正常。
根据汽车之家查询，汽车排气管晃动是正常的。所有的排气管从头到尾都是柔性固定的，而不是刚性固定的，也就是说所有的排气管都是晃动的。
宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。
经济实惠家用车
奇瑞艾瑞泽8版型分为：尚、逸、雅、臻、四个版型。
它们的售价分别是：
艾瑞泽8，2022款、1.6T排量、DCT双离合自动变速器。
版型：尚
售价：11.4万
艾瑞泽8，2022款、1.6T排量、DCT双离合自动变速器。
版型：逸
售价：12.2万
艾瑞泽8，2022款、1.6T排量、DCT双离合自动变速器。
版型：雅
售价：12.8万
艾瑞泽8，2022款、1.6T排量、DCT双离合自动变速器。
版型：臻
售价：13.5万点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾
作为艾瑞泽家族的全新产品，以及奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，艾瑞泽8拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，为用户潮流生活赋能。艾瑞泽8的诞生，将承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局，更将巩固奇瑞汽车国际化的领先地位。
全优颜值美学——凌波外观之上，更有流水内饰
全优凌波美学：“凌波流转”灯语设计（流水式智动转向灯+VIP迎宾仪式灯）、凌波动感豪华宽体车身、凌波流动溜背造型+流转撞色悬浮车顶、凌波钻切前格栅、18吋凌动流星铝合金轮毂
全优流水内饰：环流式科技座舱、流线型横贯大饰板、大尺寸悬浮储物设计、多功能运动方向盘、超宽适越级空间（2790轴距）、后排头等舱睡眠枕头。
全优先锋驾控——出色性能之上，更有动感驾控
鲲鹏动力 1.6TGDI 、高效机能7速湿式双离合变速、标配EPS+EPB+AUTOHOLD（2种专享模式+3种驾驶模式）、国际大师级驾驭感调教、6.5L百公里油耗、发动机终身质保
2022年，为什么说不建议大家换车呢？
现在什么车经济实惠保质量高？
丰田卡罗拉21款卡罗拉对于十来万的家用轿车来说,卡罗拉的外观简单大方，中规中矩,丰田车的外观尤其是前脸的家族式设计,辨识度很高;安全系数配置，还有倒车影像，导航，自动驾驶，车道偏离，跟车，我觉得你要的基本都给满足了。
2.大众宝来新款车型，售价区间为11.2万元至15.7万元;个人认为现在买大众宝来要比日产轩逸性价比高太多。大众宝来的油耗也比较经济，可能不如日系车，但是差距不大，它的自然吸气车型搭载的都是AT变速箱，这款变速箱调教的升档非常积极，降档比较拖拉，这就使油耗表现相对经济.用车成本比较低，而且后排座椅支持比例放倒，实用性很强
3.别克英朗预算是8到10万英朗作为轿车销量排行榜的常客，它无论是设计还是线条的搭配，都极具质感。英朗这台车配置方面日间行车灯、发动机启停、多连杆独立悬架、后排出风口、胎压监测、上坡辅助、标配ESP、电动天窗、车窗防夹手、后视镜加热...应有尽有.总体来说，这是一台配置高，看得过去的车
4.日产轩逸无论是在新车市场还是二手车市场，日产轩逸都是一款非常受欢迎的车型。主要原因是定价比较合理，口碑好，配置也比较高。总的评价这两款车就是两个方面的优点，第一个是扎实耐用，第二个就是经济省油。这也的确是一款合格的家用车.
5.长安cccc180匹才卖十万,说出来很多人都不信?都说买车看三大件，那好我们就对比一下三大件，cc是1.5T蓝鲸发动机，数据不用多说什么了，买cc的钱就够买个大众自吸，肉不肉自己品吧，再说一下变速箱，cc用的是湿式双离合，低盘前麦弗逊悬架，后多连杆独立悬架，而他这个价位同等级车，有几个是跟它一样的后多连杆悬？这悬架速腾以上B级车才有的配置，买车就买自己喜欢的。别人喜欢让他买去吧。
6.吉利帝豪吉利帝豪作为国民级家轿，它除了有亮眼的设计，还拥有超高性价比的内饰。里面搭载1.5升自然吸气的发动机，动力充沛而且帝豪搭载的是CVT的变速箱，整个加速下来没有什么换挡，动作非常平顺，转向系统也是非常不错，在你想打方向的时候指向精准，因为是电子助力，方向盘会打的轻松，基本不费什么力。
7.奇瑞艾瑞泽52022款吉利帝豪于近期完成上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为6.99~8.89万元。造型较为运动，该车的主要优势体现在后排乘坐空间和传动系统方面,三大件都是自主研发的，奇瑞的发动机还是挺不错的，毕竟十万的轿车，你也别纠结那么多,在国产的第一梯队中这个价位里，艾5是辆好车
经济实惠的家用车怎么选？
家用车一般都是为了满足家庭成员的日常需求或者一些工作需求。所以选择经济实惠的家用车可以从以下几个方面来考虑：
1、?车身强度；
首先，我们可以看一下厂家官网的宣传资料。一台车子的官宣页面，肯定是尽量把优点写出来的，我们可以看一下宣传页面上
2、?安全配置；
比如安全气囊，我们要看配的足不足、有几个、都在哪些位置。有些车子的是最低配，把安全气囊中的头部气帘会去掉的，这种我们看一看都能知道，有头部气帘没有下面安全气囊，这样的车子挺少的。还有相对新一点的AEB，这种东西有没有配。欧洲E-NCAP的研究数据，AEB可以避免27%的碰撞事故。
3、?能耗方面；
看一看是否是应用的CVT变速箱。CVT变速箱始终能允许发动机工作在最佳功率输出转速区间，还有另外一个优势，那就是平顺性，换挡时动力是不中断的，发动机始终持续输出。如果资金宽裕的话可以选混合动力系统，混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处。如果不注重动力性能的话，可以采用低排量涡轮增压发动机。他的优势就是动力更加强劲，很小的排量就可以获得很大的扭矩和功率。当然小排量涡轮增压的起步要缓慢一些，涡轮增压介入需要达到一定转速。
所以想要选用经济实惠的家庭用车的话，可以从以上三个方面考虑。
适合家庭开的车舒适省油有哪些推荐
舒适感最好是的十款SUV有什么？现如今许多顾客购车，都是会对舒适度有很高的规定，终究针对家用车而言，搭乘舒适度也是十分关键的一个层面。那_接下来大家可以就一起来看一下合适家用舒服又节油的SUV都是有哪几种强烈推荐。
1、广州本田UR-V
官方指导价：24.68-32.9八万
级别：中小型SUV
东风本田汽车UR-V精准定位是大五座SUV，真是便是本田车中的“非主流女生”。会那么说，并不是因为它有什么缺点，反而是各领域很一切正常，因为这款车一切正常得很，因此就很不广州本田。UR-V的特征是奢华大五座，后排座及其汽车后备箱规格只有用极大来描述，而且用材质量层次感在广州本田中罕见，隔音降噪层面并不像广州本田。值得一提的是，广州本田在UR-V左右足了料，但价钱不会很高，性价比高爆棚。
2、新楼兰
官方指导价：23.88-37.5八万
级别：中小型SUV
新楼兰是车风日产的中小型SUV，这款车有别于其他日产车系，没有走稳重的设计风格。怪异的叫法千奇百怪的外型，十分合乎一味追求完美特立时尚潮流的人，丰富多彩的配备再再加上日产喜闻到乐的“挪动大布艺沙发”，搭乘质量同级别没有竞争者。与此同时，新楼兰或是一款能够给到驾驶员舒服安全驾驶体会的中小型SUV，可是自吸汽车发动机在尾段时速较高时加速，会变得有一些心有余而力不足。
3、红旗轿车HS5
官方指导价：18.38-24.9八万
级别：中小型SUV
红旗轿车HS5精准定位为中小型时尚运动多功能车辆，是红旗轿车平价策略的主要车系。红旗轿车牌子的品味不容置疑是毫无疑问的，关键是十来二十万很低的价位你就可以拿到一辆红旗轿车，这确实很引诱。并且素来红旗轿车HS5的材质不是差的，原材料质量高装备精良，要室内空间有空间要动力有动力，独一的缺点也许就是安全驾驶体会一般。
4、昂科威
官方指导价：18.99-30.99万
级别：中小型SUV
昂科威是别克汽车公司旗下的中小型SUV，前脸非常大气看上去较为高级，造成大家都愿意让这款车做为一家人的交通出行专用工具。后排座尺寸比照冠道没有很大的闪光点，达到家用没什么问题，不完美的也许便是坐椅不可以非常好固定不动住人体。昂科威动力挺好的，针对振动的过虑乃至很有现代感，是十分优异的家用SUV挑选。
5、漂亮5008
官方指导价：18.77-27.37万
级别：中小型SUV
漂亮5008是一款合适家用的中小型SUV，做为漂亮集团旗下的广告牌车系，5008有着法系车与众不同的外表造型设计及其精美好看的车内饰设计方案。漂亮并没有期待这个1.6T汽车发动机可以产生多强悍的动力，只是更为重视行车时的流畅和舒服。这款车有着2840MM的超长轴距，因此车里室内空间肯定也大得令人震惊，七座合理布局下2、3排坐椅放平后还可以产生全平的榻榻米地台室内空间，有着优异的承载力。
6、柯迪亚克
官方指导价：17.79-26.84万
级别：中小型SUV
和途观L类似的配备、产品定位较高、价钱性价比高，斯柯达柯迪亚克就凭这三点取得成功冲击性中国SUV行业。但是卖得划算不能看作是产品力差，这款车的配置设备并不会很差，在价钱的映衬下，此车的吸引力便会十分高。值得一提的是，这款车的后面坐椅十分宽阔，十分合乎顾客针对家用的规定。殊不知柯迪亚克的拥有量很少，造型设计有一丝与众不同，必须做到充分准备。
7、探界者
官方指导价：16.99-24.99万
级别：中小型SUV
探界者产品力很非常好，主推的是性价比高。浓浓简美风格，这也是第一眼对探界者的印像，车内饰总体设计方案就没多少闪光点了，毫无疑问谈不上丑，自然也不会觉得有多令人喜爱。因为在车体规格上面比许多竞争者大，这款车室内空间层面当然充足出色。260大马力9AT的动力组成在同级别车系上都并不是敌人，从停止加快到100小小7.8秒就可进行，特性在同级别最强。
8、锐界
官方指导价：22.98-42.9八万
级别：中小型SUV
锐界是福特汽车公司旗下的一款中小型SUV，偏重于顶势的现代美式设计理念，给人觉得空气豪爽，轮廊外型十分板直，6边形的进气格栅，嵌入着耀眼的不锈钢，真是便是霸气侧漏又时尚潮流。前座颇有级别感，在材料层面，锐界应用许多牛皮质量也很非常好，兼具实用和格调。动力输出很跟脚，就算是发展环节，轻一点一下油门踏板，它会一下子就被激话。
9、唐新能源
官方指导价：19.78-35.99万
级别：中小型SUV
三十万内最速安全驾驶设备、国内特性奢华SUV这种标识针对新款比亚迪唐新能源来讲十分切合，针对这款车而言，哪些悬挂系统层次感、转为触感这种全是次之，注意安全，充完电，它便是一台高性能车只要加快就行。
10、WEYVV7
官方指导价：16.98-19.2八万
级别：中小型SUV
WEYVV7做为一台主推经济实惠的国产汽车，这款车的汽车结构给人一种很强的潮流气场，能够引诱到许多二十多岁的人，配备层面一样很优异，座椅加热、全系列LED大灯针对市场价范围为16-19万的车而言可以说尤其性价比高了。开启该辆车时针对发展高速行驶来讲动力主要表现还不错，但是并不会太激进派，变速器的抖动感也调试得非常好，那么一款车做为家用肯定堪称是非常值得选购。
@2019
既经济又实用的家用汽车有哪些
家中适用型车辆前10名有什么？好用是很多人买家用轿车的必备条件，终究针对家庭用车而言，应用性不强得话，也就只有达到一下代步出行要求，并无法有效的携带一家交通出行。那_接下来大家可以就一起来看一下既经济实惠又适用的家用轿车有哪几种强烈推荐。
1、宝来
官方指导价：9.88-15.98万
级别：紧凑型轿车
宝来这款车归属于上下班时间出行的紧凑型轿车，其战略地位是弥补捷达与速腾中间的间隙，但给人的水平感和捷达较为贴近。这款车的优势包含丰富多彩的用户评价，也有便是较好的制作工艺及其较高的性价比高。缺憾的是最重要的高端大气，宝来也许就有点儿无法达到了，终究这也是一款较为真实的车型。
2、起亚汽车K3
官方指导价：9.88-13.18万
级别：紧凑型轿车
起亚汽车K3归属于买水果用A级轿车，适合费用预算不够的刚性需求性年青人。这款车的独到之处恰好是是配备丰富多彩、驱动力调试非常好和耗油量主要表现好，质量材料和层次感上比较满意，但是最显著的欠缺是外界噪声能够很立即传送到车里，汽车底盘所承受力也非常低。殊不知因为这款车十万左右的价钱，充分发挥出如此高的战斗力现已是很能够的了。
3、漂亮308
官方指导价：8.��-15.��万
级别：紧凑型轿车
漂亮308这款车特别适合家庭用，它的突显特点是汽车底盘层次感优质，在同档次同级别车型之中难以寻找汽车底盘比它优异的车型。车子外型并没有很大看头，车内饰与508的那套设计风格同样，但没有来的那样激进派。室内空间只有算中上游水准，而驱动力和耗油量呢，都没有明显的地区，便是那么一款一般的车，但却和人们的日常日常生活日次切合。
4、朗逸
官方指导价：9.99-16.14万
级别：紧凑型轿车
尽管朗逸归属于斯柯达，可是斯柯达是大众旗下品牌知名品牌，因此从造型看来，朗逸拥有和大家车型十分类似的设计风格，车内饰设计方案拥有浓浓德系大家味儿，中控台设计方案和上一代的大众朗逸有很多相同特性，车内饰用材全是以塑件为主导，车内饰的制定没有外型看上去那_精美。总而言之，在硬件配置上朗逸的性价比高也是很高的。
5、新英朗
官方指导价：11.59-14.39万
级别：紧凑型轿车
新英朗做为别克汽车集团旗下一款专车接送孩子的A级车，在价钱这方面非常平价，是销售量非常高的车型，新车型外型造型设计没有转变，车内饰都没有很大差别。但伴随着1.5L四缸发动机重见天日，也有发布三缸轻混车型，最新款新英朗应对销售市场呈现出了重回巅峰的气魄，每一个月的交易量能够确认，大伙儿对新英朗抱有特别高的认同度。
6、福特福克斯
官方指导价：9.98-15.38万
级别：紧凑型轿车
福特福克斯这款车归属于家庭用小轿车，也是福特汽车进到我国的先头部队。与上一代不一样，新汽车的外形完成了十分全方位的升级，看上去煞气十足，像外星生物双眼一样的车灯令人胆战心惊。中控台选用最新的设计方案，潮流趋势气氛好似一瓶被摇过的可口可乐，一开即爆。没有更改的地点是有两箱车和三厢车二种版本号车型，两厢版车型的尾端造型设计对比三厢版更有福克斯RS内味道，因此销售量会高些。
7、领动
官方指导价：9.98-14.68万
级别：紧凑型轿车
现代领动是国际市场新款伊兰特的国内继任者，总体造型设计层面会更满足年青人的口感，很大的车里室内空间，驱动力主要表现逸佳，配备也很有优点，性价比高一样吸引人。再添加在合资企业销售市场具有竞争优势的配备，内外兼具，是许多年青消费者人群最好的选择之一。仅仅内部视觉效果体会会相对比较中等，好在的是不容易有很低档的觉得。
8、享域
官方指导价：9.98-16.69万
级别：紧凑型轿车
涅磐重生之后的享域，如今与广本凌派的精准定位同样，全是紧密级家用轿车。1.5L油电混合是这款车的主推驱动力，不但驱动力优异并且油耗低，除此之外室内空间是本田车的金牌，在享域上也不会除外，仅仅隔音降噪和工艺材料层面较为一般。
9、尼桑蓝鸟
官方指导价：9.59-14.39万
级别：紧凑型轿车
日产尼桑蓝鸟的市场定位是家庭用A级轿车，因为在这个级别里边和轩逸重合，再再加上平常人看不明白的设计方案，拿出的成果也也不咋滴。这款车看起来便是梵高的工艺品，感觉好看的人比较好接纳，不明白的人压根进行不上。中控台健身运动气场迎面而来，性价比高相对比较高，搭乘的室内空间也很好，倘若你的设计风格是精灵古怪，那_尼桑蓝鸟会是非常好的挑选。
10、荣威汽车i6MAX
官方指导价：11.00-13.00万
级别：紧凑型轿车
新一代荣威汽车大家族的制定很有炫酷，i6MAX是荣威汽车换标以后的第二款车型，其设计语言和先前发售的RX5plus如出一辙，选用了十分低龄化的造型设计。车内饰在现代感和材料配搭上也做得非常有水平，中控台的环绕着设计方案令人有满满归属感，中控台车载一体机的作用十分强大，应用斑马系统后整机车越来越更有可玩度。i6MAX的身上的1.5T汽车发动机拥有非常好的能源主要表现，但整体而言调试或是偏舒服的，和健身运动的外型拥有反过来的个性化。
@2019
10万左右买什么车好推荐8款最省油的家用车？
10万元左右的车辆比较省油的，可以选择卡罗拉轩逸雷凌、英朗、长安逸动plus、本田哥瑞、飞度、现代菲斯塔k2k3吉利帝豪、远景、GL比亚迪、雪佛兰的等等。
本田哥瑞是东风本田发布的一款概念车，并在发布会上宣布未来量产版哥瑞售价8万元起，本田哥瑞于11月7日在中国上市。
外观方面
本田哥瑞新车的前进气格栅采用黑色进气格栅配设计，并与两侧前大灯组相连，镀铬装饰边框也更加突显新车前脸的线条感。此外，新车前保险杠设计较为运动，并在两侧配备有雾灯。
侧面来看，哥瑞造型非常流畅，整体与广汽本田新锋范有些相似之处，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，腰线从前翼子板一直延续至车尾，营造出俯冲的视觉效果。虽然官方并没有发布新车的具体车身尺寸，但从现场新车的长度来看，未来哥瑞量产后定位于紧凑型轿车。
省油耐用的家用车前十有哪几款
家中买什么车好经济实惠经久耐用？经济实惠经久耐用的家庭车，现阶段在市场上是有很多车系可供选择的，终究目前中国的车辆市场需求那_猛烈，许多汽车企业也都推行了许多经济实惠经久耐用的家用车供顾客挑选。那_接下来咱们就一起来看一下经济实惠经久耐用的家用车有哪几种最适合强烈推荐。
1、新宝骏RS-5
官方网指导价：9.68-13.58万
级别：紧凑SUV
新宝骏是宝骏汽车对于家用新能源客车销售市场发布的知名品牌，而新宝骏RS-5这一款紧凑SUV则是牌子的关键车系之一。这新款车运用了十分潮流的外形内饰设计方案，在这个价格下配置了充足的作用，性价比高十分高。驱动力层面，新宝骏RS-5配用了一款1.5T汽车发动机，驱动力能够匹敌一部分2.0T的车系，但是耗油量就很一般了。
2、奔流T77
官方网指导价：8.98-14.18万
级别：紧凑SUV
健身运动空气的外形是奔流T77最有风采之处，很多年青人在见到它的第一眼就可以被深深地吸引住。坐上车里，击杀同级别车系的车内饰设计方案奢华感迎面而来，不要看汽车标志你没办法预料到这实际上是一台便宜的新手入门SUV。除开车里的大容量之外，1.2T汽车发动机所产生的平稳驱动力充足达到大多数家里的出行要求，6.5L的油耗兼顾一定的合理性，是一辆特别适合年轻群体的家用车。
3、长城哈弗F5
官方网指导价：7.98-13.00万
级别：紧凑SUV
长城哈弗F5归属于规格紧密的SUV，侧重于对于年青的消费者人群生产制造下来的。这一部车辆最显著的优点便为划算的市场价，而且外型造型设计也可以符合年轻群体的规定。开上一辆车车坦白说汽车发动机没有什么力，但是它也是能给到你很激动的感受，这实际上跟双离合器变速器有挺大关联。殊不知，这一部车辆不适感用以个人用户应用，由于车箱较为狭小，做为代步汽车是比较好的挑选。
4、长城哈弗H4
官方网指导价：7.39-11.50万
级别：紧凑SUV
长城哈弗H4归属于合适家用的紧凑SUV，性价比高是这新款车最显著的优点，10万出头的价钱，像座椅加热、倒车雷达、一系列安全性辅助系统软件全都具有。仪表台的制定并不具有奢华感，总体品质管理也有待提高，可是给人产生的视觉冲击或是非常好的。车里的室内空间想也了解不太优异，但好在针对组员较少的个人用户而言并没有其他难题。车子加速有一些乏力，殊不知变速器的反映有点儿迟缓，车子驾驶时的稳定性及其支撑点性够能令人令人满意。
5、奕炫GS
官方网指导价：7.49-10.89万
级别：紧凑SUV
奕炫GS的产品力很好，做为一款紧凑SUV，在不上十万元的价格下拥有匹敌合资suv的炫酷好看外观设计，车内饰也含有浓厚的现代感。车里室内空间宽阔，配备丰富多彩，尽管第二排正中间木地板突起较为高，坐着正中间的人会略感不适感，但总体上的体现或是十分触动人的。1.5T汽车发动机的驱动力平稳，汽车底盘扎扎实实，油耗仅为6.7L，是一款能给人产生开心的车系。
6、艾瑞泽GX
官方网指导价：7.49-12.98万
级别：紧凑型轿车
艾瑞泽GX外型融进了奇瑞汽车最新的大家族设计方案，造型设计突显速度感，一切向年青看齐。车体侧边造型设计依然以突显自主运动为主导，两根向车前歪斜身材曲线塑造出一种下击暴流的视觉体会。车内饰选用灰黑色两色配搭，和外型一样注重自主运动都没有添加过多太过于繁杂的设计方案，一切从简。高配10万上下的价钱十分平价，是年轻群体的不二之选。
7、传祺GA4
官方网指导价：7.38-14.08万
级别：紧凑型轿车
传祺GA4是一款主推高性价比的家用紧凑型轿车，这新款车外型与车内饰设计方案平淡无奇，尽管没有很大的闪光点，但好用才算是这新款车的制定初心。因此在机动车辆的配备层面传祺GA4拥有很大的诚心，大部分在十万之内的价格里能给的配备都给客户安排上了。而且宽阔的区域及其1.5L汽车发动机所产生的平稳驱动力能给车子产生非常好的舒适度。
8、逸动PLUS
官方网指导价：7.29-10.39万
级别：紧凑型轿车
逸动PLUS是一款紧凑型轿车，10万以内的价钱意味着其主要是对于中低端销售市场的顾客。但中低端不意味着低等，逸动PLUS的外观很有设计方案，十分有健身运动的气场，合乎年青人的口感。车内饰和外型一样给人非常大的意外惊喜，双连屏的设计方案用在这类价格的汽车上特别有竞争能力。驱动力的主要表现一般，但是耗油量比较好，汽车底盘有点硬，与悬挂系统有挺大关联。
9、昕锐
官方网指导价：7.19-10.64万
级别：紧凑型轿车
昕锐是来自于斯柯达知名品牌的紧凑代步汽车，要想挑个相差无异的竞争对手得话，那即是雪弗兰科沃兹。殊不知昕锐的总体设计风格较为新潮，年青消费者人群购买也很合乎品牌形象。此外这新款车还具有大规格显示屏，以致于仪表台十分绮丽，最吸引人的一点是价钱十分平价，产品力非常好。可是不管知名品牌、销售量考试成绩，昕锐都处在劣势，卖的划得来也无法超过竞争者。
10、吉利帝豪GL
官方网指导价：7.78-13.9八万
级别：紧凑型轿车
吉利帝豪GL这新款车归属于家用A级车，包含设计方案、原材料的挑选、拼装加工工艺、驱动力配对、转为触感或是性价比高等层面，主要表现都很醒目。同档次的车内，许多车在质量驱动力水准层面都和吉利帝豪GL有很大差别，而杰出的售卖考试成绩是它整体实力的最佳反映。吉利帝豪GL只必须十万，如果有出行刚性需求，或是很强烈推荐选购的。
@2019
2025年能否禁售燃油车？时代的车轮不可阻挡
疫情的影响还在持续，各行各业都受到不同程度冲击，这是显而易见的。最近出台的购置税减半政策是刺激燃油车市场，让各大厂商清理库存的，如果觉得合适的其实是可以买燃油车的。等这波政策过后，各大主机厂应该会开始发力新能源汽车，打算购买新能源汽车的，可以考虑再等等，明年新能源竞争会更加激烈，价格也会降低下来的。现在大家要做的就是等，不要给厂家太大压力了，要不然动不动就给你涨个价，疫情下把钱放在自己手里才是王道。
有旧车就开开，如果再换新车，手里的现钱都拿去买车了，疫情还没有完全控制住。所以说我们现在不建议买车。买房，能好好上班就不要辞职，因为挣钱难，花钱容易，再说了，现在的汽车更新换代很快，当你买了车，你会发现过一阵子你心仪的车又降价了。车子是消耗品，不论是豪车还是普通代步车，燃油车还是新能源车，是不能和房子、黄金等有增值属性的资产比较的，车子只要买了，即使马上转手，大概率也是贬值的。
换车一族，很大概率是在原有车辆的基础上，更换一个更高价格更高配置的车辆，比如原来开一辆10万的代步车，换车可能会换成15~20万的车，这符合大众的心里需求。换车后，随着车辆总价格的升高和配置增加，带来的各种成本也显著上升，加油成本、保养费用、保险费用等都会显著上升一些，如果没有心理准备，后期的成本会超出预期。疫情之下，在钱袋子紧张的情况下，必选消费要优于可选消费，配置资产要优于配置消费，我们首先要保证基本的生活，其次要让手里的闲钱跑赢通货膨胀。
从白手起家到业界第一！这家车企，凭什么成功逆袭？
对于停售燃油车，这可是个比较慎重的话题，尤其是时间线，那些敢于在2025年停售燃油车的企业是得有多大的勇气？
新能源汽车是个趋势，不是车企和个人能阻挡的，而且从能源层面看，石油资源用一点少一点，发展新能源也是个趋势，保护环境也是必然的。那么在2025年，我国能不能做到停售燃油车？当然不可能，现在已经到了2020年，再有两个月就过了一半了，而很多企业正在为复工发愁，车企也在为销量发愁，虽然都陆续推出了一些新能源车型，但是想让它们挑大梁，把燃油车给一刀截断，是不现实的。
在本年度，新能源汽车的总保有量或许能达到500万辆，就算速度再快，也无法在5年的时间内达到1亿辆的保有量，而家庭乘用车的保有辆有2亿多。停售和禁止上路不是一回事，但是停售了以后还能跑几年呢？海南省事第一个站出来表态的，要在2030年禁售燃油车，它作为一个岛省相对封闭，政策到位了是比较容易实现的，国家现在进入的是一个高速发展时期，5年的变化非常大，2025年做不到的事情，在2030年或许就比较容易实现。
在车企未来的布局中，停售的只是纯内燃机驱动的车型，而混合动力、增程式混动、燃料电池汽车等等新型能源还是会大力发展的。在去年9月，戴姆勒旗下的子品牌Smart宣布，也将在2022年之前完成电气化的过渡。到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。宝马计划到2022年裁员5000至6000名燃油汽车部门人员……
各国也都出台了燃油车禁售时间表，咱国家的时间表相对还保守一些，根据自己的国情来布局，在2025年想做到这一步还是比较困难的，在燃油车我国落后其他国家太多，在新能源汽车方面我国还是比较有优势的，有些个别的车企和行业甚至能领先全球，这些都是机会，大国崛起和弯道超车的机会。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家好，我是电动车公社的社长。
新能源业界，一直对什么才是新能源的未来争论不休。
电能的支持者认为，加氢、储能、费用都是氢能源的短板，未来一定是电能的；
而氢能的支持者认为，同样是0排放，但加氢只要5分钟，续航也更长，未来一定是氢能的。
就比如宝马就在近期表示，氢燃料电池技术很有可能成为宝马动力组合中的另一个支柱，并将在2022年试水少量宝马X5氢燃料电池车。
而总理到访日本，参观北海道工厂的丰田Mirai，也是一台典型的氢燃料电池车。
但除了这两家巨头之外，还有另一家低调的车企，早在1998年就开始了氢燃料电池车型的研发工作。全球首款量产的氢燃料电池车，就是这家车企在2013年投产的，比一直深耕新能源技术的丰田还要早！
而且，这家车企在2019年的全球销量仅次于丰田、大众、福特、本田、日产，位居第六。但比起这些百年车企来说，它诞生至今才不过50年！
是什么，让这家车企用“汉江奇迹”般的速度，成功超车？
今天，社长就来和大家聊一聊现代的故事。
01.?白手起家
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二战过后，朝鲜半岛以北纬38度线为界，分裂成了朝鲜和韩国两个国家。
但和大多数人想象中的不太一样，当时80%以上的重工业，都在朝鲜手里。韩国人均GDP只有82美元，还不及朝鲜的三分之一！四舍五入就是一无所有。
这时，一位大佬站了出来。这个人，就是后来的现代集团之父，郑周永。
郑周永是典型的白手起家。
作为家里的长子，他很小的时候就要和父亲一起下地，天刚蒙蒙亮就要起来做农活。
“如果我把这份努力花在别的地方，会有什么事情干不成？”
于是乎，郑周永十几岁的时候就开始逃离乡下，去城里打工。跑出去一次，就被父亲抓回来一次，然后继续跑。还有一次为了筹措70块钱旅费，把家里最值钱的两头牛都卖掉了。
（在几百年前的封建时代，耕牛属于生产工具，私自贩卖耕牛是要杀头的）
好在凭借勤劳的双手和八面逢源的性格，出走的郑周永在一家米店当上了掌柜，也和米店的客户们建立了良好的合作关系，攒下了人生第一桶金。
当时适逢二战时期，看着越来越多的汽车从大街上轰隆隆地驶过，郑周永发现了商机：
开一家汽车修理厂，肯定能赚大钱！
命运却没有眷顾郑周永，还和他开了个不大不小的玩笑。刚开没几天，他的修理厂就在大火中付之一炬，一夜回到解放前。
不过，郑周永却并没有向现实低头：“如果我放弃了，全家老小靠谁养活？大不了从头再来！”
创造、开拓、刚毅和勤俭，也成了后来的现代精神。
这时，当年的合作关系给了郑周永莫大的帮助。在米店积累的客户们看到米店小伙的决心，纷纷慷慨解囊做了投资人，帮助他再次办起了阿道汽车修配厂。郑周永带着工人们起早贪黑地工作，没过多久就还了钱，修配厂的规模也一天天壮大，从一开始的十几名员工发展壮大到160多人，生意越来越红火。
这家汽车修配厂，就是现代汽车的前身。
02.?坎坷的造车之路
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要想富，先修路。国家的发展建设，离不开建筑行业。
于是，郑包工头上线，带着工人们来了一个华丽的转型，开始修路盖楼。凭借优异的建筑质量和良好的信誉，郑周永的现代土建社不仅拿下了美军的肥单，还一度垄断了整个建设业务。
到最后，韩国首都的门户、横跨汉江两岸的汉江大桥，以及韩国有史以来的第一条高速公路——京釜高速公路，都是郑包工头带人修的！
路修起来了，就要赶快让车跑起来。
郑周永决定追逐过去的那个梦：我们不能只帮人修车，还应该自己造车！在1967年的一个冬夜，郑周永亲手在阿道汽车修配厂门前挂上了现代汽车的牌匾，现代汽车成立了。
一开始的现代汽车和郑周永一样，都是白手起家。
但不一样的是，造车是有门槛的，闭门造车永远不会有结果。
于是，现代找到了对发展迅猛的亚洲市场十分感兴趣的福特，双方一拍即合。现代负责出钱出力，福特负责提供生产轿车所需的技术，还丢给了现代一台经典车型福特Cortina，让现代照猫画虎。
现代也很是争气，凭借着深厚的建筑功底，转眼间就建成了年产能2.6万辆的蔚山工厂，生产现代福特Cortina。
这也使得现代在短短的三年内，就跨过了从不会造，到能造车的门槛。
但甜蜜总是短暂的。三年合同到期之后，现代希望能和福特合资生产，却被福特无情地拒绝了。拒绝的理由，也和当年中国企业找合资厂商的时候一模一样：
车型、技术、经营、管理，甚至连建厂的钱都是福特的。凭什么要接受55开的合资比例？
凭你市场小？凭你工业弱？
合作告吹之后，郑周永和现代汽车暗暗憋着一股劲儿：
必须要搞出属于自己的自主品牌汽车。抄，也得给我抄出来！
03.?新锐崛起
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下定决心要自己造车的现代，干了两件事。
一是大打感情牌去拉拢三菱，希望三菱能够给自己授权发动机和变速箱技术。踩着三菱这个跳板，进行核心技术的自主研发。
二是用高薪，从开发Mini（对，就是宝马旗下那个MINI的前身）的英国汽车公司BMC挖来了不得志的高管和研发人员，为现代自己的新车设计车身和底盘。
再配上“世纪设计大师”乔治亚罗的神来之笔，就这样，现代第一款自主车型Pony在1��4年正式亮相都灵车展。一经亮相，就惊艳了世人！
人们发现，在汽车领域名不见经传的韩国车企，也是能够拿出优秀的作品的。
短短的四年间，现代再一次实现了从造车到自主造车的跨越。
借着韩国的爱国主义浪潮，现代Pony跑遍了韩国的大街小巷。而在全球范围内，现代又刚好赶上经济复苏时期，人手一台车都是标配，车市无比火爆。
售价5900美元、配置又非常丰富的现代Pony，完美切中了数量最多的大众群体。
上百家经销商踩破了现代汽车的门槛，都希望能得到授权，出售现代汽车。以至于后来的十几年间，Pony都是现代车型的绝对销售主力，累计销量居然达到了1.076亿！
作为对比，2019年全年，中国所有品牌的乘用车才卖出去2100万辆！
大获成功的同时，现代也直接打响了自己的品牌。
不过，在最该膨胀的时候，现代的脑子却非常清醒：成功一次，不代表次次都能成功。
想要把车造好，只有通过自主研发的方式在技术上取得领先，才有机会在激烈的红海中拼杀出来。
所以到了1986年，现代大举投入86亿人民币，在韩国本土建成了现代汽车南阳研究所，主导新车的设计和实验业务。同年，还在美国成立了北美技术中心公司，随后发展成为现代起亚汽车设计和技术中心，并招募了大量海外的优秀工程师和技术人员。
过了90年代，现代汽车又开始对其车辆的质量、设计、制造和长期研究进行大量投资。在J.D.?Power的汽车质量评选中，更是比肩常年第一的丰田。
积极投入自主研发的结果是，现代成功突破了德美日三家垄断了几十年的技术壁垒，十佳发动机与动力系统中逐渐有了韩国车的身影。
在强大技术的加持下，销量也节节攀升：从10名开外逐渐爬升至近几年的第5/6名，总销量也突破了700万辆，成功跻身世界前列。
大众汽车的前CEO马丁·温特科恩甚至在采访中表示，“现代集团会是大众最强大的敌人之一。”
现代汽车，走出来了。
04.?折戟中国
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然而近几年，现代的日子却可以用“惨兮兮”来形容。
先是2016年下半年，多达5万工人参与的史上最大规模罢工风波。
现代汽车在韩国的三大工厂几乎全面停运，短短的三个月，产量便减少了十几万台，产出损失直接达到上百亿人民币。如果说仅仅影响销售目标还好说，但无车可卖的处境严重打击了现代经销商的积极性。
拿国内来举例，就有近30家进口现代经销商由于现代拒绝提车订单，走上了集体维权的道路，要求现代汽车退网赔偿。这就相当于之前两个人还好好地并肩打天下，现在反手就是一个背刺，连情面都不留了！
现代给出的解决方案，更是伤透了合作伙伴的心。6000万元的“支援金”平均到每家仅有200万，还不到大一点的店面一个月的运营成本。
不仅如此，现代汽车引以为傲的质量，也遭遇了滑铁卢。
2016年月销过万的北京现代领动，投诉量高达1458条，转向系统、车身附件的投诉甚至高达300+，完全达不到一流标准。
到了2018年，由于在北美地区出现发动机、安全气囊相关问题的召回事件，现代直接“大出血”4.4亿美元，差不多是现代当年利润的一半。
对现代来说，如果罢工、退网、召回都不算大问题，那么自从2015年销量巅峰过后的大幅度下滑，才最为致命。
从2012-2018年，现代集团的净利润分别为9.05万亿、8.55万亿、7.65万亿、6.42万亿、5.72万亿、4.55万亿、1.60万亿韩元。
而由于中韩萨德、美韩贸易摩擦等敏感问题，现代的全球销量也从500万台跌到仅剩440万台，在国内的销量更是跌去了将近50%。2019年的净利润虽然有所回升，但也仅剩3.26万亿韩元，比2014年的巅峰期缩水了一半还多！
销量下滑，降价求生，口碑下降，销量又进一步下滑……北京现代，似乎陷入了一个循环。
05.?新时代
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不过好在，现代手里还剩下一张王牌。
这张王牌，叫做电气化。
在现代的的韩国总部，有一家专门研究新能源技术的麻北生态技术研究院。
研究院各大车企都有，这不新鲜。
但有意思的是，现代直接给麻北研究院拨了多到花不完的研究经费！
就连麻北的院长也很不好意思地表示，“我在现代集团领了快20年的工资了，但还没给这家企业带来一分钱的利润。”
从这里，现代拿出了数不清的新技术。
全球第一款量产氢燃料电池车，并不是被人们所熟知的丰田Mirai，而是在2013年用第三代技术打造的现代ix35?FCEV。现代NEXO上的第四代技术，更是凭借更小的体积和更强的输出功率，以唯一的氢燃料电池动力身份，成功跻身2019沃德十佳发动机。
就连丰田的前总裁张富士夫，都在庆功宴上由衷地感叹道：“从丰田汽车的后视镜里，我们能看到现代汽车在飞快地追赶。”
现代追赶的目标不只是传统巨头丰田，还有特斯拉。
以低能耗著称的特斯拉Model?3长续航版，在EPA工况下的百公里能耗是126MPGe，也就是16.3kWh/100km。
而现代IONIQ的能耗，只有15.4kWh/100km，甚至比Model?3还低！
某种意义上，现代已经逐渐追上了前人的脚步。
但现代并不满足，更是放出豪言：
5年之后的2025年，现代不仅要完成100万台新能源车的小目标，还要成为全球三大电动车制造商之一！
为了实现这一目标，现代在去年2月份的投资日上公布了新的5年发展计划，决定拿出将近400亿美元转型电气化。然而，到了去年年底，现代发现似乎不太够……又追加了100多个亿，还把发展计划延长到了2025年。
对现代来说，两倍于自身市值的500亿美元，到底是什么概念？
财大气粗的大众集团声称豪掷600亿欧元转型电气化，但从2015年到现在，实打实花出去的也不过100个亿。
2019年，现代总营收只有900亿美元，其中只有28亿是净利润。
这相当于现代把未来好几年赚的钱一分不剩，全都投了进去！All-in这场电气化的豪赌。
很多人觉得，现代是不是疯了？?
现代没疯，反而很清醒：
从白手起家到业内第一，利润和销量又一路暴跌，接下来的成败都在电气化上了。
而在这个瞬息万变的新时代，慢一步就会直接决定生与。
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