- 潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
- 吉利新能源几何C解决您的续航焦虑
- 吉利新能源汽车充电多长时间
- 新能源汽车充电多长时间？
- 快讯｜NEDC最大续航550km 几何C上市 售价12.98万-18.28万元
- 吉利几何C正式上市 售12.98万-18.28万元
- 除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？
新能源汽车一次充电应在5-10小时内，这是最常见的充电方式。另外，慢充是电动汽车最安全、最常规的充电方式，即交流充电，充电过程需要6-8小时。新能源汽车充电方式：
1、便携式充电枪。只需接上家用220V16A三眼插座就可以给电动车充电，但是充电速度慢。便携式充电枪可以在网店购买，但一定要选择质量合格的知名品牌；
2、家用充电桩。如果有个人固定停车位，可以选择安装家用充电桩。但是，没有必要一定要有充电桩。你必须征得物业同意，电力公司认可后才能安装，也麻烦；
3、公共充电桩。如果前两种方法都不能用，只有公共充电桩成为唯一选择。公共充电桩一般由电力公司来建设和维护，如国家电网和南方电网，但也有一些民营企业进入了这一领域。
潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
8月7日，几何C正式上市，售价为12.98~18.28万元，新车定位在紧凑型纯电SUV，是几何旗下的第二款车型，上市之后新车将与小鹏G3、威马EX5、哪吒U等车型争夺国内市场。几何C一共分为两种续航版本，分别为400公里和550公里的NEDC续航，全系搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机。
敲黑板划重点：
1、几何C基于吉利GE平台打?
2、新车长宽高为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。
3、新车分为400公里和550公里两种NEDC续航版本。
外观设计方面，几何C延续了几何A的整体风格，***用封闭式进气格栅，左右两侧为狭长的LED灯组，每个灯组内部有80颗LED光源，保证夜间照明效果，下部***用主动式进气格栅，开度会根据车辆行驶的速度随时进行调整，从而得到最佳的风阻系数，起到更好的节能效果。
车身侧面，新车***用隐藏式门把手，进一步降低风阻系数，轮圈为18寸的战斧样式，与之搭配的是一套米其林皓悦4轮胎，主打舒适静音与低能耗。尾部，横贯左右的尾灯组十分显眼。尺寸方面，新车长宽高为4432/1833/1560mm，轴距2700mm，在同级车型中表现一般。
来到车内，几何C的内饰设计同样延续了几何A的整体风格，中央通道处几条直线交织出的几何图形十分具有未来科技感。与其他一些车型不同，几何C的中控平台并没有***用大面积的软性材料包覆，而是***用了经过不同工艺处理的硬性材质，同时点缀立体浮雕式的菱形元素，虽然在触感方面不及前者，但在科技视觉感方面的营造还是十分不错的。
配置方面，新车搭载一块12.3英寸触控大屏，内置吉利旗下GKUI车机系统，这套系统此前已经出现在很多吉利的车型中，在我们之前的体验中也表现出不错的性能，无论是智能互联还是人机语音交互都属于同级优秀表现。
最特别的是，车内配有一块mini仪表，7英寸投影显示和mini仪表可将时速、导航、指示灯等信息投射到驾驶员视角，同时该车还配备有HUD投影式数字平显系统。为了营造良好的听觉效果，几何C还配有BOSE音响。
驾驶及安全***系统方面，几何C搭载了L2级的自动驾驶系统，其中包括智能领航、启停式自适应智能巡航、车道保持***、前碰预警+自动紧急制动、车道偏离预警、盲点检测、限速识别等功能。
动力方面，几何C全系搭载最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步驱动电机。电能储备方面，新车提供400km和550km两种续航版本，400km车型最***0分钟可从30%充电至80%，550km车型最***8分钟可从30%充电至80%。同时，新车还具备外放电功能，提供220V家用交流电。
小结：之前我们已经对几何C这台车做过详细的静态评测***（传送门：都选C？几何C到店实拍），新车的综合产品力表现不俗，但紧凑级纯电SUV市场目前的竞争十分激烈，除了我们在文章开头提到的几个新兴的新能源品牌，像广汽和比亚迪这样的老牌厂家在这一领域均有部署，所以阵地战的争夺除了产品本身之外，上市之后的销售政策也至关重要，所以本次几何品牌也宣布了一系列优惠政策，如下：
1保?补贴后指导价2年7折保值回购
2免?2年免费充电?终身免费基础保养
3送?赠送2年0息贷款?赠送充电桩及安装服务?赠送无限流量使用权限
4享?享终身道路救援?享终身电芯质保?享终身N对一VIP服务?享GEO推荐官千元礼包
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利新能源几何C解决您的续航焦虑
近日，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，新车***用跨界SUV设计思路，全系有400km/550km两种续航版本共5款车型可选，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
隐藏门把手+贯穿尾灯，风阻仅0.273
外观方面，几何C其前脸造型与之前的轿车——几何A有一定的传承性，包括封闭式前脸、银色LOGO以及非常炫酷的“光棱之刃”LED头灯，官方将其命名为“多维流动生命体”的设计理念。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，包括隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等均在该车上有所体现，整车风阻系数仅0.273Cd。
虽然跟帝豪GSe一样是跨界SUV车型，不过新车尾部细节还是有一定差异的，例如总长度1.2米的贯穿式尾灯，内置216颗LED灯源，配合灯罩的熏黑元素，看起来相当时髦。
极简内饰设计，科技感浓郁
来到内饰部分，新车中控布局走的科幻极简设计风格，12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。
另外还有两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等新颖设计，都十分强调线条感、设计感，让人耳目一新。
配置方面，吉利的GKUI吉客智能生态系统自然不会缺席，另外还有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶***系统、车规级CN95防护系统等“硬核”装备。
自带电池温控，表显续航精准
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。
三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。
同时，新车还配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。
另外，大功率直流快充也必不可少，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
总结：
作为吉利“几何+”平台的产物，这款几何C在无论设计、配置，还是用料、品质都达到了极高水准，再加上开发底层数据，与第三方共享共创的造车思路，其在智能化、信息化部分也达到了新高度，是一款合格的能代表新能源汽车独特身份的产品。除此之外，得益于“科技出行创意共享站”的在线升级属性，我们也看到了未来几何汽车在产品更迭、技术革新等领域的巨大潜力，市场前景值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利新能源汽车充电多长时间
为消除纯电动车用户痛点，几何C搭载 全球首创能量管理解决方案 -SEM智能能量管理系统；蓄能、节能提升NEDC基准续
航，回能提升真续航；控能提升真·准续航；通过领先的大数据自学习，不断积累升华，通过OTA升级，持续提升真·准续航。
几何C搭载宁德时代的高密度电池包为车辆提供能量心脏；单体电压从4.3V提升到4.35V、电芯壳体***用新的减重壳体，
单体高能电芯从212Wh/kg提升到 253Wh/kg ；同时***用SMC复合材料上盖，高能电池包总能量密度达183.23Wh/kg 。
几何C有多种充电模式(充电站快充和家用慢充)，用户可根据不同环境，选择充电方式，快仅需 0.5h 即可完成30%-80%
的电量。
电驱三合一是指电控、电机、减速器，三个主要动力模块进行整合；高度集成化开发，零件数量减少，轻量化效果明显，体积
大幅减小20%，重量仅83kg；三合一总成综合效率超过93%，高出行业5%。基于空气动力学理念，每一处细节都有效降低风阻
，完美平衡设计与经济性，动力不分流，十大匠心设计，成就0.273超低风阻
新能源汽车充电多长时间？
太平洋汽车网吉利新能源汽车快充1到1.5个小时即可充满，电动车首次充电时间因电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下大约充电时间掌握在5到6小时即可
在买车的时候，会随车赠送一把10A插头1.6KW的便携式充电器，直接插220V10A插座就可以充电。嘉际新能源的电池容量是11.3KWH，也就是11.3度电。使用买车送的这个1.6KW随车充电器，从0到充满电的时间是11.3kwh÷1.6kw=7H。也就是需要7个小时充满电。
很多车主会感觉到这个充电速度有些偏慢，那么充电速度可以更快？答案是可以的。如果想充电快，建议购买16A3.3KW的便携式充电器。
在这里，先介绍一下家用插座的区别。家用插座分为10A和16A两种。普通家用小电器使用的是10A插座，空调、热水器等大功率电器使用的是16A插座。可以参考上图这张区分10A插座和16A插座。（如果插座面板上有一个2眼和一个3眼插座，那么这个3眼插座一般都是10A的，如果插座面板上，只有一个3眼插座，那么这个三眼插座一般都是16A的。）
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
快讯｜NEDC最大续航550km 几何C上市 售价12.98万-18.28万元
交流充一般一个小时3度电。
直流充，一般车上电池也有限制，1C充电就是一个小时，0.5C就是2个小时从0-100%，也有厂家承诺半小时80%的，与动力电池性能有关，同时也与充电桩功率有关。
吉利几何C正式上市 售12.98万-18.28万元
8月8日，几何汽车第二款纯电动车型—几何C于北京区域正式上市，新车共推出NEDC综合续航里程400km及550km两个版本，共5款车型，售价12.98万-18.28万元。
外观方面，新车前脸***用"多维流动生命体"的家族式设计，LED大灯由80颗LED灯源组成，并于大灯折角处集成了充电呼吸灯，彰显新车的科技感。
尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。新车侧面腰线凌厉，悬浮式车顶与溜背造型都是时下SUV车型上较为流行的设计。几何C的车门把手***用隐藏式设计，这不仅让车侧的视觉效果更加简洁，同时也为降低风阻起了一定作用。
车尾设计较为饱满，新车***用时下流行的贯穿式尾灯，吉利特有的折扇元素也让尾灯颇具辨识度。
内饰方面，新车在设计方面与几何A几乎一致，在遵循简洁为主的设计基础上又兼顾了科技与易用性。比较特别的是，几何C的液晶仪表盘仅有4.2英寸，或许厂商在设计之初更多是为了让用户将更多注意力放在驾驶上，所以抬头显示功能就显得必不可少了。
配置方面，新车还配备内置GKUI吉客智能交互系统的12.3英寸中控屏，除此之外，新车还配有L2+级别智能驾驶***系统，包括全速域自适应巡航、车道保持、主动安全系统、车道偏离预警、盲点监测、限速识别等功能。
动力方面，新车搭载的永磁同步电机最大功率为204马力，最大扭矩310牛·米。值得一提的是，新车是几何汽车率先搭载SEM智能能量管理系统的车型，实现了低能耗、精准能量控制和高效能量回收功能，可使新车分别达到400km与550km的NEDC续航里程。
几何C提供了快充和慢充两种充电模式，120kW快充从30%电量充到80%需要0.63小时，10kW家用慢充从零充满需要7.5小时。
写在最后：除了新车的发布，几何汽车还在8月7日同步上线了几何+共创平台，这也代表着吉利汽车正在投向更加开放的发展之路，除了让消费者在未来能够享受到更多优秀产品之外，对其他汽车企业的发展来说也是一大利好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了两年7折回购，几何C还放出了哪些大招？
2020年8月7日，几何汽车旗下的第二款车型几何C正式上市，新车定位于纯电动紧凑级SUV，新车按照配置和续航里程的不同，共推出了5款车型，售价区间为12.98万-18.28万元。
外观方面，几何C依旧沿用家族的“多维流动生命体”设计理念，整体造型简洁的同时又不失时尚感。细节设计上，前格栅***用电动车常用的全封闭设计，搭配银色的吉利LOGO，更显质感。而下格栅则配备了主动进气功能，可根据车辆行驶速度调节开合角度。
车身侧面线条十分流畅，搭配上***门把手以及悬浮式车顶，让其风阻系数仅为0/273Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
车尾造型敦实、饱满。贯穿式尾灯搭配短小的扰流板，让车尾更具辨识度。尾灯内部包含216颗LED灯源，可实现能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式、伴归模式等灯语。
内饰同外观一样***用了极简设计，但通过材质以及较多几何形状来凸显内饰的科技感。而在配置方面，几何C搭载了GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统等，高配车型还将配备HUD抬头显示、高保真BOSE音响、L2+智能驾驶***系统等。
值得一提的是几何C还搭载了几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。此外为了实现节能，几何C***用了三合一电驱系统、配备了博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，并且可以通过OTA对整车17个车辆控制器进行升级，持续改进能量管理算法。
动力方面，几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，官方百公里加速为6.9s。其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率达到10kW，官方称充电效率达94%。同时，几何C还具备外放电功能，稳定提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能车对车充电。
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文/腾马丁博士
车图腾出品，转载请注明出处
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8月7日，吉利旗下中高端纯电品牌几何汽车发布了第二款车型、也是该品牌首款纯电SUV——几何C。新车共推出NEDC?400km、550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。
从地缘来看，几何C的发布会选址在杭州西湖，是吉利汽车的大本营；从定位来看，不同于大多数高端纯电汽车的花哨概念，几何C“耿直”地定位为“真能跑纯电SUV”。这里有两个重点：“真续航”与“真保值”，精准直击纯电动车续航和保值率两大用户痛点。
这一次，C，会不会是你的选项？
▌?里程焦虑，焦虑的到底是啥？
几何C的两个续航版本，分别为400km和550km。平心而论，这两个数字虽然不处在行业最顶端，但对于城内出行完全无焦虑，城际出行也基本够用。
但几何C想强调的是另一个问题。
丘吉尔说，唯一的恐惧就是恐惧本身。电动车之所以产生里程焦虑，“电不够用”只是焦虑之一，另一大焦虑是“虚电”焦虑。相比于电池总电量的恒定值，用户更焦虑的是余电实时显示的偏差，以致于途中总是心里没底，久而久之对车子失去信任。
几何C的“真续航”，就是让你更有底。
几何汽车自主研发了一套行业首创的系统，叫做SEM智能能量管理系统。这套系统很有意思，它能实现两方面的功能：
一方面是常规操作：在续航方面开源节流，包括蓄能、节能、回能，尽量延长里程；
另一方面是很有差异化的优势——控能，也即以算法为核心，精准计算实际续航的精准度。
具体来看，几何C搭载高密度大容量电池包，达到了同级独有的183.23Wh/kg，搭配最大效率达到93%的三合一电驱系统，再通过0.273超低风阻设计，几何C续航能力更强；
同时，几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收，进一步达到节能的效果。
最精彩的是控能。
几何C***用行业独创SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，通过四套SOC计算逻辑加权，能实现怎样的效果？
答案是，实现表显剩余续航与实际续航精准度接近100%。
并且，越开，续航越准。
这一结果，实际上精准契合了用户的真实需求。用户想要的并不是一台官方续航多高的电动车，而是一台不虚标、不打折、不注水的真实续航电动车。
充电方面，几何C配备铂金超效快充，这也是同级独有，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程。
▌?电动车焦虑，还有啥？
潜在消费者对电动车的考虑，除了续航，另一大问题就是残值低。
根据2018年《中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车3年平均保值率32.3%，普遍低于同级别燃油车。
这里面，一方面是不保值，另一方面是电池损耗太快，二手流通受阻。也就是说，不仅卖不上价，还不好卖。
依托吉利汽车百万辆体系，几何C有底气解决这个痛点：做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现。
注意，这是官方的承诺，这就完全解决了残值焦虑。
此外，发布会上，几何汽车还公布了一系列超值权益，如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养，送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息贷款，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇等，为用户保驾护航。
▌?看产品，到底选不选C？
现在整体看一下产品素质。
先看最重要的动力。几何C搭载峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机，百公里加速6.9S，起步加速（0-50km/h）仅需2.9秒。这组数字，在紧凑级市场是很拿得出手的。
再看科技配置。在全面迈进“科技吉利4.0时代”的当口，旗下高端子品牌?的智能配置肯定是亮点。几何C搭载了L2+智能***驾驶系统、GKUI19吉客智能生态系统和车规级CN95防护系统。此外，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表能实现三屏互联，确保安全的同时更提升科技感。
几何C的外观可用一个“流畅”来形容，很贴合电动时代前卫的审美观，很有辨识度。新车配备了296颗高亮LED灯源，还具有能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式，造成了一种“灯的语言”，这是同级独有的，更新了自主品牌的人车交互模式。
内饰方面，几何C承袭几何A的极简科技座舱氛围，中控台下方配备一款全触摸式设计副仪表盘，搭配同级领先的律动环抱式氛围灯。值得一提的是，新车配备同级独有的高保真BOSE音响，彰显豪华感。
▌?几何C，重任几何？
几何C的定价有三个门槛：
入门版本补贴后起售价为12.98万元；550公里续航版本则仍旧保持在16万元以上；顶配版本售价18.28万元。可以看出跨度非常大。
为啥要这么定？
一来，定位紧凑级SUV的几何C，目的明确，就是来跑量的。入门版定价12.98万元，大幅低于几何A上市时15万元起的售价，意图明显；
二来，高续航版本包括顶配车型定价还是很高，16-18万元，证明几何C也绝不因为跑量的使命而降低身价，保证高端定位不低头。
几何品牌销售公司总经理刘智丰直言几何C的跑量定位：“我们希望几何C在私人市场可以有更好的表现，跻身细分市场前5名，月销量突破1000辆，这是几何C坚定不移的目标。”
我们知道，新能源市场的70%用户是网约车、出租车，13%是公共用车、分时租赁，只有17%的用户是私人购买。那么，几何C的目标用户是谁？
刘智丰表示，“新能源行业要想发展壮大，必须加速培育私人消费市场。”因此，几何C的目标就是私人市场。“我们将全力做好从销售到服务的各方面工作，争取让几何C实现预期销量。”
实际上，几何汽车对电动车市场有清晰的规划。刘智丰表示，今年年底，几何品牌将会推出全新车也是第三款车型——几何T，以满足网约车和出租车市场。行业普遍认为，随着疫情状况好转，网约车和出租车市场基本恢复正常。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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