2016年底，领克品牌在德国柏林正式发布，并发布了基于CMA的?领克01。一年多以后，领克推出了品牌第三款车型也是第一款轿车车型领克03，上市之后悄无声息的就拿下了领克品牌单一车型的销量冠军，这和一向喜欢SUV车型的国人表现是大相径庭，不管是合资还是自主品牌，同价位卖的好的都是SUV车，领克03到底有什么魅力，以及为什么选择它，请接着往下看。
1.?国人爱SUV
不管是走在街上还是网上的数据，大家不约而同的都把SUV作为第一选择。特别是在10到15万元的价位段，哈弗H6常年稳坐销量头榜就是一个很好的证明。其次则是东风本田的CR-V。一款SUV车型能够给到消费者最直接的就是魁梧的形象和不错的使用空间。
于是厂家大多投其所好，将精力都投放在SUV车型上，对于轿车车型的研究反而就更少了。加上合资品牌在中国汽车工业刚刚起步的时候大量的输出成熟稳定质量可靠的紧凑级轿车产品，以至于在短时间内厂家也很难轿车SUV两头都抓好，于是渐渐地轿车也就落下来了。
近几年厂家在SUV车型收获了不错的成绩之后也意识到到需要补充轿车车型特别是入门的紧凑级轿车，各家才有了比较多成熟的产品输出，但大部分还是不敌合资车型。但在茫茫车海中我们看到了默默耕耘的领克03。
2.?自主品牌中型车不太行
由于国内绝大部分品牌将研发主力都放在了SUV上，对于紧凑型和中型轿车的研发有所怠慢，以至于销量上并没有太多的起色。加之合资品牌的中型轿车的强势围攻，自然是无力施展。
相比之下在中型轿车卖的不好时，各家都推出了紧凑型的轿车，而03在这一众车型中以比较高的品质配置和相对合适的价格，以及炫酷的外观豪华的内饰吸引了大批偏年轻的消费者。其次是动力有着多款的选择，因应了多数的购车群体。
在03车型比较完善的产品基础之上，若是直接推出中型轿车，销量怕是会比较惆怅的。一个是来自于合资品牌的口碑压力，另一个则是自主品牌定价空间小，口碑积累不足导致了一个比较尴尬的场面。面对15万左右的中型车市场，二线合资品牌已经有很多的选择了，所以在目前推出中型轿车属实不是明智之取。
3.?国内的大环境所致
既然寻求不到高品质的中型轿车，消费者的目光还是回到了SUV车型中。在国内的用车环境中，平均下来大部分的家庭都只有一台车，所以对于一台车得多功能用途的要求就显得尤为明显了，于是SUV就成为大多数家庭的第一台车。
单说在操控方面显然就不是SUV的强项了。在一些喜欢操控，或者对于驾驶有着一定要求的年轻人大多都会选择两厢或者三厢车，随着购车年龄的前移和年轻化，市场上主流15万价位的轿车大多又是偏舒适的，03车系就成了价格和需求的不二之选。
回过头来看看领克并没有在03推出之后选择接着深耕轿车领域，而是将发力的重点放回了SUV车型上，继而推出了05和06。此举说哥认为则是比较稳重的做法。毕竟现在市场主流的还是SUV，就目前03的热度也不应该多一款同价位的轿车车型来分散流量。
于是，领克在前些时间就发布了全新的电动车平台SEA浩瀚，并宣布可基于此平台推出中大型轿车、MPV、SUV车型。在今年的广州车展上也将实车ZERO?CONCEPT进行了亮相，也用了Shooting?Brake/猎装车的设计，说哥第一反应想到的是领克02。会不会在不久的将来将领克02更新为两厢轿车的一个版本呢？我们不妨拭目以待。
写在最后的话：
从领克品牌看回目前的中国市场，面对竞争激烈的市场，各家品牌几乎是使出了浑身解数，车型丰富的品牌针对每个细分车型都推出了多款产品，而中国品牌则是重点发力在SUV上，领克03车型的成功可以称之为一个小小的成功，往后想要占据更多份额的轿车市场则需要更多的车型来补充。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克品牌的旗舰SUV上市啦 售17.58万起/全系都是2.0T
领克是吉利汽车旗下的车。
领克是吉利汽车旗下的牌子，是由吉利控股集团、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，领克拥有先进的智能互联车载信息系统，包括APP、CarPlay、MirrorLink及AndroidAuto系统等功能。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
领克品牌旗下拥有的车型包括紧凑型车领克03、紧凑型车领克03新能源、小型SUV领克06、小型SUV领克06新能源、紧凑型SUV领克01新能源、紧凑型SUV领克02、紧凑型SUV领克02新能源和紧凑型SUV领克05。
领克品牌简介：
领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。
领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上＋线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，构建起领克以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售与服务生态。
领克汽车属于什么品牌
2020年5月5日，领克品牌全新轿跑SUV——领克05正式上市。新车共推出5款不同配置的车型，其中两驱版本共3款，四驱版本共2款，全系官方指导价格为17.58-21.28万元。新车基于吉利集团CMA平台打造，用领克家族化设计风格，是一款主打运动时尚风格的轻奢型轿跑SUV。
领克05是领克品牌推出的第三款SUV车型，出自吉利集团的CMA平台，该平台此前已诞生了沃尔沃XC40、吉利星越等车型。本次全新推出的领克05则定位为本品牌的首款轿跑型SUV，尺寸跟领克01很接近，轴距相同，整体造型风格更加运动。
领克05全系共推出5款不同配置的车型，官方指导价为17.58-21.28万元（不含此前已经上市的时间***版（23.58万元）），高配的两款车型还带有四驱系统。
根据领克官方公布的信息，目前购买领克05可享受终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费数据流量三项终身免费政策，分期购车的用户还可享受最高36期0息的金融礼。
对于前1万名车主，还可以享受：
1.购买劲Halo/耀Halo，立享4000元领享金。
2.购买劲Plus/耀Plus，立享4000元领享金及极致选装包。
外观保留了部分极具辨识度的家族式设计，但也做出了更多的突破与改变。发动机舱盖上平行分布的两条凸起的肌肉线条，与两端的日间行车灯遥相呼应。
高性能运动轮胎，固特异御乘Eagle F1 Asymmetric3 SUV系列轮胎，规格235/45 R20。配备由全球顶级供应商意大利ITT提供的无铜刹车片。具备环保、耐热性好、NVH性能佳等特性，领克05百公里制动距离仅35m。
能量矩阵式尾灯是车尾最亮眼的设计，类似晶体般的效果由256颗LED组成，即使在白天也显得相当醒目。
溜背的设计是轿跑SUV不可或缺的，设计师为领克05用上了悬浮式的设计，配上双色车身显得更加与众不同。领克05的车尾上翘的小鸭尾进一步增加了轿跑运动的气息。
12.3英寸液晶显示屏、12.7英寸多媒体触控屏，两块大屏幕分辨率高达1920×1080，屏幕质感和UI设计都相当出色。用行业顶级高通骁20A车规级芯片，打开应用、语音控制的反应速度都相当快。
领克05用与领克03+相同的Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N·m，百公里加速仅6.7秒。传动部分搭载第三代爱信8速手自一体变速箱，动力传输高效、平顺、可靠、噪音低、振动小、燃油经济性佳。
从售价及产品定位来看，领克05的主要竞争对手锁定在了众多合资品牌的主流家用SUV上。例如广汽本田皓影、长安福特锐际等各方面都有着不俗实力的车型，正是领克05的劲敌。
领克05的到来进一步丰富了领克家族的产品线，作为一款运动、时尚定位的轿跑SUV来说，在给用户带来充足驾驶乐趣和丰富配置的同时，也给了他们一个更具性价比的新选择。如果你觉得那些豪华品牌的车型太过张扬、普通合资品牌又不够小资，不够格调的话，这台全新的领克05或许是个更明智的选择。
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领克全系新能源阵容登陆2023上海车展
太平洋汽车网领克汽车是吉利旗下的一个品牌。领克品牌旗下拥有的车型包括紧凑型车领克03、紧凑型车领克03新能源、小型SUV领克06、小型SUV领克06新能源、紧凑型SUV领克01新能源、紧凑型SUV领克02、紧凑型SUV领克02新能源和紧凑型SUV领克05。
领克汽车是吉利旗下的一个品牌，领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，领克的诞生，是吉利汽车集团向互联网汽车新潮流的试探之作，如今已经取得非常大的成功。
领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上和线下全面融合的渠道模式。
2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，领克01是基于CMA基础模块架构开发的首款车型，是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市。2018年11月28日，领克01上市一周年累计销量近十万，用户量突破八万。
2018年3月26日于荷兰阿姆斯特丹，领克首发旗下第二款车型领克02，定位高能轿跑SUV，于6月28日领克春夏发布会上正式上市；同时领克首款新能源混动SUV领克01PHEV同台首发，并于7月27日正式上市。
2018年8月31日，领克首款轿车产品，领克03于2018年10月上市。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2023年4月18日，上海2023年4月18日，领克汽车携旗下全系新能源阵容登陆2023上海国际车展。作为领克汽车在新能源出行探索上的最新力作，智能大五座超电SUV领克08带“电”而来，重磅发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。
图1：智能大五座超电SUV领克08亮相2023上海国际车展
本次车展，领克“都市游乐场”金奖展台再度进阶，以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验，诠释“不止于车”的品牌理念。此外，领克08的原型概念车——The Next Day概念车同步亮相，它是领克新能源技术的重要载体，也是对领克都市美学设计语言的进阶演绎，呈现了领克新能源的独特美感。
图2：领克The Next Day概念车是领克新能源技术的重要载体
领克EM-P超级增程电动方案进阶而来，带电更带感
以用户的高端体验为目标，领克CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构。这是领克“新能源架构造车”的新起点，为领克全面向新、向电、向未来强势赋能。
图3：领克08是领克CMA Evo架构的首款战略车型
基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。
EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。
图4：领克EM-P超级增程电动方案成为新能源最优解
领克08电感越界 开启带电出行新体验
作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型，领克08承载着领克全面向新向电、重塑市场格局的重任。在全新架构与超电方案的加持下，领克08以电感越界、空间越界、智能越界、设计越界的硬核实力，拓展新能源出行的边界，解锁“带电”出行的全新体验。
依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m，真正做到高速不软、长途不虚、越野不慌，尽显“不仅能瞬时爆发，还能后劲十足”的驾驶***。
图5：领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣
此外，39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，让领克08“用电无忧”，真正做到充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。领克08还能化身“能量堡垒”，在满油满电情况可提供超200kW·h电量，实现用电自由；同时搭载3.3kW外放电功能，可外接各种插电设备，轻松应对各种户外用电场合。
图6：领克08 真正做到“充电半小时，通勤一星期”
得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有2,848mm轴距，1,915mm车宽与935mm后排腿部空间，无论前排后排，皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置，可实现座座皆尊享的越界体验。
在提升车内空间广度的同时，领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度，融合如然空调、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿23扬声器等先进科技打造零压舒享厅，提升智能交互的安全性、舒适性和愉悦感，为用户带来最具氛围感的“第三空间”。
图7：领克08打造最具氛围感的“第三空间”
无智能不电动的今天，领克08依托全新电子电气架构，打通座舱域和智驾域，带来高度自定义、个性化、跨终端的全新智能体验。安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto双重首搭的“王炸组合”，NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力，让领克08的座舱体验起步即是天花板，打造真正“手车互联”的超级***生态。
图8：领克08首搭LYNK Flyme Auto系统
此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，跨越汽车智能与美学的边界，打造了都市对立美学的智越新境。92英寸*** AR-HUD等行业首创先锋科技的运用，充分彰显科技与设计的完美融合，以科技之美引领智能汽车的美流。
领克新能源战略带电进化 持续改变移动出行
领克品牌创立7年来，始终坚持以“挑战惯例”的品牌精神，持续改变移动出行；以“不止于车”的潮流体验，与全球用户同频共振。目前，领克的车主用户数量超过86万，“领克”不再只是一辆车、一个品牌的代名词，而是一种生活方式、一种个性精神的表达。
图9：领克品牌创立7年，始终坚持“挑战惯例”的品牌精神
面对无限想象的新能源出行变革浪潮，领克坚持要做行业的领跑者，而不是竞争对手的跟跑者。我们将以智电进化为新赛道，通过多种能源解决方案，满足用户的多元需求，让出行摆脱对单一能源的依赖，让用户不焦虑、不妥协、不纠结！
领克的混动布局由来已久，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克智能电混Lynk E-Motive驭电而来，为用户提供了安全、有趣、无焦虑的新能源最优解，也开启了领克在新能源市场的快进模式。此次上海车展，领克以领克EM-P超级增程电动方案为新实力，以领克08为新载体，开启了品牌全面加速新能源转型的战略新篇。
正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“与用户一起成长，领克是认真的。我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式，持续改变移动出行，让人们更热爱出行！”
图10：领克展台互动体验区
享你所想，不止于车。除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。期待更多朋友来6.1H馆领克展台打卡，点一杯领克08特调饮品，亲身感受领克品牌带“电”而来的新能源产品和“不止于车”的新潮流魅力！
（全文完）
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