北京已经累计建成新能源汽车充电桩22.5万个，这对于所有使用新能源汽车的车主来说都是一个好消息，在城市中大力推广充电桩，具有很大的现实意义。首先最实际的就是解决新能源车主充电桩紧张的问题。大力推广充电桩可以缓解新能源汽车充电桩总是供不应求的现状；其次，有利于推广新能源电动车。大力推广充电桩可以解决很多想购买新能源车主的后顾之忧，激发他们购买新能源车的***；最后，有利于保护环境。大力推广充电桩有利于普及新能源汽车，这对于保护环境是非常重要的，具有非常大的现实意义。
一、缓解了很多车主充电紧张的问题。随着新能源汽车在国内越来越受欢迎，摆在人们面前的一个非常现实的问题就是新能源汽车的充电桩是非常紧张的，很多司机朋友每天总是为新能源汽车充电而操碎了心。大力推广充电桩就可以在一定程度上满足很多人的充电需求，可以有效缓解和充电桩不足的现状。
二、促进新能源汽车的普及。很多人现在对新能源汽车还处在观望的状态。他们最担心的一个问题就是新能源汽车的充电问题。如果充电桩得到大力推广的话，这些车主的后顾之忧就会得到解决，这些人购买新能源汽车的意愿也就会非常高，这样对于新能源汽车的普及是非常有利的。
新能源汽车的最大意义就是减少汽车尾气的污染，保护环境。大力推广充电桩以后，新能源汽车就会得到非常大的推广和普及。新能源汽车使用的越多，对于环境来说就越有利，这也是推广充电桩的最长远的意义。
你觉得新能源汽车会得到普及吗？
充电桩品牌排行榜前十名
在新能源汽车方面，北京率先发力，发挥模范带头作用，是理所当然的。在新能源汽车数量爆炸式增长的同时，电动汽车充电桩作为电动汽车发展的配套设施，已经远远落后于新能源汽车的发展，成为新能源汽车更快发展的瓶颈之一。电动汽车的很多小伙伴代表充电难。哪里有市场痛点，哪里就有创新突破的机会。以下是电动汽车充电桩给朋友们的分享。让我们一起看。
汽车充电桩共享背景
近日，北京市城市管理委员会发布信息，截至2月底，北京市已建成充电桩约12.17万个，较去年底增长5.6%。具体来看，北京市居民小区个人固定停车位已建成自用充电桩约8.69万个，个人电动车与私人充电桩比例达到10:7.6。社会公共服务方面，大型商场、超市、公园、景区、旅游枢纽、停车换乘区、高速公路服务区等公共停车场2070个。，拥有约1.88万个社会公共充电桩。经过发展变化，已成为六环内平均服务半径约5公里的公共充电网络。
近年来，北京电动汽车保有量快速增长，也加快了充电设施的建设规模。2016年，北京市发改委根据国家新能源汽车推广应用相关政策需求和规划目标，发布了《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》)。根据规划，2016年至2020年，北京需要建设约43.5万个电动汽车充电桩，其中私人自用充电桩需要基本实现&ldquo一辆车，一堆。社会公用电桩需发展成为全市(不含山区)平均服务半径小于5公里的充电网络。此外，该***还为关键领域设定了目标。到2020年，北京城市核心区、通州新城、亦庄开发区、延庆冬奥区等重点区域充电服务半径小于0.9公里，建成国家电动汽车示范推广先行区和充电设施建设样板区。
关于共享充电桩类型的汽车电动充电桩
包括交流充电桩和DC充电桩。交流充电桩满足电动汽车车载充电器的客观要求。工作电源为单相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，对应功率为7KW或21KW。一般有壁挂式和落地式两种形式，占地面积小，安装方便。DC充电桩满足电动汽车无车载充电器的客观条件要求，工作电源为380&plu***n10%，50-60HZ，对应功率36KW(乘用车)或170KW(商用车)。具有恒压充电、恒流充电、智能充电等方式。关键形式是充换电站，其中移动充电站体积小、可移动、灵活。
交流充电桩的220V和380V电压基本可以使用，可以借助电动车的怠速时间(停车)进行充电，使用方便。DC充电桩具有充电速度快、功率大的特点，更倾向于大型电动汽车，如快充站、换电站等。在实际建设过程中，往往***用交流与DC相结合的方式，既可用于正常交流充电，也可用于紧急情况下的快速DC充电，方便用户根据自身条件选择快充、慢充、定时、定量、定电量等多种个性化充电方式。此外，通过改造传统立体停***，可以实现立体停车系统与收费系统的融合，打造智能收费立体***。除了基本的停车功能外，还可以给电动车充电，满足社会的多样化需求。
随着中德电动汽车充电项目的正式启动，未来中德两国电动汽车的充电接口规格将完全统一，上述几个充电桩的充电接口也将顺应国际化趋势，真正实现标准化、通用化。
汽车充电桩也有一些实际问题。
(一)充电设施严重不足与闲置状况并存。
随着国家对新能源汽车产业支持力度的不断加大，我国电动汽车市场发展迅速，产销量基本走在世界前列。2015年，中国电动汽车市场规模和累计销量均居世界第一，电动汽车销量同比增长341%，成为全球增长最快的国家。我国新能源汽车近50万辆，但充电基础设施数量仍然不足，车桩比接近10:1，已不能满足新能源汽车的充电需求。因此，按照新能源汽车和充电桩1:1的标准配置，充电基础设施存在巨大差距。充电设施的不完善势必会大大降低消费者的购买热情。另一方面，由于充电设施规划脱离实际需求，充电设施信息不为用户所知，闲置充电桩种类繁多。
(二)投资效益不明。
充电站和充电桩行业投资规模巨大。按照国家电网的规划，第一环充电站主要设备总投资规模将达到3亿元，第二环140亿元，第三环180亿元，但截至2014年，国家电网建设的600多个充电站全部亏损。因为目前充电桩建设的成本回收依赖于充电服务需求价格，价格水平较低；因此，在目前的汽车市场上，充电站很难给企业带来经济效益。最近《证券市场周刊》的报道显示，充电桩概念股出现了业绩向左拐、股价向右拐的情况，但与一路狂奔的股价发展变化形成鲜明对比的是，这些业绩并不亮眼，很多公司2016年一季度净利润同比下滑甚至亏损。总的来说，充电桩业务还处于起步阶段，为企业贡献的利润非常有限。在二级市场，主营业务为充电桩生产和销售的上市公司很少。
(三)收费服务关键技术亟待突破。
第一，按照目前快充技术的发展，还需要很长时间。以特斯拉DC充电桩为例，全部电量充满需要75分钟，充满80%需要40分钟，而大部分交流慢充时间超过8小时，显然不适合建设公共充电桩。虽然快充模式在一定程度上缓解了充电时间的问题，但快充影响了电池的加速老化和电池性能的下降，进而与电池寿命有关。二是充电规格不统一，不同品牌的电动汽车和充电装置之间的差异无法通过开发和变革共享，制约了电动汽车在全国范围内的大规模推广。
(四)场地有限不易协调
城市土地***紧缺，无论是建设公共充电站还是改造现有停车场，基本都面临着停车位紧张、电网改革带来的高成本、小区物业不配合甚至阻挠等问题。同时，新国标出台后，现有的2014年前建成的旧充电桩因设备过时进行升级改造，不仅占用空土地，给电动车用户带来不便，也给企业带来损失。
随着我国新能源政策的完善，新能源汽车的数量也会增加。而且小区、写字楼、商业停车场等很多场合基本都需要充电桩，市场前景会很光明。据悉，去年我国新能源汽车总销量达到50.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动汽车销量同比增长65.1%至40.9万辆，占新能源汽车总销量的80%。汽车边肖分享的关于电动汽车充电桩的内容需要和朋友见面。
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北京充电桩充电价钱
充电桩十大品牌分别是特来电TELD、星星充电、驴充充、云快充YUNKUAICHONG、依威能源EVPOWER、汇充电、聚电JUCHARGE、安悦充电ANYUE、充电桩CHGDZ、电满满。
1、特来电TELD
特来电是青岛特锐德电气股份有限公司的品牌，是充电网技术开创者和标准制定者，行业内较早推出“基于新能源汽车安全的充电网两层防护技术”，在充电终端投建数量、充电量、流量、技术、运营体系居于行业领先地位。
2、星星充电
星星充电隶属于万帮星星充电科技有限公司，专注于新能源汽车充电设备研发、制造和销售。星星充电更懂运营更智能，是充电网运营服务商，利用充电桩+互联网+智能电能管理等技术，为用户提供安全可靠的充电服务和能源管理服务。
3、驴充充
驴充充隶属于江西驴充充充电技术有限公司，集智能充电桩研发、生产、营销、运营于一体。驴充充业务现已覆盖全国32省份240余个市，是新能源车充电桩、电瓶车充电桩行业领先品牌。
4、云快充YUNKUAICHONG
云快充是江苏云快充新能源科技有限公司的品牌，专注于充电服务SaaS平台开发、商户平台搭建及运营服务。云快充基于人工智能、大数据、云计算等技术，为合作商户提供一站式充电服务解决方案。
5、依威能源EVPOWER
依威能源隶属于香港依威能源集团，是香港较大的充电服务运营商，在香港成立已有十年以上的行业经验，依威能源专注于新能源汽车充电设施的建设与运营。
6、汇充电
汇充电隶属于深圳市汇充电新能源有限公司，专注于目的地出行充电解决方案，致力于成为中国目的地出行充电基础设施和运营服务行业的领导者。
7、聚电JUCHARGE
聚电是深圳市聚电网络科技有限公司的品牌，是国内较早进入充电桩行业、较早投入研发并推出运营集中型充电站的运营商之一。
8、安悦充电ANYUE
安悦充电隶属于上海安悦节能科技有限公司，专注于新能源汽车智能充电基础设施建设与运营。安悦充电的业务现已覆盖全国多个城市。
9、充电桩CHGDZ
充电桩是北京充电桩科技有限公司的品牌，专注于新能源汽车后市场服务，致力于打造基于“车桩位网”一体化平台，为用户提供一站式充电服务解决方案。
10、电满满
电满满是杭州电满满科技有限公司的品牌，专注于新能源汽车智能充电网络建设与运营服务。电满满以技术创新为核心竞争力，致力于为新能源车主提供便捷、高效、安全的充电服务。
以上内容参考：百度百科—特来电TELD、百度百科—星星充电
北京市的充电桩建设补贴政策是啥
随着新能源汽车市场的发展。没有闪电快。的蓬勃发展不仅促进了汽车配件产品的相关产业链，也促进了汽车维修、汽车美容等相关衍生领域的成长。此外，充电桩作为新能源汽车必不可少的工具，也随着新能源汽车在全国各地的普及而进入我们的视野。下一个随本站车系一起观看的汽车充电桩多少钱？
一个汽车充电桩多少钱？充电桩的分类
01按安装方法分
包括落地式充电桩和壁挂式充电桩。落地式充电桩适用于不靠墙的车位。壁挂式充电桩适合安装在靠近墙壁的停车位。
02按安装位置分
遵循安装位置，包括公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是在公共停车场(库)结合停车位建设的，为社会用车提供公共充电服务的充电桩。
专用充电桩是建设单位(企业)内部工作人员为自有停车场(库)使用的充电桩。
自用充电桩是建在个人停车位(***)内，为私人用户提供充电的充电桩。
大部分充电桩都是和停车场(***)的车位结合在一起的。安装在室外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在室内的充电桩防护等级不应低于IP32。
03显示充电界面。
包括一次充电和一次充电。
04分按充电模式
充电桩(螺栓)可包括DC充电桩(螺栓)、交流充电桩(螺栓)和AC-DC一体化充电桩(螺栓)。
一个汽车充电桩多少钱？
国内大部分充电桩基本都是各种规格的慢速充电桩，如三插、充电宝、标准交流桩等。接入电源为220V，总价在500-3500左右。快充桩相当贵，大部分15KW快充桩1万元左右，加上施工方5000元左右，一共1.5-2千元。
汽车充电桩的收费标准是多少？
快速充电站充电桩
目前主流充电桩都是按千瓦时计费。一旦用电在不同地区按不同价格收费，大部分集中在1.6元到1.8元之间。新能源汽车200公里的电池容量差不多是31kWh，也就是31kWh的电量，所以一次电充满电大概要49.6元到55.8元。
家用充电
家用充电是指用家用电源给汽车充电。因为居民用阶梯电价用电，各地收费不一，但基本都在0.5元左右。同样，以一辆200公里的车为例，一次电充满电差不多15元上下，但会越来越贵。
购买了自己喜欢的充电桩后，后面需要考虑的问题应该是安装部分。要知道安装充电桩是非常重要的一环，所以朋友们最好先和物业沟通一下，看看固定车位和充电点之间的距离，然后根据所选车型和相应充电桩厂家的充电规格来计算安装充电桩的费用，这样就有所了解了。希望汽车编辑分享的一个汽车充电桩多少钱的信息，能帮助朋友们更好的了解问题。
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北京南站停车场有充电桩吗
目前新能源汽车相当普及，电动汽车的关键问题是充电。随着新能源汽车产业的发展，充电桩基础设施建设逐步完善，各个国家和地区相继出台了各项优惠政策，对充电桩建设和电动汽车充电给予优惠政策。那么今天汽车编辑需要给大家简单介绍的北京市充电桩建设补贴政策是什么？我们一起来看看汽车编辑器。
北京市充电桩建设补贴政策是什么？
规划:根据国家发改委发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，我国充电基础设施的发展目标是到2020年建成1.2万个集中充换电站和480万个分散式充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
1月19日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布《关于&ldquo“十三五”规划；新能源汽车基础设施奖励政策及关于加强新能源汽车推广应用的通知明确，2016-2020年将继续安排资金奖励和补充充电基础设施建设运营。
北京市充电桩建设补贴政策是什么:建设状况？
建设现状:北京市科委副主任张光连简要介绍，截至2015年底，已建成充电桩2.1万个，其中专用充电桩3700个、公共充电桩5008个、自用充电桩1.2万个，其中北京物业管理区域内安装的自用充电设施分布情况涉及16个区、亦庄开发区的2108个小区，占全市小区总数的40%以上。
北京对充电桩建设的补贴政策是什么:目标
规划:市发改委高新技术产业司焦春生简要介绍，到今年6月底，市发改委将牵头完成全市公共区域不少于5000个充电桩的升级改造。2016年，在现有5008个公共充电桩的基础上，北京将建设5000个公共充电桩，实现全市公共充电桩数量&ldquo一万英镑。。
北京市充电桩建设补贴政策是什么:补贴？
补贴:投资建设单位可遵循《北京市发展和改革委员会***投资管理暂行规定》，申请不高于项目总投资30%的市***固定资产补贴资金支持。
北京市充电桩建设补贴政策是什么:收费服务？
收费服务费:2015年4月24日，北京市发改委发布《关于本市电动汽车收费服务费有关问题的通知》。根据《通知》，收费服务费按收费金额收取，每千瓦时收费上限为当日本市92号汽油最高零售价格每升的15%。各业务单元可遵循不超上限的规范，制定具体收费规范，自2015年6月1日起执行。
北京电力系统发布内部通知，电力学院、电动车公司、华商三友公司等充电桩(站)运营商自2015年8月1日起开始收取充电服务费。在原充电电费(0.8745元/千瓦时)的基础上，按0.8元/千瓦时收取充电服务费。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的北京市充电桩建设补贴政策。根据国家收费政策的要求，很多***都出台了相关的收费***、实施细则、管理办法、补贴和收费规范。那么你对上面汽车边肖的简介了解多少呢？想了解更多，关注小型车系列。
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燃油车不得占用充电车位，北京充电站新规是否合理?
北京南站停车场有充电桩。根据根据查询相关***息显示，北京南站停车场有充电桩，东、西停车场夹层(M层)设有充电桩保证新能源汽车续航能力为提高大家出场效率北京南站提供了5种停车缴费方式人工收费、支付宝、微信、无感支付。
申请新能源电动汽车充电桩怎么申请
燃油车不得占用充电车位，北京充电站新规是否合理？
随着国内新能源汽车保险的增加，与新能源汽车相关的基础设施也逐渐改善，其中最重要的是充电桩的建设。充电堆比人类用于厕所的人类更好。我相信大多数人都经历过他们想要上厕所但找不到厕所。同样适用于纯电动车，当它们不电时，它们就找不到充电。这也是如此。
***规定，燃油车不得占用充电车辆！激进电器所有者的一个主要痛点？然而，由于充电桩的限制，许多新能源主称带来了不便。近日，北京在新能源汽车上发布了新的规定，即4月，燃油车不得占据一个特殊的泊位。新规定：燃油车不得占用充电车辆空间
北京市人民***官方网站宣布宣布《电动汽车充电站运营管理规范》，根据新标准，电动车充电站应引导燃油车占据特价泊位。公共服务领域的充电站，内部充电站，住宅区内的内部公共充电站，以及与国内相关的标准要求，应选择打开，并告知条件用于进入充电车辆。该措施将于4月1日至2021年4月1日正式实施。
新的法规还提到，在人工***充电的电动车充电站，工作人员应管理充电站的停车环境，避免省油的充电汽车空间影响正常充电活动。在“无人值守”自助服务充电电动车充电站，智能新技术还应用于标准化使用，避免非充电车辆。标准化，手动充电服务的充电站，检查频率不低于每天一次；自助充电服务的充电站应根据位置，利用等进行分类，检查不小于三个。一个月。发现燃油车占据了特殊的泊位，并应该通知所有者立即离开。
充电桩被广泛占用自新能源汽车的快速发展以来，充电桩的建设仍然是迫在眉睫的。中国电动汽车充电基础设施推广联盟发出了国家复苏电气基础设施的运作。据悉，在2020年，国内充电基础设施增量为462,000个单位，公共收费基础设施的增量同比增长12.4％，但汽车的增量增量增量仍然降低了24.3％ -年。截至2020年12月，该国收费基础设施总数为16.81,000，同比增长37.9％。
第一步：买车
这个就?需要?说了，在北京除了极个别品牌基本都是买电动车就能送充电桩安装（桩体、30米线免费，挖沟现在开始收费了）。
第二步：需要盖章?材料（包括物业公司和4S店）
让4S店出相应?材料。包括：
1.购车意向书（4S店盖章）
2.车位产权或使用权证明（物业盖章）
3.关于在停车位安装电动汽车充电设备?申请（物业盖章）
4.新能源?客车购车充电条件确认书（自用）（4S店和物业都需要盖章）
通常情况下4s店出这些材料都?盖章，因为物业公司?盖章，他们?提前盖章。当然为了省事?跑二趟。你也可以要求提取材料?时候，就由4s店先把章盖?。然后我们就可以拿着这些材料去找物业公司了。这一步是最难?，就像前面所述，能痛快盖章?物业公司?，需要咱们车主?与物业公司商谈。
第?步：开始进行申请电动桩?流程（与安桩公司?联系）
车主通知4s店章已经盖?，4S店会随机或指定安桩公司与车主联系。这一步要注意，车主一旦要求安桩开始，那么在一年之内必须要安上，否则指标将作废。?约两周左?安桩公司会派人进行实地勘察，并现场与您协调确定安装?位置（实际安装时可以调整）。他会给您说清楚安桩除了免费?30米线和桩头桩体以外，现在还有一些额外费用，包括基座，挖沟?费用，出具《自用充电设施用电初步可行性方案》并让车主签字（只管签，详细内容?用看）。同时收取第?步准备?材料，另外车主需要提供***复印件两张。
第四步：安桩公司向电力公司申请并安装电表
这步?需要业主操作，安桩公司会把相应材料提交到电力公司并领取电卡。电力公司受理成功后会发短信通知车主已进入电表安装流程。等待一周以后，电力公司会派人过来在指定位置安装国家电网?专用电表，家里可以?用留人，装完电表后，他们?任务就完成了。
电力公司师傅安装电表
派电箱
装?电表
第五步：安桩公司安装充电桩
电力公司装完电表后，车主就可以与安桩公司预约安装充电桩?时间（通常需要一周）。
安桩公司派人上门安装充电桩时，会把之前已经安装?国网专用电表电卡交给用户。如果车主想在充电桩上再安装保护箱，或者有什么其他?要求，要提前跟工人说?，谈?价格，免?临时无法处理。安装完以后车主需要验收充电桩，检查各项功能是否完?，电表电卡能否正常给电表充值（首次充值国网会在电卡预充100元，下次车主充值时需要还回来），充电桩?启动卡是否能够正常启用。验收完毕以后就签字交接，流程完毕。
桩体安装
安装基座
安桩公司师傅正在安装桩体
安桩完成
正常充电
后续：
我安装?充电桩是可以共享?。共享私桩?意思就是把桩发布在网上，在自己没有充电?时段让有需要?车主过来充电并赚取一定?收益。这是个双赢?事情，因为?是所有电动车主都有条件在自己家安桩?。而快充既伤电池又贵，建议所有?桩主能共享?都共享出去。
标签： #充电
