽车，汉的尺寸规格为长4980mm、宽1910mm、高1495mm，轴距长2920mm。比亚迪汉的纯电动版车型有前驱版和四驱版，插电式混合动力版车型则为四轮驱动。插电式混合动力机型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为141kw，最大扭矩为320牛米，用气缸内直喷技术、铝合金气缸盖缸体和6速双离合变速器。双离合变速器对涡轮增压发动机的搭配可有效提高汽车换档速度和驾驶速度。汉插电式混合动力机型的电机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。前悬架用麦弗逊独立悬架，后悬架则使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是改进版双横臂悬架，车轮抓地力更强，能够提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。
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