前几天已经说了不少广州车展上的事儿了，新车也说了不少，可是今天突然想到好像新能源车型还没有说，现在赶紧来补上了。华晨宝马iX3在广州车展正式上市，上汽也公布了MARVEL?R的预售价格、零跑发布了全新车型C11、小鹏也带来了P7鹏翼版车型等，接下来我们就来说说这些车型都怎么样呢？
全新华晨宝马iX3与燃油版X3的设计非常接近，不过新车使用了全新的外观套件风格，与X3现有的豪华、M运动套件有着较大区别。细节上，新车在轮毂罩、格栅和Logo等部位加入了新能源标志性的蓝色元素，同时前格栅***用了全封闭式设计，突出了iX3的新能源车型身份。
内饰方面，华晨宝马iX3的整体风格与现款X3同样保持一致，向驾驶员一侧微倾的中控台和“鸡腿式”电子换挡杆等宝马特征十分明显。
动力方面，iX3***用了后置单电机，电动机峰值功率210kW，峰值扭矩400N·m，零到百公里加速时间6.8秒。动力电池为NCM811配比三元电池，总能量74kWh，车辆NEDC综合工况续航里程500公里。
此次新车设计最大的变化就是剪刀门设计。车如其名，小鹏P7鹏翼版的两扇前车门均***用了剪刀式电动开合设计。不过，和普通剪刀直上直下的设计不同，小鹏P7鹏翼版的剪刀门设计是在原有向外张开的动作，又有些迈凯伦蝶翼门设计的味道，这样的设计，使得开门的时候更加优雅。
至于其他方面，小鹏P7鹏翼版整体造型设计和普通版本并没有实质性的变化。较为低趴的前脸营造出不错的运动效果，搭配贯穿式的弧形灯带，营造出非常时尚动感的未来感。整车轮廓依旧保持了流畅的身姿，没有***用传统平直的车身线条，圆滑的设计使得整车看起来更加个性。值得一提的是，新车还新增了“超闪绿”配色，带有荧光的设计非常酷炫，特别是夜晚在灯光的照耀下，有着极高的回头率。
小鹏P7鹏翼版车型将推出两款配置，分别为：四驱高性能鹏翼版和后驱超长续航鹏翼版；两款车型在续航、加速、驱动形式上有明显区别。四驱高性能鹏翼版NEDC综合工况续航为562km、0-100km/h加速时间4秒；后驱超长续航鹏翼版NEDC综合工况续航为670km、0-100km/h加速时间6秒。
零跑C11基于零跑C架构打造，定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm。新车外观设计足够新颖，基本延续了?零跑C-more概念车的设计风格，无格栅化设计使其电动化特征极为明显。前后灯组均***用了全LED光源，前大灯为矩阵式排列，通过一条或能点亮的光带相连，与尾部的横贯式尾灯相呼应。
新车长宽高分别为：4750x1905x1650mm，轴距达到了惊人的2930mm，这几乎是很多主流中大型SUV的级别。
内饰为传统的T字形布局，中控台上配备了一大两小共计三块大屏，驾驶屏、中控屏和副驾屏的尺寸分别为10.25、12.8、10.25英寸。中间大屏***用目前业内最顶级的第三代高通骁***155处理器，可大幅提升用户操作的流畅度和系统运行的稳定性。此外，还***用了全新样式的双辐真皮方向盘、经典的怀挡设计、多色氛围灯以及大量的N***a皮质和进口麂皮绒高级内饰材料等等。
动力方面，零跑C11***用了前双叉臂+后五连杆的高级悬架形式，有助于提升操控水准。提供两种不同动力配置，单电机后驱版车型电机最高功率200kW，最大扭矩360Nm，百公里加速时间＜7.9秒，NEDC续航里程600km；双电机车型前后电机总功率400kW，最大扭矩720Nm，NEDC综合续航550km，同时百公里加速仅需4.9秒，进入了高端电动汽车的4秒俱乐部。
作为R汽车的第二款车型，MARVEL?R外观设计上可以看出轿车ER6的影子。新车***用了集智设计理念，“X”形前脸极具视觉冲击力，前大灯组***用分体式设计，环宇之光智能贯穿式LED灯带具备日间行车灯和流水式转向灯功能，点亮后拥有不错的视觉效果。
车身侧面***用双腰线设计，上扬的腰线强化了运动的身姿。尾部扎实厚重，在设计方面较为传统，尾灯***用当下流行的贯穿式设计，灯腔内的箭翎式元素与外后视镜转向灯的造型相呼应。
内饰延续了MARVEL?X车型的设计，全液晶仪表和大尺寸竖置中控屏，营造出了浓厚的科技氛围。车内***用集成式智能中控设计，经过简化的实体按键和功能区触控屏形成19.4英寸的超大交互界面，带来较为清爽的观感。双幅式方向盘***用全新样式设计，中间还运用了最新的“R”标。新车内饰在做工和用料方面也均保持着较高的水准。
动力方面，新车配备了三台驱动电机，分别置于前后轴，从而实现四轮驱动。发布会上，官方推出了三种预售选择包，其中高性能四驱升级包可实现4.8s的百公里加速性能；而R?PILOT则可实现?5G+V2X?升级，将搭载5G华为芯片以及Mobileye?EyeQ4H感知芯片，其中将搭载11个视觉感知摄像头、17个雷达以及5G超视距感知，可实现NOA；另外在续航选择包中，用户选装93kWh超长续航包后可将动力电池扩展至93kWh，对应续航里程可超过700公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7鹏翼版亮相广州车展，预计明年3月交付，力图吸引极致玩家
车评社探馆：11月20日，小鹏P7鹏翼版在广州车展上迎来正式上市，该车提供四驱高性能及后驱超长续航两个版本，综合补贴后全国建议零售价为36.69-40.99万元。
新车亮点：
1、小鹏P7“剪刀门”版与其他车型最大的区别在于，它的开门方式多达7种且支持自定义开合角。?2、车身颜色除天辰灰、曜日红以外，新增专属的超闪绿。?
3、此外，P7鹏翼版标配XPILOT?3.0?自动驾驶***系统硬件、软件及升级服务、附赠包括电机终身质保、动力电池终身质保、流量升级、赠送电动尾门等14项专属权益。?
外观方面，小鹏P7鹏翼版的外观变化不大，其前脸***用了极简的设计感，加上大灯组非常有未来感，也增加了前脸的汽车，因而前脸的造型看上去十分具有科技感，也属于一款时尚感较强的车型。此外，笔者最喜欢的就是它的LED大灯，夜晚时的灯光秀非常惊艳。
它的车身的曲线运动感很和很强，完全符合运动轿跑的设计，A柱后移，溜背的尾部等也搭配了很多的经典设计。尾部饱满辨识度很高，也同样有很高的颜值，极具个性和时尚感。它的车身长宽高分别为4880X1896X1450mm，轴距为2998。
新车最大亮点在于前车门***用剪刀门开合设计，此外，新车一共有三种颜色可以选择，包括天辰灰、曜日红、超闪绿，尤其是超闪绿，是三种颜色中最时尚最有个性的颜色。
内饰方面，线条和曲面的组合十分亮眼，内饰用了很多2.5D的曲面，也带来了很丰富的设计感，所以内饰看上去很大气时尚，运动感很强。3D触控多功能真皮方向盘，把握感舒适，轻盈灵活的设计使用起来也更加地好用。10.25英寸的操控仪表和14.96英寸的中控大屏界面也很简单。同时还有运动风格的真皮座椅，内部空间和一般的轿车对比起来也很宽敞，汽车内部也可以容纳足够的物品，整体来看，这款轿跑在内饰方面的设计也很不错。
配置方面，它全系标配配备XPILOT?3.0自动驾驶***系统、丹拿音响、LED近远光灯、后座出风口、空气进化、语音识别控制系统、360度影像、全速自适应巡航、车侧预警系统、自动泊车、主动刹车、疲劳驾驶、刹车***、OTA升级等等。此外，特色配置包括，布雷博的制动系统、透明底盘、剪刀门。
动力方面，小鹏P7鹏翼版提供四驱高性能和后驱超长续航版。前者最大功率为316kW（马力430Ps），峰值扭矩655N·m，百公里加速为4.3s，续航里程为562km；后者最大功率为196kW（马力267Ps），最大扭矩390N·m，续航里程为670km。
充电时间：0.52小时可快充至80%，6.5小时慢充至80%。
价格方面，后驱超长续航鹏翼版为36.69万元，四驱高性能鹏翼版为40.99万元。据车评社了解，小鹏P7鹏翼版车型预计2021年3月交付。
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大家的新朋友！体验小鹏P7
2020年的广州车展上，作为自主品牌车型，小鹏带了他们的小鹏P7的特别版车型——小鹏P7鹏翼版。新车自从在车展上刚刚亮相，就一时间的成为媒体们的焦点。因为它的开门方式在自主品牌的车型中真的很与众不同，如果不说，我相信很多人都会觉得是把车门给改了成了超跑上才会出现的“鸥翼门”，再搭配上着亮眼的黄绿色车漆，想不被关注都难。
首先，我们先说说关注度最高的外观。
外观方面，小鹏P7鹏翼门特别版***用了鲜明的黄绿色车漆，而新车最大的亮点则是向上开启的“蝴蝶面”，而这样的开门方式，首先会让人第一时间想到的车型肯定是兰博基尼的“大牛”和迈凯伦这样的超跑车型。毕竟作为大几百万的超跑，兰博基尼“大牛”的车门成为了它的标志性特征。而小鹏P7鹏翼版作为“旗舰产品”之外，新车在外观方面预计于现款在售的小鹏P7保持一致，整体造型为大家所熟知，流线型的车身整体设计风格偏向年轻化，定位为一款中型纯电动轿车。
接下来，我们就来聊聊这个备受瞩目的“鹏翼门”。说到开门方式，像什么奔驰的“鸥翼门”、迈凯伦的“蝴蝶门”、兰博基尼的“剪刀门”等等，这些炫酷的开门的方式基本都是在上百万元的超跑上才能见到的，而作为自主品牌的小鹏P7车型，如此炫酷的开门方式到底和它们有什么不同呢？
首先，小鹏P7所搭载的“鹏翼门”并不是传统的机械式结构，而是***用了电动的方式，和特斯拉的后车门一样，而且是电动开启和关闭的。不仅可以使用自带的车钥匙，还可以使用手机上的***来打开，这样就再也不用担心出现没有带车钥匙进不去车的尴尬场面了。
其次，因为是电动开启，而且在开启时会有一小段和普通车门一样，先向外摆一段距离，然后再向上打开。有人就会担心，那万一车门边上有障碍物会不会磕上？这点完全不必担心，因为在车门上装有探测雷达，如果检测到了有障碍物，车门则不会打开。所以在车门开启的安全性方面考虑的非常全面。而且小鹏P7鹏翼版也再次刷新了“鸥翼门”车型售价，还记得之前刷新售价的车型是谁吗？没错，就是迈凯伦的GT，当时它把“鸥翼门”车型的售价下降到了不到200万元，不过小鹏P7的出现，真的是大大降低了售价。
内饰方面，小鹏P7鹏翼版车型和之前的普通版车型一样，内饰都***用比较简洁的设计风格。基本上除了方向盘和两块液晶仪表之外，就看不到其他多余的东西了，不过这样的设计不知道各位是否喜欢呢？
方向盘上有一圈黑色的装饰条，并且在底端***用了扁平的设计，再搭配上中间一条“平直”的设计，有一种在开宇宙飞船的感觉。
整体的内饰都是以黑色为主，搭配上一些银色作为装饰，看起来简洁大方。座椅***用了皮质座椅，使整车的质感有所提升，不过搭配如此亮眼的车漆颜色，我希望内饰也能在颜色方面做出一些改变。
与此同时，拥有X***ier计算平台的XPILOT?3.0***驾驶系统以及Xmart?OS?2.0智能车联系统也出现在小鹏P7鹏翼门车型上。而动力方面，作为“旗舰产品”的小鹏P7鹏翼门版基于顶配的四驱版本车型打造，因此新车或将搭载前/后双永磁同步驱动电机，综合最大功率430马力，峰值扭矩655牛·米，0-100km/h加速4.3秒，续航里程552公里。
最后，我们再说一下售价。作为一款为极致玩家打造的小鹏P7鹏翼版，新车在本次车展中正式上市，一共推出了两款车型，补贴后的售价为36.69万元和40.99万元，官方宣布将于2021年3月开始交付。
总结：小鹏P7鹏翼版真的算是在本届广州车展上关注度最高的车型之一了，不仅拥有如此亮眼的的车漆，还配备了炫酷且高科技的车门，真的是替我们自主品牌“扬眉吐气”了一把。虽然新车也刷新了之前的发售价格，但是只要花费连迈凯伦GT四分之一都不到的价格，就能买到如此帅气的车门的车，我相信小鹏P7鹏翼版在明年一定会取得很好的销售业绩！（文：孙潇航）
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带翅膀的小鹏P7轿跑来了，开车门的瞬间更有面子感！
作为造车新势力的重要成员，小鹏汽车一直比较低调。虽然也经历了不少风雨，到现在也算是站稳了脚跟，成为了一只不容忽视的力量。
小鹏P7作为小鹏第二款车型，又是造车新势力中较少触碰的轿车车型，上市以后明显比之前的G3更受认可，大街上越来越高的能见度就很能说明问题。那么小鹏P7究竟有哪些地方让人着迷呢，纷繁复杂的车型又该如何选择呢！
小鹏P7是一款中级轿车，车身长4880mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车身尺寸在同级别中比较常规，但是由于纯电动车型的先天优势，轴距完全达到了越级的水准。
小鹏P7的外观造型圆润又富有科技感，整体设计像是一款温润的玉石，风阻系数仅为0.236Cd。机盖前缘的灯带可以做出绚丽的灯效，这也是新能源车型常用的套路，而这样的套路甚至不少传统车企也开始学习。下方左右两侧为主灯，全LED灯组带有自动开启/关闭以及转向***照明功能，是全系标配。
小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱高性能版三种车型，主要是动力系统和电池容量的区别。配置上由低到高分别有有智行版、智享版、智尊版三个配置版本，以及在广州车展上刚刚上市的两款鹏翼版车型，这两款车型以智尊版车型为基础，前车门***用鸥翼门的开启方式，更容易博人眼球。目前在售提供10款车型可选。
无论是哪种配置，外观基本都是一致的，只有外观颜色和轮圈造型的区别，而且轮圈还可以选装，所以无法通过外观来判断车型配置的高低。
前翼子板上带有一个装饰，让车身侧面看起来不那么单调。车窗边缘带有精致的镀铬饰条，视觉效果更出色。后视镜底座安放在车门上，减少了视觉盲区，也有益空气动力学的表现。弹出式隐藏拉手是现在的潮流之一，小鹏使用的也比较早。带着钥匙靠近车门，拉手即可自动弹出，使用方便。不过这种拉手有一个通病，就是手感比较单薄，很让人担心它的耐用性。
后部整体造型很流畅。尾窗倾斜角度很大，而且和尾箱盖没有明显的割裂，很像是一部掀背车，但这仍是一部正统的三厢车。尾灯组的造型与前大灯类似，横贯式灯带只有智行版车型没有配备。后驱版车型标配18寸轮圈，对应轮胎尺寸为245/50?R18，并可选装实拍这款19寸轮圈。四驱版和鹏翼版车型标配19寸轮圈，样式和这款双色轮圈是一样的，但是涂装为全黑色，看起来更酷。轮胎规格也对应升级为245/45?R19，品牌为米其林PS4，侧面反映了其高性能定位。
内饰设计简洁大气，这似乎也是新能源车型的常规操作。而小鹏P7的设计更多了几分沉稳，线条更显刚毅。仔细观察，你会发现找不到空调出风口，这是因为***用了隐藏式出风口技术，所需风向及风量大小均需要在中控系统内完成，而且调节更加精准。全系标配前排正面、侧面气囊，除了智行版车型外还带有前后贯穿式侧气帘，其余各种主动安全配置也是一应俱全。
两幅式方向盘造型有新意，很像是游戏手柄，而车机系统内也确实自带游戏应用，通过方向盘来操控，也算是物尽其用。内部金属装饰造型精致，环身粗细适中，握感舒适。
智能***驾驶系统同样也是各个造车新势力的主打配置，小鹏P7同样如此。最低配的智行版车型仅带有定速巡航。智享版车型开始带有XPILOT?2.5+系统，带有3个毫米波雷达和1个自动驾驶感应摄像头，能够实现自适应巡航、车道居中、自动变道、自动弯道巡航等功能。而智尊版车型则升级为更高端的XPILOT?3.0系统，中央处理器的数据处理能力更加强大，毫米波雷达和自动驾驶感应摄像头分别增加到5个和10个，除了与智享版车型相同的功能都更加强大外，还有亚米级高精度定位，未来可以通过OTA升级得到高速自主导航驾驶的能力，而且因为有了更高级的硬件配备，也能够适配未来更高端的算法，从而实现更高级的功能。智享版也可以通过选装来获得与智尊版相同的***驾驶系统，费用为2万元，如果有需要的话，为什么不多花1万元直接购买智尊版车型呢。
14.96寸中控屏幕为全系标配，分辨率达到2k+，显示效果非常理想。所有最新潮的车机功能都能在这套系统里找到，信息安全达到金融级别。而且存储空间达到128G，应用再多也不怕。
由丹拿Dynaudio提供的18扬声器音响系统作为四驱版和鹏翼版车型的标配，其余车型需要选装，这套音响与n***a真皮座椅为同一个选装包，费用为1.8万元，对于这两个配置来说还是比较超值的。由于***用了怀挡式换挡机构，所以地台上有大量的储物空间可以利用。最前方先是手机无线充电装置（除了智行版车型外都有），之后为带盖板的杯架和卡槽。
往后则是左右对开式中央扶手箱，内部容积比较宽敞，前排的两个USB接口（一个纯充电一个为数据接口）也在这里。 座椅尺寸足够，对于大腿和靠背的支撑都不错。填充物较软，乘坐舒适。但是两侧包裹性并不明显，也说明了这台车并非完全的性能取向。智行版车型***用皮革+织物的座椅面料，其余车型均***用真皮材质，而四驱版和鹏翼版车型标配n***a真皮材质，触感更佳。全系车型的前排座位均***用电动调节，除了智行版车型外，其余车型均带有前排座椅加热，驾驶员座椅通风、四向电动腰托以及位置记忆功能。
无框式车门算是小鹏P7的又一个亮点配置，同价位能够提供这个配置的车型本就不多，再加上炫酷的外形，很容易吸引路人的目光。而新出的鹏翼版车型更是将前门升级为鸥翼门，一不注意就会引来惊呼一片。
后排座椅***用与前排相同的面料包裹，坐垫高度合适但是长度一般，乘坐感受中规中矩。后排空间比较理想，正常身材的乘客都很容易得到两拳多的腿部空间。
后排出风口为全系标配，除了智行版车型外都带有两个USB接口。后备箱容积为440L，纵深较大但是宽度一般，好在地板平坦，可利用率很高。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加放置大件物品的灵活性。
小鹏P7的后驱版车型均为后置后驱单电机的配置，电机最大功率196kw，最大扭矩390N·m。其中后驱长续航版配备容量为70.8kWh的电池，NEDC续航里程为586km。后驱超长续航版配备容量为80.9kWh的电池，其中智行版车型的NEDC续航里程达到706km，几乎是目前在售车型中最高的续航里程了。其他车型NEDC续航里程为670km，与常见燃油车型非常接近，基本消除了里程焦虑。
四驱高性能版车型在后驱版车型后电机的基础上，又加入了功率为120kw的前电机，动力系统综合扭矩达到655N·m，官方宣称百公里加速时间仅需4.3s。电池容量与超长续航版车型同为80.9kWh，续航里程缩减为562km。
小鹏P7全系10款车型售价区间为22.99至40.99万元，由于存在三种不同的电池及动力系统，又提供了四款不同配置的车型，车型布局相对复杂，所以这里直接给出两款推荐车型：后驱超长续航智享版以及智尊版，指导售价分别为26.69万元以及27.69万元。这两款车型都有着670km的续航里程，二者之间区别只在自动***驾驶系统的不同，可以根据个人的用车需求来选择。而动力水准和舒适性配置对于绝大多数的消费者来说是完全够用的，整体性价比非常突出。感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
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小鹏P7的定位属于合资与国产的一个真空地带，尤其是超长续航版里程达到了国产车前所未有的706公里，即使忽略低温带来的续航里程衰减，600公里的长途还是可以的，而在这次的广州国际车展上，小鹏带来了剪刀门的小鹏P7——鹏翼版。
鹏翼版小鹏P7是基于后驱超长续航版与四驱超长续航版打造，补贴后的售价分别是36.69-40.99万元，但有一个前提是续航等到明年3月才能交车。
小鹏P7鹏翼版车身涂装也变为荧光绿色，整体造型颇为吸睛，这个颜色绝对是“整条街最靓的仔”了，设计延续之前的造型，日行灯组为贯穿式LED光源，前脸没有进气格栅，大灯组其实在左右两侧。
尾部与车头保持了相同的造型，日行灯有流水效果，小鹏P7的底盘比较低，车身姿态优雅，据悉该车的风阻系数也是非常低的。
鹏翼版的小鹏P7只有前两个车门是剪刀门，后排属于常规设计，比原来车型还多了顶级丹拿音响、19寸轮毂等配置，还是非常丰富的。
内饰设计依然是小鹏的科技风格，充满了科幻感，它拥有拥有X***ier计算平台的XPILOT?3.0***驾驶系统，Xmart?OS?2.0智能车联系统也加入了较多应用生态，中控大屏与液晶仪表盘都非常大。
它上下车开虽然是无钥匙进入，但是需要手机连接蓝牙，然后刷脸。这个操作放在现在来看就显的很鸡肋，或许我拿钥匙都已经开完了。
车机***用骁***20A处理器，开机以及运行速度一般，至少是几年前的芯片了，***切换还算流畅不卡顿，Xpliot2.5自动驾驶，车道居中，Acc巡航都有，换挡杆往下拨动两下即可进入。
小鹏p7的隔音至少在40万车的水平(经济模式+动能回收)，特别是隔音，做的非常好，要知道这可是无框车门啊，多拉风！
虽然18个扬声器的丹拿音响没有与红色纳帕真皮座椅在一起，不过米白色的内饰风格更显得大气，当两个高音喇叭升起来的时候，真的满满的仪式感啊！
续航可以参考媒体的小鹏P7光电实验，数据肯定比我测试的精准。如果你只是市区跑，不用担心续航问题。另外P7支持NFC解锁，车主基本上不带实体钥匙，手机刷卡直接上车！而且车内还可以给手机无线充电，充电宝也不用带了。
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