- 中华V7，这款车表现如何？让我们一起来看一下
- 华晨中华V6 贵阳地区 优惠1万
- 最好卖的SUV 5.99万起 月销仅400多！曾经最强的中国大牌怎么了？
- 投资36亿打造，204马力才卖10.87万，车长4米7，整车终身质保
华晨中华V6是华晨中华在广州车展上刚刚发布的最新紧凑级SUV，目前预售价为8.98-12.48万元，12月22日正式售价将会对外公布。而在此之前，让我们看看这个颜值与科技并存的新面孔到底是个什么样子。
车身尺寸
华晨中华V6的长/宽/高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm，其中1922mm的车身宽度是这个级别当之无愧的“宽体”。
前脸
外观方面华晨中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素。前脸使用贯穿式祥云翼格栅设计，并***用了电镀与亚光电镀表面处理；而保险杠的设计灵感取材于古代青铜器之一的“鼎”。
大灯组与进气格栅连接、贯穿，类比于宝马的开眼角设计；值得一提的是，大灯组还融入了光导式LED日间行车灯，有助于提升行车安全。
进气格栅上部的发动机舱盖***用了双U型棱线设计，立体感更强。
进气格栅下部两侧的雾灯区域设计了空气导流通道，能够在一定程度上减小空气阻力，降低前刹车热衰减。
车侧
车身侧面，华晨中华V6***用了时下流行的悬浮式车顶设计，通过熏黑C、D柱来营造更加前卫与运动的感觉；而车侧一平直、一灵动笔锋的双腰线设计让中华V6更加别致。
轮毂是华晨中华V6车侧的一大亮点，我们拿到的这台旗舰车型使用了同级别最大19英寸铝合金轮毂，“钻石切割”造型凸显运动气息。轮胎品牌来自万力，尺寸为235/55 R19。
车尾
华晨中华V6的车尾设计注重层次感与精致感的营造，黑、白、银三色分层简洁有力；尾灯组***用LED，点亮速度快、辨识度强，车尾下部双边双出的排气镀铬装饰。
内饰
内饰部分10.4英寸的中控大屏是一大亮点，集成多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI等功能，整体触控效果流畅便捷，语音识别宽容度也相当不错。
除了中控大屏，7英寸的仪表显示屏（旗舰型配备）也足够吸睛，它不仅在视觉效果方面表现出色，而且在信息功能显示方面同样令人满意。
如果不满足于这两块屏幕，那么不妨抬头仰望星空，全景天窗虽然不是什么新鲜事物，但实际的感官享受还是相当惬意的。
座椅
在座椅方面，皮质包裹还是比较细腻的，这台旗舰车型的主副驾驶座椅还配备加热功能，这对于凌冽的寒冬来说真的是一项暖心的***。
至于后排座椅，舒适度尚可，支持4：6折叠放倒，而放倒之后可以形成近乎纯平的空间，实用性表现不俗，如果再支持靠背角度调节那就很棒棒了。在行李厢空间方面，常规容积为502L，最大可拓展空间为1442L。
动力总成
华晨中华V6***用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套动力总成，我们这台旗舰型为1.5T+7DCT，其中代号为BM15TD的1.5L涡轮增压发动机最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，带有自动启停功能。与这台发动机匹配的是来自菲亚特的7速干式双离合变速器，这次静态评测我有幸在园区里短时间体验了一段，其在低速蠕行状态下的平顺性还是相当不错的，更进一步的试驾体验我们之后跟进。
底盘
华晨中华V6***用这个级别自主品牌SUV常用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，转向则***用EPS电子随速助力转向系统。此外华晨中华V6还支持经济、运动和正常三种驾驶模式选择，EPB电子手刹和AutoHold功能的加入让它更显一分高级感。
总结
单就外观内饰设计而言，华晨中华V6的颜值真的不输CS75、GS4这些老腊肉，虽然它的到来看起来稍晚一些，但设计语言更前卫一些。在科技方面，我想华晨中华V6大屏智能互联主流设定自然会有更多用户喜欢它。而在技术层面，华晨中华V6不仅有华晨汽车多年的技术积淀，而且还有来自宝马的技术支持。
中华V7，这款车表现如何？让我们一起来看一下
是国产的，中华V5的发动机是来自航天三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW/5600-6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。
中华V5是中华汽车首款SUV车型，外观方面，车头线条很圆润，前保险杠非常突出；大灯上方6颗晶莹的LED灯组机构也使中华V5的前大灯富有科技感；V5侧面的车身线条也很流畅。
内饰部分，中控台的设计风格符合大多数消费者的口味，土**的饰板营造出一种居家的温馨之感；大量的镀铬装饰使整车内饰显得光彩夺目。2011年11月21日，华晨中华V5在广州车展正式上市。厂商指导价为10.98~14.58万。
最大优点：外观大气时尚，车身线条流畅；内饰布局合理，配置不错；空间宽敞充裕；底盘高，操控灵活。
最大缺点：动力一般；发动机噪音大较多等小毛病较明显，大多数网友反映定价偏高，性价比一般。
外观：中华V5整体造型大气时尚，前脸沿袭了家族中字型设计，整体线条流畅动感，网友评价“中华V5，确实很威武，好像宝马的X1啊。”
华晨中华V6 贵阳地区 优惠1万
近年来人们的生活品质都得到了很大的提升，现在大多数人都能有经济实力去买车。因此很多人也都把买车排上日程。但是现在汽车市场上的车实在是太多了，比如省油又耐开的本田雅阁，以操控碾压同级的宝马3系等等数不胜数。
今天小编要给大家推荐的这款车是华晨中华V7，大家都知道华晨是和宝马合作的，在中国内地生产的宝马基本上都是华晨宝马。那他自己品牌又表现又如何呢？下面就让我们一起来看一下。中华V7诞生于M8X智能汽车平台，该平台是由华晨集团在宝马的全力支持下，与麦格纳联合开发的一个全新的、可扩展的模块化平台。未来华晨中华将基于?M8X模块化平台可覆盖轿车、MPV、SUV?掀背车、加长轿车，以及新能源等车型
黑色的中华V7就像一个黑金刚，***用了简约主义的设计手法，车头看起来简简单单，但是又品位之上，表现出一种高层次的操作境界，设计师用单调的设计语言表达出了丰富的内涵，不得不承认中华V7是有两把刷子在身上的。
中华V7的整车内饰偏向于智能豪华氛围，棕黑双色内饰对于豪华感的营造很成功，10.4英寸的中控屏幕代替了传统的物理按键，使得整个中控台更简约。
中华V7搭载宝马N18B16的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩也达到了280牛·米，匹配自来于格特拉克的7挡湿式双离合器变速箱。这款发动机***用包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术，并带有Over?boost超增压功能，简单说来能在全油门下扭矩短时间内可再增加20牛·米，提升加速性能。发动机也***用最新的宝马电控系统，动力表现绝不逊于宝马的2.0T低功版本发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最好卖的SUV 5.99万起 月销仅400多！曾经最强的中国大牌怎么了？
探店过往不少人不考虑购买自主SUV车型，很大程度上是他们觉得自主SUV外观设计比较老土，不过随着国内汽车市场的发展，不少自主车企设计水平已经有了质得飞跃，新推出的SUV车型已经能满足当代审美的要求。近日，小编从贵阳华晨中华经销商?孟关?中汽广泰?了解到，目前中华V6现车***充足，多种外观颜色可供选择，有部分需要提前预订。工作人员给出了1万元的优惠，享市区免费救援，1000元的加油卡！
10万左右的价格区间一直是自主紧凑级别SUV车型做主导，中华V6一来他们拥有不错的性价比，并且相对于合资SUV，它们的空间表现是最大亮点。
华晨中华旗下不少车型是和华晨宝马共线生产的，但在SUV领域缺少一些强而有力的产品，特别是在关注度这么高的紧凑级别SUV市场上。因此厂家推出了目前品牌底下旗舰SUV产品，华晨中华V6。外表充满阳刚之气，就是中华V6冲击市场最大利器。
相比小一号的中华V3，中华V6有了更魁梧的身形，肌肉线条也多了不少，看起来颇具力量感。家族化的前脸设计显得足够大气稳重，中网的哑光电镀涂装非常显档次。对了，中华V6还有着同级最宽的车身，这令它看上去更加魁梧，车内横向空间也有着不错的表现。
内饰的双色搭配还是非常有新意的，棕色皮革有着不错的质感，而最抢眼的还要数中间那块纵向的10.4英寸的多媒体大屏，与中华V3一样，无论是多媒体还是空调系统，都已经集成在这块屏幕中操作，实体按键仅保留音量旋钮以及挡风玻璃除雾按键。
中华V6车内乘坐空间能很好的满足家庭用户需求，并且车内座椅良好的人体工程学为座椅的舒适性提供了最大的保证。
动力方面，华晨中华V6有与宝马共同研发的1.5T发动机，其1.5T+7速DCT的顶配版本，最大功率110kW，最大扭矩为220N·m。
中华V6无论从设计上还是内在品质等方面都有着不错的表现，全新家族化风格让这款车看起来够硬朗够阳刚，而内饰却更加强调了简洁大方实用的特性，高配置的亮点也在追赶或超越市场上的主流车型。
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投资36亿打造，204马力才卖10.87万，车长4米7，整车终身质保
“没想到如今的红旗这么好看，真想买一辆。”这是一位刚去了红旗4S店的90后网友说的原话，他表示，红旗H9有着不亚于宝马7系的气场，红旗H5也很精致好看，尤其是尾部，适合他这种年轻人。
但20世纪90年代到21世纪初，国人最爱的并不是当时高高在上的红旗，而是同样具有民族气息的华晨。那时候的它，是第一个在国外上市的中国车企，在2001年市值就达到了300亿元，当时的董事长被《福布斯》评选为中国第三大富豪，是当时最强大的中国品牌。
中华品牌，乃至于华晨汽车，最近最大的新闻就是，“10亿债券逾期，面临混改”。换而言之，这或许会成为另一个“力帆”？另外在教授的调查下，它国内销量常年位于末位，最热销的中华V3在2019年销量也不过是2,5270辆，甚至不及哈弗H6的月销量。
那么回归到起点，是什么让这个品牌走入了下坡路？
华晨的起源，是应该从***开始。1988年，沈阳***汽车股份公司正式成立，当时的它与丰田通商合作，获得了丰田海狮Hiace的技术，价格不高的***力狮在天时利地人和之下，涨势颇猛，在上世纪末甚至打下了超一半的细分市场份额，增长达到50%。从经济标准来看，这沈阳***可谓是大金牛。
1991年，企业家仰融控制的华晨中国与其合资，成立了华晨***。但那时候的华晨中国，更像是一个空壳公司，随后又通过技术交差持股、股份分割、换股等手段，其中就包括用华晨中国21.57%的股份，换***上的11%的股份，在如今看来，这更像是个坑。
作为新公司的华晨汽车，核心还是***，华晨顶多算是财团。但无论怎么说，华晨汽车还是成立了，并且在一系列操刀之下，以国有企业概念股的定位，成功在美国上市。中国第一任******刘鸿儒更是评价，“完成了不可能的任务”。在1992年上市前，仰融也把华晨中国78.43%的股份转让给中国金融教育发展基金会。
继续上市融资后，华晨系在美国、香港、上海至少拥有5家上市公司，资金不再是制约华晨汽车的因素，保持了50%的市场增速。而在2001年，华晨中华市值达到了300亿元人民币，仰融也被《福布斯》评选为中国第三大富翁。
当时仰融掌控的华晨，除了***也诞生出中华品牌，靠着财力以及海外设计师、工程师，在2004年推出首款中型车——尊驰，在2006年还出口到欧洲，以15.8万的数量，成为当时中国品牌整车出口数量最大的出口合作。
2002年6月19日，作为华晨系的创始人仰融最终被“踢出”，而在前一天，华晨与宝马正式准予合资建厂。结果，则很是明确，华晨宝马成为华晨系最大的金牛，?2019年净利润就达到了76.26亿元，相当于比亚迪的4倍。但华晨汽车净利润只有67.62亿元，也就是说自主板块方面，是亏损近十亿。
华晨本身的***、中华品牌，从21世纪初开始就走向了下坡，***虽依然占有一部分市场，但中国汽车消费已经从商用车转到乘用车，市场份额自然下滑。
作为乘用车部分的中华品牌，尊驰在海外获得了NCAP的2星差不忍赌成绩，折戟沉沙。
后来的骏捷，以及尊宝稍微挽回了市场。后来推出的H330、H530,也并未引起太***澜。
在SUV时代来临时，中华推出了V3、V5、V6以及V7车系，终于切入了消费需求，其中2018年推出的V7车系更是用上了宝马授权的1.6T发动机。但那个时候已经是中国品牌崛起的时代，奇瑞、吉利、长安以及哈弗等品牌异军突起，占据了绝大部分市场份额。
在2020年9月轿车汽车榜单中，销售个位数的垫底车型中，中华品牌就占据了4款，包括了只售出一辆的中华V5，至于被寄予众望的中华V7，销量仅仅是17辆，销量最高的中华V3也不过是463辆，与基本动辄2万+的中国对手们相比，无疑自讨无趣。
当年的小透明们，正把当年的中国品牌“大佬”虐杀得不成人形，可谓“三十年河东三十年河西，莫欺少年穷。”中华品牌的颓势，更多是因为自主动力研发的滞后，以及推出车型未能跟上消费节奏，这背后一方面有华晨体系的混乱，也有***倾斜的原因。
更明显表现为，中华V3在2019年7月份才开始推出国6车型，V7则是8月份，V6车型更是如今尚未推出国6车型。
另外在2017年，华晨筹集了规模约10亿元的私募债“17华汽05”，期限为3年，但如今华晨集团表示“资金出现了暂时困难”，未能进行偿还。可见，华晨汽车本身财务危机极其大，在10月23日收盘时，华晨中国股价下滑了0.42%，总市值为359.22亿元。也换而言之，近20年过去了，华晨市值基本没有增长。
未来的华晨汽车，更可能与夏利一样实现“混改”，也有消息称辽宁交投这一投资公司将会入主华晨，已实现更多资金、***的倾斜。
但问题是，华晨汽车副总裁齐凯表示，“经过市场分析，我们认为卡车在中国有非常稳定的市场需求，***品牌有品牌底蕴，知名度美誉度都不错，所以华晨汽车要对卡车加大投入。对于控制权，我们可以要，也可以不要。”如今看来，更像是急流勇退，或者说“放弃治疗”。
对于商用市场，华晨下的华晨雷诺***，是在2017年的签订合作协议的。当时的华晨，将沈阳华晨***汽车有限公司的49%股份出售给雷诺，而代价只不过是…人民币1元，换取双方更大的合作。合资部分，宝马则是扩大持股到75%，华晨获得的利润将会下降，并且也丧失了主动权。
所以总的来说，华晨未来的路并不好走，自主板块缺乏***，更关键是缺乏核心战略，过于倾斜合资板块。虽然，躺着赚钱很轻松，但中国品牌是需要挺直胸膛站着赚钱的。
从仰融时代开始，华晨汽车“成也***，败也***”，上市让它有资金发展壮大自身。但可惜的是，仰融时期就产生了领导体系的混乱，决策过于缓慢，以致于落后于其他中国品牌。后来的宝马合资，让华晨可以躺着赚钱，少了几分独立思考的能力，再加上消费需求的剧变，华晨开始掉队了。教授对这个品牌依然抱有尊敬之心，一是它的崛起，二是因为它“中华”的命名，三是它们的品牌抱负。还深刻地记得，中华V7上市那天，华晨董事长祁玉民那句“中国的宝马来了”。但如今看来，或许光景不再。
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如果有留意马路上的汽车的朋友都知道，近些年国内SUV的销量正在飞速增长，大街小巷随处可见SUV车型，SUV市场的火热也诞生了非常多的明星车型，例如连续80个月月销量都卫冕SUV销冠宝座的长城哈弗H6、例如单月销量曾突破5.8万台的宝骏510、再例如上市15天订单就突破1万台的长安CS75?plus。
汽车市场的SUV如春笋般涌出，各色各样的SUV车型让人注意力应接不暇，当然也会有产品力不俗，却遗憾被冷落的好车，本文的主角华晨中华V7配204匹马力才卖10.87万，全系新车带终身质保，气势不输东风本田CR-V。
华晨中华V7定位于中型SUV，厂商指导价：10.87万-15.99万元，不足11万元起售价的中型SUV在市面上并不多见，中华V7诞生于M8X平台，值得一提的是M8X平台是耗资36亿人民币所打造，中华V7也是这个M8X平台的首款量产车型。由于3月份的汽车销量数据还没统计出来，我们来了解一下中华V7在2月、1月、12月的连续销量表现如何。2月共售出24辆、1月共售出355辆、12月共售出189辆，这样的销量表现和投入的资金与心血实在差距犹如鸿沟。
华晨中华V7被不少网友称为"中国宝马"，为什么这样说呢？因为这款车有宝马的技术在支持，也***用了和宝马相同供应商的宝钢板材，并且打开发动机你还能看到有BMW宝马的标志，其实整体来说中华V7的产品力是很强的。
我们先了解一下它的1.6T王子发动机，这款发动机曾经在宝马多款车型中搭载过，也曾经获得过沃德十佳发动机的殊荣，这款发动机根据车型的不同，匹配6挡手动或者7挡双离合变速箱，最大功率为150kw马力204匹，最大扭矩280牛米。这样的动力性能强不强呢？对比一下顶配为35.48万元的北京奔驰GLB，搭载的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为120kw马力仅有163匹。
中华V7还提供了5座或7座的车型供消费者选择的同时，4米7车身全系带终身质保＋四轮独悬，要知道这是一台不足11万元起售的SUV呢，此外，中华V7在2018年进行了C-NCAP最后一批碰撞测试中荣获了5星安全评价。综合来说，中华V7这款SUV还不够“有料”吗？
写在最后:中华V7这款被遗忘的"中国宝马"，耗资36亿还在坚持，一个月仅售出24辆，您怎么看？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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