轮胎一般的使用寿命在3年8W公里左右，这个也不是绝对的，因为轮胎的使用磨损的情况和路面有着极大的关系，路面平整的话使用寿命就长，路面如果是颠簸不平的或者是碎石路那轮胎的使用寿命肯定会减少。以下就来说说轮胎最常见的需要更换的判断点。
1．? 轮胎花纹深度判断：轮胎花纹好坏直接影响的轮胎的抓地力和车辆的稳定性，如果轮胎花纹太薄甚至没有会导致车辆刹车距离变长，雨天行驶容易打滑。所以需要定期检查轮胎花纹深度。一般每条轮胎上面都会有轮胎花纹磨损记号，如果轮胎磨损到这个记号就需要更换轮胎，即轮胎花纹深度小于1.6MM。提醒一下，同轴的轮胎最好一起更换，因为新旧轮胎的花纹深度不同，抓地力不同，可能会导致车辆出现跑偏和侧滑的故障现象。
2. 轮胎橡胶老化判断：其实现在家用车每天行驶的公里数也不是很多，所以磨损到花纹限位记号的不是很多，但是轮胎老化的现象就很多，轮胎橡胶老化最常见的就是轮胎的表面出现开裂和有很多细小的裂纹，这种现象叫轮胎龟裂。因为轮胎橡胶需要一定的硬度，所以制造时有一到工序叫硫化。硫化过的橡胶提升了硬度，但是时间长了就会老化。所以轮胎一般的使用寿命在3年左右了。
3.轮胎胎壁出现了鼓包和划伤现象就需要更换了，因为鼓包就说明轮胎内部的钢丝有一根或者多根断裂，导致橡胶无法承受轮胎内部的压力所以就会出现鼓包现象，胎壁划伤也是很危险的，因为轮胎胎壁是轮胎最薄弱的部位，有划伤会破坏轮胎胎壁的强度，导致轮胎胎壁有一个部位橡胶变薄，橡胶薄了之后承受不了轮胎内部的压力就有可能会爆胎。一般鼓包和划伤是因为轮胎受到了外力损伤导致的。所以建议各位车主停车的时候尽快不要太靠边，防止轮胎胎壁摩擦到马路牙子导致轮胎鼓包。如果出来鼓包和划伤的故障就需要更换轮胎，防止继续使用出现车辆爆胎的情况。
比亚迪F3轿车更换轮胎的步骤是什么？
比亚迪f3备胎更换方法：1、先用千斤顶将需要更换的一侧支撑起来；2、在轮胎离开地面时，用轮胎扳手拆下螺钉，记住要把所有的螺钉都取下来；3、将轮胎向下移动卸下来；4、换上新的轮胎，最后拧紧螺钉，慢慢将千斤顶放下，充气观察轮胎情况。
把后备箱的护板拿下，就可以看到备胎的位置，就是中间孔处有一个大头的固定螺栓，逆时针拆下紧固螺丝，就可以拆下备胎。
备胎种类1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
老当益壮，九年老车比亚迪F3修整后满血复活
拆下车轮螺母并更换轮胎；
换下泄气轮胎放在一边。
将备用轮胎滚到安装位置，螺栓对准车轮孔。然后举起车轮，直至最上面的螺栓穿过螺孔。
转动轮胎并向后推至其它螺栓都穿过螺孔为止。
安装车轮之前，须用钢丝刷等刷去安装表面的所有腐蚀物。
安装车轮时，如果不能使安装表面的金属面很好地接触，则将导致车轮螺母松动而造成在驾驶中车轮脱落。
首先给大家说一下，我这是一篇换胎作业贴，介绍一下主角——我的2011年比亚迪F3，当年是需要跑工地，所以买了一台便宜性价比还不错的国产车，当年的比亚迪F3算是比亚迪品牌，甚至是国产品牌销量中的中流砥柱，后来我也开过比亚迪其它的车，这***国产汽车的变化真的是太大了，这台F3给我最大的感觉就是它就是一台板车，没什么太强的空间舒适度和底盘舒适度，但是就是皮实，除了因为零件老化需要更换零件以外，没有出现过发动机活动等大问题，电气零件也没有说无缘无故损坏，可能是不像现在的车配置那么高各种线路按钮比较多，这种简单的配置低的车反而还要耐造一些。当年这台车陪我征战过很多地方，期间我也早已经买了一台普拉多接着陪我跑工地，所以这台车有一段时间是给手下的工人同事开的，年前因为这套原厂胎已经超过八年了，所以现在需要直接换掉了，主要是这台车我也很久没开过了，手下的人不会惦记着去换胎的事情，谁也不想花自己的钱，还是那天在工地上我看到这胎已经老化成这样子了，而且每天还要走工地烂路，这怎么行！
选胎：关于选胎，我没有花太多的时间，毕竟想到大部分时间都不是我在开，但是呢我***换胎后就用它跑长途，去比较远的工地了，反正F3都已经迟暮之年了，能开到什么地步到什么地步了吧，所以还是选择耐磨性比较好的轮胎吧，在百度上胡乱搜索一通，看了十几篇文章，最后推荐第一名都是一款叫“小磨王”的轮胎，一个大家都在说好的大品牌产品，基本上可以放心买了，买胎我也没花什么功夫，米其林官方京东商城上直接下单，没几天就到了，电子商务让现在的消费越来越透明、越来越便利了。
看看之前的韩泰轮胎，已经老化地不成样子了，真不知道手下的兄弟们怎么能忍，也不和我说，真出了事儿还是很危险的。这里要和大家说下一般轮胎到了5,6年差不多就该换了，还是安全更重要。
换胎作业开始，过程我就不多赘述了，总之一句话，辛苦换胎师傅了，换胎比我想象中的要费时间一些。
要和旧胎说再见了！！
依照规矩，依然要把动平衡安排上，换完胎后必须要做一做动平衡，因为由于新换的轮胎制造的原因，轮胎和就轮胎在整体各部分的质量分布上不可能太平均，高速行驶时就可能出现车身抖动的现象。情况严重的影响驾乘体验，情节严重的可能会因为车轮胎摆动，失去控制啊，造成交通事故。因此更换完轮胎以后，车辆动平衡是必须做的，四轮定位可以根据车况实际情况如果没有发现直线跑不直的现象就暂时不需要做四轮定位，目前为止我感觉它还是不需要做四轮定位的（PS：又是一笔额外的开支）。
车辆篇：我觉得当时我肯定是脑子不想事才会去买一台轿车跑工地，如果大家现在工地用车的话，然后预算不太多，我其实还是建议买皮卡就行。?1.5L自吸动力肉，很多坡很难上的，不过因为我提了要求，所以车里面一直保持这干净整洁，也不允许他们在车内抽烟。
座椅套还是我之前买的，这台车我之前偶尔也会开开，但还是他们办事开的多，当时换完胎我就拉回家了，给家里的“女司机”们练练手，至于工地上等过段时间换一台皮卡吧。
感谢风雨同舟，兢兢业业！
之前没细看，现在越看越像那个丰田的卡罗拉。
车子拿回家后，除了家人练练手以外，还是我跑长途比较多，所以在隔壁市有一些工地上的业务所以跑来跑去比较勤快，说说换完胎后的使用感受。“稳”，不仅雨天稳干地一样稳，跑高速尤其明显，雨天的时候那三道沟槽发挥了很大的作用。“舒适”，舒适来自两个方面，一个是换完之后整台车的滤震性增强了很多，变得更舒适了，这一点在一台“板车”上的体现极为明显，另一方面就是静音性，好像米其林的轮胎静音和舒适是两个必不可少的特点，作为一台快十年的车，之前跑高速胎噪风噪大的不行，现在的胎噪要小很多，虽然我已经习惯了它的风噪。“耐造”，耐造体现在两个方面，一个是耐磨性，跑了几个月后，这套胎的性能并没有衰减，何况我还是在极端使用情况下使用的，还有就是韧性不错，尤其是面对工地的烂路的时候，难怪它的名字叫“韧悦”。
侧颜结尾镇楼！在家码字不易，恳请版主大大设精，我媳妇儿难得看我在电脑面前敲这么多字，还嘲讽了我一番，反正都是真实使用感受，想要交流的车友欢迎评论或者私信噢，我等着大家，楼盖起来！！
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