- 奔驰GLC改装陶瓷黑+原装位电动尾翼，品位出众
- 早期非常经典的奔驰G级，被Brabus巴博斯改装后，更具王者风范
- 为什么奔驰会有巴博斯这样的高级改装厂，而宝马和奥迪却没有?
- 汽车内饰改装项目明细干货来袭，速看
某日跟一个朋友路边上看到一辆奔驰的C63?，旁边的朋友说：这辆奔驰C改的还挺好看。我笑了一下说：大哥这TM叫C63，能买3个C了！不过确实，对于一些不经常看的朋友们确实可能无法一眼看出来这种原厂改装车，那么今天咱们就来看看那些世界闻名的改装大厂，以后到了路上防止露怯。
AMG
Aufrecht?Melcher?Grossaspach
AMG的全称是Aufrecht?Melcher?Grossaspach.作为历史悠久的改装大厂是调校奔驰的高性能车的缔造者，同时也是现在性能车爱好者的梦想。在1965年的时候，两位赛车工程师Hans?Werner?Aufrecht(A)和Erhard?Melcher(M)，两人在创立AMG之前都是奔驰的工程师，主要研究奔驰的赛车。1967年两人离开奔驰公司创立了AMG，主要以发动机工程设计以及赛车发动机调校为主。在1***1年的时候，由AMG改装的AMG?300?SEL赛车取得了第二名的成绩，发动机经过扩缸之后排量由6.3L调高到6.8L，马力也是有300匹扩大到了420匹，也正是这是AMG进入了大众的视野。自此之后AMG的订单与日俱增，满足了奔驰车主的需求的同时也得到了不菲的收入。从那以后，AMG一直以改装为主，公司规模也日益壮大，直到1990年公司人数已经达到了400人，并且与奔驰公司签下合同，扩充赛车合作的同时还同意了量产奔驰高性能车，也是从那时开始，奔驰车上有了我们现在熟悉的AMG标志。
那么为什么时至今日为什么AMG一直都是奔驰最有名的独立改装厂呢？因为与其他的改装厂不同，AMG通常不会更换更大马力的发动机，而是通过自己的独有技术去尽可能的压榨发动机动力，比如现在的A45S，在AMG的***下2.0T已经到达了421匹马力。奔驰承诺要把每一辆车做出AMG型号。
巴博斯?BRABUS?百奔之王
巴博斯和上面的AMG一样，同为奔驰的改装大厂，但是巴博斯更为尊贵豪华并且性能更强，被称为百奔之王。不说别的，AMG在路上可能随随便便就能看到，但是巴博斯很难看到，因为巴博斯的车不仅稀少并且昂贵。巴博斯凭借着它独有对的引擎改装技术和超高的质量让它拥有世界上最快的轿跑、轿车、SUV和旅行车。
1***7由波多·布殊曼教授成立的巴博斯发展及其迅速，并且只为奔驰公司进行个性化定制。目前由巴博斯生产的奔驰G级在国内已经可以卖到一千万左右，由此可见巴博斯的车有多壕。
M?Power?Motorsport
作为宝马的高性能代表，M一直是为宝马设计和制造高性能车的部门，为了满足顾客的特个性化需求。不同于它的同级竞争者奥迪RS和奔驰AMG，M部门是属于宝马旗下的一个高性能车改装部门，原称为宝马赛车运动公司，直到1993年改名为BMW?M?GMBH。宝马的M车型的特点是没有像巴博斯那种张扬的外观，比如说新款的M5，它的外观不仔细看和普通的5系没有什么区别。但是它的心脏是一个4.4T双涡轮增压发动机，拥有着600匹马力。售价也是可以买3台顶配5系了。
所以宝马的M车型一直都是喜欢性能车但是低调车主们的最爱。宝马的精髓在于操控，那么宝马M的车型可以说是把操控发挥到极致，在弯道中的宝马M是所有性能车爱好者的追求，就好像你喜欢玩游戏，是不是得要一个手感好，平A流畅的皮肤呢。
除了人尽皆知的M-Power，宝马最广为人知的就是这家名叫ACSCHNTZER的厂子了，1987年才创建的AC?Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl?Automobile?Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。成功将宝马特性发挥到极致的它，价格也是相当可观。
谢尔比?美国赛车文化的缔造者
“如果那你在街上看到一辆蛇标的野马，千万不要惹它”这句话相信大家都听到过。没错，蛇标的野马不好惹，因为它出自大名鼎鼎的谢尔比改装厂。谢尔比作为福特的改装厂生产过众多高性能车，比如?Shelby?GT500、Shelby?GT350等。谢尔比的创始人是卡罗尔·谢尔比，从小心脏有问题的情况下对汽车和飞机有着浓厚的兴趣，在父亲的带领下经常观看汽车比赛，后来他在空军服役，退役后做了很多的杂活儿，他的车技与日俱增。1***3年由于经济危机的影响，谢尔比终止了与福特的合作并在1982年加入了克莱斯勒集团。2002年谢尔比重回福特并推出了Shelby?GT500直至2012年逝世。
谢尔比操刀生产的车辆都拥有极高的性能，比如Shelby?GT500它搭载了5.2升机械增压V8发动机，可产生760马力（567千瓦），匹配7速双离合变速箱，外观上使用了大量的碳纤维套件，整车的战斗气息十分浓郁。
目前谢尔比车型在国内的保有量非常少，大街上非常罕见，不过谢尔比仍然是很多人的情怀。
ABT?即将，由赛道试验到公里体验
ABT是一个家族企业，从最开始做马车零件，到后来随着汽车行业的高速发展ABT做起了汽车改装。ABT?Sportsline一直为赛车和汽车改装制造各种配件和改装服务。现在是大众汽车的专业改装厂，国内最为熟知的应该是由ABT操刀的奥迪，经过ABT改装后的奥迪车拥有了更加强大的动力和更具侵略性的外观。
2009年中国进口贸易市场取得了ABT?Sportsline的在华独家代理权，引进ABT的改装件并引进ABT车辆***销售。所以ABT的车型同样也是很难见到，但是光看网上的***就让很多的性能车友趋之若鹜。
小编说
以上就是几个比较有代表性的汽车改装大厂，还有很多没有提到的比如说宝马Alpina、日产Ni***o、克莱斯勒SRT等。这些厂商可以说把每一辆原厂的潜力都发挥到了极限，同时在外观和内饰上的造诣各有不同，但是以上这些车除了AMG和M?Power，其它的车型都很难见到，比较推荐AMG，入门门槛低，而且价位跨度大，从40万到上百万都有很多的车型可选，最便宜的AMG是A35，就是那个不能进群的车，但是它也可以让你感受到AMG的魅力。宝马的M?Power相对于AMG来说没有那么亲民，但是M?Power的车型是更加纯粹的性能，现在可以买到的最便宜的车型是宝马M2，价格也不会低于60万，门槛相对较高，如果你喜欢极致的性能，喜欢去赛道劈弯漂移，那么M系列肯定是你的菜了。
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奔驰GLC改装陶瓷黑+原装位电动尾翼，品位出众
我们都知道车有高、低配置之分，那么车价自然就会有一定相差，当我们购买的无论是低配或高配车型，有些配置都是可以进行选装的，当然，选装缺点就是提车时间较长一些；那么需要某些配置的话就可以再后期进行原厂升级改装，下面就为大家带来新款奔驰AMG?GT部分配置升级改装案例分享：
柏林之声音响、360全景影像
OLED操控单元按钮及碳纤维方向盘
香氛负离子系统、舒适进入、23P智能驾驶***系统等；
Burmester?高端3D环绕立体声音响系统
柏林之声作为世界上知名的音响品牌，在汽车领域上应用最多的当属奔驰了，当然也还有保时捷等车型；整车经过专门设计的高端扬声器、总系统输出功率为1000瓦，带来立体声听觉盛筵，为驾乘感受带来不一样的体验！
下面看看上车效果，全车一共替换上了11个扬声器及功放、四门带喇叭罩的饰板；前门1个高音1个中音，外观上最明显的区别就在于金属的柏林喇叭盖板了！
后门上车效果，一个高音一个中音，同样也是替换了整块带金属喇叭罩的饰板
后排环绕扬声器
后尾箱功放及低音炮安装位置，对于了解过奔驰柏林之声的朋友应该知道，奔驰的小柏林音响不管是从C/E/S以及迈巴赫S级等车型都是没有带低音炮的，目前是现在四门AMG?GT车型上有（全新改款的奔驰A级也有低音炮）
后尾箱带柏林喇叭罩的饰板同样也是一起替换，无需开孔，这也是原厂升级改装相对副厂更加无损的改装方案。
所有硬件安装完成后，进行电脑编程，整车均衡器调节以及高、中、低音设置，就可以通过原车系统在主屏上控制了。
当然，以上是原厂小柏林升级改装方案；如果是音乐发烧友，则可以选择升级以上的高端大柏林音响！
360全景是一项汽车安全配置、借助4个摄像头同时***集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。
360全景在中、低端品牌车型上运用也是越来越广泛，为泊车及低速行车时减轻驾驶员压力，提高行车安全！也是一项非常实用、方便的功能配置！
AMG方向盘按钮，还原赛车驾驶舱般的动感气氛，再次升级方向盘的强大运动性能，让各种驾驶功能的操作更加精准迅速，驾驶专注力再次提升，纯享疾速驾控乐趣。
驾驶模式排气阀门随心调控，都可以在此方向盘实现功能、方便快捷；实现与车载系统完美契合的功能使用都可真实有效反应在屏之。
原厂碳纤维方向盘，如果原车的已经满足不了你，那么这个带OLED操控旋钮的碳纤维方向盘就是最佳选择！
香水放置于手套箱位置，负离子安装在大屏后方，既不影响美观又显得高档，香氛系统由中控台控制，香味可以随空调出风散发到车内，结合负离子发生器，为车内确保清新的空气质量！原厂香氛负离子系统，可手动开启或关闭，香氛浓度可调，多种香型可替换！
奔驰23P智能驾驶***系统，向自动驾驶更进一步。根据驾驶情况***您车速调节、转向以及变换车道等操作，同时还能为存在碰撞风险提供有效帮助，从而降低事故风险，全力保护驾乘人员安全。
舒适进入即无钥匙进入，在不改变原车钥匙的情况下，只需携带钥匙，靠近车辆，走近车门，即可与车辆产生感应。发生感应后，车主只需要将手伸入开锁感应区，车门将自动解锁，也是方便实用的功能！
更多奔驰车系原厂升级改装，欢迎继续关注或咨询。
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早期非常经典的奔驰G级，被Brabus巴博斯改装后，更具王者风范
有人说，一台素车只是行走的工具，而改装则赋予了它精神和灵魂。对于车主而言，一辆精心打造的车，如同一位知音，它懂得车主万千的情绪和无言的追求。车与人、车与人，最终融为一体。
然而，花无百日好，当一部车开久了的时候，难免会对其颜色产生审美疲劳。这个时候只需给爱车车身更换一下颜色，就能让爱车重新焕发魅力！下面就让我们跟随合肥德之旅原厂 汽车 改装中心，看看一台奔驰glc是如何变身“黑武士”的吧。
改装车型：奔驰glc
改装类型：改色陶瓷黑+原装位电动尾翼
改装商家：合肥德之旅原厂 汽车 改装中心
在改装圈，衡量一辆车是否优秀的关键，是它的整体姿态和气质。作为一辆中大型商务轿车，奔驰glc的车身改色很显然不能和小型 汽车 一样：既要能体现车主的身份，又不能过于古板。这个时候，一款陶瓷黑绝对是再合适不过的惊喜。
来自德之旅原厂 汽车 改装中心的黑武士系列，其亚光陶瓷的质感赋予了奔驰glc新的生命，在其冷酷稳重之后，多出了一种高贵的气质，使得原车不再是纯粹的黑，而是有格调，更加凸显出原车的线条感。改色之后好似老板台前的古板西装化身优雅绅士，魅力势不可挡。
漆黑的颜色使车身不再沉闷低调，取而代之的是高贵，神秘而优雅，在阳光下显得更加闪亮。
能增加奔驰glc气质的，除了“陶瓷黑”还有碳纤维的尾翼。是的，没错，作为一种高刚性和高耐久性的完美结合，碳纤维尾翼被广泛应用于赛车上。而如今将它换装到奔驰GLC上，一下子便让爱车多了一份运动越野的气质。
当然，升级原装位电动尾翼，车主考虑的并不仅仅是外在气质，而是它的高实用性。 汽车 尾翼可以在 汽车 高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加 汽车 的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低 汽车 的空气阻力，因此高速 汽车 加装尾翼对于节省燃油也有很大的帮助。
我点评：酷炫的“陶瓷黑”改色、刷漆的原装位电动尾翼，再加上德之旅改装师巧夺天工的专业手法，使这台奔驰glc更加绅士而动感，无需准确定义，更无关旁人眼光，相比故作深沉的无知富豪，这辆奔驰更愿意当一个品味出众的气质公子。
为什么奔驰会有巴博斯这样的高级改装厂，而宝马和奥迪却没有?
梅赛德斯-奔驰的G级系列车从第一代车型到目前为止方方面面都改变了不少，包括外观、内饰还有动力。但是唯一没变的就是其四四方方的造型，而今天你们可以看到的车型是奔驰的御用改装厂基于奔驰G级在2013年改装的一台车，就是下面这台Brabus巴博斯D6S。
这台车的外观方面非常引人注目，尤其是前脸的中网格栅，矗立在那里就好像一台装甲车一样，LED自适应大灯可以无障碍的穿梭在崇山峻岭的道路中，同样改装大厂也为这台车安装了一套名为宽体之星的包围套件，使这台车的车身整体提高了约30mm。电子可调式的特殊悬架可以保证发挥出色的越野性能，此外它还可以在四种不同的减震器设置之间选择。车身随处可见“Brabus”的logo，为这台车增加了几分别致的尊贵感。
这台Brabus巴博斯D6S的轮毂是经典的Mono?Block?F款经典轮毂，银色的涂装与车身白色的外观遥相呼应，显得更加高贵奢华。侧出的最新款运动型排气系统可以提供多种驾驶时的声音，每种声音都可以给车主带来不同的感受。
再说内饰方面，巴博斯可谓是下了一番功夫，虽说保留了大部分原厂奔驰的内饰部件，但单单是从被顶级真皮包裹的座椅和多功能方向盘就可以看出来它对细节的认真，这台车的内部是非常具有运动感的。
动力部分一直是御用改装厂值得一提的部分，因为每一辆被它改造过的车，在性能方面都可以得到极大的提升，今天这辆Brabus巴博斯D6S也不例外，搭载了一台V6涡轮发动机，最大马力可达到750马力，峰值扭矩也达到了1100扭米，结合在一起使这台优雅的“装甲车”百公里加速仅为6.7秒，面对这样一台重达4吨的车来说，这样的数据本身已经是超出了预期。
辉泽贸易有限公司作为德国Brabus在国内的正规授权经销商之一，对以上提到的Brabus巴博斯D6S的同规格改装件，还有奔驰全系的巴博斯改装配件均有储备，主旨就是为了给国内的奔驰车主提供更完善便利的环境，欢迎感兴趣的朋友了解、咨询。
宝马全系水晶档把，MKL出品，璀璨水晶奢华至极
重磅福音来袭！最新智能钥匙舒适进入系统
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汽车内饰改装项目明细干货来袭，速看
宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些御用改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。
巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。
巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。
劳伦士、卡尔森、巴博斯（其实最代表顶级奢华的是卡尔森）三家皆为独立品牌，虽然它们的产品是基于奔驰原型车所打造，但本质上它们已经不再是奔驰，最简单的区分方式就是它们的车标皆与奔驰无关、都是独立的，可以与这三家形成抗衡的是阿尔宾娜（宝马）以及鲁夫（保时捷），比如在阿尔宾娜的方向盘上看不到宝马的蓝天白云、而鲁夫的车标则是英文RUF，所以这就是改装厂与独立品牌之间的差异吧；还是那句话我们可以说Amg是奔驰，但巴博斯、卡尔森、劳伦士则不是奔驰（只是针对品牌角度）；按照这种逻辑阿尔宾娜也不同于宝马、鲁夫不同于保时捷，所以虽然大家都是改装厂，但本质也存在着很大不同，比如奥迪的御用也很多，可MTM、APR、UNI则达不到其它几家的实力，它们更多是针对原厂动力系统、制动系统、排气系统进行调校，比如提供出某个版本的动力程序，我们常听到有奥迪及大众车友会说刷了MTM、APR、UNI的程序等，它们主要就是负责这个的。
所以宝马、奥迪与奔驰一样，都有御用的高级改装公司，这一点是完全相同的，所以题主您的命题并不准确；只不过巴博斯与其它御用改装厂的路数存在很大的不同，其它的改装品牌往往会针对原型车、原动力系统进行升级化调校，有些类似咱们老中医的调理，亦或者是出品一些升级套件、安全性改装等等，它们最大程度的保留了原装发动机；而巴博斯则更像一个知名外科大夫，很喜欢动刀、移植个新器官之类的，实际上巴博斯操刀的案例中，90%以上换过发动机，这就是巴博斯凶狠、粗暴的典范，也是它成名的原因，比如曾给C级上V8发动机、E级则装v12，很多夸张到离谱的典型范例皆出至于巴博斯之手。
不过从实际情况来看，现如今的巴博斯已经不在是奔驰的御用，而逐渐向着通用发展，因为这么些年来巴博斯操刀的案例远远不止奔驰一家；比如巴博斯曾改装过布加迪、改装过咱们的长城Wey，最近这几年又把手伸到了新能源领域而改装了一辆特斯拉ModelS（如下图所示），所以现如今的巴博斯业务变得更加的广泛，毕竟油耗、排放的规则日益严苛，巴博斯那么粗暴的玩V8、V12终究不是长久之计，所以现如今的巴博斯已经开始接触新能源领域的改装了；总而言之宝马、奥迪都有类似巴博斯这种改装厂，但名头没有巴博斯、卡尔森、劳伦士那么响亮，所以也就没有引发更多的关注度，但没关注不代表没有。
汽车内饰是指具有一定的装饰性及功能性、安全性、以及工程属性的车内零部件和汽车内部改装所用到的汽车产品类型。一位知名汽车设计师曾经说过“所有的改进都是为了满足消费者的需求，让消费者走进车内的时候不再有距离感”，这就是汽车内饰改装项目存在的意义。
我们就拿奔驰威霆?商务车举例：
奔驰威霆商务车改装，驾驶舱额可以选用蓝白色设计，中控台升级为一体式桃木部件。蓝白色的设计，简约时尚，半包式的门板，手及之处，光滑舒适。主副座椅内填充记忆海绵，加装通风座椅，让开车的人也能体验奢华的舒适感。
七座无隔断是常见的内饰布局，商务航空座椅也是高端商务车不可缺少的一部分。表面打孔的真皮有良好的散热性，有通风功能的加持，定能凉爽地度过夏天。
多功能的航空座椅有多种智能功能，一键可前后移动，180°放平，开启***功能，就能安心地睡个午觉，或是成为小型休息室。一键启动360°旋转功能，开启隐藏式升降办公桌，就能面对面谈心，或是成为临时办公厅。一车多用，改装的魅力就是如此。
当然，每个人的改装意愿与喜爱的风格都是不同的，只要在专业人员的建议下，再融合自己的想法，改装过的汽车自然是会令人满意的。
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