比亚迪汉外形尺寸-比亚迪汉尺寸是多少

1. 比亚迪汉ev续航里程是多少？
2. 比亚迪汉尺寸
3. 大汉风！体验比亚迪汉EV

今天说的这款车是比亚迪全新轿跑车——比亚迪“汉”。汉是比亚迪王朝系列的全新车型，定位为中型B级轿车，有EV版和DM版两种车型，是比亚迪首次用“双外观设计”的产品。日前比亚迪汉实车再度曝光，内饰也终于有了曝光，下面我们一起来看一下。

外观方面，汉EV版换装封闭式的中网前格栅，大量的折线让车头看起来更为运动与立体，用了银色装饰板覆盖，搭配狭长上扬式的前大灯以及三段式下包围，整个前脸非常时尚前卫；而汉DM版则保留了六边形大嘴式进气格栅，内部横向饰条层次丰富，锐利的大灯组内部细节也很精致，整体轮廓与宋Pro有些相似。

车身侧面非常修长而低趴，用时下流行的溜背式设计，车顶用了黑色涂装，营造出轿跑的姿态，动感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，给人一种蓄势待发的感觉；前轮拱后侧和前车门有一条镀铬装饰件相连，加上大尺寸的轮毂，营造出强烈的动感气息。

车尾的设计凹凸有致，DM和EV版相差不大，均用贯穿式尾灯设计，并融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，显得很精致。平直的线条凸显了车尾的力量感，微微上翘的鸭尾设计，增添了时尚运动的气息。

车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm，比奥迪A4L、雅阁、帕萨特这些车还要大一些，空间表现也将更具优势。

内饰方面，新车的设计很简洁，中控区域用了“环抱式”设计，大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感不必多说。方向盘用了双幅式平底设计，用了双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，下方的挡把造型也是个性十足。中控台面板用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。

动力方面，汉DM将搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率192马力，电动机最大功率245马力，百公里综合油耗1.4L。汉EV版车型分为单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉ev续航里程是多少？

属于C类车辆，根据车辆的大小、轴距、发动机排量来界定机动车的等级。车辆的动力设备为纯电动版本，以及插电式混合动力，匹配2.0升涡轮增压发动机，有两驱和四驱版本。

比亚迪汉的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度4,980mm，宽度1,910mm，高度1,495mm，轴距2,920mm，前轮距1640mm，后轮距1640mm。车辆为四门五座轿车，车辆定位为中大型车。

比亚迪汉使用的底盘转向系统

车辆用前置前驱和双电机四驱驱动，匹配电动四驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，用电动助力转向和承载式车身。

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比亚迪汉尺寸

比亚迪汉ev的续航里程605公里。以下是比亚迪汉ev的相关介绍：,1、尺寸方面，比亚迪汉ev是一款中大型4门5座三厢轿车，长宽高分别为4980mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，搭载固定齿比变速箱，驱动方式为前置前驱。,2、配置方面，比亚迪汉ev的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，轮胎规格为245u002F45R19，配备儿童座椅接口、车内中控锁、胎压监测、安全带未系提示、abs防抱死、制动力分配和车身稳定控制。

大汉风！体验比亚迪汉EV

比亚迪汉尺寸：长宽高是4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车轮胎的规格有245/50R18和245/45R19可选，新车有全景天窗可选。

比亚迪-汉（BYD E-SEED GT）是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。继“秦”电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新“唐”双模电动车。

在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为“汉”，百公里加速3.9秒。2016年，内部代号为E9的“汉”电动汽车将会问世，百公里加速会达到3.9秒。原本型号为比亚迪E9的这款传说中的跑车，已经可以确定比亚迪将其命名为“汉”。

性能还是与之前的一样，百公里加速为3.9秒。但是在车型上，比亚迪相关人员透露，为了与特斯拉展开正面竞争，“汉”将会是一款四门轿跑的车型。

比亚迪

深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

比亚迪汉（以下简称“汉”）自从发布以来受到了广泛关注，作为比亚迪在轿车市场向上突进的拳头产品，汉承载了太多人的期望。

实拍车型为汉EV纯电动车型，黑色为两驱顶配，红色为四驱顶配。

作为纯电动车型，外观设计不需要传统车型的条条框框，所以，汉用了一道哑光装饰条让前脸层次分明。融合了Dragon?Face的设计元素，整体风格大气又精致。?

相比黑色外观，这台四驱顶配车型的红色车漆更加夺目。而且车身做工很好，细节处也经得起推敲。

车身长4980mm，宽1910mm，高1495mm，轴距2920mm。整体尺寸非常接近标准轴距的宝马5系。?

尾部造型方正，横贯式尾灯配合镶嵌其中的金属饰条既简单又精致。左右尾灯组排列名为“龙爪”式样，也是比亚迪的特色设计。

C柱上除了有小三角窗，还有一块导风板样式的装饰，结合尾部，很有些福特Mustang的感觉。

感应式门把手这两年用的很多，尤其是在新能源车型上。?能够让车身更加平整，也更有科技感。门把手弹出后还有手写汉字隐藏其中，细节很到位。

19寸轮圈为了降低空气阻力用了大面积封闭的样式，只是封闭部分为深色，很容易让人以为是五双幅轮圈。轮胎用米其林PS4，注重运动性和静音性。轮胎规格为245/45?R19，以应对纯电动车型如洪水猛兽般的动力输出。

内饰设计风格仍旧是非常简约，但又不同于以往的比亚迪车型，体现出了更多的豪华感。?这套深棕色配色很容易就让人放松身心。环抱式座舱设计也让乘客有了更强的沉浸感。触手可及之处，做工精致，用料高级。氛围灯除了传统的几处，还将副驾驶侧中控饰板大面积镂空，让内饰风格不再单调。

而这套黑红双色的内饰还是样车阶段，配色风格同样有很多人喜欢，只是对比太过鲜明，置身其中，时间长了难免焦躁。

双幅式方向盘给左右两侧功能区留出了充足的空间。环身较粗，握感饱满。

汉搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶系统，通过最新的大数据算法，能够实现更加精确的驾驶功能。

全液晶仪表的出现是很自然的事情，内部UI界面制作很科幻，信息显示清晰完整。功能也很全面。

左右两侧出风口据说设计灵感来源于西安大雁塔，好吧！使用倒是顺手。旁边扬声器网罩的做工也非常精细，有着不错的豪华感。

中控系统一直是比亚迪的强项。汉的中控系统已经是最新的DiLink?3.0。可旋转的大屏幕相比之前的比亚迪车型做工更加精致，边框宽度减少了许多，内部硬件配置也更加强大。

360影像系统非常好用，反应速度没有丝毫拖沓，但是画面畸变比较严重。

档杆设计非常小巧，表面还做了透光处理，和氛围灯保持同步。后方控制面板将常用的功能整合在一起，官方名为BYD?Heart，是非常实用的好设计。

中央扶手箱用对开式，内部空间宽敞，前面还有手机无线充电的位置。

前排座椅尺寸宽大，用na真皮包裹，触感柔软，乘坐舒适。椅面用缝线制作出菱形样式，官方名为“龙鳞”。座椅头枕还有刺绣车标，气场十足。前排座椅加热/通风都有配备，副驾座椅侧面还有老板键，使用灵活方便。

车门设计和内饰保持一致。上部中部都是软质材料包裹，上部扬声器面罩和座椅记忆功能放在一起很和谐，下方储物空间很宽敞。拉手下方封死，也可以放下手机等小物件。

后排座椅面料同样是na真皮，填充物更加厚实，坐感舒适。后排座椅靠背还可以调整角度，调节按键放在门板上。后排空间十分宽敞，地板中央有很小的凸起，对后排乘客不会有什么影响。

后排空调为独立控制，出风口样式和前排保持一致。

后备箱空间十分可观，深度很有优势。由于后排座椅靠背可以调整角度，所以没法放倒来扩充储物空间。

比亚迪汉EV有两驱和四驱两种动力配置，两驱车型用前轴电机，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米，动力水平可以参考市面上主流的2.0T中级轿车。四驱车型除了前轴电机和两驱车型相同，还增加了一个最大功率200千瓦，最大扭矩350牛米的后轴电机，使得四驱车型零百公里加速时间仅为3.9秒。

汉EV首次用了磷酸铁锂“刀片电池”技术，相比传统三元锂电池技术有着更高的安全性和稳定性。能量密度达到140Wh/kg。

比亚迪汉目前已经公布了预售价格，EV纯电动三款车型，预售价分别为24万元，26万元和28万元。DM插电混动版推出一款车型，预售价为23万元。这样的价格相信已经让不少消费者都蠢蠢欲动。也希望比亚迪汉正式上市的价格能够给大家带来更大的惊喜！

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