2000年3月设立的、有台湾裕隆参与的风神汽车是东风日产乘用车的前身，是东风汽车尝试在沿海进行汽车生产布局的产物，当时的股权结构是：东风占60%，裕隆占40%，主要生产日产蓝鸟品牌的轿车，这个公司仅存在了3年，但创造了中国汽车产业的一个神话：成立时注册资本仅1.3亿元，东风汽车投入的自有资金仅2300万元，但公司成立的第二个月即实现第一辆车下线，当年即赢利5000万元，此后，风神的表现更令人惊讶，2002年，风神成为全行业利润第6，占东风当年利润近一半，成为东风最重要的财源。风神成立3年后，资产从1.3亿元飙升到70亿元，累计实现利润超过40亿元，累计产销风神蓝鸟汽车十多万辆。带领公司创造这一奇迹的，是牵头组建风神汽车，并担任风神汽车总经理的任勇。
2003年，在国家经贸委的大力支持下，东风汽车公司与日产汽车组建中国汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，公司注册资本达167亿元，东风与日产各占50%的股份，其中日产以现金出资，东风以商用车业务的相关资产，以及原风神汽车的资产入股，裕隆被迫退出。新的合资公司组建以后，乘用车业务由专门组建的东风汽车有限公司乘用车公司（又称东风日产乘用车公司）承担，因此，我们现在所经常看到和听到的东风日产，是东风与日产直接合作、双方各占50%股权的东风汽车有限公司下属的二级公司，这里面没有台湾裕隆的股份，也没有其他公司的股份。
东风日产乘用车成立后，还保留了两个以“风神汽车”打头的公司名称，不过，其含义与原来已大不相同，其一广州风神汽车有限公司，是指东风日产乘用车公司的花都工厂，其二风神襄樊汽车有限公司是指东风日产乘用车公司襄樊工厂。
裕隆日产汽车股份有限公司成立于2003年，系将裕隆汽车制造股份有限公司原研发及销售等相关业务分立出来，设立时资本额为新台币三十亿元，原由裕隆汽车制造股份有限公司百分之百持股，之后裕隆将公司40%股权转让给日产。
东风与裕隆的最新渊源，是二者在杭州纳智捷项目上再次走到一起。就在这个月初，东风通过东风杭州汽车有限公司，受让了杭州纳智捷公司20%的股权，裕隆占杭州纳智捷的50%，裕隆希望借杭州纳智捷，实现在大陆的重新布局。这个项目是受到杭州市***大力支持的，最终成败如何，有待观察。
看完以上这些，应该对东风、裕隆、日产、东风日产几个公司之间的历史渊源、现在的合作关系有比较清楚的了解了。
裕隆企业集团的发展历程
裕隆LY-1的原型车是朝鲜战争时期美军的主力车型“威利斯 M-38”。裕隆LY-1装配了裕隆自主生产的2.2升75马力发动机，最高时速可达96KM/H。后续还推出了装备同样发动机的旅行版LY-4，但最高时速下调到90KM/H。由于当时威利斯只提供技术，所以裕隆LY-1的研发过程非常辛苦，裕隆通过大批量***购来解决转向和刹车的零部件需求,最难办的车身是先用水泥铸出大体的外观，然后再由技师一点一点雕刻而成。1957年时台湾民众对裕隆LY-1充满怀疑，严庆龄为了证明中国人也能造车，他特地为裕隆LY1举办了一场台北到高雄的长途路试，来证明裕隆LY-1的性能。这次路试非常成功，完全消除了当初的疑虑。路试成功后，裕隆LY-1便在同年10月10日正式上市。直到1***7年，还有经过多次改进的裕隆吉普车销售。 1953年9月10日，原籍中国上海的企业家严庆龄为响应时任总统“发动机救国”之号召，创办“裕隆机器制造有限公司”，资本额为新台币二百万元，业务范围为机器制造销售。
1953年10月，裕隆新店厂建厂。
1957年2月或12月，裕隆与日本日产汽车（Nissan）签订技术合作合约。
1960年9月，裕隆更名为“裕隆汽车制造有限公司”，在台北县新店镇（今新北市新店区）设厂制造小轿车及商用卡车。
1981年5月，裕隆在苗栗三义筹设的“裕隆汽车城”开始投入生产。
1981年3月20日，严庆龄因病逝世，其夫人吴舜文接任董事长，接续严庆龄“技术生根”的理念。
1981年8月，裕隆于桃园龟山工业区成立工程中心，专责汽车设计开发工作。
1986年10月，裕隆研发五年后的台湾第一辆完全自力设计生产的小轿车“飞羚101”（Feeling 101）正式出产上市，当时曾轰动台湾汽车业。1989年，在外国留学的严庆龄独子严凯泰被召回台湾，出任裕隆首席执行副总经理，接掌裕隆实际的最高领导权，同时主持公司的改革工作。
1992年9月，裕隆全面更新企业识别系统，启用第二代商标，裕隆英文名称“Yue Loong”改为“Yulon”。
1993年起，除了“精兵”（AREX）车系继续使用裕隆商标以外，裕隆出产的车辆停用裕隆商标、改挂日产的“Nissan”商标。
1995年11月，裕隆实施“厂办集中”，位于台北市信义路的企业总部、位于桃园的工程中心、位于台北县新店市的工厂搬迁至三义工厂共同办公。
1996年2月，裕隆与日产合作研发的中型轿车“Cefiro”上市，正式扭转裕隆的亏损现状，也改变社会上对裕隆“国民车”的形象。
1998年11月，裕隆工程中心改名为“裕隆亚洲技术中心”（YATC），成为日产车辆研发的据点之一。裕隆除了汽车制造本业之外，也转投资零组件、租车、保险等汽车相关产业，逐渐由传统的汽车制造商转型成汽车产业的价值供应者；新安产物保险（Newa Insurance，即今新安东京海上产物保险）就是裕隆转投资成立的产物保险公司。
2000年1月，裕隆成立“裕隆亚洲物流中心”（YAPC）。
2003年5月20日，裕隆汽车分割重组为“裕隆汽车制造股份有限公司”（原裕隆汽车）与“裕隆日产汽车股份有限公司”（Nissan Taiwan，简称“裕日车”），并进一步与日产汽车扩大合作。
2003年12月，原裕隆新店厂改建的“裕隆生活城”动土开工。
2005年1月，裕隆汽车与美国通用汽车签署合资公司合约。2005年7月，裕隆汽车与通用汽车合作成立合资公司“裕隆通用汽车股份有限公司”（Yulon General Motors Ltd.），代理通用汽车旗下品牌。裕隆通用砸下数亿元在全台湾建立Cadillac、Opel与Buick三大通路，各经销商在业绩低迷下亏损连连，三年内资本额几乎烧光 。
2007年开始，在严凯泰的主导下，裕隆再次筹画推出自有品牌。
2009年1月6日，裕隆发表新自有品牌，取“奢华”（Luxury）与“智慧”（Genius）两字的结合，定名为“纳智捷”（LUXGEN） ，首发车款已于2009年9月于台湾上市，日后***拓展至中国大陆、中东、俄罗斯等地 。 日产汽车：Nissan，Infiniti
中华汽车（CMC）：三菱（M i）
Nissan Diesel
雷诺汽车（Renault）
通用汽车（GM）：别克（Buick），***（Opel），凯迪拉克（Cadillac） 裕隆（Yue Loong） - 现已全面停用：吉普车，青鸟 / 吉利 / 吉利青鸟（Bluebird），雷鸟，凯利（Cony），速利（Sunny），万利（Auster/Violet），乐利（Laurel），快得利（Stanza），胜利（Cedric/Gloria），宝马（Bobby），好马（Homer），顶好（Sunny），飞羚（Feeling），精兵（Arex），尖兵（Sentra）
纳智捷（LUXGEN）：LUXGEN7 MPV，LUXGEN7 SUV，LUXGEN CEO
酷比汽车（TOBE）：M'car，
求解台湾“车王”裕隆汽车的背景资料！
194901月创办人严庆龄、吴舜文伉俪于台湾竹北购地兴建纺织厂。
195109月设立台元纺织公司，从事纱、布生产。
195309月设立裕隆汽车公司，从事小汽车生产。
195610月第一辆吉普车试造成功。
195711月裕隆汽车公司.与日产自动车株式会社签定技术合作合约。
196504月裕隆汽车公司成立台湾工商界第一支甲组男子篮球队。
196904月设立裕盛工业公司，从事汽车玻璃、安全带生产。
06月设立中华汽车公司，从事小汽车生产。
09月设立友联车材公司，从事汽车座椅、弹簧生产。
09月设立台文针织公司，从事针织布、成衣生产。
1***002月中华汽车公司与三菱自动车工业株式会社签定技术合作合约。
1***301月台元纺织公司成立女子篮球队。
09月设立中华台亚公司，从事汽车后轴、传动轴生产。
1***410月严庆龄、吴舜文伉俪捐资设立财团法人「严庆龄工业发展基金会」。
1***607月裕隆汽车公司股票公开上市。
1***701月设立裕元建设公司，从事不动产开发。
1***809月设立裕器工业公司，从事汽车用仪表板、保险杆生产。
12月严庆龄、吴舜文伉俪捐资设立财团法人「严庆龄医学研究基金会」。
198108月裕隆汽车公司于桃园龟山设立工程中心，从事汽车开发设计及试验等研发工作。
198509月日产自动车株式会社投资裕隆汽车公司。
198606月吴舜文女士捐资设立「吴舜文新闻奖助基金会」。
06月三菱自动车株式会社、三菱商事株式会社投资中华汽车公司。
10月第一辆中国人自行设计开发之新车─裕隆「飞羚101」正式上市。
11月设立友永公司，从事汽、机车水箱与热交换器生产。
198711月设立台普工业公司，从事轴承封、油封与垫圈生产。
198812月首部自主设计开发之商用车「中华威利」正式上市。
199004月设立裕融企业公司，从事汽车贷款、租赁等业务。
04月设立经惠实业公司，从事进出口贸易。
08月设立集团总管理处，整合集团***并规划集团整体发展方向与策略。
10月与日本荻原株式会社合资设立协欣金属公司，从事车用模夹具与 车身大钣件压造生产。
10月江申工业公司并入本集团。 199103月中华汽车公司股票公开上市。
12月裕隆汽车公司累计生产量突破100万辆。
12月设立文生开发公司，从事不动产之开发。
199303月设立德州元济纺织公司，从事牛仔布生产。
199408月成立裕隆职业篮球队，并获中华职篮联盟首届年度总冠军。
09月设立裕新汽车公司，从事汽车销售。
12月设立沈阳金亚汽车传动轴公司，从事车用传动轴生产。
199507月裕隆汽车及中华汽车参与投资华擎机械公司，为「共享引擎」催生。
11月中华汽车与福建省汽车工业集团，在福州合资设立东南汽车公司。
12月设立福建台亚汽车工业公司，从事车用后轴生产。
199607月设立新扬投资公司，从事各种事业投资。
12月设立华晶科技公司，从事数字相机设计、制造。
19***05月台湾光罩公司并入本集团。
06月设立台元创业投资公司，从事高科技事业投资业务。
199806月中华汽车公司累计生产量突破100万辆。
06月设立新扬管理顾问公司，从事创投基金管理。
10月设立世纪半导体公司，从事IC设计业务。
11月设立福州联泓交通器材公司，从事汽车座椅生产。
11月裕隆汽车公司成立「裕隆亚洲技术研发中心YATC」。
12月格上租车公司并入本集团。
199903月设立新安产险公司，从事汽车产险业务。
05月江申工业公司股票公开上市。
06月中华汽车公司成立「中华汽车亚洲技术研发中心CARTEC」。
08月投资嘉裕公司，从事西服、套装、洋装之生产及代理销售。
08月设立裕佳汽车公司，从事汽车销售。
09月东南汽车公司福建青口新厂竣工投产。
12月裕融企业公司股票上柜。
12月裕隆汽车公司投资日产菲律宾汽车公司。
12月设立行冠企业公司，统筹汽车服务事业之营运管理。
200003月颖西工业公司并入本集团。
200103月购并「民生科技」公司。
09月裕融企业公司股票由上柜改上市。
10月中华汽车公司与印度PL（PremierLtd.）公司技术合作， 在印度生产威利商用车。
10月世纪半导体公司与民生科技公司合幷为世纪民生科技公司。
12月裕隆汽车公司与中国大陆东风汽车公司合资设立广州风神汽车公司。
200202月设立中山元菱成衣公司，从事成衣生产。
03月设立惠州东风易进工业公司，从事汽车仪表板、保险杆、水箱等 零组件生产。
04月设立裕信汽车公司，从事汽车销售。
04月设立昆山彩晶光电公司，从事数字相机生产。
05月设立广州日正弹簧公司，从事汽车用螺旋弹簧、平衡杆生产。
12月华晶科技股票上市。
12月常忆科技公司并入本集团。
200303月设立台元纺织(南非)公司，从事纱、针织布、针织成衣生产。
05月新鑫公司并入本集团。 07月汇丰汽车公司并入本集团。
10月设立裕隆日产汽车公司，专事日产车系之研发及营销。
12月设立庆龄研究中心公司，专事汽车研发。
200411月日产品牌汽车在台销售突破150万辆。
12月裕隆日产汽车公司股票上市。
12月设立乐文公司，代理销售产业机械及涂料。
200504月新安产险公司与统一安联产险公司合并，并更名为新安东京海上 产物保险公司。
04月中华汽车与美国克赖斯勒集团技术合作生产MPV车型。
07月裕隆汽车公司与美国通用汽车中国(微博)有限公司合资成立裕隆通用 汽车公司。
12月裕隆集团、行政院开发基金与台湾主要电子科技公司，合资成立 华创车电技术中心公司。
200601月台湾戴姆勒克赖斯勒公司与中华汽车合资成立台湾克赖斯勒汽车 销售股份有限公司。
03月设立厦门金龙江申车架公司，从事巴士车架生产。
12月设立郑州协欣金属工业公司，从事汽车模具及汽车钣件生产。
200707月中华汽车得利卡商用车挂Dodge品牌外销墨西哥。
10月中华汽车、福建省汽车工业集团及德国戴姆乐集团共同成立之 福建戴姆乐汽车工业公司，举行建厂奠基典礼。
11月裕隆日产设计中心晋身为日产全球六大设计中心之一。
200802月裕隆日产汽车「新劲勇」外销墨西哥，年销量达5,000辆。
06月设立纳智捷汽车，从事自创品牌车销售。
2010年8月12日，东风汽车公司与裕隆大陆投资有限公司组建合资公司，双方合资公司命名为东风裕隆汽车有限公司，在杭州建厂。
" 台湾目前共有11家汽车生产企业，年产汽车约25万辆左右，其中，裕隆、中华、国瑞、福特六和为四大主要汽车厂商。中华汽车与裕隆汽车在台湾汽车公司中位居前三，而引人注目的是，这两家厂商同属裕隆集团旗下。
作为台湾岛内最大的汽车集团，裕隆集团的历史却不是始于汽车产业，而是始于纺织业，从1951年严庆龄、吴舜文伉俪创建台元纺织开始。严、吴两家都是30年代上海的纺织世家。吴舜文出生于江苏武进县的一个纺织世家。父亲吴镜渊不仅是纺织企业家，也是中华书局的创办人。严庆龄则是著名企业家严裕棠之子。1948年，严、吴两人踏上台湾岛，并把严家纺织厂从上海迁到台湾。只是这时的严家纺织厂不过是一堆零散的破旧机器，一切都得从零开始。但吴舜文对自己的事业充满信心，她决意以2万枚的旧纱锭、200台的旧布机为基础，筹建台湾岛的第一大纺织厂。
“台元”一炮打响，产量高居全台纺织业榜首。吴舜文没有就此止步，由于岛内市场有限，她把目光投向海外，确立了以外销为主、内销为辅的经营策略。她果断地投资5万美元从当时纺织业已较发达的日本引进了最新的设备，并安装了多种鉴定质量的仪器，亲自把好质量关。这一远见卓识之举，不仅使台元稳居台湾榜首，而且迅速地打开了澳大利亚、美国、欧洲、非洲、日本、香港等地的市场。1962年，台元纺织厂荣获全台湾棉纺品质量优良第一名金像奖。从1969年起，台元因其产品出口率高达99%以上，而连续15年获“台湾外销绩优最高奖”。到1986年，台元已拥有纱锭21万枚，织机2000台，员工6800人，资本总额高达80多亿元新台币。吴舜文梦想成真，台元无可争议地成为台湾第一大纺织厂了。她并未就此止步，而是以“"
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