买车，买自主品牌，还是合资品牌？看似二选一的问题，其实不然，诸如莎士比亚所言，“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”。但不可否认的是，在汽车技术飞速发展的今天，尤其是新四化技术的持续更迭。不少自主品牌车型已经有了对标，甚至是超越合资品牌车型的实力，比如刚刚亮相的阿维塔11就是一个典型的例子。
那么，对于咱们消费者来说，这台车果真可以对标合资车吗？今天，我们就选取合资车中的昂科旗与这台车进行全方位的对比。为了公平起见，我们选取售价类似的两款车进行对比，它们分别是阿维塔11 2022款 长续航双电机版和昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座。
买车以大为美，阿维塔11科技感更强
在国内汽车市场，大家买车向来都是“以大为美”，原因很简单，大尺寸的身材，不仅可以彰显整车的气质，在乘坐层面，大尺寸的车型也有着更高的舒适性。基于二者的车身尺寸来看，无论是阿维塔11，还是别克昂科旗，二者的表现都是非常大的。但需要说明的是，考虑到阿维塔11属于纯电车型，所以这台车的空间表现更为规整，乘坐体验更为灵活。
当然，除了车身尺寸，阿维塔11和昂科旗的大，还体现在整车设计上。我们先看阿维塔11，前脸圆润的线条搭配着新能源汽车特有的封闭式设计，整车的视觉体验是非常豪华的。并且，这台车的前脸部分还有辨识度极高的车灯，无论是白天还是晚上，都很有辨识度，对于注重科技感的消费者来说，尤为值得一看。
视野移到侧面，整车的设计也是比较流畅的，整个车身在2***5mm的超大轴距的修饰下，整车的视觉冲击力是非常明显的。更重要的是，作为一款纯电车型，当下流行的隐藏式门把手以及无框车门等细节，在这台车上也没有缺席。
至于昂科旗，作为别克家族在国内市场的旗舰SUV车型，这台车在整车设计上同样传承了家族样式的特征。从前脸的飞翼式格栅，到两侧支持灯语功能的大灯，再到这台车的悬浮式车顶，整车的视觉体验同样比较个性。当然，这也是传统燃油车的主流玩法。所以在整车设计上，二者的差异就表现得非常明显。
科幻与居家的碰撞，阿维塔11配置更为丰富
前面介绍的是二者在外观层面的差异，接下来，我们再来看看两台车在内饰上的区别。坐进阿维塔11车内，该车***用了官方称之为“Vortex情感涡流”的环绕式布局，具体来看，这台车的中控部分具有上下隔层式的设计，且空调出风口被内置在当中，看起来十分个性。
另外，为了时下年轻消费者对智能交互的需求，依托华为技术加持，这台车还内置了华为HarmonyOS车载系统，全系标配了智能语音交互、手势控制等功能。举个例子，在实际用车的时候，我们可以通过语音系统控制车内的空调温度，以及车窗的开闭等操作，在日常用车的时候，是比较方便的。
印象中，美系车的车机系统也是比较丰富的，从配置表现来看的确如此。我们以昂科旗这台车为例，除了常规的语音识别、道路救援呼叫等，这台车也配备了卫星导航路况显示等功能，但遗憾的是，在硬件层面，这台车不曾拥有阿维塔11同款的手势控制、副驾***屏等配置，所以在实际用车的时候，可玩性相比阿维塔11还有略弱一些。
由于是一台纯电车型，阿维塔11还有一些传统燃油车所没有的功能，比如在户外用车的时候，阿维塔11这台车支持对外放电，大家煮火锅、看**都是可以的。另外，像哨兵模式的加入，也可以帮助车主处处留意车身周围的情况，而这些，都是昂科旗所没有的。
性能差异明显，四驱系统提升驾驶稳定性
对比传统燃油车，新能源车还有一大优势，那就是拥有更强的性能。动力部分，阿维塔11全系标配了华为DriveONE双电机系统。从实际体验来看，这台车的电机最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，再加上50:50的车重前后配比，整车的驾驶稳定性也是可以得到保证的。
电池部分，阿维塔11提供长续航和超长续航两个版本，而我们所选的是入门级车型，所以其CLTC续航里程为555km，如果大家预算充足，还可以入手拥有更大电池包的高配版本，但从绝大多数人的用车情况来看，这套动力和整车的续航完全可以满足大家的用车需求。
作为对比，昂科旗搭载的则是别克家族的2.0T可变缸引擎，这款引擎在技术层面的实力也是有口皆碑的，但在参数层面，它相比阿维塔11就要弱势不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，所以在零百加速环节，二者的差距也是非常明显的，完全就不是一个层级。
最后要对比的就是二者的智能***驾驶配置，阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统，且智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力，得益于此，这台车也就拥有了车道偏离预警、车道保持***、主动刹车等多种功能。但由于整车的硬件配置更为全面，所以在功能层面，它相比昂科旗会丰富不少。
结束语：
一直以来，大家在买车的时候，但凡提到高配和技术等概念，大家首先想到的就是合资车型。但从前面的对比来看，虽然昂科旗的配置很丰富，但在阿维塔11面前，二者的差距依旧是存在的，且阿维塔11还可以表现出明显的优势。所以在这场对决中，阿维塔11和昂科旗该如何选择，答案也就非常明显了，如果是你，在这两款车型当中应该会如何抉择？欢迎大家在评论区留下你的答案。
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赶超问界的阿维塔究竟有何实力
阿维塔11（参数| 询价）基于长安汽车、华为以及宁德时代三方共同打造，而三巨头的合作，也为这款产品赋予了更强的竞争力。据悉新车即将在8月8日正式上市。
新车除了掌握新势力电动车造型要更加前卫之外，其次最重要就是能够实现高阶智能驾驶***功能。阿维塔11可是配备无边框车门、隐藏式门把手、大尺寸轮毂等这些凸显前卫、豪华的东西，而且拥有3颗激光雷达，并且拥有400Tops的算力。
在动力部分，阿维塔11搭载了华为DriveONE双电机，综合最大功率能够达到425kW，它的百公里加速时间只需3.98s。同时，还配备了Brembo高性能全铝对向四活塞卡钳，以及大直径通风制动盘，制动响应更快的同时也能更线性，刹得住还能刹得稳。
此同时，阿维塔11***用了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，其中前悬架是双球头结构，后悬架***用弹簧、减震器集成的多连杆结构，这样的设计能够让车辆在转向过弯或者过沟沟坎坎的时候，都能始终保持平稳和拥有更好的循迹感，让操控更加精准。
在安全方面，阿维塔11提出了“安全不分级”的理念，高智能的三电技术、高效的充电补能技术以及高适应性的驾驶***技术功效发挥到极致。给到用户更放心、更可靠的行车安全保护。
点评：作为一款集“三方之力”的新势力车型，阿维塔11牵动着整个新能源车市的神经。而在消费者最关心的动力性、舒适性、智能化和安全性方面，阿维塔11都可以说相当给力。从这款新车身上，我们可以看到中国汽车品牌的强大。
桂林到贵阳，500多公里深度体验阿维塔11的豪门实力
赶超问界的阿维塔究竟有何实力
近年来，中国的电动汽车市场竞争激烈，众多新势力品牌涌现。其中，阿维塔11 ( 参数 | 询价 | ) 凭借其卓越性能和与华为的战略合作，在中国高端SEV市场中迅速崭露头角，成为市场领导者。
截至4月5日，阿维塔11累计交付超过6000辆，成为新势力品牌首款产品中交付速度最快的。尤其在中国品牌30万以上纯电车型的上险量上，阿维塔11更是在3月份取得了第一的亮眼成绩，成功占据了中国30万以上高端SEV市场的领导地位。
阿维塔11的成功，让走“智选车”路线的问界也是倍感压力，4月17日问界发布M5智驾版，而且新车也将在智能驾驶***系统上有所升级，不得不说又是一场新的竞争。
当然这对于阿维塔来说，也是不慌的。相比问界与华为合作的智选模式，阿维塔选择的HI模式拥有更高的科技水平和智能化赋能，属于深度战略合作模式。
阿维塔作为合作伙伴，与华为在技术共享、***倾斜和合作创新方面取得了积极成果，因此可以说HI模式更加重要，是华为在智能汽车领域的终极形态。
而且阿维塔11的智能配置也是十分亮眼的。阿维塔11搭载了400TOPS智能驾驶芯片、3颗激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达共34个传感器的感知系统，以及完整版的华为ADS（高阶智能驾驶***）系统。这些智能驾驶技术的加持，让阿维塔11的智驾水准远超同级车型，为驾驶者带来更为安全、畅快的驾驶体验。
阿维塔11凭借其卓越的性能、与华为的战略合作、技术创新、用户体验和精准定位等多方面的优势，迅速崭露头角，在中国高端SEV市场中取得了领导地位。阿维塔11的成功不仅是中国电动汽车市场竞争激烈的体现，也是在全球范围内电动汽车领域的一次积极探索和突破。阿维塔11的成功经验值得其他电动汽车品牌借鉴。
阿维塔推出的首款智能电动轿跑SUV阿维塔11，有哪些惊喜？
一周多以前，阿维塔11单电机版上市，起售价31.99万元引起了不小轰动。作为出身豪门的品牌，阿维塔背靠华为、长安和宁德时代，起售价进一步降低，也让更多消费者有了购买的冲动。3月27日，本报作为首批受邀参加阿维塔11单电机版高速NCA智驾领航接力长测的媒体，开启了一段从桂林到贵阳全程长500多公里的深度试驾体验。
既然是阿维塔11单电机版高速NCA智驾领航接力长测，那么稿件重点自然是阿维塔11的高速NCA智能驾驶表现，一些想了解新车型的外观、内饰和具体参数的请自行***看图。先说结论，阿维塔11的高速NCA智能驾驶水平表现不凡，能够自动换道超车、识别岔道口，高速临时设置的路障也都能很好识别，并且大部分情况能提前做出识别，做到平稳过渡，毕竟有华为技术，阿维塔11的高速NCA表现应该属于目前国内的第一梯队了。
何为NCA？
字母缩写可能不好懂，翻译过来其实就是智能导航***。而NCA这个词，据目前笔者的了解应该是阿维塔品牌自己取的智能驾驶名字，跟小鹏的NGP和特斯拉的智能驾驶一样，只不过是换了个名字而已。主要是通过超强硬件+先进算法+海量数据仿真，实现A点到B点的全程导航***驾驶。它能够做到大车风险偏移避让、加塞识别与处理、交通锥识别避让、自动上下匝道、主动变道超车等功能，在目前国内大部分的高速上或者有高精地图的城区，都能帮助司机实现一定程度的智能***驾驶。
本次试驾桂林到贵阳段，因为两个城市都没有开通城区的高精地图，所以体验不了城区复杂路况的NCA表现，只能体验高速NCA。而本站结束后的下一站重庆段，据工作人员介绍说就能体验城区NCA了。在一个号称本地司机来了都会绕晕的城市里体验城区NCA，不得不说阿维塔对于自己的NCA技术有着天生的自信。当然，小编跟网友们一样很期待，有最新消息小编也将第一时间告知大家。
比亲儿子还亲
关于阿维塔NCA的介绍，小编从***息查到，这套NCA基于华为首创智驾交互博弈算法，在2021年4月一经亮相技惊四座，已成为行业共识。这项发明解决了智能驾驶在人车混杂复杂场景中的疑难问题，并解决超过70%的交互场景接管难例，缩短40%通行时间。同时减少200倍存储开销，降低85%算力消耗。基于人因工程学理论，华为对男女老幼等不同人群的体感进行研究和标定，并以此为基础对智驾状态下刹停、起步、转向等场景的运动控制进行打磨，让“点头、推背、拉把手”成为过去，为乘客带来礼宾车般丝滑平顺的乘坐体验。
而为了让华为的这一套智驾算法完美匹配到阿维塔11身上，阿维塔11在硬件方面砸下血本，车辆标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，***摄像头13颗，超声波雷达12颗；同时，从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。要知道，华为的这套高阶智驾系统就连自己“亲儿子”问界都不舍得给用，最新消息要到这个月才能用到问界M5 EV版车型身上，可以说阿维塔在华为的智驾上，比亲儿子还亲。
阿维塔11的豪门实力
当然，给你用了，就不能砸了亲爹的招牌，毕竟华为两个字喊出去，就已经能够让不少消费者得到天生的信赖感。而500多公里的深度体验下来，阿维塔11的高速NCA表现也对得起华为这两个金字招牌。高速上，阿维塔开启NCA后，不仅能轻松应对加塞、换道超车，还能主动避让各类动、静态障碍物，并在大部分的路况下能够做到提前介入和识别，不会***取急刹、急转向的办法，给驾驶时带来不好的体验。
值得一提的是，阿维塔11在变道超车时，还可以设置灵敏模式，开启后，阿维塔通过算法识别前后车距，在安全情况下，第一时间就驶入超车道，完成超车。整个过程行云流水，犹如一个真正的老司机一样。此外，阿维塔11的悬架结构***用的是前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架，其中副车架、转向节、控制臂均***用铝合金材质，高速上行驶能隔绝大部分噪音，让整车保持一个较为安静的状态。匹配这套高速NCA系统，让小编一度在试驾的过程中，感觉到什么才是真正的“车”领神会，人车合一。
可以说，阿维塔11的这次高速NCA体验，堪称惊艳。体验过多款车的智能驾驶，阿维塔11的高速NCA表现堪称第一梯队。虽然行驶过程中，我们也发现一些隧道口不主动减速，个别岔道口识别错误的情况，但依旧不影响整个体验。特别是在长距离的高速体验NCA后，通过几个小时的熟悉，你会觉得它真正是一个值得信赖的朋友，能够让整个高速驾驶轻松和愉快很多。而基于华为的研发和技术实力，我们也不难预测，经过更长时间的算法学习后，未来的阿维塔NCA表现将更加成熟和完美。
最后，提醒大家，智能驾驶目前只能作为***，行驶过程决不能疏忽大意，才能保证自己的行驶安全。
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阿维塔11是诞生于CHN服务平台的首款车系，C（北京长安）H（华为公司）N（赣锋锂业），正巧的是，CHN宣布大家中国（China)的简称，可用这种头衔，你也就应该知道这台车不容易。阿维塔11配备华为公司给予的双电机系统软件，前电机最大功率195kW，后电机最大功率230kW，较大综合性输出功率425kW（578Ps），最大扭距可以达到650N?m，***表明其0-100千米/钟头加快考试成绩进到3秒 俱乐部队。
根据最新服务平台构建的它，地界中间置放锂电池组，也让它能有更强的车体合理布局，车重前后左右配制50:50。光看这种主要参数，这台车真能让你留有健身运动、操纵的印像。它开起来，也确实很暴力，在运动模式下开关究竟憋住刹车踏板烧胎，松掉刹车踏板的那一刻，650N?m产生强劲的操控性，立即将你的后脑壳拍在汽车头枕上，这样强劲的驱动力真能让你大呼舒服。
做为阿维塔的第一款公布车系，阿维塔11精准定位为中小型纯电SUV，加上封闭式格珊 分离式LED头灯这种时尚元素，得到确保知名品牌集团旗下首款新汽车在大家的认同度上不容易出差错，并且骤眼看起来也有一些阿斯顿·乔治DBX的韵味。但是，阿维塔11的制定在众多关键点上也并没有拘泥于平凡，如全车占比、大LED灯腔关键点、后窗玻璃造型设计这些，融合丰硕顺畅的车体弧线，取得成功塑造出”看起来就贵“的印像。
当下许多新车的内饰都宣称选用环抱式的设计方案，而阿维塔11的车箱则进一步这类设计风格做到极致。”环拥式磁感应驾驶舱“来叙述，其设计方案遵照拱心石标准，顺畅的车内饰滚边缝合线呈完全对称进行，拓宽至前后左右汽车车门，与此同时，伴随智能化氛围灯围绕照亮，又为旅客产生被围绕的温馨感。续航力层面，阿维塔11配置容积为90.38kWh的赣锋锂业三元锂电池包，续航力达600km（工作状况不明），据了解将来还会继续给予续航力700km的版本号。在电池充电层面，阿维塔11运用750V髙压充电系统，充电功率最大240kW，官方网表明15min可将用电量从30%充至80%。
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