近几年来，虽然纯电动车领域有了较大的发展，也得到了不少看重用车成本的消费者的认可，但所存在的续航痛点，也劝退了一部分用户群体，这么一来，可谓给插电式混合动力车型带来了机遇。下面小编就以比亚迪唐DM- i为例，和大家深度解析一下插电式混合动力车型的优势，具体有着怎样的表现？一起来看看吧！
在售的2021款比亚迪唐DM-i，全系共分为112KM 尊贵型和112KM 尊荣型两个版本，官方指导价保持在20.58-22.28万元之间。本次试驾车型：2021款 DM-i 1.5T 112KM 尊荣型，售价22.28万。
对于比亚迪唐DM-i的外观设计，经过几次改款的优化，整体质感营造还是挺不错的。造型精致的LED矩阵式头灯组合，使其做到了符合家族旗舰车型的定位和身份。
车身侧面，流畅动感的线条设计，让这款比亚迪唐DM-i有着几分轿跑SUV的既视感，隐藏式B/C/D柱，镀铬装饰条点缀恰当好处，也较大程度上提升了侧面颜值。本次试驾车型***用20英寸双色五辐式轮圈造型，和侧面动感的设计主题相吻合。论起比亚迪唐DM-i的设计风格以及细节勾勒，基本上没有什么槽点可言，比较对主流消费者的胃口。
至于车尾部分，比亚迪唐DM-i同样是动感时尚的写照。比亚迪象征的贯穿式尾灯组合，夜晚点亮后有着较高的辨识度。除此之外，较为厚实的下包围设计以及银白色护板，也让这款比亚迪唐DM-i有了比较硬派的一面。
转身坐进比亚迪唐DM-i的车内，其中控布局或许大家都比较熟悉，家族风格较为明显。悬浮设计的双色方向盘以及自适应旋转的15.6英寸中控显示屏，成为内饰座舱的加分项。并且内饰用料上，比亚迪唐DM-i也有着较足的诚意，除了大面积软质材料包覆中控台以外，细节之处还加入了麂皮以及钢琴烤漆进行点缀，凸显出较为强烈的高级豪华气息。
全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，根据个人的实际体验，显示效果比较细腻，同时行车信息显示较为全面。15.6英寸中控显示屏内置DiLink 3.0智能网联系统，UI设计比较简洁，上手操作较为简单，并且车机流畅度以及灵敏性均挑不出毛病。另外不走寻常路的比亚迪唐DM-i还提供了K歌功能，随时随地都能高歌一曲，其可玩性还是蛮不错的。
乘坐空间方面，比亚迪唐DM-i***用常规的7座布局，得益于2820mm的车身轴距，使其有着较为宽敞的内部乘坐空间。第二排座椅调节至前方的时候，腿部空间超过两拳，即便是满载的状态下，坐在第三排也不会出现压抑局促的感觉。后备箱内部比较规整，将后两排座椅放倒，可以轻松躺下两个成年男性，载物能力也得到了较好保障。
动力部分，比亚迪唐DM-i搭载1.5T发动机，电机***用前置单永磁同步电机，21.5kWh的碳酸铁锂电池组能提供112KM的纯电续航里程。比亚迪唐DM-i分为多种驱动模式，可以较好适用于不同的用车场景之中。8.5秒破百的加速成绩虽然谈不上拔尖，但满足日常需求不成问题，NEDC工况下综合油耗为5.5L/100km，燃油经济性表现还是挺出色的。
底盘悬架方面，比亚迪唐DM-i配备前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，路遇细小颠簸的时候，可以较好化解，坐在车内有种如履平地的感觉。而遇到较大的坑洼路面，减震过滤性也比较到位，不会传递到车内过多地晃动。
综合来说，在国内新能源市场中，比亚迪属于第一阶梯的自主品牌，旗下的多款车型均经受住了市场的考验，这其中就包括本文的主角比亚迪唐DM-i。外观动感精致、内饰豪华又不失科技感，再加上相对过硬的机械素质，都让它成为了靠谱的插电式混合动力中型SUV。我觉得，若您的购车预算控制在25万以内，实用性强、通过性好、用车成本低的SUV是硬性要求，比亚迪唐DM-i还是比较合适的。
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比亚迪唐DM-i冠军版上市 售20.98-23.38万元
不带。
根据查询百度有驾显示：比亚迪唐dmi超级混动七座版车型不带指纹解锁。其支持六种解锁方式：
1.钥匙遥控解锁：是最基本的解锁方式，几乎每辆车都有。
2.微动开关：不用掏出钥匙，按一下微动开关，直接拉门把手开车门，进入车内。
3.机械钥匙：在其他解锁方式都无法打开车门的情况下，可以使用机械钥匙打开车门。
4.手机网络遥控解锁：在手机比亚迪***中按解锁按钮，并输入密码或指纹认证后即可解锁，10分钟内可启动车辆行驶。
5.手机蓝牙遥控解锁：在手机比亚迪***中按解锁按钮，并输入密码或指纹认证后即可解锁，10分钟内可启动车辆行驶。
6.手机NFC解锁：把设置好的手机NFC感应区放到车辆左侧后视镜的NFC感应区即可轻松解锁车辆。
比亚迪唐七座版价格及
易车讯 3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，售价区间20.98-23.38万元。新车是目前比亚迪产品线中的热销车型，此次针对配置进行了优化升级，增加冰川蓝车漆，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架等配置。
造型方面，新车传承了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，车辆***用了游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯等设计，同时还新增了冰川蓝车漆配色，该车漆使用了巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆型铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。视觉效果上，冰川蓝轻盈温润，在浅色调叠加中高明度的调制下，呈现出特殊金属效果。
此外，新车还***用了全新的轮圈造型，轮胎规格升级由245/45 R20变为255/50 R20，并标配静音轮胎，进一步增强轮胎抓地力并加强静音效果。
内饰方面，新车提供三种配色方案，其中尊贵型配备赤兔棕内饰，尊荣型和尊享型7座版标配金鳞橙内饰。并且尊享型可选装6座布局，内部也升级为苍穹灰配色。
科技配置方面，新车搭载DiLink 4.0智能网联系统5G版，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，同时还有HiFi级定制丹拿音响、全场景智能语音、DiPilot智能驾驶***系统等。
动力方面，新车继续搭载骁云·插混专用涡轮增压1.5TI高效发动机和EHS电混系统，亏电状态下百公里综合油耗5.5L，纯电续航里程112km，综合续航里程1050km。
底盘方面，新车也进行了提升，配备了FSD可变阻尼减振，并且将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝合金材质。其中FSD频率可变阻尼减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的驾乘体验。
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25万级高品质插混SUV如何选？拿铁DHT-PHEV对比唐DM-i
与众多造车新势力不同的是，比亚迪是中国汽车品牌的元老，也是最早进入新能源汽车领域的品牌之一。比亚迪这几年取得的进步和成绩有目共睹，傲人的销量数字也是对比亚迪成绩最好的褒奖。
随着“三孩”政策的放开，越来越多的家庭将目光投向了7座SUV，因为7座SUV可以安装运行，可以满足多种不同的用车需求，而比亚迪的唐DM-i正好是家庭用户的不二之选。
是唐比亚迪的旗舰SUV，也是比亚迪最畅销的车型之一。它还完成了包括传统汽油发动机、插电式混合动力和纯电动驱动在内的能源类型“大满贯”。前几天在重庆车展正式上市的唐DM-i，可以理解为低功率版的插电混动车型，我认为是性价比最高的车型。推出了三款配置，指导价18.98-21.68万元。
在唐的“家族”当中，只有2.0T自动旗舰车型比它便宜，这是仅存的纯燃油车型。从这里可以看出，比亚迪已经将唐的重心完全转移到了插电式混动和纯电动车上。而且在上海这样限牌的城市，几万的差价在免费的新能源牌照和更节能省油的动力总成面前根本不值一提。DM-i的出现也把唐(新能源)的价格推到了20万门槛以下。相比指导价23.68-28.68万的唐DM，指导价27.95-31.48万的唐EV更加亲民、接地气，更适合家庭消费者。
唐-I的外观和DM一模一样，继承了龙脸的家族式设计语言。多边形进气格栅点缀着镀铬饰条，大气十足。它的车身线条流畅，腰线简洁，后滑式车顶动感十足。通过尾灯，位于后部左下方“DM-I & quot；“标记”这个词也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三围也让第三排不再是摆设和实用。2820mm的轴距比现款汉兰达长了30mm。整个系统也很厚道，标配20寸轮胎。
唐-I的精髓一定是DM-i混动系统，搭载小云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。该发动机最大功率为139马力(102千瓦)，最大扭矩为231牛·米，并配有平顺的E-CVT变速箱。这套系统还包括EHS电动混合动力系统、大容量大功率DM-i超级混合动力专用动力磷酸亚铁锂叶片电池等核心部件。
Don-I版有两个动力版本，52km和112km，它们的电机都不一样。其中52km续航版***用交流永磁同步电机，最大输出145kW，电池容量9.98kWh，功率损耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速时间8.7秒；12km续航版***用交流永磁同步电机，最大输出160kW，电池容量21.5 kWh，动力损耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速时间8.5秒。
而且借助最高效率高达***.5%的扁线电机和综合效率高达98.5%的电子控制，四种控制模式日常使用以电驱动为主，高效的发动机充电和及时的***驱动，全工况超高效率。所以唐DM-I 52k m版综合续航里程可达1010km，112KM版可达1050km。
一箱油完全可以覆盖一个月的通勤需求。比亚迪最先进的混合动力系统真正平衡了动力和节能。它不仅能在八秒内破百，还能在一箱油内跑1000公里。完全没有纯电动车续航里程的担忧，非常适合家庭用户日常出行游玩。
唐DM-i的内饰性能完全优于其他的，而且都是真皮的。但是门板、中控台等很多地方大面积***用了翻毛设计，简直是不计成本。智能方面，唐DM-i拥有DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶***系统两大核心智能科技配置，保证了驾驶的乐趣和安全。最抢眼的配置是全系标配可旋转的中控触摸屏，可以满足家庭丰富的使用场景。
此外，唐DM-i还标配了很多良心配置，如矩阵自适应LED远近光灯、360°全景影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、前排电动座椅、内置行车记录仪、前排手机无线充电、整车OTA升级等。，已经包含在指导价为18.98万的52KM豪华车型中。
不过我最推荐的配置还是112km纯电动续航的尊贵型。你只需要比18.98万元的52KM豪华型多付1万元，就能享受到更高功率的电机。前排座椅加热通风，后排侧的隐私玻璃绝对物超所值。
20万区间，相信目前还没有一款中型7座SUV能像唐DM-i一样优秀，跑起来节能，坐起来包，和全家人一起快乐出行通勤。相信唐DM-i在这个价位很有竞争力，值得购买。
百万购车补贴
唐dmi怎么查车机流量
随着新能源车型的逐渐普及，20多万的插混车型成为了新能源市场的重点关注对象，在这一细分品类市场，是诸多追求品质的用户主要关注的重点。这些消费者不仅关注插电混动的燃油经济性和使用便捷性，对于车内的空间、用料等品质方面也有着极度苛刻的要求。目前能够入得法眼的一款是来自比亚迪的唐DM-i，这款车在这些选车条件下，往往是首选，但真的做到品质与性能双优的，且能与比亚迪一战的是来自魏牌的拿铁DHT-PHEV。?
高品质座舱 兼顾舒适与健康
很多人首选将选择目光放在比亚迪唐DM-i的原因，有一个很重要的因素是其提供7座车型可选，先不说使用价值以及舒适性表现，咱们来对比一下两车前后排的空间，看看最基础的空间表现是否合格。
先来看前排，首先两款车都提供了不错的前排储物能力，较大的门板储物盒和中央通道部分的储物空间都得到了最大化的利用。这一点对于日常使用来说十分友好。在前排乘坐空间部分，拿铁的驾驶位体验者身高182厘米，坐入后能够得到完整的一拳空间，而唐DM-i的体验者身高176厘米，坐入后头部空间并非完整的一拳。
除了空间的优势外，对于追求品质的用户，拿铁DHT-PHEV在内饰的材质上也有着更好的表现。在前部仪表台部分，两车都***用了软性材质包覆。这一点值得肯定，但是从实际的手感以及用料上来说，拿铁DHT-PHEV在一些不经常接触的部位同样使用了皮质包覆，同时整个内饰的用料材质更加细腻，也更加的健康，基本达到了母婴级别的安全标准。
来到后排，两车的相同体验者，依旧给出了不同的表现。空间方面，两车的实际表现相差不大，不过拿铁DHT-PHEV得益于车顶设计的高度，所以头部空间比较阔绰，同时由于不需要考虑第三排的空间，整个后排座椅的人体工程学设计要更优。
在乘坐表现上，拿铁DHT-PHEV不仅带来了相对比较出色的乘坐空间，同时座椅***用N***A真皮，触感比普通真皮更柔软，细腻，透气性更高。从实际乘坐感受来说，柔软性、贴合性、支撑性、缓冲性、姿态的保持性、功能及感官的舒适性均是行业天花板级别。
除了乘坐空间外，后备厢空间也是日常不可忽略的重点，在这一方面，拿铁DHT-PHEV以及唐DM-i，都没有公布实际容积。但是不可避免的一点，唐DM-i由于是7座车型，在7座状态下，后备厢空间将无法得到充分保证，且也牺牲了大部分第三排乘客舒适性。同为5座状态下，两车后备厢空间基本持平。
从空间对比不难看出，虽然唐DM-i占了尺寸和座位数量的优势，但是从实际使用角度来说，拿铁DHT-PHEV的空间更符合大多数用户的用车场景，并没有一味地追求座位数，从而提升了驾乘舒适性。
性能当道 184公里纯电续航打破焦虑
购买新能源车，最重要的一点自然离不开续航的问题，虽然插混车型可以忽略里程焦虑，但是更长且更稳定的纯电续航不仅提升使用感受，同时也进一步提升经济型表现。拿铁DHT-PHEV在WLTC工况下纯电续航可达184km，如果仅仅是市区代步，一周一充是完全没有问题的。唐DM-i，虽然也有112公里的续航，但是是在NEDC工况下，相比WLTC标准要低一些，纯电续航相比拿铁DHT-PHEV有较大差距。
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除纯电续航表现突出外，作为插混车型，拿铁的经济型表现也很不错。智能DHT混动技术加持让作为后起之秀的拿铁在动力和经济性这一方面，也有着较大的优势。2挡DHT，低速费油工况用电机驱动，中高速发动机效率高用发动机直驱，加速、爬坡等工况发动机和电机同时驱动，可满足全场景效能最优；唐DM-i相当于只有一个挡位的DHT，相比2挡DHT，进入直驱的车速更高，在60-70发动机效率较高的区间，无法用发动机直驱，油耗不如两挡DHT，同时高速发动机转数更高，NVH的抑制不如两挡DHT。同时，智能混动DHT能够实现更多的驾驶模式，且可以根据实际场景智能切换驱动模式，因此对燃油经济性表现将会是有力的保证。
智驾合一 混动也可以很智能
智能已经成为了一个选车路上不可避免的话题，在这一点上，拿铁DHT-PHEV配备27个超高精度探测装置，主要包含6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头，能够实现前210m、后110m、左右4.5m探测范围，组成硬核的360度全景感知系统。依靠这些硬件，HWA高速公路智能驾驶***可以实现40-120km/h的智慧巡航控制、拨杆变道、自动超车、车道居中保持等功能。唐DM-i同样带有***驾驶配置，但是想要实现如此丰富的功能，只有全系顶配车型，性价比较低。
除了驾驶得到智能化，座舱智能化拿铁DHT-PHEV也做到了最大的优化，车机几乎可以通过语音实现全部的对车辆的控制，大屏也有着十分流畅的操作体验。同时，拿铁DHT-PHEV还带有很多隐藏功能，比如人脸识别、后排生命体征监测等。这些都是唐DM-i不具备的。
通过对比能够看出，拿铁DHT-PHEV不论是从基础的动力组合到实际使用中的品质感各个方面，都要比唐DM-i更具优势。在满足新能源的基础属性上，还更加突出了从前到后、从开到坐的全面品质感。在20多万的插混选择中属于难得的精品车型。而唐DM-i虽然有7座可选且尺寸更大但是这不是这个级别的主要考虑方向，总体实用性和品质相比拿铁DHT-PHEV要差一些。
比亚迪唐dmi7座怎么样值得买吗
唐dmi在媒体查车机流量。车机当中有个网络设置么，在这当中可以看到你共用流量，然后包括套餐买之前都有显示。流量使用情况在媒体就能够查看，流量包可以在迪粉汇商城进行购买，也可以使用手机热点连接。
唐dmi的介绍
近几年，比亚迪的DMi车型好评不断，比亚迪唐更是因为在一米水深中行驶的新闻，被人们称为小潜艇。
作为SUV，空间是一个避不开的话题，比亚迪唐长宽高分别问4870，1940，1720mm，轴距2820mm，车内为7座布局，二三排都支持放倒，有着不错的载物能力。
动力方面，1.5T发动机加ECVT变速箱加前驱电机，整体有着不错的动力表现，但由于车身尺寸问题可能在加速上没有很强烈的推背感。但是强大的黑科技DMi加成，即使是亏电情况下也可以达到每100km6L以内的油耗，对于这样一辆SUV来说非常省油。
底盘方面，经典的前麦佛逊，后多连杆独立悬架，以城市驾驶舒适性为主的***，很符合家用车的定位。
好，值得。
1、动力方面。比亚迪唐dmi7座动力好，又省油还没有续航焦虑，是好的，是值得买的。
2、外观方面。比亚迪唐dmi7座用料做工有越级的水准，外观大气，看起来十分好看，外观好，比亚迪唐dmi7座好，值得买。
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