1、离合器总成有问题。
2、离合器分离轴承有问题。
3、离合器片或离合器压板有问题 。
4、离合器导向轴承有问题。
5.很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。
6.除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
7.如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。
请问：比亚迪汉的隔音效果怎么样？
急性心肌梗
一短声：内存
两短声：奇偶校验
三短声：前64K
四声短鸣内存：系统定时器
5短声：CPU
六个短声：发生CPU虚拟86模式异常，中断错误
8短哔声：键盘控制线
7短声显卡或与
9短声内存问题不插电：校验和错误 BR>一长声三短声：主存储器或扩充内存
一个长音8短声：有问题
奖
***扫描测试一长声：没问题
重复一长声：内存
长声两短的蜂鸣声：图形
一长声三短声：键盘控制线
两短声：一般的小错误，屏幕会显示一个错误信息一般AWARD BIOS BR>居多，而在产生错误讯息，多数在内存和显卡
我的车就是汉EV，在车上能感受到的噪音非常小。具体来说我认为有两方面的原因吧，一个是本身的驱动形式决定的，另外一个就是整车的噪音控制做得不错。
汉EV是纯电动车型，动力全部都来源于驱动电机，电机运行的时候声音非常小。我平时用得最多的是ECO驾驶模式，在这个模式下,行驶过程中一点声响都没有，车内非常安静。即便是在SPORT模式下，电机高速运转的时候，也不像燃油发动机那样有明显的轰鸣声，只有微弱的电机声，不仔细听完全听不到。整体来说，通过对电机的良好调校，在行驶过程中，汉EV非常安静。?
另外，我觉得汉EV的噪音也控制得很不错。在许多细节处都体现出汉的NVH水平，如在舱盖内侧加入了吸音棉以及***用双层密封条，在前排***用双层玻璃等等。机舱和车外杂音，传到车内的声响微乎其微，看得出比亚迪在噪音控制下的功夫，贴心地考虑到了咱们车主的需求。最让我满意的是，平时上下班都会通过内环快速路，开车的时速一般都在80km/h以上，这个时候汉EV车里也没有什么大的声响，仅仅能听到轻微的胎噪和风噪，噪音控制得真心不错。
整体来说，不管是我平时开车的感受，还是有时载同事朋友他们的感觉，都很认可汉EV的隔音效果~
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