我觉得还是一种特别好的体验的，毕竟现在特斯拉还是属于百万豪车，一般人都还是买不了这么昂贵的车的，想要开上特斯拉也是需要非常大的努力的，所以拥有一辆特斯拉无论是在颜面上还是在使用感受上我相信都是非常完美的一件事。
在特斯拉Model S之前，人们对电动车的观念是这样的：而特斯拉Model S绝对的流线型造型，去掉无意义的装饰 性鼻罩，不再牺牲前脸换取人们对汽油车的认可，LED转向大灯也是与时俱进，无处不在喧嚣着两个字：好看。
另外，特斯拉车门会自动感应你的靠近而打开，同样会感应你的离开而自动上锁，整个过程连钥匙都不用掏出来。特斯拉起步0-100km加速度5.8秒，这是非常快的速度。而且特斯拉的自动***驾驶功能解放了司机。静若处子，动如脱兔，长得好看是对Model S性能的最佳诠释。当然啦，道路复杂，新老司机还是要好好开车不要浪。用着放心，这和在有融网的体验是一毛一样的。理财，就享自在是我们的品牌口号；让融粉享受自在理财，是我们的愿景。安心，自在，这也是我们选择特斯拉作为大奖的原因。
最后，拥有一辆特斯拉，你就是化身环保节能大使了。Model S 和 Model X 车主每年可获得 400 kWh 的免费超级充电额度，如果所需超充里程超出当年的额度，则车主需要支付少量（远小于同里程下所需燃油费用）的超级充电费用。特斯拉正在全球范围内努力拓展充电网络，扩建使用频繁的充电站，扩充更多的充电线路。Model S自身是一个几乎完美的科技和设计综合典范：她有着内燃机车无法比拟的速度，完全安静的引擎，以及犀利的外形设计，无限升级潜力，包含万千技术，大跨步地带着你向未来狂奔。有融网集性能、美观和绝对的实用性于一身，与特斯拉有异曲同工之妙。我们希望能和你们，一起大跨步地向财富自由的明天狂奔。
大连没地下***可以买特斯拉吗
一切都是“稀奇”二字。特斯拉年销量差450辆就50万，这个数据不低，至于为什么它能有如此高的销量，我们看看它的买家就清楚了。
一、特斯拉的第一批买家，估计很多人都没见过。在特斯拉的第一批买家当中，大约有2万辆左右的车被购买，但是却没有真正看到过在市面上出现，只不过这个概念倒是真真切切地展现在大家的眼前了，从2013年过后，特斯拉每年的销售都是翻番。
二、特斯拉是新事物也是新技术，买它不单单是座架，还是面子，人家不差那钱。你见过把特斯拉当自己人生的第一台车的人吗？我相信大部分的人都没见过，并且也很少有人把特斯拉当第一台车，多半都是已有多辆车的人，再购入一辆特斯拉。
具体原因很简单，因为特斯拉不管它有什么技术上的问题，它也是新技术的车，在此举个例子：肾4当年就非常好，并且能保值吗？当然不能，但是当年能买得起多部手机的人，就相继选择了肾4，并且一直肾12下来。
三、正是因为有把它买回去放着的用户，它的销量才会越来越高。在全世界范围里面，不差钱的用户的基数太大了，在我国市场里面也仅仅只有2万多台，那么50万这个数量其实算起来还不算太好的数据，知道五菱卖了多少吗？光是2018年，就卖了207万辆，2019年是166万辆，你会觉买五菱的人是因为穷，但是买五菱的天天开，买特斯拉的放***啊……
总之，特斯拉的销量，就是那部分不差钱的买主撑起来的，在它的技术还没有完全成熟之前，把它买来当第一台车甚至唯一一台车的人很少，只能说买它只是一种攀比罢了。
买新能源汽车的人后悔了吗？
可以买，只要平时去附近找个地方充电就行。
特斯拉现在也支持国标桩了；使用当地的特斯拉超级充电站或其它公共充电站进行充电即可；当然啦，你也可以在自己的公司/园区/别墅去安装充电桩，这对于非一线的特斯拉车主是一个非常合理的解决方案。
特斯拉（Tesla），是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
买新能源汽车的人后悔了吗？
经过多年的发展之后，我国的工业水平终于提升到了较高的程度。而作为工业的应用典范，汽车行业我国的汽车产业也迎来了蓬勃的发展。现在很多国产品牌的汽车已经与合资品牌不相上下。不仅如此，我国在新能源汽车领域更是走到了世界领先的位置。
这主要是因为我国对于环保的重视，希望能够开发出更有利于环境的汽车车型。而新能源汽车就是一次很重要的尝试。我国的石油能源并，但是相对来说电能却很丰富，在这样的情况下，用电作为能源的汽车成了很重要的选择。
而很多购车者也会因为新能源汽车的使用成本低新能源汽车而新能源汽车。这些车主之所以选择新能源汽车，就是因为同样的里程下，新能源汽车的成本比燃油车更低。但是有没有新能源车主后悔买了新能源车呢，这也是存在的。
下面我们就来说一下一些新能源车主到底为什么会因为买了新能源车而后悔。
充电难
新能源汽车与燃油车的区别在于，燃油车只要找到加油站就可以加油，但是新能源汽车在城市里面却没有那么多的充电桩。目前我国的充电桩主要分布在一些经济发达的沿海区域，或者说像北京这些城市。那对于我们内陆地区经济欠发达地区来说，基本上你在外面找不到什么充电桩。
而且还有一种情况是说，虽然很多地方标明了有充电桩，但其实不能使用。这主要是因为本来这个城市购买新能源汽车的就不多，然后在这样的情况下，很可能用一段时间之后，就会把新能源充电桩关停掉。
但这对于新能源车主来说绝对是一个非常差的消息。
续航难
充不上电的话，随之而来的就是新能源汽车的续航问题。燃油车即便是邮箱再小，也很少有人去担心自己车辆的续航问题，实在是因为加油站太好找了。在城市里，一公里有几个加油站是很正常的事。即便是走到了乡村，那加油站也不难。
但是新能源汽车的充电桩实在是太少了，充电桩少就表示着你在中间不能够得到正常的补充。这也是为什么很多新能源汽车在发布时都会强调自己的车，能够有多少公里的续航？
保值率
而除了以上的问题之外，新能源汽车面临最大的问题还是保值的问题。最典型的就是特斯拉，新车主被厂家真是伤透了，一次降价几万几万的降。即便是新车的价格不变，新能源汽车当成二手车去出售的时候，也很难出手。
新车汽车虽然在使用过程之中的成本比较低。但是新能源汽车有这样一句话，就是你使用几年之后就需要换电池，就相当于燃油车，你看了几年换了一个发动机。是因为电池的寿命要比发动机的寿命短的多。
也正是因为这个，所以新能源汽车的保值率很差，在卖二手车的时候也卖不上价钱。
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