不一样。根据查询香香爱机车网得知，江铃福特和长安福特都是和福特公司签约，有合作，但是品牌不同，合资企业不同，成立时间，质量不同，不同车型不同，内部配置不同，发展方向不同，长安福特质量更好一点，长安是大厂，做工质量方面更有保障很不错。江铃福特，是江铃汽车股份有限公司与美国福特汽车公司合资成立的合资汽车品牌，简称“江铃福特汽车公司”。
长安福特质量可靠吗？为什么福特车不保值
互联网上面有一句话是如此说的：“近百年福特，毁于长安”，他们问世的缘由是由于福特车的产品质量问题高发，因此 消费者将难题归因于北京长安给福特找的原材料经销商不可靠。究竟福特发生什么事产品质量问题，造成 消费者对北京长安福特品质稳定性点评那麼低呢？下边来总结一下。
1、2016年几款车系高发断轴
在这一年，福特的白羊座、蒙迪欧、福特福克斯、锐界等车系都出现了大范围的断轴，要不是在3.15晚会以前立即开展了媒体公关和招回，也许当初的福特逃不了走上3.15晚会。
2、18年福特车里异味
新汽车有异味很一切正常，但福特车里的异味令人想多待一会儿都不好，熏到泪水都需要往下流。而福特的异味是来自汽车底盘的无良吸音棉及其伪劣避震沥清，有车主把车调到改装店开展了拆卸，而且将这种吸音棉和沥清所有 铲掉，味儿立刻获得了处理。
3、车里异响
福特车里异响是一直都是有的难题，有车主归结为因此质量品质太不光滑造成 的。异响是故障里边较难处理的难题，不但根源难寻找，并且车主非常容易敏感多疑，一辆车修异响要跑汽车4S店四五趟是普遍的事，维修人员和车主都认为烦。
恰好是因为之上三个品质领域的难题，消费者基本上将福特与品质差打上等于号，不但买的人少，卖到二手车市场都不卖不上高价位，这就是为何福特车不升值的缘故。
如今的福特还存有上述情况吗？
从车质网的举报状况看来，除开隔三差五也有异响的举报外，大部分早已没有再发生断轴和臭味大的难题。仅仅新福特很不“见机行事”地为自己的支撑车系福特福克斯换掉了三缸发动机，造成 这款本来能和高尔夫球匹敌的两箱车彻底失去竞争能力，福特也肯定不容易卖得好。
福特为什么容易烂
网络上有一句话是这么说的：“百年福特，毁于长安”，这句话诞生的原由是因为福特车的质量问题频发，所以消费者将问题归咎于长安给福特找的材料供应商不靠谱。到底福特发生了什么质量问题，导致消费者对长安福特质量可靠性评价那么低呢？下面来回顾一下。 1、2016年多款车型频发断轴 在这一年，福特的金牛座、蒙迪欧、福克斯、锐界等车型都出现了大规模的断轴，如果不是在315晚会之前及时进行了公关和召回，恐怕当年的福特逃不掉登上315晚会。 2、18年福特车内臭味 新车有味道很正常，但福特车内的臭味让人想多待片刻都不行，呛得眼泪都要流下来。而福特的臭味是来源于底盘的黑心隔音棉以及劣质减震沥青，有车主将车开到改装店进行了拆解，并且将这些隔音棉和沥青全部铲掉，味道马上得到了解决。 3、车内异响 福特车内异响是一直都有的问题，有车主归结于是做工质量太粗糙导致的。异响是汽车故障里面最难解决的问题，不仅源头难找到，而且车主容易疑神疑鬼，一辆车修异响要跑4S店四五趟是常见的事，维修人员和车主都觉得烦。 正是由于以上三个质量方面的问题，消费者几乎将福特与质量差打上了等号，不仅买的人少，卖到二手车市场也不卖不了高价，这就是为什么福特车不保值的原因。 现在的福特还存在以上问题吗？ 从车质网的投诉情况来看，除了时不时还有异响的投诉外，基本上已经没有再出现断轴和异味大的问题。只是新福特很不“识时务”地给自己的支柱车型福克斯换上了三缸发动机，导致这款原本能和高尔夫抗衡的两厢车完全失去了竞争力，福特也自然不会卖得好。长安福特福睿斯质量好吗(三缸福特福睿斯怎么样)
因为福特车的质量问题频发，所以消费者将问题归咎于长安给福特找的材料供应商不靠谱。
除了时不时还有异响的投诉外，基本上已经没有再出现断轴和异味大的问题。只是新福特很不“识时务”地给自己的支柱车型福克斯换上了三缸发动机，导致这款原本能和高尔夫抗衡的两厢车完全失去了竞争力，福特也自然不会卖得好。
福特作为美国著名品牌，其质量和口碑是有保障的，然而大家既然都在说“百年福特毁于长安”，这就绝对不是空穴来风的。福特和长安推出了长安福特这个合资品牌，但这个品牌如今问题却越来越多。比如在变速箱上，福特的质量问题就比较严重，尤其是旗下的福克斯，经常出现变速箱顿挫和异响，因此也是投诉不断。
福特（福特汽车公司）是世界著名的汽车公司之一：
也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。
1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。1922年2月4日，收购了林肯品牌。1989年12月1日，收购捷豹汽车。1999年1月28日，购买沃尔沃全球轿车业务。
怎样评价福特汽车的质量？
两辆车质量都很好。如果相互比较的话，我个人觉得福瑞思更好，技术成熟，故障率低，做工更好，钣金好。
来看看网友们对这两款车的评价:网友1:福赛思之所以卖得这么好，是因为性价比超高，车的质量好，而且还便宜，大家自然都愿意买。而且随着上市后口碑的培养，越来越多的人选择福赛思，大空，油耗低，安全性能高，外观帅气动感。杀光所有同级车。网友:我应该算是第一批外汇业主。我在17年5月取车。现在大概一年半了。我跑了很多。现在已经超过6万公里了。这辆车的质量真的很好。我没有任何问题。除了维修，我没回过4S店。说到这个，就不得不说说外汇的维护了，真的很便宜！且不说一万公里的保养间隔，用原装机油保养也就400块，比我亲戚的五菱保养还便宜。网友:K3这车挺好的。刚上市，为了市场份额和口碑抓质量的力度肯定会更大。与欧美日韩在安全理念上的不同:欧美倾向于面对面，日韩则在收缩吸收能量。所以可以看到的事故中，日韩车的损失比较大。而且欧美是老牌工业强国，从生产技术到生产工艺，绝对代表了世界汽车工业的最高水平。但是，首先买车是为了开车，不是为了***。我从未见过一个司机在路上行驶后感到无聊。找人对比一下，看看谁的车强。仅供参考。最后，质量好与不好也与个人用车习惯有关。定期保养，杜绝野蛮驾驶等等。
百万购车补贴
? 福特就是典型的美式粗犷型，结构设计太复杂了，尺寸链很长很难控制，公差通过6sigma计算出来的，导致公差范围本来就很大，供应商也牛逼毕竟给的标准就宽泛凭啥增加成本来加严控制啊，除非加钱。
所以福特的车，看起来不那么精致，还是得说长安福特在Best In Ford的排名，已经是全球福特工厂控制的最好的了。而且比较偏运动，运动型轿车卖的都不好，比如凯美瑞也有运动版，即使外观都改的和普通版差别非常大了，黑顶四排气，基本也没见几台，更别提主打运动的车了。
美式车辆，欧洲研发，国内组装，而且由于福特当年发展势头很猛，收购了沃尔沃、路虎、马自达等车场所以福特车都有其他车的影子，安全性，同价位除了沃尔沃。当然，百年福特，技术积累还是在底盘，NVH，操控，发动机方面的优异。
严格运用质量工具，msa，spc在监控日常数据，每天都有质量早会，跨功能团队每天都在回顾质量数据，每月也有高层在关注要写报告给总监级汇报。连国内***福睿斯都可以顶住货车重压，可以上网搜搜新闻底盘***，越野性能又有马自达路虎的基因，最便宜的suv都配备了防侧翻功能的车辆稳定控制系统美系做工粗糙，材料没问题，用料实在，拼在一起就差点意思。
既然主打运动，就拿普拉多举个例子，这个车***设成本50万，花在越野性能方面的成本得有三四十万，因为就是这么个用途。类型的车一定要保养得当，油水勤换，还得用好的，另外维修维护不像日系那么简单。
所以你说福特质量怎么样，三大件没得说了，发动机2.0T，全球装机量最多的机头，变速箱6at，8at基本合格，底盘没的说。这其他方面也有问题也是正常水平，如果能接受福特车的缺点，还是值得拥有的。
从其品牌来说，福特是一家百年老字号的汽车制造商。在美国拥有超高的市场地位，也是美国***部门的办公车。在国内被称为合资车，也是质量的象征。福特的生产，福特汽车传承百年，质量管理体系完善。生产工艺先进，技术底蕴十足。再说，福特的综合性能，安全永远是福特给人的第一感受。底盘配置相当扎实，车辆经久耐用。
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