- 赏析17款长安CS75手动尚酷，动感霸气，魅力十足！
- 大众尚酷实用吗？
- 全新大众CC将于12月7日正式上市，还有猎装版，外观配置双升级
- 爱车的众多实用性功能，长安CS75尚酷版车型
- 大众发动机你知道多少？这些发动机大众粉也未必知道
- 大众尚酷怎么样
继高尔夫之后的又一款性能神车-大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco（尚酷）从2010年在中国上市后，这款性能跑车终于传出消息停产了！
据之前的销量数据统计，我们得知甲壳虫和尚酷是大众在全球范围内销量最低的车型，成本和回报问题也是一直没有对两款车型进行换代的主要原因。2016年甲壳虫全球一共卖出25,127辆，尚酷只有10,752辆，两款车型去年一年的全球销量总和还不到朗逸国内单月销量
大众尚酷是进口车型，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。无边框的车门玻璃非常动感，散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。
作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。值得一提的是，Scirocco（尚酷）2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃***，成为众多汽车运动爱好
基于与第五代高尔夫相同的PQ35平台，Scirocco（尚酷）无疑是老化产品。同时受制于日益严苛的排放标准，大众将把更多***投入混动车型和纯电动车型的研发之中。大众CFO Arno Antlitz表示，未来将上市的电动车型和Arteon等车型将弥补甲壳虫、尚酷退市所带来的冲击
全新Scirocco（尚酷）将定位于一款电动车。在设计上将延续双门跑车的设计风格，并基于大众的全新MEB平台打造。动力方面，外媒猜测其基本型号最大功率为127kW，顶级版本将搭载两个电动机，最大功率超过224kW，两个电动机分别驱动前后轮。
赏析17款长安CS75手动尚酷，动感霸气，魅力十足！
高尔夫是大众家族中的经典代表，带着不少运动基因。CC则是颜值代表，而尚酷，是一款比高尔夫和CC都更彻底的运动小钢炮。从低矮的造型上，就已经足够激发荷尔蒙。
但是根据销量统计，尚酷确是大众在全球范围内销量最低的其中一款车型。2016年尚酷只卖出了10,752辆。并且令人遗憾的是，大众已经宣布将停产这款大众家族中最酷的小钢炮。
种种因素来看，难道尚酷真的只是个样子货吗？尚酷到底还值不值得关注和购买？
尚酷其实不是全新车型，而是大众在2008年复活的一款经典车型。引入国内熟知的这款尚酷，是在欧洲早就受到追捧的第三代车型。2009年登陆中国市场后，***极具跑格的外形一下就吸引了众多玩车的年轻人。而尚酷着实是非常抓眼，从7年前爆火，在街上回头率极高的时候，到现在笔者在深圳街头都很难见到一辆，但是尚酷的外观仍然不过时，甚至成为许多VW的共同信仰。
不过廉颇终究老矣，尚酷基于第五代高尔夫的PQ35平台，在如今大众平民车新朗逸都使用了全新MQB平台的时候，尚酷显然有些落伍。
但是在动力上，尚酷依然有叫板各种小钢炮的实力。尚酷有1.4T+7DSG和2.0T+6DSG两款动力组合。而其中1.4T的机子有分为代号EA111的1.4T涡轮增压机、EA111的1.4T涡轮+机械增压机、EA211的1.4T涡轮增压机。另外就是指导价33.98和39.08的两款2.0T车型，代号EA888 的2.0T，最大功率211匹，最大扭矩280Nm，代号EA113的2.0T则有恐怖的256匹和330Nm。这让原厂中最强悍的2.0T尚酷能做到5.8s的零百，名副其实的小钢炮，不过这个价格现在再看，已经快赶上40多万的奔驰A45 AMG了。
然而这么主打运动的车型，却没有为车迷们提供一款MT的变速箱，可玩性大大降低。同时家族中的高尔夫却成了尚酷最大的对手，要知道大名鼎鼎的高尔夫GTi要比尚酷便宜的多，也更加实用。况且尚酷也没有了换代的可能，如今想玩一台尚酷，可能更多的是情怀，还有对无框车门和两门设计的执着追求吧。
大众尚酷实用吗？
CS75是长安汽车最畅销的一款紧凑型城市SUV，从14年上市以来，凭借帅气的外观，丰富的配置，宽松舒适的驾乘空间和强悍的动力，赢得了消费者一致好评，也得到非常不错的口碑上市几年时间销量就突破百多万辆，在国产自主品牌车型中占重要的一席之地。下面即将给大家呈现的是17款CS75手动尚酷版，这款车型外观依旧***用老款风格，显得非常时尚帅气，前脸看上去很有品牌辨识度，蓝色的大灯造型精美，眼神犀利，给精致的前脸增光添彩。腰身线条粗犷硬朗，看上去霸气侧漏，动感十足，尾部造型饱满圆润，层次分明，内饰做工精细，档次感十足，配置方面科技感十足，让你感受到科技带来的加速乐趣，空间依旧宽松舒适，坐五个人轻轻松松，毫无压力。动力上17款CS75搭载的15T涡轮增压发动机，匹配爱信六速手动变速箱，操控流畅，动力十足，满足家用需求没有一点问题，好了，话不多说，下面就把这款帅气的CS75展现给大家，敬请享受！
17款CS75手动尚酷，白色的外观显得非常时尚帅气，蓝色的大灯看上去光彩照人
中网进气格栅镶嵌的长安大写字母显得很有辨识度，看上去个性化十足
蓝色的大灯看上去非常时尚精美，眼神也是非常犀利，两只眼睛显得炯炯有神
前雾灯和日间行车灯完美组合，看上去非常时尚协调
完美的四十五度角度，看上去霸气侧漏，动感十足
正面腰身线条粗犷，造型稳重，看上去非常动感时尚
精致的门把手，带无钥匙进入，看上去档次感十足
后排精致的小窗口，增加了***光和视野
油箱盖造型同样大气
尾部造型饱满圆润，看上去凹凸有致，层次分明
尾灯设计时尚靓丽，看上去光彩夺目，***四射
高位刹车灯辨识度极高，造型也是非常大气
全景天窗看上去非常时尚，车顶线条硬朗，给人一种强烈的力量感
后四十五度角依旧彰显出霸气的一面
17寸的铝合金轮毂，显得非常稳重，看上去动感强烈
带有盲区摄像头的后视镜，视野开阔，造型时尚，集转向灯和电加热功能
前排驾乘空间充足，坐在里面腿脚收放自如，视野也是相当开阔
后排座椅同意宽松，坐三个成年人毫无压力
盲区摄像头像素非常不错，视线盲区轻松掌控，保障行车安全
空调按键来一个特写
精致的档把，换挡平顺，使用手感舒适
电子手刹使用方便省心
一键启动按键，显得非常有档次
炮筒式的仪表盘，操控数据分析清清楚楚，时刻掌控车辆信息
仪表盘显示车辆状况正常
多功能真皮方向盘，造型时尚，功能强大，操控轻盈
在来欣赏一下CS75尚酷前排驾乘空间，是不是非常宽松舒适
最后按照惯例，来一个帅气迷人的大鹏展翅，欣赏一下17款CS75威武霸气的一面
谢谢欣赏！
全新大众CC将于12月7日正式上市，还有猎装版，外观配置双升级
英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。 如果你习惯两门车的话，相对还好些，毕竟国内的用户对于后排乘客上下车都需将前排座椅靠背推向前面这一举动还不是很接受。其他方面尚酷还是很值得推荐的，动力、操控方面都是很优异的。 正如它的名字——“沙漠热风”一样，三十年前Scirocco凭借具有前瞻性的楔形造型及大众汽车第一辆前轮驱动轿跑车的理念，迅速席卷跑车界。三十年后，传世轿跑Scirocco以富于未来感的外形设计及***四溢的驾驭感受全新亮相，再次引来全球汽车发烧友的热望，并且还拥有了一个时尚与***的中文名字——尚酷！时光流转三十年，唯一不变的就是Scirocco为全球车迷带来的精彩体验。 Scirocco（尚酷）的侧面轮廓起伏有致。在优雅的光线下，如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量。较低的车身设计使Scirocco（尚酷）获得了出色的风阻性能。带有后行李舱盖的陡坡车尾设计，使Scirocco（尚酷）显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。2010年4月9日，大众汽车全天候运动型跑车——Scirocco（尚酷）2.0TSI正式于上海上市销售了，提供“运动版”和“豪华版”两个车型供消费者选择。新车型的上市进一步丰富了Scirocco（尚酷）在中国的产品线，满足消费者的多样化需求。 尚酷2.0TSI是继尚酷1.4TSI引进中国市场之后，大众汽车为中国车迷带来的又一份惊喜。而随着上海地区汽车消费的日益成熟和发展，越来越多的消费者开始青睐跑车的魅力，作为一款全天候运动型跑车，在尚酷杯中出尽风头的Scirocco（尚酷）2.0TSI的到来，也一定会让更多的本地消费者享受到跑车运动的乐趣。 作为一款全天候运动型跑车，尚酷低而宽的车身[1]，流畅的侧面线条、宽厚的后轮拱，使这款运动型跑车随时保持“向前冲”的姿态。尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。6速DSG双离合自动变速器在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。值得一提的是，Scirocco（尚酷）2.0TSI的动力总成系统与尚酷杯赛车完全一致，使汽车运动爱好者能够充分体验到赛车运动赋予的澎湃***，成为众多汽车运动爱好者，以及追求个性化的消费者心目中的首选车型！ Scirocco（尚酷） 1.4TSI 装备了1.4升双增压汽油直喷发动机。这个当前大众汽车最先进的汽油发动机***用了机械增压和涡轮增压相结合的双增压技术。搭配大众汽车最新的7档DSG双离合自动变速箱，使其具有出色的动力表现。为驾驶者带来极富动感的驾驶感受。 尚酷的喷漆工艺可以满足最严格的挑剔。***用电镀锡工艺，5万分之一毫米的漆膜可以有效防止表面腐蚀，最大限度地抗氧化，延长使用寿命。
爱车的众多实用性功能，长安CS75尚酷版车型
要说最懂国人的车企那还是要属大众这个品牌了。来中国这么多年了，早就把国内消费者的消费心理和需求摸得差不多了，也了解的差不多了。在大众车型之中，大众CC可以说是大众里最美的车型之一，剩下的就是大众高尔夫，尚酷，凌度等等。如今全新的CC也迎来了自己全新的版本，当然还要猎装版车型。并且也将于12月7号正式上市。现在预售价是27-28万。
全新的CC和猎装版车型在外观方面***用了大众家族新的设计风格和语言。并且在外观上和配置上做了很多的升级和改变。前脸方面都是一样的，中网***用全新的设计，横置的进气格栅少了镀铬条的舒服显得很有层次感。机盖上的线条设计，显得很有肌肉感，同时也将整个车头显得很低趴。两侧的LED大灯组造型比较的犀利好看，也和中网结合在了一起，进一步显得很有整体性。L型的日行灯设计显得更有运动感。底部两侧的散热孔设计很有个性化，有镀铬条的加入也显得很有精致感。整体看上去更加的时尚运动，颜值高了不少。辨识度也很高了。个人觉得，整个前脸看上去和之前的版本差不多，也没有什么新颖的点。还是一股浓浓的大众风格。
来看车身侧面，普通版和猎装版就是完全两个样子。普通版车型，依然是三厢版车型的造型。长长的腰线设计贯穿着整个车身，将车身修饰的很修长很完美。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹显得很时尚，整个车身的造型也更有立体感。整个车身尺寸是4865*1870*1459毫米，轴距是2841毫米。个人觉得，整个侧面看上去缺少了运动感。而且也少了线条感。没有老款车型看上去那么结实的感觉了。
猎装版车型的侧面设计看上去就要高大很多。瓦罐车嘛，结合了SUV优势和轿车的特点。整个侧面造型显得很有立体感，比普通版CC感觉大了很多。整个车身尺寸是4869*1780*1459毫米，轴距是2841毫米。个人觉得，整个侧面的造型显得很空旷，而且少了轿跑车型的那种运动感，看起来就显得有点笨拙了。
来看尾部，那这两款车型也肯定也是不一样的。普通版尾部的设计显得很有层次感和运动感。尾部还***用了黑色的小鸭尾设计，两侧的尾灯也是全新的造型，显得很犀利好看，车标下方也带上了字母，显得很高级，底部***用了双边四出的排气设计，显得运动感十足。
猎装版的尾部造型就显得浑厚有力量感，线条的运用也显得很有层次感。尾灯和普通版是一样的。底部***用了双边双出的排气设计，显得很有力量感。个人觉得，缺少了小尾翼也缺少了很多运动感。
走进车内，两款车型的内饰设计和配置保持一致的。车内整体显得比较的简约大气。多处***用了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀。整体显得很有质感。在配置方面，全新的两款车型都配备了三幅式多功能方向盘，10.3寸全液晶仪表，8寸和9.2寸可选的中控大屏，物理按键，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、最新的MIB3信息***系统、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto；自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持***等等，整体显得更有科技感了。个人觉得，整个内饰看上去还是有些老气，不够时尚。整体的塑料感很强，感觉和外观很不搭。
动力方面，全新的车型搭载是的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。配备的是7挡双离合变速箱，最大马力分别是220匹和186匹，最大扭矩是分别是350牛米和320牛米。整个动力输出还是很强悍的。
和同级别的凯迪拉克CT5相比，个人觉得，外观方面还是CC比较的时尚运动，凯迪拉克CT5看上去就显得很犀利霸气。内饰方面还是凯迪拉克CT5要更好看上更有科技感和时尚感。大众CC就显得很老旧。动力方面凯迪拉克更加的强悍有力。
总结，如今全新的CC已经开启预售了，并且也即将在下个月上市。作为最美的大众车，也吸引了很多的粉丝。在二十多万的轿车中配备无边框车门也只有它了，而且还是轿跑车型。你会喜欢吗？（文/大龙）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众发动机你知道多少？这些发动机大众粉也未必知道
随着社会的经济迅速发展和人们生活水平的不断提高，汽车成为了人们必不可少的家庭工具，但爱车在很多时候不仅仅只是一种交通工具那么简单，更是一种生活方式，需要我们在生活中不断的进行磨合和改变，汽车出行是我们生活当中最便捷的方式之一了，随着用车频率的增加，选择一辆安全配置高、动力足、空间大的汽车是很关键的。安全配置高的汽车，让我们在长途驾车时会更加的放心、更加的安全。动力足会让我们在任何路段上行驶都能如履平地，而大空间会让我们驾车时更加的舒适，同时也能放置很多出行的随行物品。?而今天想要给大家介绍的就是长安CS75尚酷版车型，这款车的安全配置很高、实用性配置和多、动力足并且空间够大。完全能满足我们的日常出游，长途驾驶及***越野的所有需求，接下来就带大家看看已经跟随我将近3年时间的长安CS75尚酷版车型。
先看看这霸气而精致的外观吧，有棱有角，凹凸有致。流线型非常好，整个外观精致、霸气且富有强烈的运动气息。
车头部分，更加的运动，虽然是一款城市SUV，但时刻彰显着越野的霸气风范。而又不失时尚。
车辆的轴距达到了2700mm，这就以为这车身很长及内部乘坐空间很大。
侧面的流线型很流畅，高速行驶时，风阻过滤的很好，这也是这款车在自重这么重的情况下，还能保持着很低的油耗的其中一个因素。油耗不高的最主要的原因还是来自以长安自主研发的1.5T涡轮增压发动机和匹配的6速手自一体变速器，动力强，换挡逻辑清晰。
车头部分有2颗前置雷达，很灵敏，同时日间行车灯大大的提高了行车安全。引擎盖上的镀铬装饰更加时尚。简直就是神来之笔。
changan英文车标贯穿整个中网，与左右大灯相连接。更加的时尚动感。
日间行车灯及雾灯合为一体，并且穿透力非常强。保险杠上的棱角造型非常独到，更加增加了爱车的时尚感
中配车型配置着无钥匙进入系统，非常方便，只需要轻轻按下黑色按钮就能解锁车门及锁车。
大灯***用的是蓝色天使眼造型，当时买车的时候，也就因为被他这双迷人的眼睛所吸引。
本人爱车是尚酷版自动峰悦型，也是次中配车型，同时也配备了右侧盲区显示功能。这对于新手司机来说，是再安全不过的配置之一了。
后感应雨刷非常的方便，平时在行驶时，也要养成看后视镜的习惯，而是个视角是通过后挡风玻璃来传输的，所以感应雨刷也以很好的清除挡风玻璃上的灰尘及杂物。同时后挡风玻璃带加热功能，很是很良心的配置了。
倒车镜很大，而且视野也很清晰，同时也带有倒车镜加热功能，在雨天的时候更加的方便。
倒车影像是我们平时倒车时很关键的一个安全配置，长安CS75车型全系标配倒车影像功能，而且画质很清晰，这让我们在任何路段上倒车时都能清晰的看到后方路况，保证了我们的安全。
刹车灯和倒车灯很亮，可以让我们在夜晚没有路灯的路段上倒车时能够清楚的看到后方障碍物，TGDI代表着涡轮增压发动机及缸内直喷标示。
驾驶位左下方的操作区域，设计的很合理，在我们伸手就能按到的地方，上坡***功能之前跟大家演示过，就不多说了，仪表盘亮度调节，大灯高度调节都是为行车安全考虑的配置。同时ESP车身稳定系统，在这里要跟大家多说几句了，默认是开启的状态，就是说仪表盘上不显示图标，如果仪表盘上显示了图标，就说明ESP关闭了，这时候要打开它，以保证我们的行车安全。所以一般情况下不要去触碰它就好了。
主驾驶门上的按键更加的方便，并且带有玻璃一键升降功能和倒车镜电动调节按钮，非常的实用。
无钥匙启动按钮，在这里跟大家说一下，最好的操作过程就是，上车先按两次启动按钮，等全车通电自检后，再踩住刹车点火，车辆使用过程当中，也要学会更好的养护爱车。这样才能陪我们更久。
多功能方向盘，按钮一目了然，操作非常方便，同时也配备的有定速巡航功能，这可以让我们在长途驾车时，免去双脚长时间的固定在油门踏板上，造成腿部活动不自由，导致僵硬。
电子手刹，自动驻车功能也是非常的实用，两个水杯放置区，对我爱喝茶的我来说简直太方便了。
因为我的爱车是次中配车型，所以是座椅是手动调节的，当然这个并不会影响我的驾驶舒适感，因为爱车平时也就是我一个人在开，座椅固定好位置后，一般是不会去动它的。
爱车的储物空间很大了，但同时也设计了很多的储物格，可以让我们放置更多的小物品，眼镜盒的设计也非常人性化，平时驾车时，特别是在夏季，眼光直射的情况下，带上眼睛开车也是为了安全起见。
后排的乘坐空间更加的舒适，1米8的个头坐进去，头部还有将近2拳的距离，膝部也有2拳左右的空间，活动空间足够自由。同时后排有出风口设计和USB插口，这样即便是长途自驾时也是非常舒适和方便的。
长安CS75是一款你买了绝对不会后悔的车子，它可以满足我们任何出行需求，同时也可以适当的越野一下，它能带给我们生活当中不一样的非凡感受。
大众尚酷怎么样
大众，应该是国人最熟悉的汽车品牌了，不少大众粉在聊起大众的车型、发动机、技术时都如数家珍，就好像没有不认识的似的。然而，教授今天说到的几款大众汽油发动机，国内的很多车迷还真不一定听说过！
不过在此之前，
我们要先明白一个问题，
那就是
因为在不同国家和地区，消费者的喜好和需求不同，比如北美消费者喜欢大排量自吸引擎；其次自然和人文环境也有所差异，比如经济更发达、油品品质高、对耐久性要求相对不高的欧洲就更喜欢柴油引擎；另外某些地区还会出台相关政策限制大排量发动机，比如在中国，发动机排量越大，税费就越高。因此，只有在不同的国家和地区的车型上***用不同的发动机，才能更好地适应市场，进而提升销量和市场占有率。大众作为市场营销方面有两把刷子的厂家，自然会“因材施教”。（篇幅所限，柴油机不在本文叙述之列）
1.0L直列三缸自吸发动机?国内状况：曾经进口，以后大几率不会再引进
代表车型：up！
这台1.0L直列三缸自吸发动机是大众目前排量最小的机子，搭载于大众最小的微型车up！2015款和2016款up！曾经短暂引入国内，但由于进口身份导致售价偏高，加上国内的个性微型车市场实在是太小，因此很快便低调退市。
说回这款发动机本身，作为21世纪第二个十年才装车的引擎，它却没啥先进技术，就连大众拿手的FSI缸内直喷技术都没有，仅***用MPI多点歧管喷射，定位与大众在国内同样***用MPI技术的1.5L引擎比较相似，就是一款提供给低端车型或入门款式车型的机子，比起技术先进性，这些车的用户更在意耐久性和养护成本，所以这台1.0L三缸机***用MPI无可厚非。
鉴于微型车市场的快速萎缩和国内主流消费者目前对三缸机的态度，大众或许在未来很长一段时间内，相信也不会再把up！和这款发动机引入中国了。
1.4TSI直列四缸机械+涡轮双增压发动机?国内状况：曾经进口，以后肯定不会再有
代表车型：尚酷、高尔夫GT、Polo?GTI海外版
此1.4TSI，并非国内大家熟悉的1.4TSI单涡轮增压发动机，其TSI的含义也不是单单是缸内直喷涡轮增压发动机，而是因为***用了涡轮增压（Turbo）+机械增压（Supercharger）两种增压器，但同样***用缸内直喷（I），故名为TSI。它曾搭载于海外的高尔夫GT和Polo?GTI等车型，而国内曾经能买到的搭载它的代表车型则是进口尚酷。
双增压的最大优势，就是能最大限度兼顾两种增压器各自的优点，并避开各自的不足。比如，在低转速时***用机械增压，避免涡轮延迟造成的动力不足，而在中高转速机增退出，涡轮介入，利用涡轮效率更高的优势，并避免机增高转耗油的缺点。
这样的设计看起来虽然很讨巧，但实际上却使得引擎本身结构十分复杂，加上这台机子对油品的要求很高，如果稍微疏于养护或是经常激烈驾驶，那么问题就会随着车龄增长越来越多。
在南北气候温差大，路况和用车条件相对恶劣的中国，使用这台机子的进口尚酷就问题不断，烧机油是家常便饭，某些车甚至还出现严重积碳、拉缸、缺缸、或是增压器失灵，非但没有降低油耗和提升驾驶体验，反而是频繁的维修和天价的费用让车主苦不堪言。因此后来上汽大众引进POLO?GTI国产时，就换成了常见的1.4TSI单涡轮引擎。
即便是气候相对温和，路况较好的欧洲，使用这台机子的Polo?GTI和高尔夫GT等车型的故障也不算少，而且随着低惯量涡轮和双流道技术的发展，机械增压低转无迟滞的优势也不再明显，这就导致这台双增压机子在动力和油耗上都丧失了优势，反而制造和养护成本更高，故障更多。
因此，这台双增压机子可以说是大众在技术领域的一次尝试，而当大众发现，技术更新后的单一涡轮增压更合适未来，便果断放弃了双增压路线。如今这台机子也没有新车继续搭载，因此日后引入中国的可能性为0。
2.0L?MFI直列四缸自吸发动机?国内状况：曾经国产并大规模装车，现已淘汰
代表车型：帕萨特领驭、老速腾、老途安
这台机子虽然有个MFI的后缀，但其实和常见的MPI没有区别，都是进气歧管多点电喷的英文缩写，只是英文单词的组成不同。国内的帕萨特领驭、老速腾、老途安等合资大众，美国版老款速腾、高尔夫等都曾大规模搭载过这款机子。
这台机子总的来说技术比较落后，每缸只有两气门，***用SOHC单顶置凸轮轴，且压缩比不到10，马力只有116匹左右，就算是放在十年前，这样的动力数据也是很差的。好在，它的养护成本很低，故障也很少，因此在国内还是拥有不错的口碑。
但是，这台2.0L机子也就养护便宜和故障少这两个优点了，除了动力差，它的油耗表现也不咋滴，与大众的小排量TSI引擎相比，这台MFI机子的性能可谓全面落后，而且较大的排量也让它在排量税政策下占不到便宜，因此全球范围内被淘汰也就是必然的事。
2.5L直列五缸自吸发动机?国内状况：曾经小批量平行进口，以后肯定不会再有
代表车型：上一代平行进口美规/墨规帕萨特
这款发动机主要供应北美以及中东地区市场，排量“高”达2.5L，但却***用少见的直列五缸布局，而且也没有FSI缸内直喷技术。搭载这款机子的上一代美规/墨规帕萨特曾平行进口到中国市场，但销量不佳。
大众推出这款五缸机，是因为本想着五缸比六缸少一个缸，可以一边搞搞省成本的试验田，一边满足北美和中东消费者对大排量多缸自吸引擎的喜爱，毕竟那里的用户对于小排量涡轮增压、缸内直喷等新技术并不感冒，美帝人民和中东狗大户更是不在意油耗。
但是，这台机子虽然有和同排量六缸机相近的动力水平，但是平顺性却没比四缸机好多少，油耗和养护成本却和六缸机看齐，因此五缸机可谓两边不讨好，六缸和四缸的优点没学好，缺点则全都继承下来，喜欢大排量的人还是会去买六缸机，注重经济性的则是去买四缸机。
这台五缸机和前文的双增压机子一样，也是大众在新技术领域的一种探索尝试，在2.0TSI系列引擎推出并愈发成熟后，这台2.5L五缸机连原本大排量机子的动力优势也荡然无存，最终在最新款的北美和中东规格大众车型中被彻底淘汰。
3.0L?VR6自吸发动机?国内状况：曾经国产并小批量装车，现已淘汰
代表车型：上一代国产帕萨特、国产迈腾B6、上一代国产CC
大众VR6发动机的威名无人不知无人不晓，其所使用的的技术和性能表现大家都很了解，教授也不在各位大众粉丝面前班门弄斧了，仅说下这个3.0L版本。
在海外，VR6发动机有2.8L、3.2L、3.6L三种排量，而这个3.0L排量是中国***，目的是为了适应国内的排量税政策，既能让排量刚好顶着2.5L-3.0L级别的税费上限，又能让动力比2.8L强但又不比3.2L版本低太多。
但即便如此，这台机子的排量依旧太大，导致价格还是下不来，仅能作为车系中旗舰版本的动力，而且国人对于一台这么强动力的贵价大众也不太感冒，搭载这款3.0机子的旗舰款式销量惨淡。因此3.0L?VR6最后连旗舰的地位也不保，被2.0TSI引擎的高功率版本给赶下台了。
写在最后?总的来说，大众在发动机领域，并不是像多数人想的那样，只有TSI、VR6这两个技术，大众如今之所以大规模应用1.4T、1.5L、2.0T等几个固定排量和缸数的发动机，还不是得益于多年来的试错总结出的经验，让其知道多大的排量、什么样的构造的发动机，才最适合市场和消费者需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众赛洛克是一款进口跑车，被称为“大众历史上最具活力的双门跑车”。其汽车以动感前卫的设计和酷炫的外观著称，满足了消费者多样化的需求。接下来，我们来谈谈大众赛洛克如何与大众赛洛克进行报价。
大众西洛克怎么样？
Suncool外形动感，动力系统先进，是一款性能出色的轿跑车。Scirocco的外观非常动感激进，凶悍的前脸，***的尾部，肌肉发达的身体线条，让它看起来动感十足，起步流畅迅速，动态反应非常积极。LED日间行车灯是目前的趋势。此外，车身曲线依然流畅，充满变化。车顶从前到后开始收缩，车尾呈梯形。坚实的下盘为酷炫的运动性奠定了坚实的基础。镀铬双尾排带来轰轰烈烈的排气噪音，大众的设计师说这种噪音是经过特别调制的，激发了驾驶者的***。但实际听了之后，我们觉得这种高而不狂的噪音真的很有味道，引诱你爆发出内心的野性。大众西洛克实用性不强。这是一款跑车，装载空空间小，内饰沉闷。维护和定价相对较高。如果纯粹是为了玩而不是为了走路，可以从这辆跑车入手。
大众赛洛克报价最新介绍
大众西科已经在2016年停止销售。以下是2016款大众赛洛克的报价:2016款1.4TSICLUB版指导价24.78万，2016款RBlackStyle无报价，2016款R-LineGTBlack无报价，2016款GTS无报价。
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