- 30亿打造的小鹏P7买不买？买哪版？
- 小鹏汽车P7目前有几款 ？
- 现在入手电动汽车，性价比高质量又好，想知道小鹏汽车这个品牌信得过吗？
- 小鹏P7怎样，性能方面怎样？
- 等不及蔚来EC6？小鹏P7给你新年新选择！
- 2020 年最值得期待的智能轿跑 小鹏 P7 究竟有哪些黑科技
- 续航超长，6月底开始交付 小鹏P7正式上市
作为造车新势力中的重要一员，小鹏的声势似乎并没有蔚来那样轰轰烈烈。虽然第一款产品G3也经历了不少波折，但总算是让小鹏这个全新的品牌站稳了脚跟。不过小鹏并没有继续在SUV市场止步不前，而是迅速将产品范围伸向了轿车领域，做为新品牌在新市场的新车型，这样的尝试并不是所有厂家都敢做的。
小鹏P7作为品牌旗下第二款产品，设计有着非常不错的原创度。整个外观相当具有科幻感。车身线条***一体，没有明显的折线和锐角。就连灯光组件也完全融入车身造型，并没有任何凸显。除了全LED大灯，上方横贯式灯带也很有特色，每次解锁都有炫酷的灯光效果，这也是新能源车最喜欢彰显身份的方式。不过智行版车型并未带有车头的这根LED灯带，所以建议各位准车主们选购智享版或智尊版车型。
小鹏P7定位于中型轿车，车身长4880mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车身长度和传统动力的中级车相仿，但是轴距却是妥妥的中大级车型。侧面依旧是***的形态，好似一块温润的玉石，并没有过多的装饰。车身下沿为黑色涂装，降低了整车的视觉高度，增强了一些运动性。
前翼子板后方有一个类似通风口的装饰，并没有什么实际功能，只是让车身侧面看起来不那么单调。
后视镜底座位于车门上，为前排乘客提供了更好的视野。除了智行版车型外，其余车型均具备后视镜电动折叠、加热及记忆功能，并带有360环视影像。
门把手***用隐藏式，解锁后自动弹出。不只是看起来炫酷，也有其实际意义。毕竟只有Cd?0.236的风阻系数，确实需要各种细节的周到考虑。
全车最明显的折线就是行李箱盖上沿这里了，做出了类似鸭尾的造型，进一步提升了空气动力学表现。上方横贯式尾灯只是行车灯，更重要的转向灯和刹车灯集成在下方左右两侧的灯罩里，造型上也与前大灯相呼应。
除了两款高性能四驱车型，其余车型标准配置均为18寸轮圈搭配玛吉斯轮胎，可选装图中这款19寸双色轮圈，轮胎一并升级为米其林PS4，规格为245/45?R19。实拍车型刚好选装了，选装费用为5000元。内饰设计风格非常简洁，也凸显了新能源车型的特点。车厢内只有很少量的实体控制按键，集中在车门和方向盘上。其他功能几乎都要通过中控大屏来实现。仔细观察你会发现并没有看到空调出风口，其实他这个设计和特斯拉比较相似，出风口集成在金属装饰条下方以及中控台上方，可在中控屏幕内任意调节出风方向，甚至是均匀出风或者集中出风，使用效果是很不错的。
方向盘造型小巧，很有运动感。两幅式设计配合环绕的镀铬装饰让造型更加精致。两侧快捷按键区看起来甚至有些游戏手柄的感觉。
10.25寸全液晶仪表为全系标配，信息显示全面，除了常规的仪表信息，还可以显示多媒体系统信息和导航页面。
14.96寸中控屏幕是车内的核心所在，分辨率达到2K+级，字体显示非常细腻。而且反应速度流畅，没有卡顿或拖影，有着不错的实用性。功能包括车载导航、在线***等基础功能，还有车载游戏、应用商城等，OTA功能同样没有缺席。 由于使用了怀挡式换挡机构，所以地***全空出来作为储物空间，前方为无线充电装置，后方是两个尺寸较大的杯托，使用很方便。扶手箱盖为对开式，内部容积非常规整，还带有USB充电接口。
前排座椅座椅尺寸宽大，对于靠背和大腿的承托都比较到位，填充物比较柔软，乘坐舒适。座椅面料根据配置高低也有不同的搭配。智行版车型为皮革+织物拼接面料包裹，具备前排座椅电动调节功能，内饰配色也只有时尚橙一种。而智享版和智尊版车型除了座椅面料为真皮材质，还可选装n***a真皮。舒适性配置也更加丰富，具备前排座椅加热，驾驶座椅通风和记忆功能。配色可选黑色、米色，此外还能通过选装包得到运动红/黑内饰配色。
无框车门绝对是吸睛利器，小鹏P7也未能免俗。不过作为无框式车门所担心的噪音问题，在这台车上并不明显，车内的静音效果还不错。
智享版和智尊版车型标配8扬声器音响系统，并可选装多达18个扬声器的Dynaudio剧院级音响系统，能够提供非常出色的听觉享受。
后排座椅具有与前排相同的包裹材质，坐垫比较平坦，缺乏包裹性。?坐垫长度一般，对大腿的支撑略有欠缺。空间表现中规中矩，没有太突出的地方，以前排170cm身高的驾驶员来测量，后排两拳的腿部空间还是能够保证的。头部空间由于没有顶棚，还不至于发生蹭头发的情况，但是坐垫高度偏低，导致后排的乘坐感受并不出色。
后排空调出风口，看似只有一个，其实两侧都能够独立调节方向。上方带有两个USB接口，基础的便利性配置还是可以的。
后备箱标称容积440L，底部平坦，深度较大，能够满足日常使用。如果后备箱还不能满足你的储物需求，别忘了它还有一个前备箱。小鹏P7具有两种动力配置，后驱版车型为后置后驱单电机，最大功率196千瓦，最大扭矩390牛米，推动这台整备质量在1.9吨左右的车型还是比较轻松的。四驱高性能版则加入了一台最大功率120千瓦的前电机，综合扭矩达到了655牛米。百公里加速时间轻松推到4.3秒，完全是高性能车型的表现。
电池容量和续航里程也有不同的配置。后驱长续航版搭载70.8kWh的电池，NEDC续航里程586km。其实这个续航已经足够日常城市环境使用，考虑到目前的补贴政策（30万元以上新能源车型无补贴），所以更建议各位准车主考虑后驱长续航版，可以把配置提高些，让日后用车更加惬意。
后驱超长续航版和四驱高性能版均搭载80.9kWh的电池，其中后驱超长续航版的智行版车型可达706km的NEDC续航里程，而智享版和智尊版为670km的NEDC续航里程。这样的表现可以说完全打破了里程焦虑，和传统动力车型的续航处于同一水平。而四驱高性能版车型由于前电机的加入，NEDC续航里程缩短为562km。
小鹏P7凭借其优秀的外观设计，不俗的配置水平和动力表现迅速赢得了市场认可。作为国产品牌涉猎不多的纯电动中级车，也必须要直面特斯拉model?3这样强有力的竞争对手，小鹏P7靠实力赢得了市场。这一点就从街上的能见度便可以得到佐证。这样的表现给小鹏这样的新势力车企带来了足够的信心，也希望更多的中国品牌能够拿出更优秀的产品来回馈消费者。
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30亿打造的小鹏P7买不买？买哪版？
据我了解，主导小鹏P7造型开发的小鹏汽车造型设计中心高级总监，还专门提到了全场景的体验设计和情感设计。换句话说，他们在设计的时候，就希望小鹏P7这辆车，是可以知冷暖、晓情绪、懂进退，有独立思考的能力的，我觉得这点就很牛了。另外，P7的外表也好看。全景玻璃车顶，玻璃车顶与前档、后档低辐射玻璃。可以锁住车内外能量传递，夏天隔热，冬天保温。而且小鹏P7有轴距的优势，相对于传统的电动轿车内部空间会更大，也是考虑到家庭的需求去设计的，在我看来简直是完美。
小鹏汽车P7目前有几款 ？
在4月27日小鹏P7的发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏表示：我们花了30亿人民币打造P7；我们每年要花7亿人民币在智能驾驶的研发上面。这两句真金白银的表白，透露出小鹏汽车对智能驾驶研发的重视。P7各版本的售价划分也不仅以续航、真皮、音响作为依据，智能化配置也扮演着重要的角色。
小鹏P7基于SEPA（Smart?Electric?Platform?Architecture）纯电专属平台打造，定位为纯电动中型轿跑车，车身长宽高分别4880/1896/1450mm，轴距达到了夸张的2998mm。P7电池包容量有70.8kWh与80.9kWh两种，NEDC续航里程为552km-706km。
小鹏P7目前最高级别的智能驾驶***系统为XPilot3.0，场景识别的最重要基础建立在视觉感知上面，高配版本***用10个高感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、亚米级高精定位系统作为硬件基础。不同的硬件水准，决定P7不同程度的可成长性，如果想在未来几年不断通过OTA来使爱车升级可以按需选择。
虽然P7按续航优先的逻辑分为后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三个大版本，然后划按智行、智享、智尊再细分成8种配置，但如果按智能驾驶***硬件来划分则是分为上图中三种配置。如果你期待在未来几年时间里，P7能逐渐实现小鹏汽车的最高级驾驶***操作，那么你就先敲定智尊版再决定选哪个续航版本。
小鹏P7智行版不支持XPilot系统，智享版标配XPilot?2.5版本硬件，至尊版标配XPilot?3.0的硬件版本。至尊版车型购车时选装XPilot?3.0的软件价格为2万元，订车后再想选装可就需要3.6万元了。
如果不追求P7最高的智能化水准，中低配版本也可以给你迎宾模式、哨兵模式、蓝牙数字钥匙、贯穿式LED大灯与智能灯语等标准配置。0-100km/h时间四驱版为4.3s，后驱版本也有6.7s这样的优异成绩，因此四活塞Brembo卡钳也是全系标配。
小鹏P7***用分体式大灯，智能LED灯带贯穿车头部分，起到了一些拉伸视觉宽度的效果。
P7整车***用曲面化设计，没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd，低风阻也是这款车长续航的资本之一。汽车工程师认为每0.1Cd的风阻系数对纯电车型续航的综合影响可达8-10km，因此风阻系数是纯电车型必争的指标。小鹏P7的风阻系数介于特斯拉Model?S（0.24Cd）与Model?3（0.23Cd）之间，相较级别定位略低、车身更小的几何A（0.237Cd）要略优。小鹏P7的风阻系数没有达到极致，但属于很优秀的。
小鹏P7配备10.25英寸全液晶仪表盘，以及一体式14.96英寸中控大屏。仪表调节可由方向盘处多功能按键通过划动、旋转的方式操作，十分新颖。通过“你好小P”可以唤醒车机系统，反应速度较快，可以代替车窗开闭、音量调节、空调调节等许多传统操作。据悉，在后续OTA之后，小P还有望通过眼神唤醒。
据工程师介绍，P7全景玻璃车顶的***光率要比天窗增加375%。那么，你怕不怕晒黑？工程师还介绍到：“车顶玻璃有特殊涂层，透光率不超过5%，紫外线渗透不超过0.1%。”抬头观看，这种大***光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。
配置1：后驱长续航车型?智行版
补贴后售价22.99万元
70.8kWh电池容量?NEDC续航里程568km
80%-30%NEDC续航里程284km
最大功率196kW?峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速时间：6.7s
推荐指数：★★★★
小鹏P7入门版卖22.99万元是否有吸引力？至少在纯电车型里这个价格是竞争力超强的。不过这个价格基本上也是BBA品牌入门级紧凑型燃油轿车低配版的官方指导价，算上经销商优惠的优势、燃油车需缴纳购置税等劣势，花同样的钱还是能买到一台奔驰A200L。但买这个价位的BBA买到的也就是一个配备麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架的紧凑型车了。
小鹏P7入门版同样具有超高电量、超长续航，悬架方面配备前双叉臂式独立悬架/后五连杆式独立悬架，Xmart?OS车载系统支持手机***远程操控，车机系统内嵌小P智能语音助手。另外Brembo制动系统、无框车门、隐藏式门把手、主/副驾座椅电动调节、电动充电口、蓝牙钥匙、迎宾模式这些全系标配的配置应有尽有。
小鹏P7的入门版除了没有给你XPilot系统以及全套传感器、无法选装丹拿剧院级音响系统、没有座椅通风加热等，综合实力也还是相当强的。小鹏汽车的核心价值观体现在XPilot与智能驾驶方面，这个入门版没有那些配置但售价还可以，因此至少4星推荐。
配置2：后驱长续航车型?智享版
补贴后售价24.99万元
70.8kWh电池容量?NEDC续航里程568km
80%-30%NEDC续航里程284km
最大功率196kW?峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速时间：6.7s
推荐指数：★★★
智享版开始小鹏P7就有氛围灯了，智能体验也大幅度增加了。如上文所说智享版标配XPilot2.5系统，可以花2万元随车升级为XPilot3.0。默认XPilot2.5系统可支持超级自动泊车***、***驾驶模拟显示系统、ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中***系统、ALC自动变道***、ATC自适应弯道巡航等智能驾驶功能。
智能安全系统方面，这一版本可支持包括AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、RCW后向碰撞预警等8项前、侧、后全方位预警。系统还支持TSR交通标志识别，包括限速、交通限制等指示牌。此版本亮点配置还包括“哨兵模式”，可以在车主离开车时通过传感器、摄像头监测周围环境，***集画面并通过手机互联通知车主。
（以上部分功能还需要后续OTA获得）
配置3：后驱长续航车型?智尊版
补贴后售价25.99万元
70.8kWh电池容量?NEDC续航里程568km
80%-30%NEDC续航里程284km
最大功率196kW?峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速时间：6.7s
推荐指数：★★★★
尽管这一配置是P7车系中低续航系列的高配版本，但续航能力仍然不低，并且它配备XPilot3.0这一核心智能系统。除了比上一版本多出2个毫米波雷达、9个高感知摄像头这些驾驶***硬件与前门迎宾饰条，此版本没有更多直接的升级，这一万块买的更多是OTA空间与未来的成长性。
配置4：后驱超长续航车型?智行版
补贴后售价25.49万元
80.9kWh电池容量?NEDC续航里程706km
80%-30%NEDC续航里程353km
最大功率196kW?峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速时间：6.7s
推荐指数：★★★★★
这个就是传说中的706km续航版本了，在选装空气动力学套件之后这一版本车型的NEDC续航里程可达706km。此版本较最入门版车型的主要提升就是电池容量与续航里程，用料与科技配置方面都没有什么区别。
配置5：后驱超长续航车型?智享版
补贴后售价26.69万元
80.9kWh电池容量?NEDC续航里程656km
80%-30%NEDC续航里程328km
最大功率196kW?峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速时间：6.7s
推荐指数：★★★
同样，后驱超长续航车型智享版是长续航车型的续航升级版。
配置6：后驱超长续航车型?智尊版
补贴后售价27.69万元
80.9kWh电池容量?NEDC续航里程656km
80%-30%NEDC续航里程328km
最大功率196kW?峰值扭矩390N·m
0-100km/h加速时间：6.7s
推荐指数：★★★★
同样，后驱超长续航车型智尊版是长续航车型的续航升级版。
配置7：四驱高性能车型?智享版
补贴后售价33.99万元
80.9kWh电池容量?NEDC续航里程552km
80%-30%NEDC续航里程276km
最大功率316kW?峰值扭矩655N·m
0-100km/h加速时间：4.3s
推荐指数：★★★
作为小鹏P7的四驱高配版本，此版本比两驱高配待遇要好一些，配备了18扬声器的剧院级丹拿音响，如果两驱版高配选装需要13860元。另外N***a真皮座椅、簇绒地毯、充电套件等配置也属此版本标配，无需选装。
配置8：四驱高性能车型?智享版
补贴后售价34.99万元
80.9kWh电池容量?NEDC续航里程552km
80%-30%NEDC续航里程276km
最大功率316kW?峰值扭矩655N·m
0-100km/h加速时间：4.3s
推荐指数：★★★★★
作为P7车系最贵的顶配，四驱高性能车型智享版拥有最高级别的优待，XPilot?3.0、舒适配置、顶级音响都无需选装。这款高性能配置车型具有极限加速能力，同样也具有超长续航，虽然续航略低于后驱版本但没有续航焦虑时四驱高性能版的体验还是更好的。
总结：8个配置中我们共给出两个五星推荐，分别为后驱超长续航车型智行版、四驱高性能车型智享版；706km版本具有全系最长续航能力，四驱顶配具有最多的舒适用料与科技配置，代表着小鹏P7的最高水准。另外3个四星推荐中，全系入门版后驱长续航车型智行版也很值得考虑，22.99万元的价格即可入手一台小鹏P7，性价比还是很高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在入手电动汽车，性价比高质量又好，想知道小鹏汽车这个品牌信得过吗？
P7是19年小鹏公司的新力作，在2020年开始销售，目前发布的主要有2驱版的长续航跟超长续航版本，四驱版的高性能版本，算起来是3款车型，并能够进行相关配置的选配，价格区间在27~37万。车辆的NEDC续航能力在550+~650+，在国内，电动汽车的里程排行版上，稳居第一。P7是一款超跑轿车，在驱动性能上，双电机跑出了百公里4.3s加速时间的数据，让人感受到迅猛的动力。除此之外，P7身上还有很多新亮点，自动***驾驶L3级别，智能语音交互，车辆OTA升级，带灯语的梦幻音乐环境舱等等，带来了很多新科技的体验。而作为本土企业的汽车，P7还针对国内的道路环境、驾驶习惯、交通要素等，在核心算法上，从感知、定位、规划、决策进行覆盖，会让驾驶增加很多乐趣与智能化、人性化。新车距离上市交付的时间也越来越近，很快就可以实车体验了。
小鹏P7怎样，性能方面怎样？
据我了解，在国内的众多新能源电动汽车之中，其性价比高和质量好的一款唯有小鹏P7，首先小鹏P7这款新能源电动汽车***用了高能量密度宁德时代的NCM811电池，是目前最顶级的电池，电池包***用了全新模组化平台技术来提高成组效率。同时还***用全铝箱体、SMC符合材料等轻量化技术，使电池的能量密度达到了170wh/kg，在同等的重量下提供了更高的电量，从而保证更高的续航里程。高品质电池是高质量的第一步，低风阻也是非常重要的，小鹏P7拥有着流线型动感姿态的轿跑车身，这是先天的优势。主动式前格栅、半隐式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计以及车身底部全覆盖护板等都极大的降低了车身风阻系数。另外小鹏P7使用了二代的iBooster系统，这套系统通过多个传感器信号，由内置ECU处理器实时运算，主动建压时间缩短，在提升制动脚感的同时，可提供高达0.3个G值的能量回收减速度，并在能量回收的时候通过液压提供踏板感补偿能力，从而带来更好的续航能力以及驾驶感受。
等不及蔚来EC6？小鹏P7给你新年新选择！
我觉得小鹏P7在性能方面表现都挺不错的，前/后双电机的协助下，P7的动力响应很快，当你需要动力系统发力时，电门响应非常直接，平顺性也很好。
方向盘握感不错，不过设定算不上轻柔，这样的设定会非常适合我们驾驶。P7***用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了由萨克斯SACHS提供的CDC可变阻尼减振器，有舒适、标准、运动三种模式供你选择。底盘调校对于振动的过滤达到了很高的标准，悬挂支撑效果很好，几乎感受不到车身多余的晃动。动力方面，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版，前者综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需4.3秒；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速时间分6.7秒；续航部分，前者NEDC综合续航超过550km，后者NEDC综合续航超过650km。而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水等级标准的最高级别IP68。我觉得这些配置让小鹏的性能更上了一个阶梯，
2020 年最值得期待的智能轿跑 小鹏 P7 究竟有哪些黑科技
寒冬已至，造车新势力只有抱团起来，才能跑得更快。
2019年12?月?11?日，小鹏汽车正式宣布与蔚来?NIO?Power?签约，双方就充电业务展开互联互通合作，为车主提供便利的出行充电体验。次日，小鹏车主在已接入小鹏?***?的蔚来超充站充电，可免缴服务费。
产品方面，蔚来新车EC6预计2020年7月公布价格和配置，并于9月开启交付；另一边，小鹏汽车也发布新品，明显是要和蔚来联手，在2020年将纯电动汽车的市场份额最大限度的收入囊中。
2019年12月25日，小鹏汽车的旗舰车型——具有互联网基因的智能轿跑小鹏P7后驱长续航车型正式发布开启预售，并将于2020年第二季度正式上市交付。
据了解，小鹏P7共布局了3大车型、8个主要版本，官方预售价格区间下探至24-37万元，可通过线上多渠道预订。
小鹏P7前脸为新能源惯用的封闭式格栅设计，LED灯组为分体式造型，上方有一条贯穿式LED灯带，下方则布局了造型玲珑的大灯组。
新车车身侧面***用很有格调的隐藏式门把手，后视镜连接柱处安装有两颗摄像头，充电接口分别位于两侧后翼子板处。
另外，小鹏P7车尾部分有一个鸭嘴形小扰流板，左右贯穿式尾灯带及分体式灯组呼应车头。
车身尺寸方面，小鹏P7长宽高分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm；拥有流线型动感姿态的轿跑车身及自主品牌中优异的Cd?0.236风阻系数表现。
内饰部分，小鹏P7中控屏幕***用横置设计，与仪表盘相连，屏幕边缘带有黑色边框，方向盘为两辐式，两侧圆形按键支持滑动操作，面板为钢琴漆。
方向盘转向柱中间位置的摄像头可以实现面部信息捕捉，彩色氛围灯根据音乐、温度、环境氛围实时调整颜色。
音场方面，小鹏P7的智能音乐座舱静音水准媲美豪华品牌行政级座驾，怠速静止后车内噪音仅33dB（A）。
配备丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，全车搭载?18?个扬声器；可通过智能动态音效技术，根据音乐风格、声场位置进行智能调节音效。
搭载的英伟达DRIVE?X***ier芯片可以支持L3级别自动驾驶，小鹏汽车还针对国内路况和用户习惯研发了全新的软件算法。
动力方面，小鹏P7的四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、官方百公里加速成绩为4.3秒、NEDC综合续航里程超550km。
此外，小鹏汽车联合保时捷工程公司为P7开发底盘平台，***用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量***用铝合金零件降低簧下质量。
新车还可选智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统。
值得一提的是，P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?X***ier，智能能力得到突破。
2019年1-11月，小鹏汽车已累计销售新车15124辆，其中，个人用户占比近8成，稳固上升的C端用户群体保障了小鹏汽车的市场活力。
更具性价比的后驱长续航车型的加入，进一步降低了小鹏P7的整体预售价格，将满足更多消费者的需求，为品牌智能化进程注入新动能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航超长，6月底开始交付 小鹏P7正式上市
随着新能源汽车的快速发展，2020?年将会有很多全新的纯电动车型来到我们身边，其中小鹏?P7?就是一款非常值得期待的智能轿跑。相比起强悍的性能数据，这台车最打动我的地方还是在智能化方面的一些构想。除了整车?OTA?升级、超过?30?万亿次/秒算力的?NVIDIA?DRIVE?X***ier?芯片，这台车上还有很多能够反映小鹏造车理念的黑科技，也正是这些黑科技让这台充满互联网基因的旗舰车型变得更有竞争力。?
随着正式交付越来越近，今天我们就来好好盘点一下，这台基于?SEPA?智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造的智能轿跑究竟有哪些黑科技。
1.超低风阻系数
-?生：富有生命，具有智慧，赋予了设计稀缺的人格性。
-?动：引领未来，持续进化，赋予了设计前瞻的成长性。
-?力：精力充沛，能量十足，赋予了设计内在的爆发性。
一见钟情这个词在新能源车领域同样适用，小鹏?P7?作为一款智能轿跑，以“生动力”为设计语言，拥有流线型动感姿态的轿跑车身。低重心的车身设计，以压低的前脸开始，经过后移的?A?柱后以溜背、鸭尾结束造型。车身表面完整光滑，彰显年轻的生动力。这也是很多预定车主在刚刚见到小鹏?P7?的外形设计时就选择下单的原因。
不过这台车的外形设计不单单是好看，流线型车身设计、主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、独特的尾部设计及车身底部配置的全覆盖护板，都极大地降低了车身风阻系数。设计师和工程师的协同努力让这台车拥有超低的?Cd?0.236?风阻系数。
2.超长续航?
前面有提到这台车有着?Cd?0.236?风阻系数，那么在续航方面，得益于较低的风阻系数，加上高能量密度的领先方形电池组，这台车的续航实力同样也是不容小觑的。其中，四驱高性能车型?NEDC?综合续航里程超过?550km；后驱超长续航车型?NEDC?综合续航里程超过?650km；后驱长续航车型NEDC?综合续航里程超过?550km。
而且在充电速度方面，28?分钟?30%-80%?的快充能力让用车更加自由，最大程度的解决了续航焦虑的问题。
3.加速性能
小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的保时捷工程公司为?P7?开发底盘平台，并由中德双方优秀工程师共同完成专业的底盘调校及测试。其中调校测试工作历经?4?国?8?地，挑战过世界著名测试场“西班牙?IDIADA?秘密试车场”，保证?P7?底盘优异的操控性和舒适性。
虽然这台车还没有开放试驾，但是从官方的加速数据来看，这台车性能表现在同价位罕有敌手。特别是四驱高性能车型，系统最大功率?316kW、峰值扭矩655Nm，0-100km/h?的加速时间仅为?4.3?秒，直逼不少性能跑车的水准。
而且从底盘结构来看，P7?***用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并大量***用铝合金零件降低簧下质量；高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）；配备Brembo（布雷博）专业制动系统，关于这台车动态驾驶的表现大家可以期待一下。
4.科技化配置
除了长得好看，性能优异，关于智能化的体验其实是小鹏?P7?的另一个杀手锏。这台车的智能音乐座舱搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A，则凭借多达?47?处感知设备、近?50?处人车交互设备、可实现四重连接，通过人性化交互，连接人与车。
除了实时感知车内外环境，调节车内环境。在感知到天气变化的时候，屏幕背景会有对应的显示。比如根据不同的空调温度，仪表台氛围灯会有冷暖色变化。
而且在小鹏?P7?上，AI?助手小?P?形象进化，可展现数十种拟人化的动作，并支持免唤醒多轮对话等，配合双屏互动，给你无感但又无处不在的体验进化。
5.自动驾驶能力
提到硬核的硬件，小鹏?P7?最硬核的黑科技其实还是***驾驶的硬件。这台车为了实现?XPilot?3.0，小鹏?P7?将搭载全行业最强***驾驶硬件架构。全车?12?个超声波传感器、5?个高精度毫米波雷达、13?个外部摄像头、1?个车内摄像头，实现了摄像头和雷达双重?360?度感知，同时匹配高精度地图和定位的支持，以及车内摄像头对驾驶员的监控，达到?L3?级自动驾驶的感知条件。
其中小鹏?P7?使用英伟达?X***ier?自动驾驶芯片，这是目前除了特斯拉?FSD?芯片之外目前市场上最强的芯片。关于芯片性能方面，小鹏汽车副总裁吴新宙表示?X***ier?的算力达到?30?Tops，但功耗只有?30?W，能效比?PX2?提升了整整?15?倍。
而且考虑中国路况，在小鹏?P7?上前向三个摄像头联合起来在距离和角度层面分别涵盖?200?米距离到?120?度广角，前向侧角两个摄像头专门针对中国式加塞和十字路口对向来车设计，后向侧角实现盲区监测，后向摄像头针对后方来车可以检测到将近?100?米距离，保证全方位感知要求。
值得一提的是这台车会首发搭载博世第五代毫米波雷达，相对第四代毫米波雷达视场角从?90°?增大到?100°、带宽从?1G?扩大到?1.5G。而且在前面提到了，13?个摄像头里面专门设置有?4?个环视摄像头，除了?360?度倒车影像，这些摄像头也是为了自动泊车设计的，在之前的小鹏?G3?上一个给大家留下深刻印象的地方就是自动泊车，这个优势在小鹏?P7?上依然还会保留。特别是之前在特斯拉上非常有新鲜感的?NOA?功能，在小鹏?P7?上未来也可能见到。
编辑总结?/
小鹏?P7?将于?2020?年第二季度正式上市并启动交付，到时就可以实际感受在现实用车环境里这些黑科技给我们带来的不一样的体验。目前小鹏?P7?共发布后驱长续航车型、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共?3?个车型、8?个主要版本，预售价格区间?24-37?万元。在不到三十万的价格买到这样一台纯电动旗舰轿跑，你会期待它的到来吗？
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4月27日，小鹏汽车举行了以“如7而智”为主题的发布会，在发布会上小鹏汽车的第二款车型——小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，综合补贴后全国零售价22.99-34.99万元。
小鹏P7相信不少人已经很熟悉了，确实这款车在此前的曝光度已经很高了，很多消费者对它的超长续航十分期待，而此次上市的小鹏P7也没有让我们失望，其后驱超长续航智行版的最大续航里程达到了706km，这应该算是市面上能买到纯电动续航最长的车型之一了。当然还有其它续航版本的车型可供选择，基本都在550km以上，算是一个相当不错的表现了。
首先来说说产品吧，小鹏P7作为小鹏今年最重磅的车型，也是旗下的第一款轿车，在设计上***用了“星际”设计语言，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果。新车长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm，车侧溜背效果明显，隐藏式门把手则增强了新车科技感。
车头灯和尾灯设计颇有科技感，前大灯的位置相对较低，并且上方也有一条狭长的灯带，而尾灯也***用了类似的设计来于此呼应。而门把手也***用了隐藏式的设计，在降低风噪的同时也增加了科技感。
内饰简洁化的设计是当下汽车设计的主流，特别是现在的新能源车型，车内几乎就只一块、两块或者更多的屏幕。小鹏P7也***用了一块连屏的设计，中控台再无其他的功能按键，而亮点在于官方宣传的“智能音乐座舱”，它配备了丹拿Dynaudio音响系统，拥有中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响等等配置，用户视觉/听觉感受都能得到很大的满足。
配置方面，除了常规的配置之外，对于时下造车新势力而言智能配置是不可获取的，小鹏P7搭载了全新一代Xmart?OS?2.0车载智能系统，并且智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象，并在业内首次支持车载助手形象个性化。此外，车机将加入一些支付宝小程序、服务生态，而且利用支付宝小程序还可对车辆进行操控，比如解锁车辆等。且在常规车钥匙基础上，新车还将支持NFC卡片钥匙、智能手表等开门方式。同时，车辆硬件能力在安全档位下可对第三方应用开放，车载应用和服务可使用车内硬件能力实施操控，比如使用方向盘操作《狂野飙车》游戏，或在使用车内K歌时实现氛围灯的音乐律动等。
安全同样是不得不说的话题，自动驾驶，作为小鹏P7核心的智能化优势，将以XPILOT?3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。该系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。
14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，就像人的眼睛，可以准确识别并观察外部环境。而在定位能力层面，小鹏P7使用了高德高精地图，精度达分米级，是实现车道级定位的基础。而在驾驶***上，还可实现***驾驶模拟显示系统、全速自适应巡航、车道居中***系统、自适应弯道巡航、自动泊车***等功能。未来通过OTA，新车还可在高速路段实现自主进入匝道、进入主路等功能。
动力部分，小鹏汽车P7后驱长续航、超长续航版车型在后桥搭载了最大功率为196kW，峰值扭矩390N·m的永磁同步电机；四驱高性能版车型则在前后桥分别配备了一台永磁同步电机，其系统最大功率为316kW，峰值扭矩达655N·m。
而在电池和续航方面，后驱长续航版的电池为70.8kWh，NEDC续航里程为568km；后驱超长续航版、四驱高性能版车型均搭载容量为80.9kWh的电池组，但超长续航智行版车型的NEDC续航里程达到706km，超长续航其它两款车型NEDC续航为656km，四驱高性能版车型NEDC续航为552km。充电时间部分，官方称在适宜温度下，新车可在10分钟内补充120km的续航，电量从30%充至80%仅需31分钟。
写在最后
小鹏汽车表示，小鹏P7将在今年6月底开始交付部分配置车型，而对于22.99-34.99万元的售价区间来说，其实它所覆盖的面积比较广，既有国内的很多新能源车型，也有现在比较火热的特斯拉Model?3，而且搭载比亚迪刀片电池的汉EV也即将到来，所以小鹏P7的竞争压力还是相当大的。而其最大的优势应该就是续航能力了，毕竟现在新势力品牌在科技配置上都不低，它能否取得不错的市场表现，让我们一同期待~
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