来自天津的特斯拉车主韩先生（化名）收到了***的一审判决书，判决书内容显示：特斯拉公司构成欺诈，应向韩某（韩先生）退还37***00元购车款，并依照《消费者权益保***》规定赔偿1139100元。
***之所以认定特斯拉构成欺诈，判特斯拉承担退一赔三的法律责任，主要是因为特斯拉在销售涉案车辆之前，向原告承诺涉案车辆不属于事故车，但是事后经过技术鉴定，这辆车属于事故车辆。而特斯拉在出售涉案车辆之前，对此是知情或者应当知情的，因此***最终认定就特斯拉构成欺诈。韩先生告诉财经网汽车，在一审的庭审现场，特斯拉方的工作人员在接受法官提问时，曾说出?只卖30多万元的车，我们觉得没必要进行全面多项检测?的言论。此外，在二审的庭审现场，特斯拉方面的?专家团?也曾发言称：?切割过的车辆比原装车更为安全?。
证据已经非常确凿的情况下特斯拉仍然拼命抵赖，通过上诉一审拖到二审，利用各种诡辩企图蒙混过关，官司足足打了一年多。试问有几个人能有这样的精力和时间去对付专门的法律团队?像河南车主这种几乎没什么证据的打官司毫无胜算。?
即使天津特斯拉车主二审胜诉了，也不会对最近的车主******形成可借鉴的要素。天津特斯拉车主购买的是二手车，***一审判决特斯拉公司销售欺诈，也就是特斯拉公司在售前的承诺不真实。最近各地特斯拉车主投诉的焦点，聚集在自动驾驶和刹车系统上，这是属于质量问题，如果走向法庭，需要法官来判定特斯拉的驾车系统存在致命缺陷，如果最终认定缺陷成立，那么特斯拉公司就要召回所有卖出去的汽车，这个后果造成的损失是巨大的。
温州特斯拉车主发声，为保险理赔才被迫承认踩错踏板，真相到底如何？
了解特斯拉的保修政策和服务范围。特斯拉提供了有限的保修，覆盖车辆制造缺陷以及由制造缺陷导致的部件故障。保修期限为4年或5万英里（视先到者为准），并且特斯拉还提供了可延长的保修选项。
在上述报道中提到的情况下，如果特斯拉车主的车辆仍在保修期内，那么他们可以向特斯拉寻求帮助。如果特斯拉认为这是由于制造缺陷而导致的问题，那么他们应该会为其提供免费维修服务。
然而，如果车辆已经超出保修期限，那么车主需要承担维修费用。这并不一定意味着特斯拉存在质量问题，而是因为石子撞击造成的损坏是一种常见的车辆维修问题，而所有汽车制造商在这方面都面临着类似的问题。
此外，特斯拉是一家相对年轻的汽车制造商，他们的技术和工程设计并不完美，但他们一直在不断努力改进和提高质量。特斯拉在汽车行业的领导地位得益于他们的创新和技术创新，而他们的车辆也被广泛认为是高质量、高性能和高安全的。
综上所述，特斯拉因压到石子维修需花费14万并不一定意味着特斯拉存在质量问题。
特斯拉车顶***女车主已释放，此次***中她是否存在过错？
近日，一则?温州特斯拉车主发声：为保险理赔才被迫承认踩错踏板?的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。那么，真相到底是如何呢？我们可以来看看。首先，是交警方面的调查结果。交警方面利用特斯拉的?黑匣子?数据，和特斯拉官方提供的数据进行比对，发现确实是踩错了油门当刹车所至。其次，是第三方检测机构给出方面，按照车主的说法是没法鉴定出结果。为了车主的理赔是按照车主的说法去说是自己踩错了。第三，车主自己则是说是特斯拉的刹车失灵，自动加速导致的。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。
一.交警的调查结果首先是交警的调查结果，交警取了特斯拉车上的?黑匣子?和特斯拉官方数据比对，符合。鉴定为车主错踩油门导致事故，车主全责。
二.第三方机构的检测第三方机构方面的结果为车主踩错导致。但是车主说是因为为了拿到保险理赔才这样说的，否则天天被人上门追债没有办法。
三.温州特斯拉车主的说法特斯拉车主说是刹车失灵，自而动加速导致的。这里我认为有这样的可能性。就是，特斯拉自动加速，也会被判定为是人为加速。而车主踩刹车踏板很硬踩不下去，则会被判定为没有踩刹车，这样的情况也会导致特斯拉?黑匣子?和官方数据一致。所以这里是存在疑点的。那么到底是谁在撒谎呢？这个目前还是没能够确定，智能进行推测。
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。
不愧是特斯拉车主为啥3除外
近日，一则?特斯拉车顶***女车主已释放?的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。我们知道近几年的汽车行业变化很大，主要的变化就是从我们的传统燃油汽车转向了电动汽车的一个转变，还有就是从人工驾驶开始往自动驾驶的转变，像是一场汽车革命的过程。而这新能源汽车方面呢，做的最厉害的还得算是特斯拉这个公司，算是龙头企业。而就算是特斯拉这么厉害的公司呢，也是出现了事故，一个女车主在上海车展，站到了特斯拉的车顶上进行了***大喊：?特斯拉刹车失灵?的情况。而这个女子呢，因为扰乱社会秩序的情况导致了被拘留了5天，现在是已经释放出来了，那么这次的***中她是否存在过错呢？我们来聊聊。
一.站上车顶
首先呢，我是理解这个女士的，如果不是他前面几次***不管用，我相信她也是不会去想到用这样极端的方式来给自己进行***，才能够引起特斯拉的重视，但是呢，因为他这个也确实是属于违法行为了，所以说他没错那也是不合适的。
二.***
第二呢，***本身那肯定是没错的，而且我是非常的支持她***的，但是呢，我们也要谨防不要踩到法律的红线，这样不仅自己要被拘留那对于去***也是没什么好处的。
三.总结
如果想要提高曝光度，也是有其他的办法可以想的，好在这次拘留时间不多，那后面希望这个车主可以继续***，直到获得了最终的胜利。
以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考，大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。
特斯拉Model Y都被谁买走了？他们都选了什么配置？
受到舆论影响
最近一两年网上时不时就会传出关于特斯拉自燃以及刹车失灵的消息，许多人在没有确认真相的情况下都被网上的舆论所引导，觉得特斯拉的安全性存在很大的问题，不应该购买。
2、性价比较低
随着越来越多优秀的、高配置、高性价比的自主新能源车型发布，就有不少消费者觉得特斯Model 3溢价明显，价格较贵性价比不如许多同级别的国产新能源车型。
3、等车时间太长
现在订购特斯拉Model 3的话，至少要等待16-20周以上才可以提车，而且如果有一些特殊的选装，那么等车时间还会进一步延长，同时根据Model 3旧款车型的改款换代时间来看，现在下订的话，可能提车的时候就出新款了。
其实随着比亚迪汉、海豹、长安深蓝SL03等车型的面世，如今特斯拉Model 3的竞争力已经不如从前，相信未来也会有越来越多本来想买Model 3的消费者，后来都买了自主品牌的新能源车型。
在特斯拉的世界里，什么样的粉丝都有。有专注行驶里程的，他们制作了行驶里程排行榜，按照各个车型统计数据，来看谁是那个最热爱驾驶该车的人！有专注VIN（车架号）的，他们会使尽浑身解数来统计特斯拉各车型的VIN数据，时刻分享最新交付及注册的VIN情况。还有专注于交付车辆分析的，今天要说的TroyTeslike就是这么一个账号，从各个车型交付起就会一直努力收集用户数据，来为准车主及行业媒体提供真实的数据参考。
今天，我们分享一下TroyTeslike统计的Model?Y数据。
1、购前用车
购买Model?Y之前开什么车，可以很好地反映出特斯拉正在抢走哪个品牌、哪个产品的用户。这个数据的样本量为1421人，其中约有80%为汽油车主，15.7%为特斯拉车主、3%为首次购车。主要数据如下：
从这个数据看，尽管汽油车主的订单占据了大多数，但从具体车型论，还是开过电动汽车的，尤其是开过特斯拉汽车的人，更愿意订购特斯拉Model?Y。Model?3单一车型占比达到了11.4%，远远超过了排在第2位的丰田普锐斯（混动）。首次购车就选Model?Y的占到了3%，排在了第3位，算是一个很厉害的数据吧？
特斯拉Model?S车主排在了第4位，@不看车?认为，其中添加新车的比例一定会是超过换车比例的，至少从国内的车主聊天看，会属于这种情况。
从上面的数据看，传统豪车品牌宝马、奔驰、奥迪中，宝马是用户流失最严重的，宝马3系、宝马X3、宝马i3、宝马5系、宝马X5等主要车型的车主都名列前茅了。
2、车型配置
Model?Y不同配置间的选择，这个数据有可能会影响国产Model?Y的生产和交付顺序。这个数据的样本量要小一些，只有999辆。长续航全驱版的比例竟然高达82.5%！
3、颜色选择
由于国内外的审美差距很大，因此，国产Model?Y的颜色选择可能会完全不同。从这个数据看，有37.6%的人会选择珍珠白（多涂层）车漆，这个在国内是默认色，不需要加钱。最贵的是中国红，要加18900元，其他颜色都加9500元。这个数据的样本量和上面两个也不同，有995辆。
4、轮毂尺寸
选择19英寸轮毂的占到了54.7%，国内没有21英寸的可选，选配20英寸的需加18900元。
5、内饰颜色
纯黑色高级内饰（黑色座椅）为默认色，占到了70.9%，不需加钱。黑白高级内饰（白色座椅），需加9500元。
6、座椅数量
5座为默认，不加钱，选购率高达99.9%。国内选购7座，需加27800元。当然了，@不看车?认为，大家不选7座的主要原因还是因为空间太小，不然选的人不会这么少。
7、***驾驶
现在AP都标配了，因此，这个数据没有参考价值。不过选FSD的这么多，还是很令人惊喜的！看来大家对马斯克承诺的未来充满信心啊！目前，国内选装FSD需加64000元。
8、拖车挂钩
这个国内还没开放选配，国外要1000美元。20.8%的选配率是高还是低呢？@不看车?是完全没概念。
除了以上这些内容，他们统计到的数据还有付款方式、最喜欢的Model?Y卖点、最想Model?Y能添加的功能等，这些对我们来说参考价值不大，就不做分享了。
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