- 急求汽车空调中压缩机,蒸发器,冷凝器,储液干燥瓶,膨胀阀的作用 作用就可以了,只要一句话概括就行了
- 汽车空调有哪些零件组成，各有什么作用？
- 汽车空调干燥瓶安装方向
- 急求汽车空调中压缩机，蒸发器，冷凝器，储液干燥瓶，膨胀阀的作用
- 伊兰特车空调干燥瓶位置
对于汽车干燥瓶的选择，你有什么想法？据信，许多司机想知道更换干燥箱需要多长时间。但是，由于车辆cada的工作条件不同，干燥过滤器容器的功能有个：干燥和吸收制冷剂中可能存在的水；冰箱内的过滤橡胶；储存系统循环所需的冰箱，以确保系统的正常运行。此外，各干燥板条制造商的使用寿命也不相同。在汽车空调系统中，有一个称为“干燥过滤器”的部件，称为“干燥瓶”。
拆卸或更换空调系统杂质或湿度交换循环中的相关部件和储液罐/干燥器。如果压力气泡泄漏，更换膨胀阀。选择组合空调冷却系统中有水分，一般来说，空调系统和汽车冷却系统中有一个干燥瓶。它可能很难使用。它是一个高温冰箱和高压冷凝器，通过内部过滤水蒸气和杂质。此外，它还可以节省一定的苏打水。没有它，蒸发箱内的干燥瓶只起滤纸的作用，与高压管相连。您的压力与高压管相同。
如果您将空气压入，这取决于干燥瓶的质量。一般情况下，如果将空气压入，空调管会爆裂，干燥瓶不会爆裂。干燥瓶位于冷凝器和膨胀阀之间。空调工作时，干燥瓶的输入管和刚进入行业的卡车司机对干燥罐纸不是很清楚。今天，让我们讨论一下干燥器。如何选择干燥器？您现在正在测量热排气管的温度（解释自动空调瓶的工作原理。
没有压力表，飞行员可以观察氟利昂是否缺失：有许多气泡和氟利昂。气泡不容易看到，氟利昂太多，而且温差不大。如果温差过大，输入非常热，输出不热，则可能需要对干燥器进行再生，以确保您的服务性能。现有的TEM干燥器有两个再生气回路：使用再生气瓶；使用自动再生装置。应注意的是，无论何种类型的再生气体回路，都有必要经常验证需要更换的干燥储罐的持续时间。
急求汽车空调中压缩机,蒸发器,冷凝器,储液干燥瓶,膨胀阀的作用 作用就可以了,只要一句话概括就行了
汽车空调原理 一．汽车空调的工作原理 其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a做制冷剂)汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。 尽管汽车空调的空调系统的原理与其它空调系统是相同的，但汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器，在清洗过程中又往往会把制冷剂泄放到大气中去。造成臭氧层消耗，破坏了环境。 二．汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。 贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。 管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须***用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。 压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 压缩机的分类： 活塞式：活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。长途货动车或大客车因为空间较大，所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。 斜盘式：一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。因为其体积小、质量轻，易于在狭小的发动机室内安装排布，所以广为使用。 虽然结构上有很大的区别，但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统的管路形成压力，达到压缩制冷剂的目的。 汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开，实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下，让各零件得到润滑。另外，隔尘网也应注意检查，如附上太多灰尘则要及时
汽车空调有哪些零件组成，各有什么作用？
压缩机：将蒸发器出来的制冷剂压缩成高温高压的气体,以提高制冷剂的液化温度
冷凝器：经压缩机压缩后的高温高压制冷剂气体冷却冷凝.汽车冷凝器是风冷式
膨胀阀：经冷凝器冷却冷凝后的制冷剂液体经膨胀阀节流减压,进一步降低温度
蒸发器：低温制冷剂液体在此气化吸热.达到制冷效果.
储液干燥瓶：吸收空调管路内部的水气,保证冷媒的最佳工作状态,同时防止管路结冰
汽车空调干燥瓶安装方向
先来说说汽车空调的组成部分：分为压缩机，冷凝器，干燥瓶，膨胀阀，蒸发箱，高压管路，低压管路组成。 连接方式如下：压缩机压缩 （高温气态）→高压管路（高温气态 ）→冷凝器散热（中温液态） →干燥瓶除湿 （中温液态）→膨胀阀节流（雾化） →蒸发箱液化吸热（液化低温）→低压管路→回到压缩机（低温气态）控制部分：1，管路中设置了压缩机保护开关用来检测冷媒压力以保护压缩机（压力过高过低时都会切断压缩机），2，蒸发箱表面温度传感器用来检测其表面温度给空调电脑信号，防止蒸发箱表面结箱，一般在温度在1度左右电脑会切断压缩机。3，水温传感器：空调系统需要接收发动机水温信号，用来保护发动机，在发动机水温过高时禁止开启空调。4，加速信号：主要作用当发动机在急加速时会切断空调压缩机工作，使全部的动力作用在加速上，空调系统大至原理如此，许多高档车型自动空调还有许多自动化功能。
急求汽车空调中压缩机，蒸发器，冷凝器，储液干燥瓶，膨胀阀的作用
一般汽车空调干燥瓶的安装方向都是直接用进出口或者箭头标注制冷剂流向。连接到冷凝器的出口端。如果干燥过滤器的方向没有标注，说明对定向安装没有特殊要求，哪一头进哪一头出都无所谓。如果能找到干燥过滤器厂家给的使用说明书，可以参考里面给的相关说明内容。
汽车空调干燥瓶是汽车空调系统的重要组成部分。它的作用是吸收空调管路中的水分，过滤管路中的颗粒状杂质。干燥瓶上方通常有一个透明的玻璃观察孔。
通常汽车空调系统出现故障时，维修技术人员可以在不连接设备的情况下，通过观察流经检查孔的制冷剂的气泡量和流量，结合车内出风口的温度，初步判断空调系统的故障。
所以根据你描述的现象，初步估计是干燥瓶干燥剂或者空调高低压管路相关部件使用时间过长，导致轻微堵塞，还有就是空调制冷剂用量不足。
建议先适当补充制冷剂，看看能否提高制冷效果。汽车空调干燥瓶是保证压缩机和制冷系统正常运行的必要设备。起到储液、过滤、干燥的作用。原理是对制动系统中的水蒸气进行加热干燥，使水蒸气蒸发达到干燥的目的，防止制动系统中的水蒸气结冰，从而影响制动。
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伊兰特车空调干燥瓶位置
压缩机：将蒸发器出来的制冷剂压缩成高温高压的气体，以提高制冷剂的液化温度
冷凝器：经压缩机压缩后的高温高压制冷剂气体冷却冷凝。汽车冷凝器是风冷式
膨胀阀：经冷凝器冷却冷凝后的制冷剂液体经膨胀阀节流减压，进一步降低温度
蒸发器：低温制冷剂液体在此气化吸热。达到制冷效果。
储液干燥瓶：吸收空调管路内部的水气，保证冷媒的最佳工作状态，同时防止管路结冰
冷凝器出口位置。汽车空调的干燥瓶一定是安装在系统储液器至膨胀阀之间，也就是冷凝器出口位置，空调干燥瓶的作用是储存制冷剂、过滤杂质、干燥环境，其原理是利用加热干燥制动系统中的水气，使水气蒸发掉进而实现干燥的目的，避免制动系统水气结冻，干扰刹车。
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