润滑油失效原因及判别方法
1.润滑油失效的原因
(1)高温影响
①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。
②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。
③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。
(2)杂质
主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物(燃油、水等)、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质等。
(3)添加剂失效
一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，会使抗磨性下降。
(4)粘度指数增进剂失效
因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。
(5)基础油失效
基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。
2.机油失效的判断方法
虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。
添加剂分类及其区别
1.为什么使用添加剂产品
由于目前国内整体燃油质量差，驾驶员驾驶水平普遍不高，驾驶环境还有许多不如人意的地方，因此恶化了润滑油的工作情况。使用添加剂，则可以用来增强或补充润滑油的功能，如清洗、保护及修复作用等。
2.添加剂的种类
添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂，而且不同品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型：。
(1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用，但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备，当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外，它在润滑油中的状态不稳定，在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。
(2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，现在美国很少推荐使用。
(3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜，起抗磨及抗极压作用，但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器，否则会被被过滤出来，堵塞机油泵及油路。再有，长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物，造成两者粘结，易出现粘环等现象。
(4)磁性油精类 是一种表面金属磁化剂，主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作用时间太短，需不断添加，费用较高，而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。
(5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂，但不适合发动机高温高速的工作环境，而且会在适宜条件下产生酸，对发动机中的金属产生潜在危险。此外，氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题，引起其他副作用。
(6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久，因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。
现代汽车理想的保养方式
1.传统换油方式的误区
常规的换油方式，就是按规定的里程/时间，***用拆卸油底壳螺丝放油或是抽油机抽油两种方式进行换油，但都更换不彻底。而没有换出的机油，往往就是失效最为严重的废油。
当新润滑油加入发动机后，旧油立即与新油混合，从而降低新油的各种性能，导致润滑油失效期提前。
2.新式换油方式应该具有的特点
为避免新机油刚加入发动机就被污染，为新机油提供一个好的工作环境，新式换油方式必须要解决上面提及问题，同时必须具有省时、方便、快捷等特点。其主要特点应该是：
(1)在换油前应该***用有效的清净分散剂进行清洗。在发动机怠速情况下，将位于油路管壁及油底壳的油泥、活塞裙部的漆膜等分散悬浮，以便换油时，借助于流动的废油带出发动机。
(2)必须***用动力设备，将失效的废油，尤其是被清洗剂清洗下来的废油彻底排出发动机。目前市场中主要有两种润滑系统清洗设备，一种是静态清洗，一种是怠速清洗。后者的效果要远远好于前者。
(3)排油时，如果用压缩空气将其内部冲刷干净，效果更明显。美国威力狮润滑系统免拆清洗设备是其中效果最好的代表。
怎么知道车是否烧机油？
汽车变速箱保养注意下以下几点吧：
1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。
3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，***用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。
平时应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。
烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，发动机在工作时，会燃烧一部分用来润滑气缸体超出正常范围，通常称为“烧机油”故障。
判断一、排气管是否会冒出蓝烟。
检查方法：当发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。
判断二、油尺检测到机油消耗过快。
检查方法：找个平地，熄火后静置一会儿，打开盖子，拔出油尺。用干净的抹布擦拭油尺，然后插回并用力拔出，以检查当前的油位，若出现机油过少则证明是烧机油。
判断三、排气管里面很黑。
检查方法：是先把排气管内壁擦干净，过几天之后再擦一遍，如果发现排气管很黑，说明车辆在烧机油。
判断四、是否添加劣质机油。
检查方法：是否选择了劣质机油。汽油中的添加剂氧化后会生成胶状物质，通过喷油器进入燃烧室后会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起机油燃烧。
判断五、观察排气管有无沉积物。
检查方法：汽车熄火后，用手触摸排气管尾部喉部留下的粉尘样本。如果很干净，感觉不湿，没有燃烧残渣，证明发动机运转状态良好，每一滴燃油都燃烧充分。甚至有些类似沙子的颗粒，其实也只是发动机高温燃烧后的结晶产物。
烧油的原因有很多。比如过期不更换机油和机油滤清器，冷车大油门启动发动机，长时间少油运转等等。很容易造成烧油的现象。
为了更好地防止汽车烧油现象：1、使用高质量的发动机机油。机油长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易跑进燃烧室参与燃烧。所以使用优质机油可以大大延缓这种现象。2、注意燃油回路的清洁度。在燃油燃烧的过程中，积碳是必须的，所以保持油路的清洁对防止机油燃烧有很大的帮助。
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