推特所有者、特斯拉老板埃隆·马斯克在推特上写道：“我是否应该卸任Twitter的负责人？我将遵守这次投票的结果。”
财联社上海12月19日讯在马斯克斥巨资收购推特后，特斯拉股价暴跌不止，当地时间12月18日，推特所有者、特斯拉老板埃隆·马斯克再度发起一项民意调查，内容是其是否应该辞任推特总裁一职，并称他将遵守投票结果。
他在推特上写道：“我是否应该卸任Twitter的负责人？我将遵守这次投票的结果。”
推特截图
截至发稿，大约有58%的网友认为马斯克应该辞去推特CEO一职。
推特截图
此外，马斯克还表示，未来他将对重大政策变化进行投票。
推特截图
有鉴于特斯拉股价跌势扩大，马斯克发起的最新投票不禁令人怀疑，他是否急着扔掉推特这块“烫手山芋”。
事实上，此前就有知情人士透露，马斯克家族理财室的董事总经理正在为推特寻找新的股权投资者，希望以54.2美元的收购价格出售推特股票。
该知情人士表示，马斯克的基金经理贾里德·伯查尔本周接触了多位潜在的投资者，想以马斯克在10月份将推特私有化时支付的每股54.2美元的收购价格，重新出售推特股票。
推特着实“烫手”
事实上，在以440亿美元收购推特后，包括马斯克本人、特斯拉以及推特的处境都十分不妙。
首先，马斯克对推特进行了大刀阔斧地改革，进行了大规模地裁员。此前，推特的全职员工总数约为7500人，而在马斯克接手后，该公司的员工数量已减少到2300人。
而马斯克对推特的“特别关注”也成为了特斯拉挥之不去的噩梦。尽管该公司股价全年基本上都在下滑，但过去几个月跌幅进一步加剧，自9月底以来股价下跌了41%。截至上周五美股收盘，特斯拉再跌4.72%，今年迄今的累计跌幅扩大至62.44%。
特斯拉市值更是在上周三跌破5000亿美元大关后，一降再降至4707.41亿美元。美国投行Wedbush分析师DanIves指责称，马斯克把特斯拉的故事从向电动汽车的转型，变成了管理推特的“资金来源”。
特斯拉投资者、未来基金的执行合伙人GaryBlack日前也呼吁特斯拉董事会向马斯克施压，要求他为Twitter寻找一位新***，这样他就可以把精力重新集中在特斯拉身上。
此外，特斯拉的第三大个人股东、华裔企业家廖凯原上周更是呼吁特斯拉找人替换马斯克。廖凯原希望特斯拉任命新的CEO代替马斯克，以便他能够专注于经营其他公司，比如SpaceX和推特。
另一方面，马斯克本人也因为特斯拉股价大跌，失去了全球首富的头衔，被奢侈品巨头路威酩轩集团董事长BernardArnault迎头赶上，差距也不断拉大。
根据《福布斯》的数据，截至上周五收盘，Arnault的净资产为1818亿美元，而马斯克净资产为1637亿美元。
延伸阅读
被批“公报私仇”马斯克犯众怒后恢复记者推特账号
环球时报驻美国特约记者冯亚仁环球时报特约记者刘皓然12月15日，全球社交媒体巨头推特封杀多名美国记者的账号，在国际舆论引发一场轩然***。迫于多方压力，推特于上周末恢复了部分账号，但老板埃隆·马斯克的肆意妄为招致了多个国家与国际组织的批评声音，欧盟委员会高级官员明确表示“马斯克将很快受到制裁”。英国广播公司分析认为，马斯克此举是对新闻媒体的公然挑衅。
“周四夜大***”
据路透社12月18日报道，15日，美国《***》《***》以及美国有线电视新闻网等多家媒体的记者发现无***常登录推特，显示“账号已经被冻结”。在此之前，推特平台方面既没有提出过任何警告，事后也没有给出明确理由。马斯克对此解释道，涉事账号违反了平台禁止分享实时位置的规定。
英国广播公司17日报道称，推特这一举措与马斯克的个人经历有关：此前，推特上有一个名为“埃隆飞机”的账号实时发布马斯克私人飞机的航程信息，曾拥有超过50万粉丝，该账号已于近日被封号。马斯克认为该账号内容的发布及转载等侵犯其个人隐私，甚至构成“人肉搜索”。马斯克称正对该账号的发布者***取法律行动。他表示：“暴露我的位置信息，可能会威胁我的人身安全。”他表示，该类账号还严重威胁到了家人的安全——自己的孩子甚至曾遭人驾车尾随，“跟踪者”拦停了其家人的车、爬上引擎盖对车内拍照。但洛杉矶警方表示并未接到报警。
这轮不同寻常的封号行动迅速引发争议，被封号的媒体人坚称并未违规。脸书前首席安全官亚历克斯·斯塔莫斯将这一***称之为“周四夜大***”，并呼吁推特用户转移到其他平台。近日，这一名词还成了热搜关键词，被“”收录。
招致多方批评
美国《***》报道称，这场风波不仅得到了舆论的高度关注，甚至还惊动了联合国。联合国副秘书长梅利莎·弗莱明称：“新闻自由可不是玩具，它是民主社会的基石，是对抗谣言讹传的有力武器。”联合国秘书长发言人斯特凡纳·迪雅里克表示，很多新闻工作者面临多重威胁甚至人身安全威胁，推特的这一举措是一个“危险的先例”。德国外交部发布警告，称推特这一举措已经危害到新闻自由；法国经济和财政部副部长勒斯库尔表示将“停更”推特。而一向言辞犀利的美国国会议员科特兹称马斯克是个“言论”，滥用权力且不负责任。
欧盟委员会发言人巴尔克表示，不应当凭个人好恶左右平台政策。巴尔克引用欧洲议会2022年1月通过的《数字服务法》，提醒马斯克如有违法行为，其全球营收的6%将被没收，推特甚至会被欧洲封杀。欧盟委员会副***乔洛瓦称，马斯克“很快就会受到制裁”。
迫于多方压力，马斯克于16日发起了一项民意调查，询问推特用户是否应当恢复上述被封的账号。结果表明，58.7%的被调查者支持“立刻解封”，另有41.3%支持“7日内解封”。马斯克于是对记者账号予以解封。
推特或将流失大量用户
路透社分析认为，推特的“大封号”再次印证了马斯克的“言论专制”，基于个人的好恶肆意控制言论。《***》称，这一举措根本就是在对媒体“秀肌肉”，针对性极强。推特此番封号所依据的“相关规定”是12月14日才颁布的，即封号的前一天。
截至18日，仍有记者的账号未解封，这进一步巩固了马斯克“公报私仇”的嫌疑。美国《野兽日报》称，与马斯克有过节的美国“商业内幕”新闻网记者利内特·洛佩兹仍然处于封号状态。洛佩兹近年来致力于报道特斯拉的生产安全漏洞，其发表的多篇文章被马斯克称为“虚***报道”。洛佩兹还被指控“贿赂特斯拉前雇员以获取情报”，有违新闻道德。此外，“”首席记者赫尔曼的账号功能也没完全恢复，无法发布新的推文，他认为这与他拒绝删除对马斯克不利的推文有关。
美联社18日报道称，推特的封号令马斯克与新闻媒体撕破脸。美国有线电视新闻网在一份声明中称：“这番鲁莽又无理取闹的封号行动令人担忧，却并不令人意外推特的状态一天比一天不稳定。”前美国银行媒体负责人卢·帕斯卡利斯表示，新闻媒体原本是推特上高度活跃的“优质用户”，他们的“大出走”将彻底动摇该平台的根基。他表示，气走新闻记者将给推特带来重大损失。
事实上，早在推特领导层更迭之际，美国哥伦比亚广播公司就已暂停其推特账号的运营，主要原因就是担心推特新管理层的不确定性。美联社11月25日报道称，因为马斯克的特立独行，推特半数的主要广告商已经从该平台撤出。专家预计，在未来两年内，推特平台将流失大量用户，而它竞争对手或成最终赢家。
特斯拉车辆事故频发，为何马斯克在负面舆论下还能成全球首富？
据最新消息，特斯拉股东已经批准了公司董事长兼首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）的26亿美元股票期权奖励***，支持该***的人说，这项***可以让马斯克与股东保持利益一致，而且有可能大大增加公司的价值。
这次股票期权奖励***的行权条件是 ：马斯克在未来10年内需带领公司，将股价提升12倍。实现目标后，公司就向马斯克授予价值26亿美元的股票期权，并将这些奖励分成12期兑现。在此期间，马斯克不会得到其他任何形式的薪酬。
无独有偶，近日新三板现史上最土豪的股票期权激励***，颖泰生物***在10年内向公司董监高及其他员工授予价值高达2亿份的股票期权。
世上没有免费的午餐， 该***行权条件是 ：颖泰生物2018-2020 年三年实现净利润合计不少于 12 亿元。
据华扬资本发布的《2017年A股上市公司股权激励及员工持股***研究报告》,2017年是A股上市公司股权激励爆发式增长的一年，全年公告的股权激励方案数量达到了448个，创下历年之最。而从2016年开始，员工持股***的热度逐渐开始降低，2018年会有更多的公司***用期权来代替员工持股***。
作为上市公司经常***用的激励方式，股票期权激励模式大行其道的原因是什么？我们将进行具体的分析。
股票期权是公司根据确定的规则授予激励对象一种权利，激励对象在达到条件的情况下可以行使这种权利，按照事先约定的价格购买约定数量的股票，也可以放弃行使这种权利。
股票期权现在不用掏钱，未来满足条件时，可以分批行权出资购买公司的股票。举个例子：***设现在股价是10元/股、行权价格也是10元/股，明年行权时股权是15元/股,你就可以按10元/股的价格买到约定数量的公司股票，这样每股就赚了5元。
授予有标准： 授予的期权数量（即未来可行权的股票数量）、行权价格、行权条件等在授予时就已经确定。激励对象如果没有达到与公司约定的业绩考核条件，只是水中月镜中花。
行权有条件： 期权是一种权利，并不等同于股权，是未来取得股权的一种权利。达到条件才可行权，达不到条件自动取消。
行权要出资： 授予期权时激励对象不用出资，只有在行权时再出资。激励对象的收益来源于市场，公司和个人都没有现金支付压力。
出资才有股： 选择行权并且出资购股后才真正获得股票。
员工有主动： 激励对象掌握主动，可以行权，也可以放弃行权。激励对象行权前不存在任何风险。
激励对象： 股权激励对象确定需体现公平性与合理性，先定标准再定人，根据绩效、岗位、年限等客观标准确定激励对象，而不是因人设标准。
期权价格： 授予激励对象股票期权，其实是激励对象与公司签订了一份股票期权的合约，合约在今后的履行过程中，风险和收益都很难预测，股票期权的价格也无法确定，所以对未来股权的定价需要重点考虑。
条件设置： 对行权条件的考核标准要根据公司发展现状及未来预期设置合理的考核条件，既不能让激励对象触手可及，又不能遥不可及，要激励与约束并重。
预留股份： 在激励总量上可事先预留股份，这样方便后续引进新人才，保证股权激励方案的灵活性和前瞻性。
除了上市公司大量***用股票期权模式，非上市公司也可运用期权留住人才，保证企业长远发展，但是在很多方面需进行灵活处理。
行权方式： 既可以设计成分批行权，也可以设计成一次性行权。并且在分批行，权时，还可以设计不缴纳行权购股资金，在期权***结束时一次性缴纳；或行权时暂不办理工商登记，在期权***结束时一次性办理。
行权价格： 行权价格可以约定成固定值，也可以约定成定价的规则，随实际情况变动。
行权数量： 可以结合业绩表现，去调整可行权的数量，干得好增配，干得不好减少。
行权条件： 可以根据实际情况酌情调整条件，包括可以加入一定权重的主观评价。
出资与分红： 可以在授予时要求激励对象缴纳一定保证金，并且给予相应的分红权（这就是民间创造出来的“期股”模式）。
何小鹏马斯克隔空互怼，小鹏汽车和特斯拉谁不讲武徳？
特斯拉的马斯克成为全球首富，这件事情其实根本算不上新闻，因为马斯克确实有着非人能及的长久战略以及眼光，很多人对马斯克成为世界首富，真的是抱以嗤之以鼻的态度，认为马斯克的特斯拉公司生产的汽车事故频发，而且总是在减配，总是在欺骗消费者，那么为什么就是这样一个，被消费者以及媒体指责的人却成为了全球首富呢，而且这位全球首富真可以说得上是负面新闻堆积如山，对他批评的言论也从来没停止过，我个人认为马斯克之所以能成为全球首富，其实是有以下几个原因的。
虽特立独行，但有前瞻性战略思维有一句话说的特别好，时势造英雄，英雄造时势，而马斯克很明显是属于前者，其实马斯克的公司一开始并没有被人们看好，不管马斯克这个人的人品怎么样，但是他确实有一样本事就是独具慧眼，在卖掉自己开创的公司以后，他把眼光集中在了新能源与探索太空上，而这两项选择正是有关方面急需要的东西，所以新能源汽车特斯拉这个品牌，刚开始面世就受到了所有人的追捧，因为马斯克，抛弃了传统汽车制造业的一切，其实，马斯克是把做电脑软件那一套来用在了制造汽车的产业上，所以马斯克卖的根本不是汽车，他的竞争维度跟那些传统的车厂和车商是完全不一样的，这也就是为什么特斯拉汽车事故频发，马斯克的特斯拉汽车却依然能够受到追捧的最大原因。
能够把科技以及新能源都融合在一部汽车里特斯拉汽车的减配特斯拉，汽车的软件不升级，特斯拉汽车在售价上割韭菜，一直是被很多消费者所诟病的一件事实，但是为什么特斯拉的汽车还能够大卖，尤其是在我们国内是拥有非常多的粉丝的，而这些粉丝心甘情愿的去买特斯拉汽车，那是因为马斯克这个人在是他的经营理念当中，一贯是喜欢弯道超车的，新能源省油省事儿，汽车科技感极强，自动驾驶，自动泊车，总之是你能想象到或者是在科幻**当中看到的一切科技这部汽车都有，这也就使这部汽车在任何一个国家都形成了大卖特卖的一种情况，人们能够买到省油科技感极强，而且价格极其便宜的汽车，也就对它的质量有个宽容度，这也就促使马斯克的特斯拉公司在股票市场上的业绩显得尤为光彩，这也是他成为首富的主要原因。
获得各方面的支持得道多助，失道寡助，正是因为马斯克拥有了极其正确的战略眼光，和前瞻性思维，所以他所说的是得到了很多方面的支持，有了这种支持，就使他的企业能够真正的进入资本的蓝海当中，自由翱翔，并且获得名望与利益的巨大成功。
在收购推特后，都给马斯克带来了哪些麻烦？
文/宋双辉
特斯拉和小鹏汽车这对冤家又吵起来了。
起因是上周五广州车展媒体日当天，小鹏推出了40万的剪刀门版P7，顺便透露了它们在自动驾驶领域的新进展——明年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
有人把这条新闻转到了推特上，特斯拉CEO马斯克在下面发表了一条评论，说“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机”，重提了抄袭代码***。
小鹏汽车这边也没沉默，何小鹏立马在社交媒体上回怼，说激光雷达技术让某人不爽了，斥责了马斯克的造谣行为，还说要在自动驾驶领域把特斯拉打得找不着东。
套用最近最火的梗，大家一定很想知道，小鹏汽车与特斯拉之间，到底谁不讲武徳，谁又该耗子尾汁呢？
一场***
几年前新造车势力在中国萌芽的时候，几乎都是以特斯拉门徒的身份登台的，我们能在很多新造车创始人那里听到类似的故事——开了一次特斯拉之后，受到了启发，于是创业了。
外媒对比小鹏和特斯拉***页面
所以模仿特斯拉也是中国新造车最喜欢做的事，不管是外观内饰设计，还是智能驾驶功能，甚至直销模式，特斯拉确实给了许多电动车企业启发。
对于这种模仿，特斯拉从不放在眼里，也不会拿这些说事。但是如果上升到抄袭甚至**核心技术的层面，那特斯拉肯定坐不住了，尤其是它们最核心的自动驾驶技术。
2019年1月，特斯拉AutoPilot部门的一位中国籍工程师曹光植突然辞职了，而后入职了小鹏汽车，特斯拉紧接着发现他离职前从公司拷贝走了大量AutoPilot相关文件。于是3月21日，特斯拉把这位工程师告上了法庭。
曹光植被***后，小鹏汽车立马和他划清了界限，表示并不清楚他从前公司带走资料的事。
时间来到了2019年7月，曹光植庭审时承认自己在个人设备里确实存了特斯拉AutoPilot相关文件，但不是故意的，而是离职前想删除但是没删干净。而且这些机密从来没有转给过小鹏汽车。
到了2019年底，马斯克在外媒一篇介绍小鹏汽车自主研发自动驾驶技术的文章下留言——自主研发+两个哭笑不得的表情，紧接着在回复网友时说，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是旧版，所以效果有限。”
再之后，两边似乎息事宁人了，直到今年4月，就在小鹏P7上市前，小鹏汽车自己突然发了一份公告大吐苦水，说特斯拉欺人太甚，居然要求他们提供所有的自动驾驶源代码，简直就是对年轻竞争对手的霸凌。
对于小鹏汽车突然单方面表态，有观点认为这是强行加戏，因为特斯拉向***提出这些要求是1月份的事，而小鹏过了三个月才公开回复，而且挑了P7上市前这样重要的时刻。
不过还有许多人支持小鹏，认为特斯拉确实太过分了，要求对手提供核心机密的行为毫不讲理且过于霸道。
直到今年6月，这***讼有了新进展，加州北区***法官作出了裁决，针对特斯拉提出的查看小鹏另一起涉密案，也就是前苹果雇员涉嫌参与***公司机密后加入小鹏汽车一案相关材料的请求，予以驳回；同时裁定小鹏汽车需提交自动驾驶源代码，第三方公司将审查双方源代码。
也就是说，截至目前，这***讼案还没有明确结论表明，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为，具体还要等待第三方对两家公司自动驾驶源代码进行审查后，再给出***进一步判定的依据。
而此前的多起类似质疑竞争对手通过雇佣前员工窃取商业机密的案件，比如特斯拉?VS?ZOOX、谷歌?VS?优步，最终都是和解了事，被***的一方认栽赔钱。
谁家的自动驾驶更强？
所以对于特斯拉和小鹏汽车之间，究竟孰是孰非，我们目前无法作出判断，而且从之前的类似案件结果来看，很可能最终也都不会给出明确的非黑即白的结论。
反倒是大家接下来的关注焦点，可能应该放到关于自动驾驶的技术路线之争上，也就是开头提到的，小鹏汽车要使用激光雷达了。
在自动驾驶路径选择上，特斯拉一直是坚决站在激光雷达对立面的，马斯克鄙视一切激光雷达、高精地图和电子围栏的应用，觉得都是没有价值的辣鸡，只要有摄像头+毫米波雷达+超声波雷达就足够了。
他的逻辑是，人开车的时候靠的不就是双眼么，谁脑子里也没装激光雷达啊，那为啥自动驾驶汽车就非要激光雷达呢？激光雷达只会徒增海量但无用的数据，所以使用昂贵的激光雷达不但是错的，还很蠢！想依赖激光雷达实现无人驾驶的人“注定失败”。
对于外界评论特斯拉不用激光雷达，就是为了省钱的说法，马斯克公开表示，就算激光雷达免费了，我们也不会用。
现在，小鹏汽车已经转向另一条跑道了，所以接下来两家公司的自动驾驶路线肯定完全不同了，对用户来说，与其关心谁抄谁，可能谁家的技术更好用才是王道。
就目前在国内的特斯拉NOA、蔚来NOP和小鹏NGP来看，凡是三款都体验过的科技博主，基本都认为小鹏和蔚来秒杀特斯拉，在我看来这个结果一点也不让人惊讶，就特斯拉在国内的导航系统来说，指路都指不明白，更别提自动驾驶了。
不过这也不能代表特斯拉的自动驾驶确实不如小鹏，毕竟从海外媒体放出的FSD?Beta在美国的各种路试***来看，效果是真的很牛。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这让马斯克分身乏术，导致特斯拉股票价格大降，马斯克也跌下了世界首富的神坛。收购推特对马斯克带来的影响
一、对推特的改革让马斯克备受争议
从成功收购推特开始，马斯克先是材料高管，后又大规模裁员，他对于推特的各类型改革都备受吐槽，让很多人对于推特的未来并不看好，也让人对马斯克现阶段的做法表示担忧。处于争议之中的马斯克，一言一行都被无数人关注，这给推特的经营带来了一些麻烦。
二、收购推特让马斯克分身乏术，财富猛缩水。
在将推特成功收购之后，马斯克将多数精力都投入到推特之中，以至于其分身乏术，对于特斯拉的管理出现了一定程度上的松懈。这种行为不仅导致了特斯拉企业内股东的不满意，同时让投资者开始看衰特斯拉，以至于特斯拉股价狂跌，甚至把马斯克从世界首富的神坛上拉了下来。虽然推特的运营开始逐渐正常化，但特斯拉貌似遇到了不少问题。
三、财务压力猛增
本身作为世界首富的马斯克，旗下企业能为他赚取许多利润，但是在收购推特之后，每天几百万美元的亏损让马斯克的财务压力猛增。他一直在通过运营策略调整的方式拯救推特，但在公司真正扭亏为盈之前，他需要不断向公司注入资金，而这对于特斯拉价格猛跌后的马斯克来说压力并不小。如果在未来一段时间内推特依旧无***常化，始终处于亏损状态的话，马斯克极有可能还会再出售特斯拉股票，这将有可能形成极大负面影响。
其实对于马斯克来说，钱或许真的只是一个数字，他更致力于实现自己的目标与梦想。但如果现阶段局面始终无法得以扭转，他或将面临极为尴尬的亏损局面。
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