刚刚过去的广州车展上，i-Acro带来的?欧拉好猫“如虎”成了欧拉展台上最靓的仔，夸张的宽体套件以及车身上的拉花让本是萌宠的好猫变得战斗范十足。而就在11月24日，欧拉好猫也正式上市，并发布了10.39-14.39万元的最终定价。今天小编就带你一起看看，欧拉好猫到底是不是一只人见人爱的萌宠，想撸猫的你又该选哪款呢？
好猫亮相之初便有不少车友说它长得像保时捷，由前保时捷设计师操刀设计的外观，有几分老东家的设计风格也不足为奇。整车的外观就是复古时尚的感觉，你也可以说它像MINI、像菲亚特500，但具体哪里像却又说不出来。但在现在主打科技感未来感的新能源市场上，好猫这样复古的造型确实能俘获不少人的芳心。
好猫的前脸是我认为少有的看起来很协调的纯电车前脸，进气格栅只有下方一小条，但有些类似911车头的设计使得整体比例看起来很协调。
车身侧面看前后悬极短，4235mm的车长轴距却达到了2650mm，搭配18寸的大脚很有运动范。
车尾的设计我真的欣赏不来，完全不能理解设计师为何将尾灯集成在后窗里，为了节约制造成本？无论从美观还是安全性方面来说这样的设计都没有传统效果好。
内饰的设计也是虎头蛇尾。门板、座椅以及中控台上部的设计用料都十分精致，但视线移至中控台下方，与扶手箱平齐，一整块的大面积硬塑料看起来毫无设计感，包括换挡旋钮前方的位置。给人的感觉就像你从上到下观赏一位女子，精致的脸蛋、闪亮的配饰、还有高档礼服勾勒出的曼妙曲线，接着往下看，穿了一条鲜红的花棉裤，瞬间兴致全无。
但在内饰用料以及细节处理上，好猫做的还是很不错的。除了入门的缪斯版，其余几款都标配麂皮内饰和皮质座椅，座椅以及门板上的菱形和竖条缝线营造出了不错的复古氛围，中控部分电镀拨杆的设计十分精致。
空间表现方面，我认为好猫的设计初衷就是给年轻男女们一***享或情侣使用的车型，它的定位就像Mini或是甲壳虫，一台精致好看的个人代步车，空间以及家用型并不在它的考虑范畴。所以即使它有着2650mm的轴距，还是5门车型，后排也只是为了应急而设计，并未考虑太多舒适度，坐垫短椅背直、空间两个人够用但三个人就要坐得很憋屈。
与传统两厢车不太一样，欧拉的尾箱似乎更像是加深了的跑车尾箱。尾箱开口离地很高，并且向前倾斜的角度很大。储物空间以及便捷性显然不是它的长处，好猫的尾箱也不是为了让你满载行李去自驾，而只是周末和好闺蜜血拼归来用以存放你们的战利品。
接下来看一看作为一台电车最关键的部分——动力和续航。好猫全系都是单电机前驱，对于它1.5吨车重来说，105kw的最大功率并不算高。从驾驶感受来看，好猫也并不是一只活泼好动的猫，即便油门到底它的加速感也不会十分强烈，动力的输出更接近于传统自吸发动机那种循序渐进的线性输出。
在充电和续航方面，售价10.39万-12.39万元的标准续航版NEDC续航达到了401km，而13.39万-14.39万元的长续航版则达到了501km。这样的续航里程已经是同价位的顶尖水平，并且好猫全系都支持快充，即便是出门短途自驾，一杯下午茶的时间（0.5小时）电量也能充到百分之八十。
欧拉好猫的科技型配置可以说堆满了配置表，各种无论是车机的智能程度还是驾驶***系统的智能程度都很高。像人脸识别、远程遥控一类的高科技配置各位自己去翻一翻配置表吧，如果一一罗列出来实在太多。看完配置表后，座椅的舒适性配置必须要吐槽一下，高配有主副驾座椅加热和主驾***，却没有座椅通风？拜托，买这车的都是周末奶茶逛街的年轻男女，而不是在水疗馆喝着茶的大老板。***并不是这个市场的刚需，给一个座椅通风或者副驾的电调都比主驾***实用的多。
在配置选择上，标准续航与长续航版分别推荐售价11.39万元的“维纳斯版”和13.39万元“阿波罗版”，也就是两种续航的次顶配版本。大部分驾驶***、主被动安全以及多媒体配置在这两个版本上都已具备，而价差1w元的顶配版本中，增添的也只是疲劳驾驶提示、自动泊车、人脸识别以及座椅加热这一类拔高型配置，小编认为增添的大部分配置的使用率都不高，所以不做推荐。
续航里程方面，401km的标准续航版本即便实际续航打折扣，在城市日常代步也绰绰有余，有快充桩的情况下即使在外没电也不至于尴尬。但对于北方城市的车友则更推荐买长续航版，冬天低温条件下，长续航版的三元锂电池要比标准续航版的磷酸铁锂电池表现好不少。
在我看来欧拉好猫的产品定位就像Mini、甲壳虫一类的小车：别拿家用性舒适性来衡量我，我就是为一两人使用而生的，不是简简单单追求空间舒适性经济性的代步工具，而是潮男潮女们的时尚名片，是对追求个性、玩乐主义生活态度的一种诠释。
15万以内，续航501km，欧拉喵喵喵
有车以后官降2.2万，2023款欧拉好猫也跟上“卷”风潮，上市就给广大消费者送了一个大礼，最近，有车以后也得到一个简单体验2023款欧拉好猫的机会，今天我们就来聊一聊2023款升级在哪里、开起来怎么样以及哪个版本更值得购买？
??更多实用化配置
外观方面，欧拉好猫基本没有做调整，还是复古可爱的风格，圆圆的大灯配合上圆润的车身线条，颜值非常高，而且在颜色搭配上，我认为欧拉一直都是审美在线的，无论是莫兰迪色系的车漆，还是内饰活跃但不俗气的色彩搭配，都非常符合年轻消费者的审美，尤其是女性消费者的喜好。
至于2023款欧拉好猫的升级点，首先第一个，车辆由此前的旋钮式换挡改用为怀挡，其次车内无线充电的功率由原来的15W升级到现在的50W，最后就是方向盘调节由原来的两向变为四向（仅尊贵版）。
当然，在一些配置方面，2023款欧拉好猫也多了一些选装，比如轮胎，消费者可以花3999元选装米其林轮胎，也可以花2999元选装3.3kW的对外放电，同时也可以花500元选装ETC等。
??代步刚刚好
关于好猫开起来怎么样，因为是电驱动，所以动力输出是非常及时的，加上车辆尺寸不大，所以日常在城区行驶比较灵活，至于底盘感受，好猫给到乘客的质感就相对普通，底盘挺硬，舒适性不突出。
而且好猫有一个设定我个人其实不太喜欢，就是车辆对于驾驶模式的调节并不直观，既没有实体按键，屏幕也没有快捷操作的入口，你要调节需要深入车机大概3个界面才能找到，所以如果你是在行驶过程中想要调整驾驶模式，就显得比较不方便了。
当然，做为一台A0级别的车，好猫也有表现好的地方，就是空间，车辆前排在调整好正常坐姿之后，后排腿部以及头部都能有不错的空间余量，坐着不会憋屈，而且车辆后备厢空间也可圈可点，能满足基础家用。
??选哪款比较好
首先是电池选择，如果你是北方用户，那我建议选三元锂版本车型，因为铁锂电池对于冬季低温还是比较敏感。
至于车型选择，个人会建议指导价13.98万和14.98万两个版本；原因很简单，首先，低配12.98万的车型配置太低，前排侧安全气囊都被取消，不值得考虑；至于15.98万和16.98万两个车型，它们主要的提升是把续航增加到501km，但对于城市代步车来说，401km已经足够了，而且16、7万的售价太高，同样不太值得考虑；所以，13.98万和14.98万两个版本最适合购买。（目前限时优惠2.2万，也就是11.78万和12.78万就可购买）
??编辑小结
过去的欧拉好猫最吸引消费者的点必然是颜值，而在限时官降2.2万以后，车辆的性价比也成为重要卖点，所以如果你最近正在考虑一款城市代步车，那我觉得欧拉好猫会是当下非常不错的选择，毕竟限时官降不是时时有。
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欧拉好猫正式上市，柠檬架构+咖啡智能生态下打造而来！
新能源车应该长什么样？无论是特斯拉、蔚来还是小鹏，都希望通过更纯粹简约的科技感造型来吸引对未来充满好奇的消费者们。然而当?欧拉好猫问世之后，这种审美规则被打破了——在欧拉看来，复古元素，一样可以引起年轻一代的情感共鸣。
欧拉好猫是基于长城柠檬架构+咖啡智能生态下打造的品牌第三款产品，定位于小型车，补贴后售价在10.39-14.39万元。
这台车圆润***的造型有没有让你想起某个经典的车型？没错，欧拉称，好猫正是出自保时捷设计师之手。呆萌可爱的复古元素，则体现着设计师想表达的“复古未来主义”，用更多镀铬装饰和撞色皮革与7.25+10英寸双联屏和电驱动系统营造复古与未来的冲突，形成非常具有差异化的车型特质。
这台长宽高分别为4235/1825/1596mm、轴距2650mm的精品小车，虽然风格有上个世纪60年代的感觉，但还真挺适合当代年轻人尤其是姑娘开的。
欧拉好猫搭载一台硅钢片高效永磁同步电机，由联合汽车电子有限公司生产，型号为TZ153XS000驱动电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N?m，最高车速可达150km/h。
电池***用的则是由长城子公司蜂巢能源生产的三元锂离子电池组，电池系统除了具备IP67+IPX9K的防护，还搭载有“Split?Second电池智护+蜂云平台”系统，可以及时发送异常警报和危险告警。
欧拉好猫有两种续航版本，NEDC续航里程分别为401km和501km，也配有直流快充和交流慢充两种充电方式。慢充接口放置在主驾侧的翼子板上，官方称慢充8小时充满；快充直流充电接口则放置在副驾侧的翼子板上，快充12分钟可行驶100km，从30%充到80%电量耗时0.5个小时。
欧拉好猫搭载英特尔APL?Mid芯片+高通Qualcomm车载处理芯片，同时预留了5G端口结合FOTA技术。车内搭载了ORA?Smart-café智能人机交互系统，支持多场景语音交互，配合ORA?Smart-café主人模式，最多可记录6个ID账号，欧拉好猫会通过A柱上的摄像头识别驾驶者，自动调整驾驶信息、驾驶评价、座椅位置、后视镜角度等。
不过在***驾驶方面，欧拉好猫还有一定的提升空间，目前仅搭载了ACC自适应巡航系统等有限的功能。据厂家说，未来会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling?随叫随到、智慧轨迹倒车等功能。
目前，对于新车用户欧拉提供了多项销售政策，比如用户享原厂智能充电桩以及至高4500元金融贴息；首任个人车主可享电芯终身质保服务，享车联网终身免费基础服务，一年免费***服务，24小时无电免费道路救援服务；还有免费***、维修代步等政策。
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欧拉好猫充电桩和随车充哪个费电
11月24日，?欧拉好猫正式上市，此次共推出5款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。作为欧拉旗下的第四款量产车型，欧拉好猫定位纯电动小型车，根据配置不同，好猫拥有401公里和501公里两种续航里程。
外观方面，新车***用了复古风格的设计，圆形的大灯配合隆起的灯眉相当具有辨识度，尾灯组与后挡风玻璃融为一体的造型十分独特。充电口分别位于两侧前翼子板处，左侧为慢充口，右侧为快充口。
新车内饰***用了蓝色+白色的撞色设计，整体视觉冲击力较强，简洁且有质感，配备7英寸液晶仪表和9英寸中控屏，而且提供面部识别系统，具有疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等功能。
动力方面，新车全系***用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为105kW（143Ps）、峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150km/h。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh。续航方面，新车的NEDC综合续航里程分别为401公里和501公里。
洋葱点评：作为柠檬架构+咖啡智能生态下打造的产品，欧拉好猫相比此前欧拉的车型要更加精致，独特的外观设计也是非常与众不同的一点，相信会受到很多年轻人的追捧。
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随车充电桩费电。
1、随车充电桩的实际使用功率是2400w，每小时电流接近11A。所以随车充电桩费电。
2、随车充电桩对电池是有磨损的，随车充使用的自带充电器都是使用市电(220V)的，电源输入功率有限，并且都是在家里充电。
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