- 吉利ICON的对手来了，长安轿跑SUV登场，11.39w起标配全液晶仪表
- 不止有CS75，长安这3款SUV同样值得一看，最低才5万出头
- 试驾解读长安UNI-T：180匹马力，售价不到12万元，这是最强黑马？
- 3款车型/售价11.39万起 全新长安SUV UNI-T该如何选择
近两年，可以说越来越多的传统中国品牌车企在高端化上发力，当然，这里的高端化，并不是所谓的豪华车型，而是在定价和合资同级产品差不太多的情况下，国产品牌的产品仍有非常不错的竞争力，而不再是走"低端化"、"便宜车"的路线，吉利旗下的领克品牌就是一个很好的例子。提到长安汽车，从产品的角度来看这两年的产品稳定性和市场口碑都有目共睹，尤其是蓝鲸发动机的搭载以及PLUS系列车型的陆续推出，更是进一步稳定了长安汽车在国产品牌中的口碑。
2020年的日内瓦车展由于疫情取消，让原定于在本次车展上进行全球首秀的长安UNI-T与大家失之交臂。而在3月5日晚间，长安汽车以线上发布会形式完成了UNI-T的首秀，该车将是长安“引力”系列的首款车型，定位一款紧凑型SUV。据了解，这款车的售价可能会在12-15万之间，不过最终价格还需以官方未来公布的为准，新车也将会在6月份左右正式上市。
UNI-T作为长安引力系列的首款车型，也为我们展示了该系列独特的设计语言，前脸***用了长安目前惯用的大嘴式风格，但是造型则与现有车型完全不同，“无边界”式格栅与整个前脸融为一体，配合灯组、包围等线条，营造出时尚的氛围。
前格栅***用了无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的前大灯组，搭配位于前格栅处类似飞镖造型的日行灯，看上去极具视觉效果，也充满了科幻感。
来到车侧，UNI-T通过隐藏B柱及C柱，营造出了悬浮式车顶的效果，车侧***用了双腰线设计，有明显向前俯冲的趋势，搭配上隐藏式门把手及大尺寸多辐式轮圈，看上去极具时尚气息。
车身尺寸上UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为跨界紧凑型SUV。和长安现有的长安CS55/CS55?PLUS相比，UNI-T更长、更宽，但是高度更低。
而车尾的设计更显独特，V型尾翼科幻感十足，后尾灯***用了3D立体式LED尾灯组，夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。
长安UNI-T内饰更是让人印象深刻，***用目前流行的一体式双10.25英寸***触摸大屏，并略微倾向主驾的8.1°夹角设计，而换挡手柄***用了仿若飞机战舰上的操作杆，整个内饰看上去科幻感十足。
在智能配置方面，长安UNI-T还将搭载与腾讯联合开发的梧桐车联网智能系统，诸如QQ、微信等腾讯生态将无缝衔接进去。值得注意的是，新车还将配备L3级自动驾驶，这个在同级中拥有绝对的领先地位。
诸如手机无线充电、360***全景影像、全覆盖智能健康管理体系等实用性配置也有配备，可以说，长安UNI-T在智能化方面全面位的满足了消费者的用车需求。
动力方面，UNI-T将搭载蓝鲸系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180Ps）。此外，未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。传动系统，与之匹配7速湿式双离合变速器。
刀哥点评
作为长安汽车打造全新产品序列的首款车型，UNI-T带给了我们眼前一亮的感觉，其极具科幻感的造型不仅让UNI-T站在了中国品牌的设计前沿，同时也将为长安汽车拓宽消费人群，吸引到更多90后乃至95后年轻消费人群的关注！与长安原有的产品不同，UNI-T隶属于长安旗下的全新“引力”系列，长安希望通过引力系列，引领新的消费潮流，而后者同样是长安在品牌高端化这道题上的答案。而UNI-T的成功与否将决定长安是否能捅破中国品牌向上的天花板。据了解，接下来长安汽车“引力”系列还将推出4-5款运动型轿车和SUV或者主打科技配置的车型，后续项目是否能够顺利推进，就要看开路先锋UNI-T的市场表现了。
在当前这样一个个性化的市场下，伴随着消费升级，更多的消费者愿意去为那些设计年轻、个性，整车又非常精致的车型买单，在这样的背景下，长安汽车UNI序列的推出无疑是瞄准了这个全新的市场。大家觉得长安汽车的品牌向上之路能否顺利实现呢？
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吉利ICON的对手来了，长安轿跑SUV登场，11.39w起标配全液晶仪表
长安suv全部车型有长安CS15，长安CS35PLUS，长安CS55，长安CS55PLUS，长安CS75 PLUS，长安CS85COUPE，长安CS95，长安UNI-T。
长安suv车型特点
长安虽然在昌河汽车的融合问题上，出了一些意外，但这并不影响长安汽车自主品牌发展的高歌猛进，热点新车A级车型逸动和B级车型CD101都将正式上市，又已经爆出两款车型，名为悦翔100的A0级车型将使用长安品牌，由哈飞汽车负责生产，另一款则是代号S101的长安首款suv车型，并且据消息悦翔100和长安SUV都将赶在中级轿车CD101之前上市。
长安SUV车型的尺寸比起奇瑞的瑞虎要更加紧凑，但是比起众泰5008那样的小型SUV车型又要更大一些，如果从尺寸参数上来说，与广汽长丰汽车已经停产的猎豹CS7车型比较相似，大体尺寸应该是，轴距2550mm，长4200mm左右，宽度在1750mm左右，高度为1660mm左右。
不止有CS75，长安这3款SUV同样值得一看，最低才5万出头
6月21日，长安汽车旗下全新紧凑型SUV——UNI-T正式上市。新车共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。在此之前，吉利推出了一款名为ICON的紧凑型SUV，其外观既有些像概念车，又有些像新能源车型，造型极其科幻前卫，而此次长安UNI-T的上市，再一次打破了传统燃油车的设计理念，仿佛是一款未来的产品，一起来看看吧！
长安UNI-T是长安新产品序列的首款车型，其长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，整体***用了极为科幻的造型设计，十分吸引眼球。前脸部分，长安UNI-T前格栅***用了“无边界”设计，中网由多个菱形格组成并且从中间向外发散，分体式大灯组呈Z字形，巧妙的与前脸融为一体，既犀利又不显突兀，让车头看上去颇为凶悍。
从侧面看，长安UNI-T的车身***用了大溜背的轿跑轮廓+悬浮式车顶，车身姿态相当动感，车门把手为隐藏式设计，降低风阻系数的同时也让整体线条看起来更加流畅。三款车型中，最低配的豪华型给出了19英寸的轮圈，视觉比例已经相当大气，而另外两款尊贵型和旗舰型，更是直接配备了20英寸的大脚，并喷涂成枪灰色，运动气息尽显。
关于车尾部分的设计，长安UNI-T同样没有让人失望，上方扰流板十分宽大，中间狭长的LED尾灯做了熏黑处理，下方两侧的扰流口设计与前脸相互呼应，底部是双边的四出排气口，并带有扩散器结构。值得一提的是，UNI-T的四个排气口并非装饰，而是货真价实的真排气管，进一步提升了整体的运动特性。
内饰部分，长安UNI-T的内饰布局与逸动PLUS比较相似，线条简洁而又层次分明，仪表盘与中控台连为一体的布局是时下流行的设计，全液晶仪表盘根据驾驶模式的不同有三种主题，而全新的电子档杆造型也极为精致，目前在其它车型上还从未见到过，可以说是科技感与档次感俱佳。
配置方面，长安UNI-T全系标配了电子驻车、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、10.3英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、全LED大灯、自动空调以及后座出风口，中配车型多出了主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节等配置。
顶配车型则带有并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通标识识别、车侧预警、自动泊车入位等安全***驾驶功能，具备L2级自动驾驶能力，未来还有望通过OTA升级获得L3级别的驾驶***功能，另外还带有电动后备箱、手机无线充电、前排座椅加热、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、紫外线灭菌灯这些与健康息息相关的配置。
空间方面，虽然长安UNI-T***用了轿跑式的车身轮廓，但对其空间并没有太大的影响，身高1米76的体验者前排座椅调整到最低，头部距离车顶有一拳一指的空间，保持座椅位置不变，来到后排还能够获得头部两指、腿部超过两拳的余量，而且后排中间地台的隆起并不高，对于中间乘客也是比较友好的。
性能方面，长安UNI-T搭载了蓝鲸NE?1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，据悉该发动机热效率达到40%，满足国6b排放标准，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，底盘结构则是前麦弗逊+多连杆式独立悬架，全系为前置前驱布局。
综合来看，长安UNI-T是一款面向年轻人打造的新车，不仅其外观极为运动科幻，而且在配置上也极富科技感，对于喜欢时尚前卫的年轻人来说应该会比较受青睐。这台车目前的主要竞品个人认为就是吉利ICON，两台车风格类似，价位也比较接近，而吉利和长安都是目前国产品牌中的佼佼者，两者之间可谓针锋相对，未来这台车的市场表现究竟如何，让我们拭目以待吧！
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试驾解读长安UNI-T：180匹马力，售价不到12万元，这是最强黑马？
在众多国产厂商中，长安汽车这几年的进步有目共睹，尤其是今年，长安CS75系列的销量始终紧追哈弗H6，已经稳定在了SUV销量排行榜亚军的位置，长安逸动在换代之后也再次焕发生机，销量一路高歌，甚至一度超越了吉利帝豪成为轿车榜上的冠军。其实除了CS75系列和逸动以外，长安旗下还有不少车型值得一看，比如今天要给大家说的这3款SUV，都非常适合家庭用户，其中价格最低的只要5万出头，一起来了解一下吧！
第一款：?长安欧尚科赛5，官方指导价5.39-6.59万元（2021款）
长安欧尚科赛5是一款小型SUV，最低只要5.39万元就可以入手了，而且关键的是它的CVT自动挡车型最低也只要5.99万，相当亲民。从外观上看，这款车长得虎头虎脑，前脸进气格栅分为上下双层，两侧带有仿进气口的设计，侧面带有悬浮车型的效果，上扬的腰线突出运动感，车尾相对简洁，底部配备了大面积银色护板，为整体增添了一丝野性。内饰方面，欧尚科赛5的内饰***用对称布局，风格中规中矩。配置方面，这台车配备了ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、7英寸触控液晶屏、LED日间行车灯等功能，对于一款顶配不到7万的小型SUV来说，这样的配置已经算是相当厚道了。
动力部分，2021款欧尚科赛5搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，百公里综合油耗不超过7L。底盘方面欧尚科赛5***用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，在这个级别中属于正常水平。
第二款：长安欧尚X7，官方指导价7.77-12.77万元
长安欧尚X7是在去年年底上市的一款新车，定位于紧凑型SUV，在同级别中它的综合性价比很有竞争力，因此在上市短短不到一年的时间里就受到了消费者的广泛青睐，累计销量已经超过7.2w台，稳稳的加入了国产SUV第一梯队的行列。之所以能够如此受欢迎，主要是因为欧尚X7在各方面都有着越级的表现，首先是它的车身长度达到了4705mm，轴距达到2780mm，已经符合中型SUV的标准了，因此车内的乘坐和储物空间都非常宽敞，另外它的外观内饰设计全部由靠自主设计，仿生自然的设计理念非常时尚，能够符合时下大多数年轻人的审美。
另外在配置方面，欧尚X7的中高配车型带有360度全景影像、电动后备箱、远程启动、座椅电动调节、64色氛围灯等功能，顶配车型更是给出了人脸识别和自动泊车这样的黑科技。动力上，欧尚X7搭载的是由长安自主研发的1.5T蓝鲸系列发动机，最大功率178马力，匹配6速手动或7速湿式双离合，底盘结构***用双底盘软连接设计，前后独立悬架可以保证日常行车的舒适性以及支撑性，以上种种优势才让这台车在激烈的市场竞争中脱颖而出。
第三款：长安欧尚科赛，官方指导价8.68-15.48万元
长安欧尚科赛和奇瑞瑞虎8一样，都是以中型SUV的身材，却卖到紧凑型SUV的价格，这台车的车身尺寸分别为长4830mm、宽1868mm、高1750mm，轴距为2800mm，整个身形非常庞大魁梧，而且线条充满了肌肉与力量感，风格与福特探险者有着几分相似，霸气的前脸搭配敦实的车身，让人一看就有安全感。内饰方面，欧尚科赛配备了一块10英寸的竖向大屏来彰显科技感，同时车内使用了很多软性材料，档次也一点不低，在配置上像车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、车侧盲区影像、自适应巡航等各种主被动安全配置以及液晶仪表盘、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热通风、语音识别控制、自动分区空调等科技和舒适的功能都应有尽有。
空间方面，欧尚科赛提供了5、6、7座三种布局可选，并且7座车型的用户还可以根据自身需求选择2+3+2或2+2+3的布局方式，非常的人性化。动力方面，欧尚科赛搭载1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为178马力和233马力，其中1.5T车型匹配6速手动或6AT变速箱，2.0T车型匹配8AT变速箱，悬架同样是常规的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。
以上3款车型均来自长安欧尚品牌下，它们的级别和价位各不相同，但都是比较适合家庭用户的高性价比车型，这两年长安欧尚背靠长安汽车，已经逐渐成长成为了一个有品质、有发展的品牌，期待它未来还能够给我们带来更多的惊喜，不知道以上介绍的这3款国产精品SUV，你更相中哪一台呢？
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3款车型/售价11.39万起 全新长安SUV UNI-T该如何选择
据乘联会最新统计的9月全国SUV销量榜单显示，长安家族有3款SUV销量破万，从高至低依次是CS75、CS55和UNI-T。
CS75每月销量稳定在2万以上，今年累计销量已达到18万左右，仅次于H6。尽管CS75此前错过了超越H6的机会，但“千年老二”不是谁都有能力当的，如果对“CS75为什么能卖那么好？”感兴趣的朋友，可以回看我们此前的试驾解读。
CS55虽然是一款紧凑级SUV，但它的起售价却能够控制在8万元出头，如果算上终端优惠，实际的裸车起售价不到7万元，价格水平与小型SUV相差无几，这无疑是错位竞争的绝对优势，月销破万也就“不足为奇”了。
至于UNI-T，对于不少车友来说可能会感到比较陌生，毕竟它上市至今的时间还不足半年。UNI-T来自长安汽车的新系列——UNI（引力）系列，它是引力系列的第一款车型，定位于紧凑级SUV。据悉，UNI是“Unique”单词的简写，寓意为“唯一的，独特的”，换言之，UNI是很独特的小众车系，而中文名取为“引力”，或是出于长安汽车对它的信心。
那么问题来了，究竟UNI-T是一款怎么样的车，才使得长安爸爸对它那么有信心，而它也不负众望地在上市之后快速成为爆款？
笔者今次收到长安汽车的邀请，在上个星期参加了UNI-T的场地试驾会，下面将与大家一起探索?长安UNI-T卖得如此火爆的原因。
长在年轻人的“需求点”上
年轻人是“视觉动物”。
“?欣赏一个人，始于颜值，......终于人品”。对于一款车来说，如果想吸引消费者的关注，打出一手高颜值的牌，是最为直截了当的，尤其是对于年轻人来说，这也是最奏效的方法。对此，也许会有人觉得，我们这些年轻人很肤浅。可是，帅哥美女“招人喜欢”，这是铁一般的事实。
长安UNI-T也意识到颜值的重要性，它的前脸使用了“无边界”进气格栅，由150颗菱形元素组合而成。与一般的“大嘴”格栅不同的是，UNI-T的无边界格栅来得“没有那么突兀”，能够比较自然地融入到前脸当中。
两侧呈“Z”字形的LED灯组富有张力，其中横条的日行灯犹如尖刀一样锋利。不过，相对来说我个人更容易被可组合成为“X”字形的尾灯设计吸引，就像一只正在翩翩起舞的蝴蝶一样，令我想到了长安汽车“蝶翼式”的家族设计语言。
长安UNI-T的车侧的线条不像传统SUV一样“板”，而是张弛有度，凹凸有致。主副驾驶座和后座的隐藏式门把手，最大程度地保留车侧的完整度，将后门把手设计在C柱上，有种想隐藏自己是四门车身份的感觉。
UNI-T花心思的设计不止于360°，就连车顶也“不放过”，大V型的后扰流板十分夸张，造型如同鹰击长空一般。在我看来，这套扰流板的高调程度不输售价过百万的轿跑SUV。而车尾下方与大V型扰流板相匹配的是，双边共四出的排气口，不过，我认为这套四出排气口是一个“槽点”，原因是排气管的口径特别小，而且很显眼，或多或少都会令人跳戏。
年轻人不甘平庸。
多得于祖国经济腾飞，当代年轻人普遍没怎么受过苦，因此他们对生活的品质有着比较高的要求，买车时“非高档用料”不买，散发着满满“塑料感”、看着平庸的“买菜车”自然不会出现在购车列表中。
长安UNI-T的内饰有设计也有质感，细节上使用了大面积皮质包裹，中控区域配备了时下潮流双10.3英寸的大连屏，其中中控屏向主驾驶座倾斜8.1°，下方悬浮式的电子换挡机构很有科技感。
配置层面也足够丰富，售价为13.39万元的顶配车型配备了车道保持***、主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车、360°全景影像、电动后备箱、运动型一桶式座椅、座椅加热和手机无线充电等配置。
动力层面，虽然此前传言的2.0T发动机跳票了，不过UNI-T搭载的1.5T蓝鲸发动机也不弱，最大输出功率为180匹马力，峰值扭矩300牛米，与之匹配的是7DCT变速箱，官方宣传0-100km/h时间仅需7.5秒。不过，我在试驾现场体验时体感上feel不到7.5S的成绩，这套动力总成也谈不上“迅猛”，只能说还不错，没啥毛病。
而我作为长安铃木雨燕这种，要质感没质感，要动力没动力的落后元素汽车车主，表示十分羡慕。
年轻人离不开电子产品。
走在大街上，我们可以通过什么方式辨别出“年轻人”？我想，那些电子产品不离手的，应该就是年轻人了吧？
我听过不少长辈“抱怨”现在的年轻人，过分依赖科技，脱离科技后就像不懂得如何生活一样。比方说，我爸曾经建议我认路，不要每次出门都依靠导航。
对此，我个人认为当代年轻人更多的是“懂得使用”科技带来的便捷。就开车这件事来讲，长安UNI-T配备了一套完善的L2级***驾驶系统，能够做到车道保持，全速域自动跟车和自动泊车入位等功能，很大程度上减低了驾驶员的驾驶负担。
智能互联层面，长安UNI-T搭载了UNI?Life智能交互系统，可识别出车内乘员的场景化需求。例如，检测到副驾驶员打电话时，多媒体系统将会调小音量，检测到主驾驶疲劳驾驶时，主动对驾驶员进行疲劳干预。
UNI-T在A柱配备了一个摄像头，当车辆启动后，系统将会进行刷脸登录，进而将各项设置调至驾驶员的专属标定，道理雷同于“座椅记忆”功能，一键恢复至驾驶员的默认设置，而刷脸登录的优势在于“不需要驾驶员动手”。此外，驾驶员还可以使用语音识别功能，通过车机系统发送微信消息。
以上三点，便是我对于长安UNI-T“为什么卖得那么好”的看法。很显然，它的目标非常明确，就是冲着年轻人来的，而且长安UNI-T还给出了一个对于年轻人很“友好”的诚意，那就是11.39-13.39万元的售价，相比于定位接近的丰田CH-R，14.18-18.08万元的售价，长安UNI-T使得年轻人在资金层面的负担更小一些。
当然了，我“吹”得长安UNI-T那么好，它是不是年轻人购车的不二之选？并非如此，在我体验过长安UNI-T的后排之后，它更适合“单身贵族”或者“小俩口”，它可以用作“年轻人的第一辆车”，但不符合“家里的唯一用车”。因为长安UNI-T高腰线、“***双门”轿跑车的设计，很大程度上降低了后排座椅的舒适度，最明显的是头部空间和视野的开阔度，简单来说，坐在长安UNI-T的后排时，会感觉到比较压抑，后排座椅只适合用于“应急”。
UNI是引力，也是向上之力
2018年4月，长安汽车董事长张宝林，在“创新?创业?创未来”战略发布会上，指出了长安汽车“一个核心＋四大转型“战略蓝图，优化现阶段的品牌架构，长安汽车自主版块形成四大品牌，其中囊括了中高端品牌、长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车。
如今两年半时间过去了，长安汽车、欧尚汽车和凯程汽车蒸蒸日上，可是中高端品牌迟迟没有动静，难道是跳票了吗？
非也。据乘联会统计，2019年全年，长安汽车总销量为803291辆，相比吉利汽车的1361560辆，少卖出55万辆左右。对于长安汽车这个市占率不算特别高的自主品牌来说，贸然推出一个全新的高端品牌，显然不是“聪明之举”，并且人家吉利还有沃尔沃作背书。
当然了，长安汽车也没有将品牌向上的***搁置，而是以推出新序列车系的形式推动品牌向上，PLUS系列的诞生就是当中的“***”。虽然PLUS系列在消费市场的受欢迎度极高，但无论是SUV还是轿车细分领域，PLUS系列的车型只是侧重高端，没有彰显品牌向上“打破常规”的精神。
因此，站在PLUS系列前辈热销的风口上，设计中心设立在欧洲，生来就要打破常规的UNI系列登场了，帮助长安汽车向上突破。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安汽车于2020年6月21日上市了一款全新的紧凑型SUV——UNI-T，新车共推出了3款车型，售价11.39万至13.39万元。今天小编就来给大家分析下这三款车型在配置上的差别，看看改如何选择。
三款车型之间的差价全部为1万元整，虽然长安UNI-T从外形上来看相当的时尚、前卫，但是自己品牌的基因注定了他是一款主打入门与性价比的车型，因此1万元的差价对于他来说还是个不小的数字。
安全配置
首先我们来看看安全方面的配置，作为入门版车型的1.5T豪华型缺少了前排头部气帘这项比较常见的配置；而其他方面的基础安全配置几款车型来说基本上是相同的，可以说长安的做法还是比较厚道的。
并线***、车道偏离预警、车道保持等相对比较高端的配置，大多仅能够在顶配车型上见到，这一做法也比较合理，可以说低配车型并没有在安全方面有太大的影响，如果预算充足想要更高的保障，那么就去看看旗舰版车型。
至于行车记录仪，原车配备了当然更好，但是考虑到1万元的差价，并不能成为决策的主要因素，毕竟自己后装一个不仅花不了多少钱，也可以不用改动原车线路。
舒适性配置
入门版的豪华型仅配备了普通倒车影像，可以满足日常使用需求，360度影像只能在更高配的两款车型上见到了
电动尾门、手机无线充电、座椅加热只出现在了顶配车型上，这就让顶配车型具备了更高的性价比，目前来看豪华版与旗舰版车型都有着不错的性价比表现。
其他配置
其他配置方面，让人有了一些不好的感受，比如后雨刷这种成本并不高，且科技含量不高的配置，也只在顶配车型上有。再比如车载空气净化器，同样属于这一类型的配置，也只能在顶配车型上见到，真的需要的话，现在淘宝上买一个也花不了多少钱。
车型定位分析/如何选择
长安UNI-T的车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，可以看出是一款偏重家用并且注重空间的车型。动力系统配备的是蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛·米，同样是主打使用与燃油经济性的存在。
在这样的背景之下，入门版车型会受到更多人关注，而长安UNI-T豪华版1.5T车型11.39万的价格并不算太便宜，但是配置上倒是也很说得过去，如果你不介意他比另外两款车型小一号的轮毂（225/55?R19——245/45?R20）的话，还是能够满足大多数基本需求的。
如果想要追求更高更好的享受的话，顶配版的旗舰版1.5T车型也具有着不错的性价比，多出来的2万块钱，可以说在安全配置、舒适性配置方面都有了全方面的提升。
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