凯迪拉克代言人乔杉-凯迪拉克代言人

1. 刚子很刚凯迪拉克竟成背景板？流量明星险让沃尔沃现场失控！
2. 布拉德皮特代言凯迪拉克宣传片的背景音乐叫什么。
3. 凯迪拉克ct5,前排座椅插头怎么拔？
4. 为什么中国人开凯迪拉克的人那么少？
5. 盘点那些“车型代言人”！平心而论，找明星代言真能提升销量吗？
6. 为何凯迪拉克XT6的上市会如此声势浩大？

我们把CT5的中控台打开,把屏幕打开之后插入USB或者,插入CD光盘就可以播放MV。

10月21日，凯迪拉克品牌之夜在凯迪拉克中心CADILLAC ARENA举行，发布会现场，凯迪拉克品牌宣布，亚洲唱作天王林俊杰将出任凯迪拉克CT5代言人，凯迪拉克CT5于2019年11月18日正式上市。

凯迪拉克CT5***用全新中控布局，从全新12英寸个性化可定制全液晶数字仪表盘到10英寸中央显示屏，所有功能触手可及，同时全新配备无线CarPlay手机映射功能。

凯迪拉克CT5底盘外观特点

凯迪拉克CT5配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器软硬程度，正常行驶下提升舒适性，激烈驾驶下额外提升操控性和稳定性，全力提升驾乘质感和驾控体验。

凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/14531445mm，轴距为2947mm，50：50的精准完美车身比例，充分平衡每条轮胎的配重。

实现加速与转向的精妙平衡，运动版CT5致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼，风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。

刚子很刚凯迪拉克竟成背景板？流量明星险让沃尔沃现场失控！

我认为林俊杰能代言凯迪拉克是因为营销策略。2019年10月20日晚，凯迪拉克的新款美国豪华轿车CT5以惊人的方式亮相。新车起价不到30万元，配有20种高价值标准配置，全年将陆续交付给全国各地的客户。

在凯迪拉克竞技场，凯迪拉克中心，拥有整个凯迪拉克车型，用支持CT5的嘉宾阵容相当豪华——音乐狂人、生活追求者、艺术梦想家林俊杰、强大的中国女歌手、天籁歌手韩红、雨神、全能歌手萧敬腾，给现场观看的观众带来了一场个性十足和风格的盛大视听活动。

在这个“凯迪拉克品牌”中，三组明星歌手和新款美式汽车凯迪拉克的形象完美和谐，相辅相成。林俊杰不仅是80/90后青年的记忆，也是一位强有力的音乐家，他不断挑战自己，控制着各种风格的音乐。与此同时，他也热爱电子运动，并经常与粉丝互动。凯迪拉克官方还宣布，亚洲歌手林俊杰已经成为CT5的代言人，林俊杰首次现场演唱了与凯迪拉克深度合作的主题曲——《仙境》。

韩红不需要多说什么。歌坛的“大姐”。一直以对自己的态度保持着内心的纯洁。被网友亲切称为“雨神”的萧敬腾，实际上希望从出道到组建狮子，现更名为LION的摇滚乐队，重新开始自己的职业生涯，享受追求梦想的乐趣。他们都坚持自己的初衷，以杰出的才华和热情引领音乐潮流。

凯迪拉克CT5也被定位为一款新的美式轿车，坚持其品牌基调，努力为消费者带来惊艳的性能。林俊杰、韩红、萧敬腾在新闻发布会上用动人的旋律和歌声解释了凯迪拉克CT5的新性能。新车继承了之前的设计理念，分别以时尚精致和动感***两种风格推出时尚版和运动版，让人眼前一亮。所以我认为林俊杰能代言凯迪拉克是因为营销策略。

布拉德皮特代言凯迪拉克宣传片的背景音乐叫什么。

广州的温度没给这个冬季留一点面子，燥热的天气让人本能的想躲在阴凉的庇护下。原本就有些嘈杂的2.1馆在临近11点时变得人声鼎沸，此时的我正在经历一场从未体验过的流量明星活动现场。

时间：上午11：00

这是领克展台发布会开始的时间，由于同一时间同一展馆只能进行一场品牌发布会，所以按照常理，此时的领克展台应该是2.1馆“最靓的仔”，但是似乎今年并不是这样。尽管领克的展台云集了车企大佬与各大媒体，但是与此时被观众围得水泄不通的沃尔沃展台相比，确实逊色了不少。

此时身处熙攘人群中的我，能够清晰地通过我周围人群的不同表达判断出他们的身份。

粉丝：“快走快走，花花马上出来了！”

黄牛：“你别着急，等开场我给你带进去。”

媒体：“我还没签到，已经挤不进去了。”

虽然没有媒体老师们“长枪短炮”的装备，但是从她们不断擦拭手机摄像头与拿出自带加长***杆的动作来看，能够察觉她们对这场活动的热情与期待，甚至不亚于任何一位在场的沃尔沃汽车关注者，每个人都牢牢的卡住有利身位，不容许任何人插在自己前面。

时间：上午11：10

时间仅仅过去了十分钟，整个2.1馆已经人声鼎沸，这种场面在近两年国内的大型车展中实属罕见。即便是极其重要的全球车型首发也没有如此水泄不通的情况，不过此时忙碌的并不仅仅是现场的工作人员，现场的黄牛正在利用开场前仅剩下的十分钟时间试图进行最后的“冲刺”。

“四百，能进场！”一位“黄牛”一边嘟囔一边带着一丝匆忙的往门口挤去。

当我还在对这种疯狂表示否定时，门口出现的几位表示愿意的粉丝，***地给我“一记耳光”。此时的我，不禁对这些粉丝的举动升起了敬意，要知道黄牛所说的只是展台价格，并不包括媒体日“不太好搞到的门票”价格。

由于通道与展台存在高低差，视野会稍好一些，所以在沃尔沃展台对面的凯迪拉克展台成功沦为了背景板，展台同样是熙熙攘攘，但肉眼所及，无一不是背对着展台眺望着沃尔沃展台，此刻凯迪拉克的主要标签不再是洗浴城，而是占据有利位置的背景板。

时间：上午11：19分

距离活动开始仅剩下一分钟，此时沃尔沃展台的热度即将被拉升到顶点，甚至展台上有一点风吹草动都能引起连串的尖叫声，人群中的空隙已经被压榨到极限，若不是理智告诉我这是广州车展的展台，我一定会以为这是我去过最为疯狂的迷笛音乐节现场。

安保人员在警惕着每一处可能会导致场面失控的区域，不敢有一丝松懈。即便是戴着口罩，也能够察觉到他们并没有因为花花的到来而感到高兴，甚至不会回头看一眼。

时间：上午11：20分

发布会正式开始，花花出场，尖叫声的节奏似乎已经与花花迈进的节奏相当，而这种尖叫的分贝，我似乎觉得在4.1馆外的牛车网展台上都能够有效接收。毫无疑问，现场被点燃了。

占据有利位置的凯迪拉克展台上，工作人员也纷纷出动，站在“高岗”望沃尔沃。回想一下，其实凯迪拉克的代言人也都是超一流的明星，无论是胡歌、林俊杰都是时下炙手可热的男神级明星，所以下次站在另一“高岗”看凯迪拉克也说不定。

其他展台的车模也都在休息时间纷纷赶来，占据有利位置追一次星。脑洞大开的我一直在想，有没有一瞬间她们后悔没有成为沃尔沃展台的车模呢？

时间：上午11：43分

发布会时间比预定时间迟了3分钟，对我来说触动最大的应该是发布会临近结束时，我与一位现场观众的对话，她很诚恳的说：“我并不喜欢车，也并不熟悉沃尔沃，我是通过花花才知道的沃尔沃。”

时间：下午?16：30分

当我再次经过沃尔沃展台时候，一切回归到平静，不多不少的消费者与扛着“长枪短炮”的媒体老师们穿插在沃尔沃展台。

#纪实总结

为了证明这是一篇关于新车的报道以及顺利地向主编交差，文章的最后插入一张本次沃尔沃发布会的主角车型。平心而论，花花的热度已经盖过了沃尔沃XC40?RECHARGE，但也确实给予了沃尔沃XC40?RECHARGE更高的关注度。

不过这并不是此刻我最关心的，直到现在我还在想，没成功送人进去的黄牛在想什么？近在咫尺却因为工作，在4.1号馆外(牛车网展台）看手机直播的花花铁粉儿，在想什么?花花的粉丝会不会买一辆沃尔沃XC40?RECHARGE？

哦，对了，原本想以花花现场唱歌的***为文章的结尾，但是很遗憾...此次的主角是沃尔沃XC40?RECHARGE。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克ct5,前排座椅插头怎么拔？

布拉德皮特代言凯迪拉克宣传片的背景音乐叫：Bring the Future Forward

歌名：Bring the Future Forward

歌手：Green Day

作曲：Green Day

作词：Green Day

歌词：

Everyday is full of suprision

Nothing is stop the from chance in ourdream

Every road is full of suprision

We do new thing that we do thing in new way

Our life is full of suprision in new way

Our life is full of suprision

We do new thing that we do thing

Our life is full of suprision

We do new thing that we do thing in new way

Our life is full of suprision

We do new thing that we do thing in new way

Our life is full of suprision

We do new thing that we do thing in new way

为什么中国人开凯迪拉克的人那么少？

把前排座椅向前移动，后排座椅手枕应先收起，后排安全带扣应收纳好，头枕在最低位置为最佳，拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。

车型介绍

10月21日，凯迪拉克品牌之夜”在凯迪拉克中心CADILLAC ARENA举行，发布会现场，凯迪拉克品牌宣布，亚洲唱作天王林俊杰将出任凯迪拉克CT5代言人。凯迪拉克CT5于2019年11月18日正式上市。

2021款凯迪拉克CT5已于2021年1月正式上市。

盘点那些“车型代言人”！平心而论，找明星代言真能提升销量吗？

曾经，凯迪拉克和林肯作为美系豪华车在华的代言人，但是在过去十年却遭遇了品牌的下行，当奥迪、奔驰和宝马纷纷在***产并加大市场推广力度的时候，凯迪拉克等美系豪华车在华却在走下坡路。

伴随凯迪拉克在***产，却在产品本身受到了束缚。从粗犷、豪放、不拘小节的内饰，高调、张扬的造型，与中国人奉行的中庸之道相去甚远，奥迪、宝马和奔驰在华却恰好迎合了国内消费者对豪车的外形和内饰审美心理，虽然个性化张扬的凯迪拉克也很个性，但是喜欢这种个性化的产品造型的消费者毕竟还是少数，更多的豪车消费者还是偏向大众化的中庸造型。

凯迪拉克定价高过ABB等对手让价格竞争很吃亏。

凯迪拉克在华的价格与奥迪、宝马、奔驰持平，甚至起步价还略高于ABB，并且还面临定价略低的英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L等车挖墙脚，可以说，凯迪拉克在华的车型市场面临四面包围的市场被动局势。在消费者心目中品牌形象略低于ABB的情况下，凯迪拉克相对对手价格更高的市场定价其实很吃亏。

凯迪拉克等美系豪车在华需要扭转美系豪车油老虎形象。

美系车“油老虎”的形象让凯迪拉克也难免被“殃及池鱼”。美国环境保护局(EPA)数据显示，凯迪拉克ATS的城市/高速路/综合油耗每加仑分别为22/33/26英里(约合百公里油耗10.69/7.13/9.04升)。来自工信部的油耗数据显示，同样都是搭载2.0T发动机的S60L、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级和凯迪拉克ATS-L中，凯迪拉克ATS-L的各种路况下的油耗都更高。

总之，凯迪拉克在华卖不过德系豪车，关键还是在于品牌、价格、油耗和产品层面的因素决定，特别是德系豪车在华的品牌形象和红利，目前凯迪拉克没法媲美。

为何凯迪拉克XT6的上市会如此声势浩大？

最近看《演员请就位》的朋友可能都有一个感悟，当今的演艺圈并不是实力对实力的挑战，而是实力对流量的挑战。即使是一个寂寂无名的选秀男团，靠着流量，也能轻而易举拿到导演的S卡晋级高位。而纵观汽车圈，现在的汽车厂商们找代言人也是更趋向流量明星。

1.?实力到流量的演变，所图为何？

于近日刚刚上市的?途观X就找来了圈中红人张雨绮**姐来代言，拿着"X"牌的无限挑战与途观X搭配在一起也有了别样的风***。其实从今年夏天《乘风破浪的姐姐》播出之后，这些在舞台上活力四射的姐姐们就站在了流量的巅峰，八组有网友统计，单单是万茜一人，综艺播出后的商务推广费用（包含代言、广告拍摄）就高达上亿。

而后者在今年9月也刚刚官宣成为别克昂科威S的代言人。不过相较而言，现象级的女明星代言还是少数，男明星在拿汽车产品代言会更容易，也更易接受。当然了，流量仍然是考核代言人的绝对指标。

比如，宝马找了易烊千玺当品牌新生代代言人；东风日产全线产品都有吴磊的加持；凯迪拉克CT4邀请了李光汉做代言人；还有雷克萨斯的王俊凯；玛莎拉蒂的陈伟霆；奥迪的王一博；长安马自达请了范丞丞，都是绝对的流量代名词。

据不完全统计，2020年至今，流量明星的汽车代言已经有近30起，其中，在代际分布上，90后明星占据了汽车代言的半壁江山。为什么要选择流量明星来代言？大部分是会想到的是年轻化的品牌形象。买车的人越来越年轻，找的代言人自然也要越来越年轻，这与产品的年轻化设计理念是一个逻辑。但相较于品牌和产品形象，流量明星所带来的曝光度和背后的***或许更为重要。

2.?流量能带来销量吗？

之所以被称之为"流量明星"，顾名思义自然是能够带来巨大流量的。比如曾经让新浪微博系统瘫痪的某知名爱豆，曾经也为大众进口车代过言。但最后的销量并没有像网站浏览量那样惊人。2016年，该流量明星代言了甲壳虫，而2016全年甲壳虫销量仅为两万辆，相比2015年暴跌至3成水平，到如今更是直接宣布停产。不过这也是个别现象。

好的例子也不是没有，比如今年刚上市的昂科威S就迎来了销量捷报。昂科威S和其姐妹车型昂科威在前十个月中一共卖出了112375辆。除了前面两款车型，昂科拉和昂科拉GX销量略逊一筹，在前十个月卖出了2***53辆，虽然在数据上并不算特别亮眼，但比起去年同期67.4%的增幅比昂科威系列车型要高得多。

而在代言人方面，昂科威S选的是万茜，昂科拉GX则是找了吴青峰。事实证明，销量与代言人并没有实质的关系，更为重要的是产品本身的价值以及中国市场对其的认可度。简单来说，就是产品做得好，有没有代言都一样。

最直接的例子就是特斯拉Model?3、汉兰达等明星车型了。前者是所有新能源车型的目标，后者常年稳坐中型SUV的销冠位置。

3.?销量之外，流量还能带来什么？

可以看到的是，那些已经在市场上占据绝对优势的车型是不需要费力去找明星代言来博流量的。那些需要迫切需要为品牌或车型注入全新生命力的品牌和车型才会想到这一招。情况主要有两种，一种是新开的产品序列，比如宝马全新的纯电车型iX3，因为是全新的纯电平台，需要用流量来带动新品传播率；另一种是无可奈何下的改款，需要用年轻化的形象来重燃消费者信心。

总而言之，就是缺少曝光度了，需要流量来***一波，但是流量又不能直接转化为销量，它还需要产品力做支撑。所以，与其说车企换代言人是为博销量，不如说是为了透过代言人的转换，传达出品牌价值变化的意图。最终的直接目的，都是在向年轻人示好。

写在结尾的话：

但光从流量和曝光层面来考虑代言人，始终是存在翻车风险的。关注度固然很高，但实际能与产品内核产生共振的实为少数。如何将流量转化为切实有效的关注度，仍然需要更为强大的产品力做支撑。

毕竟不像是快消商品，汽车不论是从决策周期，还是购买成本层面考虑，将流量转化成销量都需要更长时间的积累。寄希望于借用明星代言挽救销量颓势必然是不可取的，但如果能用明星代言换来产品更高的曝光和传播率，也不失为行之有效的营销手段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月18日的上海凯迪拉克品牌空间和全国凯迪拉克4S店是热闹非凡。在上海，知名建筑师马岩松、主持人朱丹、运动员张继科和凯迪拉克XT6代言人古天乐一齐现身，为凯迪拉克XT6的上市助阵，全国的凯迪拉克4S店同步直播。

如此浩大的声势，凯迪拉克对XT6这款车的重视程度可见一斑。这是一款什么车呢？有四个关键词可供解读：

1、定位和特点：6座中大型豪华品牌SUV，细分市场独一份，填补XT5之上的市场空白。

2、竞争对手：其实是想吃掉X3、Q5L以及GLC的部分用户。

3、竞争优势：起步配置高、尺寸更大。

4、价位：新车共计推出5款车型，价格区间为41.***-54.***万元。

这就可以看出，凯迪拉克要在竞争激烈的SUV细分领域中找到了一条新出路，给40万级别SUV的买家，提供一个豪华品牌+6座的独特选项。

凯迪拉克品牌这三年在国内经历了令人瞩目的高歌猛进，但距离BBA尚有不小的差距。究其原因，其销量的大幅增长主要集中在入门级别车型上，如ATS-L、XTS、XT5等，而真正代表品牌价值的高端车型目前仅CT6一款，销售水平也不愠不火。纵观凯迪拉克在国内的产品线，高端产品的数量、销量均处于下风，在这个背景下，凯迪拉克急需一款既能拔高品牌形象、又能扛起销量大旗的产品。自然，像XT6这样的中大型SUV自是最佳选择。

尽管SUV拥有比轿车更大的储物空间，但是往往五座SUV与轿车差别并不大。夫妻二人加上孩子的儿童座椅，再装载一些生活用品，车里几乎没什么富裕空间可言，尤其是长途驾驶增加行李后，一般SUV空间依然不够用。此外，在二胎政策开放以后，越来越多的家庭不得不考虑换购更大的车型来满足家用。于是，6、7座SUV或MPV逐渐被消费者添加到了“购物车”里。