新能源汽车近几年在政策的推动下发展尤为迅速。很多车企也看准了这块肥肉，在风口下创立了自己的新能源汽车品牌。就比如长城旗下的欧拉，自品牌成立就获得了不小的关注度。就在几天前，欧拉发布了旗下的全新车型——欧拉好猫。这款车命名很特别，对于女性朋友来说有很大的吸引力。接下来，我就为大家详细解析一下，欧拉好猫的哪个配置最适合你。
欧拉好猫共有5种不同配置的车型，我们按照价格从低到高的顺序进行解析。
入门版的是缪斯版，指导价格10.39万。其配备的是磷酸铁锂电池，可以存储47.8kWh的能力，续航里程可以达到401km。在配置上，说缪斯版车型为丐版不为过，全车只有前部两个气囊，像防车道偏离预警系统、车道保持等一些***驾驶配置全无。基于安全考虑，入门版的车型就不考虑了。
次低配的车型是维纳斯版，指导价格11.39万，比入门版车型贵1万元。电池以及续航和入门版车型保持一致，在这里就不做过多的赘述。维纳斯版车型配备了前后侧气囊，还配备了并线***、车道偏离预警、主动刹车等非常使用的安全配置，能够更大程度的保证安全性。在***操控配置上，维纳斯版车型配备了360全景影像和全速自适应巡航系统，这两项功能都比较实用。除此之外，还配备了可开启全景天窗，进气格栅也可以主动开关。方向盘***用皮质包裹，只不过座椅***用了仿皮材质，并不是那么完美。
中配的车型是雅典娜版，指导价格12.39万，比维纳斯版车型同样贵出一万元。这一万元可以买到自动泊车、主驾驶电动调节座椅、座椅***加热等几项比较使用的配置，其他的配置基本上可有可无。我认为，这1万元不值得花。
次顶配车型是阿波罗版车型，指导价格13.39万，是500km续航的低配车型。***用的是三元锂电池，续航里程可以达到501km。像360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、皮质座椅以及自动头灯等该有的配置全都有。
500km续航的高配车型是波塞冬版，指导价格14.39万，比阿波罗版车型贵出1万元。这一万元能买到倒车车侧预警系统、自动泊车、内置行车记录仪、以及***加热座椅。
对于欧拉好猫的各项配置描述已经很详细了。我建议，如果是考虑400km续航车型的话就买维纳斯版。如果是考虑500km续航的话就买阿波罗版。
快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率
过去的汽车，追求的是实用的功能性，而如今除了功能性之外，设计出足够回头率、能吸引到年轻消费者的个性化车型就变成了各大车上的最大议题。更帅气更运动自然是主流，但偏偏有的品牌走“可爱风”就突围而出，说的就是欧拉。作为旗舰车型，好猫的设计回头率自然不低，只不过比较争议的是欧拉此前的黑猫和白猫定价都是在10万以内，而作为旗舰车型的好猫则直接跃升到10.39-14.39万元的售价区间，它到底有没有达到这个价位该有的实力呢？
毫无疑问，好猫的设计与黑猫跟白猫一样充满个性，虽然欧拉没有较明确的“家族式”设计，每台车都独具自己的特色，它们的共通点只有一个，那就是“圆润”，而好猫同样继承了这样的特点。而且好猫的设计由前保时捷设计师亲自操刀，除了过去的可爱之外，也新增了些许的经典感，包括前脸的LED圆灯、圆润的整车轮廓、经典五爪的轮毂、恰到好处的双色搭配，整个车的设计你很难找出一丝丝的突兀感。
对了，好猫的设计里面其实还有着一个说法，那就是“复古未来主义”，我觉得最能体现这一点的应该就是好猫的尾灯部分了。好猫的尾灯并未设置在传统区域，而是整个到后窗下方，而且还带有动态流水效果，仪式感很足，即便是在这相当复古风味的车身上也有着不错的未来感。而且根据我开上好猫的2天对路人的观察，它的回头率确实不低于任何一款正经的跑车，无论是**姐还是小哥哥都会被它的造型所吸引，作为一款10来万的车型，它的设计已经让它赢在了起跑线上。
而既然把车都开上了，我们自然不得不说一下它的舒适性。其实从开门坐上车的第一感觉开始，我就能感受到这台车对比黑猫白猫确实有着足够的长进，首先当然是设计，双联屏、两幅式的方向盘、钢琴键按钮等等都让人眼前一亮。其次必须提及的则是它的用料，完全达到了越级的水准。对了，这里必须提及一点，这次试驾车的黑色内饰真的是内饰配色中最为低调的一个，其实好猫内饰的配色真的非常多选择，甚至是小编见过最多选择的车型之一，相信总能选中一款自己合适的，哪怕订车久一点也完全没有关系吧。
全车大部分可接触的区域都使用了软质包裹，仪表台和座椅中间部分使用了视觉效果有点像绒皮的新材料，手感柔软也易于清洁，门板位置也是用的搪塑材料，除此之外座椅和门板扶手位置也用了较好皮质的菱形包裹，高级感马上就提上来了，而且座椅的填充物就如同家里沙发那么软，舒适度真的是让人感到惊喜。
而且好猫有一个令我觉得非常好的地方那就是它的坐姿，其实不少纯电动车都会有着同样的问题，因为电池放置在底盘，地台的位置必定会提高，因此产生了后排有如坐小板凳的效果。而好猫的后排，特别将靠背角度调后，同时坐垫斜度也巧妙地让人往后躺，加强了坐垫对大腿的支撑，甚至比不少油车都还要更舒服一些，膝部和头部也有足够的空间，对于买这台车的**姐，带着几个闺蜜出游可算是相当合适的。
当然了，舒适性自然不能只停留在静态，开起来能不能对得住它的定位自然也是大家关心的。其实这次试驾，小编和主持人**姐都有分别体验过，两人共同最大感受都是一样，那就是是轻松。在过去，真的不少**姐会由于MINI的造型可爱而选择MINI，但实话实说那卡丁车式的底盘真的很容易劝退女士的，而欧拉好猫则更好地将可爱造型和舒适的底盘调性更完美地结合起来
这个轻松一方面源自于它的上手难度，好猫无论是电门还是方向，都是比较轻的，方向也较为精准虚位较小，而且坐在主驾驶上视野非常开阔，无疑也增加了驾驶员的信心。提速效果ECO和Normal模式都比较温和，但动力的反馈非常够用了，毕竟最大马力143匹峰值扭矩210牛米的电机，其实驱动这种4米2出头的小车还是绰绰有余的，但换上Sport模式的话就会性情大变，回到我们熟悉的暴躁电动车的感觉，如果是**姐开的话建议还是不要轻易尝试比较好。
另一方面，小编在试驾好猫之前其实也算是深度体验过黑猫和白猫两款车，因此这次试驾好猫，还是能较为明显地感受到好猫在动态各个方面都有着显著的提升的。底盘韧性更好了，开起来会更有高级感，同级别当中能达到这种质感的车型真的不多，即便是通过非铺装路面滤震效果也相当不错，非常符合它想要打造小型精品车的定位。
另外隔音效果也是对比黑猫和白猫提升非常大的地方，在风噪和电机高频的过滤好了不少，但胎噪还是会传入到车内。不过这个也仅能说主观感受了，具体小编也没有利用专业的分贝仪作出一个实测，总的感觉还不错。
除此之外，好猫车上也配置了非常多符合**姐使用的***功能，包括车道偏离预警，车道保持***系统、前方碰撞提醒、360度***全车影像、自动泊车以及之前在H6上宣传得非常火的循迹倒车，在欧拉好猫上也能看到，基本上可以保证开着好猫能万无一失了。
总的来说，欧拉好猫的出现，毫无疑问更明确了自己品牌的定位，打造的就是更懂女性消费群体，更精品化的小型车，而不仅仅是以低价占据廉价电动车的市场了。可爱的造型搭配高级的内饰用料再加上轻松惬意的驾驶感受，相信真的能让不少精致的女生们爱不释手。小编还真的觉得，欧拉真的可以让女性消费者买车提供更感性的选择，而且我对未来它们将推出的新品也更加期待了。
作者
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买欧拉好猫十大忠告
长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，***用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。
此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫（铁电池版）用于为期1年的长测，并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件，本文将着重测试欧拉好猫（三元锂电池版）在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。
内饰设计上，欧拉好猫将复古与 科技 相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键（驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键），而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。
多功能方向盘集成的按键，可以控制全部车载功能。而ECONOMALSPORTAI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键，一汽设定在仪表台左下侧面板。
在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、 *** 、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。
在试驾过程中，欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度，同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。
与其他品牌电动 汽车 不同的是，欧拉好猫设定了ECONORMALSPORT驱动模式，完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定，在加速和续航之间进行平衡。然而，欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai（智能扭矩输出管理）模式。
欧拉好猫***用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分***用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶***等功能显示，而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。
在以Ai模式驾驶过程中，整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定，并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。
欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术，可以做到跟小的体积（自重），换来更好的转矩密度同时，降低散热需求和能耗。转速越高，意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时，更加贴合城际用车的需求。
在分道线清晰的高速公路上，车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配，可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是，在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前，行车安全还是依靠驾驶员本身。
目前在售的欧拉好猫车系中，共分为铁电池和三元锂电池两大车系，并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶***功能（包括主动跟车、车道偏离、智能泊车）。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。
欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中，根据车速、能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动灯，避免减速过快引发后方行车安全事故。
在环境（地表）温度达到37摄氏度的海南，对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40 ~60 范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。
上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现，此时电池单体最高电压为4.01伏，单体最低电压为3.21伏，动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度，最低单体温度为28摄氏度。
上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。
**箭头：伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶
红色箭头：电驱动系统循环管路补液壶
白色箭头：动力电池高温散热用水冷板控制模组
黑色箭头：富特 科技 提供的OBC（充电机）
蓝色箭头：用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组
长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面，而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位，引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。
铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫，电压平台设定在388.8伏，这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。
实际上，一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值，欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。
笔者有话说：
作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动 汽车 ，好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中，大多数的车主为女性驾驶员，她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。
当然，作为衡量一款电动 汽车 最根本的标准，在全寿命周期内的安全性与可靠性，新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动 汽车 铁电池版长测用车感受。
新能源情报分析网评测组出品
2023款欧拉好猫介绍
买欧拉好猫十大忠告：续航不扎实、空间表现一般、舒适性较差、动力性能一般、噪音大、内饰容易脏、后挡风玻璃没有雨刮器、内饰异味大、外观过于小气、A柱挡视野。
1、续航不扎实
在售的欧拉好猫有401公里和501公里两种续航版本选择，车主实测表显续航400公里的好猫，夏天的城市实际续航只有300公里出头，在冬季低温环境下，满电的真实续航更是只有240公里左右，续航达标率偏低。
2、空间表现一般
由于车身尺寸较小，所以车辆的内部空间自然也就不宽裕，好猫的消费群体是出门要带各种包包以及私人物品的女性，但是前排的储物空间却设计得又少又小，根本放不了多少东西，而后排空间和后备箱空间也只能算勉强够用。
3、舒适性较差
好猫的后悬架***用的是缓震性能较差的扭力梁，当车辆经过坑洼路面时，车内人员会感受到明显的震动和颠簸，并且日常行驶过程中，一些细碎的震动也会直接传达到乘客身上。
4、动力性能一般
车主实测欧拉好猫的百公里加速时间为8.73秒，前半段的加速并没有明显的推背感，整体的加速过程比较线性，当车辆需要爬坡或者是在高速上超车时，可能会出现动力疲软的情况。
5、噪音大
好猫的隔音效果很差，即便是关闭所有车窗，都能在车内清晰地听到来自车外的各种噪音，这一现象在跑高速时尤为明显。
6、内饰容易脏
欧拉好猫的内饰主要是浅色搭配深色，像座椅、中控台、方向盘等大部分地方用的都是米色这样的浅色系，一旦有污渍或者灰尘就会非常显眼，而部分使用了翻毛皮材质的部件也很难打理。
7、后挡风玻璃没有雨刮器
欧拉好猫由于车身结构问题，雨水和灰尘会更容易出现在后车窗上，但是好猫又没有后雨刮，所以车辆的后车窗就需要经常手动清洗。
8、内饰异味大
由于车辆的内饰使用了大量的皮革材料，所以刚提车或者经过太阳暴晒后，都会有非常浓重的异味，且难以去除。
9、外观过于小气
因为好猫是一台面向女性群体的精致小车，所以也仅仅是适合女生开，如果是男车主开的话，会显得比较小气。
10、A柱挡视野
有时候开车转弯或者是掉头的时候，部分视野会被车辆的A柱遮挡，很难看到旁边的行人或者是电动车、自行车，可能存在隐患。
欧拉好猫咋样值得买不
2023款欧拉好猫介绍
2023年2月28日，2023款欧拉好猫正式上市，厂商指导价12.98-16.58万元，共推出5款车型，续航方面拥有401km标准续航与501km长续航版本可供消费者选择。作为年度改款车型，2023款欧拉好猫主要是在老款车型做了细节和配置上的改变与提升，进一步提升新款车型的产品力。
在上市活动中，官方还公布了消费者购买2023款欧拉好猫的多重***，包含：免息贷、购车补贴、车险补贴、置换补贴、三电终身质保、免费道路救援等。（*详情可点击查看）
欧拉好猫也是大家比较熟悉的一款车型了，独特的外观一直是它的亮点。大灯组***用了椭圆形造型，配合隆起的灯眉以及下方三段式进气口，视觉效果突出。
2023款好猫的前脸基本沿用了老款的造型设计，圆润的线条搭配椭圆形的灯组以及三段式进气口，让这款车看上去十分精致。
该车前翼子板配备充电插口，并且前后侧翼子板的造型也使用了一些宽体设计，整体视觉效果圆润不突兀。此外，独特的尾灯造型以及牌照区域造型，丰富其尾部视觉层次感。
2023款好猫内饰最大的变化就是针对换挡机构进行了调整，将老款的旋钮式换挡机构更换为怀挡式设计，进一步提升了车内空间的使用率。同时，原有的贯穿式空调出风口、大尺寸连屏以及双辐式多功能方向盘，依旧让这款车看上去更加精致。
2023款欧拉好猫在配置上会更加丰富，同时提高了标配配置水平。全系将标配18英寸五辐铝合金轮毂、胎压监测、LED前后灯组等；舒享型增加定速巡航、双联屏、倒车雷达、USB接口（新增Type-c接口）、无钥匙进入等；豪华型增加主动进气格栅、前排侧气囊、360°全景影像、手机无线快充等；尊贵型增加全景天窗、感应式后尾门、方向盘加热、前排座椅通风+***+加热等。
定位年轻群体的欧拉好猫，在乘坐空间方面也能满足日常所需。身高1.8米的乘坐者分别测试了前后排空间，乘坐舒适性均属于该级别车型主流水平。后排座椅支持按比例拆分放倒，可进一步提升储物的灵活性与实用性。
动力系统方面与老款保持一致，搭载一台最大功率为143马力的永磁驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。续航方面会提供NEDC工况续航里程401公里和501公里两种续航规格，每个续航规格下会按照配置不同划分多款车型可供消费者选择。
2023款欧拉好猫在内外装色彩方面同样提供多种选择，满足不同年轻消费者的审美喜好。本次依旧主打奶油绿外漆配绿/米色双拼色内饰。
好，值得买。
1、欧拉好猫，目标市场是女性群体，整体外观以圆润的线条为主，椭圆形的“蛙眼”大灯和圆润的轮辋作为点缀，设计风格可爱，有十几种机身颜色可供选择，充分满足不同年龄段人群的需求。
2、欧拉好猫是车型偏大点的两厢车的造型，无论在空间还是视野上都表现的非常的好，后排空间堪称B级车的一个空间，优点二是电耗低，动力强电池轻，储电能力更强，所以欧拉好猫好，值得买。
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