- 再陷危机，特斯拉ModelY被曝突然失控加速撞墙，为何特斯拉频发事故？
- ModelY突然失控撞墙，车主：提车不到两个月，究竟是哪里出现了问题？
- 网红特斯拉“失控门”再现？ 北京一辆特斯拉Model S意外撞楼
- 失控的特斯拉
2020年12月9日，一辆?特斯拉Model?X在韩国首尔发生一起失控***。
一、失控并起火，致一两伤
据路透社报道，这辆白色的Model?X突然撞向一处公寓停车场的墙壁，并立即引起一场大火。事故造成1人亡，2人受伤。
者是车主，当时正坐在副驾驶位置。驾驶车辆的是一名代驾人员，他受伤后被送往了医院。
一名公寓工作人员在灭火过程中，因不慎被烟雾呛到也被送往医院。整场火灾花了一个多小时才被扑灭。
据司机称，车辆在撞墙前就已经失去了控制。警方表示，需要进一步调查才能确定事故的真实原因。
特斯拉截止目前尚未发表评论。
今年早些时候，韩国交通运输部表示，正在调查特斯拉的自动***驾驶功能引发的事故。
其实，特斯拉失控***在韩国已经不是第一次被报道了。
二、2016年韩国就有特斯拉“失控门”
2016年9月，韩国一名演员Ji?Chang?Son称，他遇到了特斯拉失控***。
据Ji?Chang?Son称，当时***门正在打开，他开着Model?X小心翼翼驶入车道，正准备入库停车。
“这时汽车突然以最大马力自动加速，一直向前猛冲，撞穿了***的墙壁，毁坏了墙上的几根木梁和一根钢制下水管，最后停在了我家客厅里。”这位韩国艺人这样描述。
但特斯拉的回应是：经过彻底调查，相关数据表明该事故是由于车主一直在拼命踩油门造成的。
事发后，这位韩国车主先和特斯拉进行了协商。
但据特斯拉的描述是：“他威胁我们说，如果特斯拉不承认自动加速并支付他相应的经济赔偿，他将利用自己在韩国的名人地位对我们造成中伤。”
特斯拉坚持自己没有过错，也没有做任何让步。
2016年12月30日，Ji?Chang?Son在美国加州中央区的地方******特斯拉。判决结果未见报道。
据外媒Inquisitr报道，一些车主对特斯拉的声明提出质疑，并认为原因有可能是传感器发生了故障，也有人认为是黑客攻击导致。
三、世界各地均有失控门，似有共性
其实早在2016年6月，就有了特斯拉“失控门”的报道。
上表，是车聚君之前收集的2016－2019年的部分特斯拉失控案例，车型以Model?X和Model?S为主。
仔细看会发现几个特征：
▎出事车辆都是在快要停车时，突然失控；
▎都是突然直线加速，速度之快超出一般人为操作；
▎所有车主都说踩了刹车，包括老司机和专业代驾；
▎事发时间均为春夏，地区多为气温较高的南方；
下面的动图，来自外媒Electrek。
这是2016年8月9日，美国佛罗里达州一辆Model?S在停车场内缓慢调头，突然加速，撞破了幕墙玻璃，冲入一家健身房内，所幸当时无人。
当时驾驶员的右脚应该放在刹车上，在轻踩刹车。如果真如特斯拉所说，是踩错了加速踏板，那么当时车头还没有正过来，正常人无论踩哪个踏板都不该是那么大的力度。
而且，开特斯拉Model?S或Model?X的人，大多是拥有多部车辆的老司机，即使是人为加速，也不会在方向未打正时急加速。
事实上，2019年3月6日，在上海青浦区米格天地超充站内的失控***，很能说明问题：当时驾驶员已经快停到充电位上了，可驾驶的Model?S突然加速，撞破护栏掉到了河里。
监控显示，当时车子的刹车灯一直亮着。
车主陈先生说：一直踩着刹车，但不知道为何突然加速到150km/h的速度，笔直开出去了。“我自己都开不了那么快！”
那是什么神秘力量，让特斯拉突然开的这么快？
四、今年半年，国内就发生了7起失控
视线拉回到国内，车聚君统计了有公开报道的特斯拉失控***。
从上表可以看出，自今年5月以来，5个月时间就有7起特斯拉失控***。
中国销量最高的品牌是大众，它一个月销40万辆也没听说几起失控***。特斯拉现在平均月销1万多，就接二连三发生这么多失控***，世所罕见。
而且，每一起失控***，根据车主的描述都有充足证据证明，当时踩的是刹车而不是加速踏板。而且，即使真的是人为踩错了加速，也不可能在市区开到120km/h以上。
而且，更不可能一直保持着127km/h的「恒定」速度在闹市区行驶。详见6月16日南昌陈先生的案例。
这种开法，无论如何不像是人类所为，也是人类无法做到的。
这七起有报道的特斯拉“失控门”，共造成2人亡，11人受伤。其中两位车主下了病危通知书。
如此人命关天的事，甚至影响到了公共安全与社会秩序，特斯拉仍坚称自己的数据显示没有问题，所有***目前都没有明确的结论与跟进报道。
真相到底是什么？
车聚小结
前不久，国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云公开表示：“***如某汽车品牌20万辆车在全国各地被黑客同时控制，这些车就会变成攻击人类的武器。”
这个“某品牌”是谁，不言而喻。
那我们的职能部门不能做些什么吗？任由外资车企自说自话恣意行事？任由特斯拉车主笼罩在“失控门”阴影下提心吊胆开车？
如不***取行动，韩国的特斯拉失控***不会是最后一起。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
再陷危机，特斯拉ModelY被曝突然失控加速撞墙，为何特斯拉频发事故？
用民生视角报道汽车资讯?/?汽车民生网12月16日报道——
特斯拉创造了纯电动汽车销量神话，同时也在“创造”频繁“失控”的记录。
01
近日，有网友爆料称，12月12日傍晚，在北京市海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色?特斯拉Model?S发生撞楼事故。车主表示，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。现场***显示，Model?S的车头钻入一楼阳台底部，巨大冲击力将阳台钢筯撞到外露。目前，该***尚未有人员伤亡的相关报道，特斯拉方面未就此次事故作出回应。
而在之前的几天，韩国一辆特斯拉Model?X失控撞墙，造成1人亡2人受伤的惨剧。
据韩国媒体报道，12月10日，韩国警方正在调查一辆特斯拉电动汽车，驾驶这辆Model?X的人是一名代驾，车辆失控撞墙后，造成作为乘客的车主亡，这名代驾和一名救火人员受伤。据司机介绍，车辆在撞墙之前就失去控制。警方表示，需要进一步调查才能确认事故的真正原因。
今年1月份，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，其将审查一份***书，里面要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉电动汽车，原因是这些汽车存在突然意外加速的危险。
NHTSA表示，***书涵盖2012年至2019年生产的特斯拉Model?S、2016年至2019年特斯拉Model?X以及2018年至2019年特斯拉Model?3。
针对报告，特斯拉发布声明称“***书完全虚***，是做空者对特斯拉的抹黑”。
犟？犟？犟？
02?
在国内，除了上述在北京发生的特斯拉“撞楼”事故外，还有几起典型的“失控”事故被众多媒体报道过。
今年10月12日，名为“电动老王-”的博主在微博发帖讲述了自己提特斯拉Model?3后的用车感受：“今早爱人上班途中亲身经历的一起事故。爱人驾驶特斯拉Model?3行驶到崇文门路口，通过红绿灯之后，车突然往右偏出车道，同时方向盘很重转不动。最后车冲上了路边的公交站台，护栏被撞飞，一位交通指导员阿姨被撞骨折。车辆受损严重。希望特斯拉能给解释一下这个情况。”
针对“电动老王-”反映的问题，特斯拉也在第一时间进行了回应：“经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动***驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。感谢车主和我们的沟通，我们正在尽力帮助车主及家人缓解这次事故带给他们的影响，感谢大家的关注。”
今年9月5日，坐标四川南充。
当天，南充市公安局交警支队直属一大队发布消息称，9月5日下午16时许，四川南充双福街，一辆特斯拉失控撞上多辆车辆和路边行人，造成2人亡6人受伤和多车受损。目前，司机刘某已被警方控制，经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。
今年8月9日晚，一辆特斯拉Model?3突然冲进上海杨思路上的一个加油站内，加油站内的防撞杆、立柱等设施被直接撞坏，加油站内停放的三辆燃油车也被撞坏，撞击直接导致特斯拉Model?3车头严重受损，车内安全气囊直接弹出。据了解，此次事故中加油站内的一名员工以及一个正在等待加油的车主被撞伤，为防止起火，其它员工拿出灭火器对冒烟的部分进行喷射。
今年8月5日中午1时10分左右，海南金女士和丈夫李先生驾车行驶在万洋高速上，开启了自动***驾驶功能，速度为110公里每小时左右，途中下起了雨，20多分钟后，车辆突然失控扫尾。
李先生说，车子自动失控后，就往中间的护栏撞过去，在往左边撞的时候，自己一下反应过来踩了刹车，但此时控制方向盘已经来不及了。
事故发生后，金女士与丈夫一直向4S店以及特斯拉的工作人员讨要说法，但特斯拉一直回避车子存在质量问题，最开始说是轮胎漏气，后又说是爆胎所致，最后又怪罪车主不按要求进行***驾驶。
经检测，轮胎不存在质量问题?
今年6月16日下午，江西南昌的当事车主陈先生驾驶自己的Model?3小轿车，谁料车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火，受伤后的陈先生被送医急诊。经诊治，陈先生腹部外伤有积血，当时院方还出具了病重通知书，之后经诊治已脱离危险，目前正留院接受进一步治疗。
事故发生后，特斯拉对“江西一辆Model3行驶中失控碰撞起火”的***回应称，已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等***部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。
汽车民生网点评：
频频出现的行车“失控”问题，就真的跟特斯拉没关系？如果特斯拉有意“甩锅”给车主，我们又该如何看待这件事？
行车中突然出现车辆失控，其危害程度在我们看来，威力绝对不小，上述发生在四川南充的特斯拉“失控”导致行人伤亡就是活生生的例子。
面对行车失控问题，我们绝不能小视，如果是车辆存在质量问题导致事故发生的，相关部门应予以彻查，切莫一而再再而三地“重犯”，人民群众的生命权才是最应受到保护和尊重的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
ModelY突然失控撞墙，车主：提车不到两个月，究竟是哪里出现了问题？
对于这个事情的逐渐的话，那么这个特斯拉之所以频发事故的原因，就是因为他们所制造的这个汽车出现了问题，那么才会频发的事故，如果说他们的这个技术没有任何的问题的话，那么基本上是不可能会发生这种事故的，那么之所以频发事故正是因为他们的技术上肯定是出现了问题，那么才会出现这种事故的，如果说只是因为他们的纰漏的话，可能发生过一两次这种事情之后，那我就不会发生这种事情的那么频繁，事故的原因就是存在技术出现的问题，所以才会频发事故的
技术上的问题很明显那么这个特斯拉的话之所以频繁事故的原因，就是因为技术的根本上出现了问题，导致了它制造出来的这个汽车那么，时常出现问题也是很正常的，因为他制造的技术都出现了问题，然后制造出来的东西自然而然频繁的出现事故也是很正常的，因为它的方法用错了那么制造出来的东西肯定是有问题的，所以他如果不能够解决根本上的问题的话，那么很有可能接下来也会持续的发生这种问题
巨大的危机如果他不能够解决这个技术上的问题的话，那么是会导致非常严重的后果的，那么到时候的话，他的产品将没有人敢去购买，毕竟像这几次这个事故的发生的话，那么对于他的企业影响都是非常的大，如果接下来还不能够解决这个事情的话，那么他们的发展将会遭受了一个巨大的打击，甚至会让他们一落千丈，都是有可能发生的事情
总的来说那么之所以频繁的发生这个事故的话，那么就是因为它们的技术出现了问题，所以才导致他们制造的这个东西出现了这么多问题也是很正常的，因为他们一开始这个技术出现了问题，那么制造出来的东西出现这种事故也是很正常的事情
网红特斯拉“失控门”再现？ 北京一辆特斯拉Model S意外撞楼
我认为应该是特斯拉汽车的质量出现的问题，毕竟此次***当中，车主也表明不存在任何操作失误。
特斯拉汽车是非常有名的汽车品牌，主要是从事生产新能源汽车。特斯拉汽车在我国有着非常庞大的消费市场，但是特斯拉汽车发生了许多安全事故方面的问题。这也直接影响了特斯拉汽车的，对于汽车销量方面造成了巨大影响。如果特斯拉汽车不再继续注重安全性能方面的问题，那么在不久的将来，势必会退出中国的消费市场。
ModelY突然失控撞墙。其实特斯拉汽车发生刹车失灵的现象已经不止一例，在这之前已经发生过多起类似事故。排除驾驶员的操作失误以外，绝大部分都是由汽车电脑程序失控而造成的。而在此次事故当中，该名车主表示自己购买特斯拉汽车，时间还不到两个月。在此之前，该名车主都认为网络上的媒体以及所谓的车主，都声称特斯拉汽车存在质量问题，只是一个笑话而已。但是随着自己购买的特斯拉汽车也出现了如此严重的事故，也不得不对特斯拉汽车的质量方面问题产生了质疑。
很有可能是操作程序失误而造成的。特斯拉汽车之所以有如此高的事故率，我认为排除驾驶员的操作思路以外。最根本的原因是由于电脑程序的操作以及控制失误。毕竟特斯拉汽车都是通过电脑来操控的，如果一旦控制程序出现了任何错误，很有可能会下达错误的指令。对特斯拉汽车的安全性能方面造成了巨大影响。
驾驶新能源汽车应该注意安全。相比传统的燃气汽车而言，新能源汽车虽然能够节省大量的***。但是新能源汽车技术并不是很成熟，尤其是在操作性这一方面会有很大的影响。在这一点我们从特斯拉汽车当中就可以看出，特斯拉汽车所蕴含的科学含量是比较高的。但是仍然会出现事故，而且事故概率正在不断上升。
失控的特斯拉
特斯拉，又出事了！
“失控门”再现？Model?S意外撞楼
日前，一位新浪用户爆料称，在北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色?特斯拉Model?S发生事故，直接撞到居民楼。
原因博主内容的说法，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。现场***显示，Model?S的车头已经钻入一楼阳台底部，巨大冲击力将阳台钢筯撞到外露。
好在，没有人员伤亡的相关报道，同时，特斯拉官方也未作出解释说明。
掐指一算，这已经是特斯拉在2020年的“第好几次”事故。
今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将开始审查一份来自独立投资者Brian?Sparks的***书。
值得说明的是，该***书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。其中包括Model?X、Model?S和Model?3车型。
对于这件事，特斯拉在早前也发布官方声明，表示特斯拉车辆不存在“意外加速”情况。同时，特斯拉称，***书完全是虚***的，是做空者对特斯拉的抹黑。
另外，特斯拉还表示，在行驶过程中，驾驶员无意间同时踩下制动踏板和加速踏板，制动踏板的优先级更高，此时加速踏板的指令不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续踩下制动车辆就会被停止。
如今，一次次“失速”事故，又再次让特斯拉的安全，成为了行业的焦点。
意外加速，特斯拉“失速”接二连三
最近这一年，特斯拉的“失控门”可谓愈演愈烈，虽然很多还没有结果，但有很大一部分消费者将矛头指向了“失速”。
今年6月，一则关于“疑似特斯拉Model?3在行驶过程中突然自动加速且刹车失灵，最终造成***”的消息在网络中流传。
事后有消息称，该车主陈先生称，事发前车子在行驶状态下突然提速到127km/h，他踩刹车没任何反应，开了约8公里后，最终在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。
针对该***，特斯拉提供调查结论：事发前到事故发生，只有加速踏板踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，现场也没有发现刹车痕迹。
简而言之，就是这起事故并不是失速造成的。
两个月后，也就是8月9日，一辆特斯拉Model?3突然冲进上海杨思路上的一个加油站内，加油站内的防撞杆、立柱等设施被直接撞坏，特斯拉Model?3车头严重受损，车内安全气囊直接弹出。
三天后，温州也发生了一起事故，一辆特斯拉Model?3以超高的速度撞开了停车场的拦截杆，随后猛烈撞向停车场内的车辆，并反转停止。Model?3车头受损严重，车主经过7个小时的抢救，最终脱离生命危险。
当然，上面两个案例，指向的同样是“失速”。
除了国内，国外也同样有这样的***发生。根据韩国媒体报道，当地时间12月9日，韩国首尔一辆特斯拉Model?X在一公寓停车场内突然撞墙并起火，事故造成一两伤。
司机透露，在撞墙之前，这辆Model?X就已经失去了控制。
当一系列***都指向“失控”的时候，我们就不由得对特斯拉的“驾驶”产生怀疑。
自动驾驶，是创新还是鸡肋？
与网红一样，特斯拉在车主当中，也有属于自己的人设IP，那就是“智能科技”，再往小了说，那就是“自动驾驶。”
自特斯拉的Autopilot自动***驾驶功能推出以来，其可靠性就一直饱受质疑，因为在业内看来，这还算不上真正意义上的自动驾驶。
在一系列事故发生后，特斯拉针对其Autopilot开始弱化自动驾驶属性，强调该功能为***驾驶，并不可以完全实现自动驾驶。
换句话说，在开启Autopilot?自动***驾驶后，驾驶员仍需要对车辆进行主动监控，如果出现问题，特斯拉也是免责的。
特斯拉的Autopilot?自动***驾驶到底有用没？美国国家公路交通安全管理局曾作出测试，并表示，特斯拉的第一代自动***驾驶能够将碰撞事故的发生率减少?40?％以上。
如今，特斯拉的***驾驶也基于原来的版本，推出了FSD完全自动驾驶。在今年10月份的时候，特斯拉为海外部分车主，推送了FSD?BETA套件。
需要注意的是，不同于特斯拉当前的Autopilot***自动驾驶，FSD可以实现更多功能，也更接近于真正意义上的自动驾驶。基于此前曝光的***来看，打开FED的车辆可以在市区轻松识别红绿灯并遵守交通规则，甚至还可以通过环岛路况。
不过，前面提到的只是理想状态。
在早前，还有不少海外车主，就通过***实拍的方式，为外界展现了特斯拉FSD的“尴尬操作”。在测试的时候，如果不是车主强加干预的话，特斯拉就很很容易发生交通事故。
我们以美国特斯拉车主Raj发布的***举例，***中，车主在施工区域道路左侧摆放有锥桶，特斯拉识别出锥桶靠右边行驶，不过在路口中央，特斯拉并未放置路桩，此时，驾驶的特斯拉就有点“手忙脚乱”。
先是往右走，然后走到路口中间后，再又往左边靠，整个过程仿佛“画蛇”。而在另外一则***中，特斯拉晃动的幅度就更大了。
总之，特斯拉FSD在城市路况中，可以较好地应对，但在施工等复杂区域的时候，还是很容易发生事故的。
特斯拉的FSD完全自动驾驶是否安全，还有待做进一步地论证。
写在后面的话
从安全角度出发，当前的自动驾驶似乎并不成熟。另外，在法律法规层面，尽管支持脱手的L3级自动驾驶技术已经相对成熟，但对于“双手离开方向盘”的相关规定，业内并未有很明确的规定。目前来看，特斯拉的自动驾驶想要真正去造福用户，依旧还有很长一段路要走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文/吴鹏飞
2020?年是?Model?3?大规模交付的一年，特斯拉的市场保有量愈发变大。随着马路上奔跑的特斯拉越来越多，涉及特斯拉的事故也越来越多。人类驾驶交通事故在所难免，但其中有一类「失控」事故非常诡异，当事车主不约而同地把撞车责任归咎于车辆失控。
类似的「失控」***今年海内外已发生多起，出事的车型几乎涵盖了?Model?3/S/X?特斯拉全系列车型，这究竟是人为操作失当还是车辆存在质量问题导致的失控？虽然目前特斯拉官方和相关调查机构都还没有一个明确的定论。但多起事故的背后似乎又具备一定的共性。
我们在搜索引擎输入关键词「特斯拉」＋「失控」，结果触目惊心。
一年数起「失控」，轻则毁车，重则丧命
12?月?12?日，在北京海淀某小区内，一辆特斯拉白色?Model?S?以?80km/h?的速度冲破绿化带撞向了一栋居民楼，这部?Model?S?的车头径直钻入了一户居民的阳台底部，车头和阳台均受到了严重损坏。
据车主回忆，当时自己驾驶的这部特斯拉处于「失控」状态。
12?月?10?日，位于韩国的一辆特斯拉?Model?X?「失控」撞上首尔龙山区汉南洞某公寓地下停车场的一堵墙上，并引发了车辆起火，事故最后造成一两伤。者为当时坐在副驾的车主，其中一位伤者是驾驶这部特斯拉的一名代驾，另外一位伤者是公寓的工作人员，他在救火中吸入了烟雾导致受伤。
除了上述两起最新发生的案例，今年特斯拉在国内发生「失控」***不在少数。最严重的当属?9?月份的南充案（致?2??6?伤）、8?月份的温州案（车主医院抢救）、6?月份的南昌案（车主被下病危通知）。
由于案例繁多，我们引用了@车聚网?制作的一张表格，可方便大家阅读。
上述案例中，除了加油站***特斯拉未作回应，特斯拉均对外发声。不过特斯拉只承认?7?月份北京的「调头」事故是由车辆硬件问题（电脑机）导致的，其余事故均表示涉事车辆无障碍，与自己无关，表示是用户「电门当刹车」误操作，而车辆当时的数据大都「已丢失」。
有人怀疑是否是驾驶员误激活了?Autopilot?使车辆进入了驾驶***模式，但这种可能性并不大。特斯拉车主都知道，AP?的开启是需要满足一定的路况条件的，系统会主动提示，而不是驾驶者随意就能开启。
早有先例？特斯拉主场是「重灾区」
事实上，早在今年?1?月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到了一份针对特斯拉的联名***书，在这份***书中，共有?127?起投诉与特斯拉「突然加速」有关，撞墙、掉河各种情况可谓早有先例，其中有?110?起撞车事故，共导致了?52?人受伤。
我们继续引用了@车聚网制作的一张表格，表格罗列了近两年来特斯拉「突然加速」的一些典型案例。
如果当事人没有说谎，那么从上述事故发生场景来看，人为误操作的可能性很小。从时间上来看，特斯拉从?2016?年开始便陆续发生「失控」，当时涉事车辆为?Model?S/X，随后?Model?3?也加入其中，所以「失控」对于特斯拉来说并不是单一车型独有的现象。
「失控」背后的几种可能性
首先，我不认同特斯拉做空者故意「搞事」这一「阴谋论」的说法，虽然类似的人为***刚刚过去不久，2018?年的奔驰「失速门」最后被证实是一场闹剧，司法部门给出的权威鉴定车辆软硬件系统并不存在问题，是车主为了掩盖超速「罪证」而撒下的「弥天大谎」。
但特斯拉「失控门」不同是，车主的主观意愿说不通，毕竟多起事故造成了车毁人亡的惨痛后果，用生命去「做空」特斯拉不值当。
还有一种可能性正如特斯拉所言可能是「误操作」，参考当年沸沸扬扬的丰田「刹车门」***，最后实际调查证明，导致绝大部分人发生事故的原因居然是人为，总触目惊心的一起丧生事故居然是因为不规范的脚垫卡住踏板导致的。
当然，除了「人」的原因，软硬件上肯定也有嫌疑。据汽车电子工程师朱玉龙在文章中分析，可能是整车控制内部?EMC问题，导致APD上同时出现同等的干扰信号并且被逆变器读取，从而刹车油门的逻辑被改变。
他还指出另一个可能，就是Autopilot发送信息，让车辆自动控制模式（巡航模式或者其他状态）并且按照限速来走。由于特斯拉对于巡航和Autopilot信号的定义，也不排除司机在低速驾驶无意识去触碰这个使能开关。
除此之外，坊间还猜测是黑客入侵导致。
总之，特斯拉「失控门」至今迷云重重，究竟是「人祸」还是「技术缺陷」，这都有待权威机构的鉴定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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