太平洋汽车网主控制器作为新能源车辆的大脑，在监测和保护各系统的同时也肩负着对各个指令的请求与发送。各控制器之间相互独立又相互制约。相互独立是说不同控制器的功用各有侧重独立运作；相互制约是指各控制器间存在主副关系，在特定情况下主控制器可以向副控制器发送指令使其禁用某些功能。
新能源车为什么能够行驶，光靠驾驶员发出操作意图、动力电池组提供能量、主电机提供动力是远远不够的，还需要一颗的聪明的“大脑”，使各系统能够彼此协作，满足整车动力性、经济性和安全性的目标，它就是“整车控制器”。
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1：纯电动新能源车系统工作原理图整车控制器具有以下几方面的功能：
1、对新能源车行驶控制的功能新能源车的主电机会根据驾驶员操作意图输出驱动或制动扭矩。当驾驶员踩下油门（加速踏板）或制动踏板时，主电机就会输出一定的驱动功率或再生制动功率。开度越大，输出功率越大。在这个过程中，整车控制器就是将驾驶员的操作意图翻译成了各系统能够执行的指令，实现车辆的正常行驶。
2、车辆网络化管理新能源车上有着大量的电子控制单元和传感器，彼此之间交换着数据，如：气囊高度阀传感器就会将气囊高度转化为电信号发送给整车控制器，如果高度低于预设值，整车控制器就会给相应的气囊电磁阀发出充气指令。这些数据通过CAN总线发送到整车控制器这个信息控制中心。
3、制动能量回收控制新能源车的电动机具有制动能量回收的功能，利用制动能量发电，发出的电反充给动力电池组。在这一过程中，整车控制器根据制动踏板的开度，以及动力电池的SoC值来判断是否能够进行制动能量回收，如果可以，则向电机控制器发出制动能量回收指令，否则通过制动器消耗车辆动能。
4、整车能量管理和优化在新能源车中，动力电池组除了给主动机供电外，还要给各类电动附件供电，为了获得最大里程，整车控制器负责整车的能量管理，当SoC值较低时，整车控制器对某些电动附件发出指令，降功率运行以增加续驶里程。
5、车辆状态监测和显示整车控制器会对车辆的状态进行实时检测，将各子系统的信息发送给仪表板显示出来。包括：电机转速、车速、电池电量、故障信息等。
6、外接充电管理实现外部充电桩与动力电池组的连接，监控充电过程。在不同充电阶段可以实现对充电电流的控制，遇紧急情况时，也可以自动切断充电电流。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
典型新能源汽车电机控制器内ig模块。有几个ig组成?
我们都知道汽车，但是现在已经进入21世纪了！当然也要有一些不一样的变化，比如科技的变化。近几年汽车行业最火的就是新能源汽车！新能源汽车让我们的生活更加清晰，那么你了解电动汽车吗？今天边肖就给大家介绍一下电动车控制器坏了能不能修的问题。
什么是电动车控制器？
电动汽车控制器是用来控制电动汽车电机和其他电子设备的启动、运行、进退、速度、停止的核心控制装置。它就像电动车的大脑，是电动车的重要组成部分。
主要控制电机转速，具有欠压保护、限流保护、制动断电等多重保护功能。
电动车控制器坏了能修吗？
如果你的电动车准备好了，当维修点的师傅说电动车的控制器坏了，需要更换新的，我建议你根据实际情况去维修，没必要更换。原因如下：
1.自学习、万能控制器的缺点：通常维修师傅为了安装方便，会更换为自学习万能控制器。但通用控制器并不通用，不能完全识别不同电机的电感，所以功耗增加，汽车原有的一些功能可能无***常使用，如巡航定速、三速换挡、电子制动、语音提示、仪表显示等。
2.便利性：通常情况下，由于不同厂家生产的控制器不一样，即使原厂在不断升级产品，电动车原厂控制器也不多，或者根本买不到。所以把坏的修好插上就很方便了，但是换个新的控制器就很难插上了。
3.新的太贵了，保养更实惠：即使售后给你一个原厂的车控器，它的价格也要高出***好几倍，而不好的电动车控器最多只需要花一半的钱保养，也能解决问题。本来电动车就是大众低消费，实惠才是硬道理。
电动车控制器故障原因断了。
1.动力装置损坏。
电源损坏一般有以下几种可能：电机损坏；由于电源设备本身质量差或选择水平不够造成的；设备安装松动或振动造成的；电机过载造成的；设备功率驱动电路损坏或参数设计不合理。
2.控制器的内部电源损坏
控制器内部电源损坏一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；元件短路；外部引线短路。
3.控制器间歇工作。
控制器间歇性工作，一般有以下几种可能：器件参数在高温或低温环境下漂移；控制器整体设计的高功耗导致部分器件局部温度过高，使得器件本身进入保护状态；接触不良。
4.控制信号由于连接电缆的磨损和有缺陷或掉落的连接器而丢失。
一般有以下几种可能：电线选择不合理；电线保护不完整；连接器压接不牢固。
混动新能源汽车驱动电机控制器功能?
典型的新能源汽车电机控制器内的IGBT（绝缘栅双极型晶体管）模块通常由多个IGBT器件组成，具体数量取决于控制器的设计和所需功率。一般来说，这些模块包括 6 至 24 个 IGBT 晶体管。
这些 IGBT 模块用于电机控制，通过改变电流来调整电机的转速和功率输出。IGBT 模块在电动汽车中起到关键作用，它们负责将电池供电的直流电转换为电机所需的交流电，从而控制车辆的加速和制动。这些模块通常设计成高性能和高效率，以确保电机能够以可控制的方式运行，从而提供所需的动力。
混动新能源汽车的驱动电机控制器主要有以下功能：
能量管理：控制车辆能量的流动，包括电池充放电、发动机启停和装置的控制等。
电机驱动：控制电动机的转速和转矩，使车辆能够在不同的工况下获得最佳的动力性能和能效。
制动力控制：控制电机的回馈力矩，实现电机制动和能量回收。
发动机控制：控制发动机启停、转速和转矩，实现能量回收和动力。
故障诊断：对驱动电机系统进行监控和诊断，实时检测故障，提高系统的可靠性和安全性。
通信接口：与车辆控制系统、电池管理系统等其他系统进行通信和数据交互，实现整车系统的协同控制。
总之，混动新能源汽车的驱动电机控制器是整车系统中非常重要的部分，它的功能和性能直接影响到车辆的动力性能、能效、安全性等方面。
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