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2020年伊始，受疫情状况和车市下探的双重影响，让国内的汽车市场更加难熬。近日，各个车企纷纷在此前发布的2020年销量目标之后，针对国内市场情况进行了调整，当然，也有不少车企针对疫情过后的市场持乐观态度，能够短期带动汽车市场的销量增长。国内几家老牌车企的市场销量预期都表现如何，一起来看。
稳字当头?长城汽车销量目标102万辆
受疫情状况影响，近日长城汽车对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩考核目标进行了修订，将2020年目标销量从此前的111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元。
2019年长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元。2019年国内车市整体遇冷，长城汽车全年销量超过106万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关。进入2020年，长城汽车1-2月累计销量为90284辆，同比下滑50.05%。
保持微增?广汽集团销量目标212万辆
日前，广汽集团董事长曾庆洪在线上发布会表示，由于新型肺炎疫情影响，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右;同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。
此前，广汽集团的2019年销量目标为232万辆，2019年，广汽集团实现累计完成销量为206万辆，同比下滑3.99%。如果广汽集团在2020年按销量增长3%来，则其销量目标具体为212万辆。从广汽集团发布的2月产销量来看，产销分别完成1.73万辆和1.93万辆，同***别下滑82.67%和81.08%。
随着疫情逐步好转，工厂复工也正在逐步恢复，广汽集团目前的生产状况恢复比例约为60%，对今年的销量目标来说依旧有不小挑战。
一汽集团?坚持全年20万辆销量目标
一汽红旗?销量目标20万辆
在今年的红旗品牌发布会上，一汽集团董事长徐留平曾表示，红旗将在2020年实现L3级别自动驾驶车辆的量产，在2019年红旗产销目标均完成10万辆大关，2020年一汽红旗将目标设定为20万辆，红旗2022年的销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，2030年红旗销量目标为80-100万辆。
一汽奔腾?销量目标20万辆
2019年，一汽奔腾实现销售12.05万辆，同比增长33%。今年1月，一汽奔腾提出2020年销量“20万+”、2021年“40万+”等目标。
一汽奔腾相关负责人表示，疫情对汽车影响是暂时的，从长远来看，汽车消费只是暂时延后，一汽奔腾目前暂未考虑调整20万辆销量目标。
保持不变?北汽集团销量目标226万辆
从相关数据了解到，2019年，北汽集团整车产销量为226万辆，同比下滑5.91%，2019年北汽集团营业收入约5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家营收突破5000亿元的国有企业。
在今年1月份的北汽集团发布会上，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示，2020年北汽集团整车销量***目标为226万辆，挑战目标为235万辆;2020年北汽集团营业收入***目标为5200亿元，挑战目标为5300亿元。面对疫情状况，北汽集团的销量目标暂未调整，销量目标保持不变，可想而知今年北汽集团的销售压力会有多大。
力求突破?奇瑞汽车销量目标100万辆
相关数据显示，奇瑞汽车在2019年累计销售74.5万辆汽车，保持了汽车市场逆势上扬的趋势。2020年，奇瑞集团将力争实现汽车销量突破100万辆、营业收入达1500亿元的目标。
2020年，奇瑞自主品牌将携旗下捷途和奇瑞两大品牌和商用车品牌共同征战市场，新车方面将推出瑞虎7、瑞虎8、捷途X70、艾瑞泽等改款新车，力争实现汽车2020年销量突破100万辆。
放飞的“20200”?吉利汽车销量目标?141万辆
近日，从吉利汽车发布的销量预期中了解到，根据企业规划，吉利汽车将挑战2020年全年141万辆销量目标，同比2019年销量增长3.6%。
2019年，吉利汽车全年新车销量为136万辆，2020年，吉利汽车将携吉利、领克、几何等品牌车型产品，完成2020年141万辆的年销量任务。
面对国内疫情状况，安聪慧表示，吉利2020年141万辆的销量目标不会变。“疫情的出现也催生了创新与机遇，是对企业内部的锻炼，使吉利更好地面对全球化等未来发展的考验，做好更充分的准备。”
四年前，吉利汽车集团曾发布了“吉利汽车20200战略”，吉利汽车到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。如今这一“目标”对吉利来说，也已沦为历史。
瘦身自救?长安汽车销量目标200万辆
谈起长安让有一种“掉队”的感觉，从2016年至2019年，短短3年时间，长安汽车的净利润亏24-29亿元。2019年长安汽车的销量目标为176万辆，长安汽车全年累计销量为1759***1辆，较2018年的2074575辆相比，下滑了15%。
虽然整个汽车市场环境不好，长安汽车也正在努力瘦身自救，2020年，长安汽车将继续推出多款新车，并加快新能源车型的开发布局，以PLUS系列重拳冲击200万辆年销量的目标。
此前，长安汽车在“第三次创业”中曾立下宏伟目标，到2020年，长安目标销量400万辆，市场占有率12.7%，其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一;新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，长安目标销量600万辆，其中自主品牌350万辆;新能源车型销售116万辆。
这些目标看上去总是那么吸引人，但却不切实际。如今，不少车企还是能够针对各自市场表现，面对现实，调整切实可行的规划。在车市下滑以及疫情双重影响下，想要完成今年的销量目标，对大多数车企而言依旧有着不小的压力。难怪不少车企如今会实施减员、降薪、营销调整等解决当前的营销状况了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车易损部件保养更换周期与养护知识！
从高调的发布蓝色吉利行动，到“东半球最好的电动车”，五年来，吉利的这一宏大新能源战略目标随着吉利新能源销售公司总经理郑壮的出走也暗示着蓝色吉利行动在一定程度上遇到了坎坷。
历经北京现代、驻足过长城汽车的刘智丰能否继续支撑起这个梦我们尚不得知，但攀爬至自主品牌头把交椅后的吉利就好似踩下了刹车键。
蓝色吉利行动基本失败
还记得2015年吉利雄心勃勃发布的“蓝色吉利行动”吗？这个五年***的目标是：到2020年新能源汽车销量占整体销量的90%以上。其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比35%。
彼时的李书福坚信，用5年时间，吉利定会从传统汽车向新能源汽车彻底转型。
如今，2020已经过半。据吉利发布的2019年销量数据来看，其全年销售汽车超过136万辆，位居中国品牌销量第一，但新能源汽车销量仅为11.3万辆，占比不足10%。
上半年，吉利新能源总计销量18020辆，占上半年总销量的3.4%。值得注意的是，即便是这可怜的数值，还有一部分是被吉利自家的“曹操专车”等网约车平台和渠道内部消耗。
对外，吉利是销冠，是一哥。对内，“蓝色吉利行动”失败。
犹记去年4月11日晚吉利在新加坡的全新新能源几何品牌的全球发布会，其首款车型几何A更是号称“东半球最好的电动车”。
用“雷声大雨点小”形容几何A再合适不过，其”油改电”和帝豪系列“换标换壳的出身也备受消费者争议。数据显示，2019年吉利几何A的累计销量为1.2万辆，对标车型广汽新能源Aion?S的销量为3.2万辆。
而结合2020上半年的销量情况来看，这种差距还在进一步拉大，几何A上半年销量不及Aion?S的十分之一。
这或许也是郑状出走的直接原因，总得有人要为后果扛单。
事实上，在纯电方面吉利的新车型推出较为缓慢。吉利新能源2015年推出帝豪EV车型，沉寂两年，2018年帝豪GSe上市，两款车型均为“油改电”。几何的GE平台，事实上也不是一个从头打造的全新纯电平台。
诞生于吉利GE2.0纯电专属平台的几何C，将于此月上市。在几何A市场反响平平之后，这款新车也将是重新检验几何汽车市场度的重要车型。
变相裁员何去何从
还记得从2017年以来吉利汽车疯狂招人的故事吗？那时候，因规模扩张野望带来了人才缺口，吉利汽车把招聘发到中国一汽、长城汽车、神龙公司，甚至是国际零部件集团。
坐落于盐城的现代摩比斯曾在2017年5月透露，吉利以更高薪水挖走了一个团队。
这几年，吉利杭州湾研发总院团队迅速扩充至8000人以上。吉利全球建立4大研发中心，分别是杭州、宁波、瑞典哥德堡和英国考文垂，在上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚又部署4大造型中心，研发工程技术总人员达2万人。
非官方渠道统计，吉利全球员工已达到12万人。横向数据里，中国一汽2019年总员工数为14.2万人，后者体量在去年近350万辆。即便如此，后者也常常被指称人员冗杂。
但是，对于吉利，即使有着如此庞大的人员体系，疫情横肆当下，各大车企降薪裁员引起行业震荡之时，吉利汽车“不裁员，不减薪”宣言还是赢得一片好评。
但故事的走向总不是那么完美。
近期，有关吉利汽车被称变相裁员话题发酵。知乎上，有多位人士透露，吉利汽车将原有2521业绩考核机制升级为2422，其中有20%员工将被评为C级，认定能力不胜任岗位，或派驻一线或进行无意义的培训，有称之为“蓝海***”，称之为变相裁员。
这几年，你总能在不同地方看到吉利不同身影，它被谈论“水军”存在，它卷入过“黑公关”***，它和威马打过官司，它也出现在武汉疫情救助一线，它联袂杭州亚运会，它准备发射卫星进入太空……无论主角还是配角，它似乎占得很满，出现在媒体头条。
这正常吗？不免有些急功近利。
现在的问题是被指称“变相裁员”将何去何从？又为何出现这样的麻烦局面？
或许我们要追至20200战略——那个高歌猛进之后继续扩张的野望。
20200战略野望的失利
2016年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。
就目前来看，完成这一目标显然已是奢望。
据统计，2019全年吉利品牌含领克总计销售136万辆，今年上半年，总销量为530446辆，仅完成了年初制定全年141万辆销量目标的38%，距离其战略目标200万销量更是相差甚远。
于是，吉利汽车不得不将200万辆的销量目标推迟了5年。吉利汽车将此归咎为“中国及世界汽车市场发生了不小的变化”。2014年，长期保持稳键的吉利汽车遭遇史上第一次销量滑铁卢。2014年吉利汽车乘用车累计销售42.58万辆，较2013年同比下滑22.5%。销量直接跌回四年前的水平，即低于2011年水平。
在“20200战略”中，还有一个数据也应该被重点关注：吉利汽车规划在2020年达成1750家经销商规模。
目前可查到的数量来看，截至2018年2月底，吉利汽车在全国的经销商总数为868家。这意味着到今年年底，三年的时间经销商数量需翻一倍，这多少也有些天方夜谭。
这些年里，吉利汽车几乎没有停下扩产脚步。从浙江台州、宁波，到中部的成都基地，向北而行的陕西宝鸡、张家口基地，吉利汽车纵横捭阖之间，纷纷落子。
据不完全统计，吉利汽车整车产能已超过240万辆。从第一个台州临海基地开始，吉利在过去二十年时间里，前前后后建设不少于20家整车工厂，总产能或高达300万辆。
相比于2019全年吉利品牌含领克136万的年销量，产能利用率并不高。
据吉利汽车2019年年报显示，只涉及吉利标车型生产的规划产能已达到210万辆，照2020年141万辆的销量目标，其产能使用率也为70%。这在行业内也不是一个安全的数据。
最后
有人说，吉利的发展踩过所有坑，其优秀在于迅速意识到不足并调整，从坑里走出，比如冒然出击高端、多品牌战略。但这一次站在150万辆这个全然不同规模，全球市场下行，又有疫情突袭的情况下，风又会往何处吹？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
西安地区上汽大众桑塔纳优惠2.4万元，提车送4次保养
汽车易损部件保养更换周期与养护知识！你知道吗？
大家都知道，说到汽车的保养维修，也就那几样。日常的大小保养，五油三水，更换零部件什么的，这几乎涵盖了汽车的80-90%的维修保养，再有的就是发生大故障后的大修了。
先来简单介绍一下！其实60000公里或者2年，正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作。
所以要按周期进行更换，平时多观察，避免老化。转向拉杆，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
确实，机油即发动机润滑油，如果发动机是汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液。机油按时保养可以延长发动机寿命。机油分为矿物油、合成油。目前市场上的汽车多使用合成油，价格区间在30~100每升，在选购机油是最好使用正品机油，更换周期在5000-10000公里。
当然，雨刮器橡胶片由于受暴晒，风化等影响，通常会发生老化，刮不干净等情况，为了良好的刮刷效果，提建议前更换雨刷片，尤其是在雨季之前更换保养，能很大程度的提高雨季驾驶的安全系数。
空气滤芯的作用是在发动机工作时过滤空气中悬浮的灰尘，保证进气清洁。汽车上的空气滤芯多为纸质材料，更换周期在20000公里左右，具体的更换以使用环境和使用情况为主，价格在20~200元不等。
而且，火花塞也是每次大保养时必须了解的项目，因为火花塞的作用在于点火引燃缸内可燃混合气体，一旦工作时间过长，就会使发动机运转不平顺而产生抖动，甚至会形成缺缸，打不着火，同时还会使发动机更加费油，所以火花塞的作用非常重要。
火花塞的寿命大概是4-8万公里，要看用的是哪种火花塞，火花塞种类不同寿命就不同。现在的火花塞总共分为三种：铱金火花塞：8-10万公里左右更换。铂金火花塞：5-6万公里更换。镍火花塞：2-3万公里更换。
总之，制动片又名刹车片是制动系统中执行件，刹车片的好坏直接影响刹车的性能。刹车片分为前刹车片后刹车片，具体保养周期以使用为主，一般刹车片厚度在3mm左右建议更换。刹车片价格在100~1000元不等。
刹车片直接关乎行车安全，建议每5000公里检查一次，刹车片跟轮胎一样，也是根据磨损情况来决定是否需要更换，通常刹车片的厚度为1.5CM，如果发现厚度不足0.5CM的时候就要注意及时更换了，否则行驶途中若发生制动失灵，造成交通事故，就相当危险了，一般建议6万公里更换一次刹车片。
其实每辆车行驶一段时间都会有积碳，有了积碳最好能够做一下清洗。有积碳虽然也能继续开，但会对用车带来很多困扰，比如不好打火，怠速抖动，加速无力，油耗大，排放不达标、甚至产生爆燃爆震，影响了车子动力、舒适性、燃油经济性。
一般车辆在3-5万公里需要清洗一次，因用车环境和习惯不同，公里数会相差很大。施摩奇发动机养护建议，清洗之前需要先做检查，确认有积碳了才清洗，或者已经出现故障现象了再做清洗，并不是公里数到了就要洗，因为谁也不知道车跑多少公里会有积碳，每个车差异很大。
而且，蓄电池是电气系统中的关键，一旦出现问题，将影响车上大量电气装置。因此，在检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。
总而言之起到滤清汽油中的杂质，避免杂质进入损坏电喷系统。如果太脏或者堵塞一般表现为加速无力，启动困难。施摩奇发动机养护建议，现在一般都是内置滤芯（8万公里左右更换），如果是外置滤芯（建议2万公里左右更换）。大家都知道了吗？
单论质量，奇瑞和吉利相比，哪款车的质量比较好？
今日，我们从西安地区上汽大众经销商处“云探店”了解到，2019款桑塔纳国6车型目前店内现车充足，现金优惠2.4万元，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。
2019款上汽大众桑塔纳官方指导价为8.69-11.18万元，是一款定位于入门级的紧凑型轿车。桑塔纳在国内拥有相当大的用户基数和良好口碑，作为入门级车型也是消费者最容易接触到合资品牌车型之一。
车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高为4475*1706*1469mm，轴距2603mm，整车质量为1155kg。
配置方面，桑塔纳全系拥有胎压监测装置，入门级配置也会配备ESP车身电子稳定系统、HBA紧急制动***系统以及ASR牵引力控制系统等安全配置。
动力方面，搭载EA211?1.5L自然吸气发动机，国6版本最大输出为111马力、145牛·米，传动系统方面匹配的是5速手动或6速自动变速箱。
在本地经销商处得知，桑塔纳享受上汽大众2年免息金融政策，置换还将拥有专属优惠政策。除此之外，购车即送4次免费机油基础保养，加入上汽大众会员还可享受新年红包（2020元=20200积分），全国售后网点均可使用。
上汽大众桑塔纳是一款质量稳定且适合家用的入门级紧凑型轿车，优点是品牌价值、产品质量以及高性价比，缺点是在同价位、级别中配置较低。
推荐车型：2019款?桑塔纳?1.5L自动风尚版?国6
车型售价：9.79万元
终端优惠价格：7.39万元
最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
梁平县扈家巷龚医生住哪里?
近年来，国内汽车市场发展非常迅速，其中许多国内品牌表现喜人，尤其是吉利和奇瑞的杰出成就，让许多关注国内汽车发展的朋友感到欣慰和自豪，但许多朋友也有好奇心，即这两个品牌谁的质量更好，谁能成为市场的第一兄弟？
首先，从这两个品牌的品牌形象和国际知名度来看，吉利明显优越。
在品牌形象方面，如今的吉利在品牌营销方面下了很大功夫。无论是2016年的“20200”***，还是2018年的“free 100”3.0精品时代，都是吉利汽车为树立和展示品牌形象而付出的努力，其中花费了无数的资金。
吉利汽车除了总体战略规划外，还致力于在产品中树立良好的品牌形象，无论是外观、内饰质感，还是产品配置、质量都有了很大的提升。而且每一辆新车都做了充分的宣传。毕竟高品质的产品才是最好的品牌形象。
相比之下，奇瑞在这方面似乎太低调了一点，在店铺建设或者产品推广方面都没有太大动作。老实说，奇瑞对品牌广告和营销的关注太少了。
在国际知名度上，吉利也更高。吉利在2010年收购沃尔沃，使得吉利汽车在国内外声名鹊起。然后2017年，吉利出国在白俄罗斯建厂投产。同年，吉利和沃尔沃建立了高性能品牌Polestar，并于2019年推出首款纯电动汽车Polestar 2，获得了国际市场的高度赞誉和国际各大媒体的一致好评。
奇瑞品牌走向国际市场的道路是一步步走来的，有些漫长和艰难。奇瑞2001年首次出口叙利亚，之后逐渐覆盖亚洲、欧洲、拉美等市场。奇瑞基本上是走向低端市场，专注于稳定的产品覆盖，没有和国际知名品牌进行战略合作。所以并没有在国际市场上树立高端市场形象，也没有刻意在国际汽车知名圈子里提升自己的国际知名度。
其次，在产品实力上，总体来说吉利略胜奇瑞。
销量方面，吉利几年来一直戴着“销售冠军”的称号。自收购沃尔沃以来，吉利汽车的车型在外观和内饰设计、技术配置、动力系统和车身安全性能等方面得到了全面提升，从而在国内市场上俘获了大量消费者。
但是奇瑞品牌在整车产品的设计上似乎落后了。近年来，它开始顺应市场趋势，取得了很大的进步，包括汽车系统和车载互联网的应用，这些都在今天如火如荼地进行着。但奇瑞虽然在“外部”方面存在一些不足，但却非常注重“内部”方面，即真正的产品质量控制。所以奇瑞品牌获得了一大批实用性强、质量高的“忠粉”。
最后，奇瑞在技术研发上有优势，但是随着吉利和沃尔沃合作的深入，差距缩小到了很小的程度，甚至在某些方面有所超越。
奇瑞品牌创立于19***年1月8日，董事长兼总经理尹同跃是纯技术流，这一点从最早的奇瑞QQ，自主开发的产品就可以看出来。奇瑞在市场上成功立足后，更致力于技术研发，也是国内第一个使用三款自主研发产品的品牌，质量表现非常好。
吉利方面，真正实质性的技术研发始于与沃尔沃的深度合作，通过技术转让，在CEVT成立联合研发中心，共同研发相关技术，派遣人才学习先进的技术理念，实现技术升级。相信随着与国际知名品牌的合作越来越深入，吉利会越走越远。
总结:吉利和奇瑞作为国内品牌的两位****，在我们民族企业中都有着“吃苦耐劳”的优良传统。虽然走的路线不同，但他们的成就值得大家骄傲和自豪。至于谁是“第一兄弟”，谁更好，不是很重要。在如此激烈的市场竞争和合资品牌的冲击下，要立足并发展到现在的水平并不容易。
电动车与汽油车成本相差多少？现在是45%，到2030年缩至9%
历史洪山区，武汉市，湖北省
或列表或县级以上行政区划湖北省自1949年以来，湖北省：武汉市汉阳区，武汉市江汉区硚口区武汉市武昌区，青山区，东，西，湖汉南分区蔡甸区，江夏区，黄陂区，新洲区，
黄石市山下的土地面积？在西塞Huangshigang大冶市，阳新县，铁山
襄城区，襄樊市樊城区襄阳老河口市日，沉阳市，南漳，保康县，谷城县
十堰市茅箭区海湾丹江口市云阳县郧西县竹溪县房县竹山
沙市，荆州市石首市，洪湖松滋功“县监利县江陵县BR />宜昌市夷陵区，西陵区伍家岗区宜都市，枝江市，远安县当阳小婷兴山县秭归县长阳土家族自治县五峰自治县
京山县，荆门市，钟祥市东宝掇刀区沙洋县/鄂州市华容区，梁子湖?市，
孝感市孝南区应城市安陆市汉川市孝昌县大悟县云梦县
武穴市团风县黄州区麻城市红安县，浠水县蕲春县，黄梅县，罗田，英山
赤壁，通山县通城县，崇阳县，咸宁市，鱼随州广水
建始县，恩施州巴东县，恩施州利川市宣恩县咸丰县来凤县，鹤峰潜江市，天门市，仙桃市，神农架林区
省直属BR />
湖北乡镇大全大全BR />湖北乡镇年2007年，31，2009年，全省13个地级单位（12个地级市，自治区道县司法管辖区），102个县级单位（38个市辖区，24个县级市，37个县，2个自治县，森林），共有1222个县级单位（277个街道，735个镇，210个乡）
1，武汉：
>武汉市江岸区辖16个街道：上海街街头智慧1元街道，车站，街道，的只有四街，永清街西马街，***场，街道劳动街27街新村街道，丹池街道，在台北花桥街道谌家矶，后湖街
武汉市江汉区辖16个街道：只停街街道，永清街，西马来西亚，街大智街，上海街，街道，游乐场，街道，劳动街，27街，新丹塘新村街街街台北海外的街道谌家矶，后湖街
硚口区辖11个街道：街道街道韩江大桥街街道易家墩韩家墩光荣街崇仁街，宝丰街，汉中街，汉正街街道，六角亭街道，长丰街
市月湖街滨江街，汉阳区鹦鹉街，洲头街，辖11个街道：翠微街道，桥梁，街道，五里墩街，琴断口街，江汉桥街道，街道永丰，江堤街
辖街14号，武汉市武昌区：该产品是一种玉桥街道，青年公园街道，徐棚街，新河街道食品道街，中华路，街，黄鹤楼街，***街道，街道的白沙洲首义路，青山区辖10个街道：街道，街道在南，水果湖街道，珞珈山街，石洞街
红卫路，街，新沟桥街道冶金街，红钢市街道工作人员青山镇街道，乡村的街道上，街道出厂前的街道吴东，白玉山街，辖8个街道，2个镇，4个乡街，红旗街，狮子山街，关山街，罗南街，张钢花村街道 BR />武汉市洪山区，武汉市佳湾，GE街，红山街道，宁静的街道，华山镇，，简离开庆铃乡，九峰乡建设乡，天兴乡
东西湖区走马岭街道，一般直径金银湖街道路，街道，新河街道，辖8个街道：吴家山街，长青街，慈善街街道镇
>汉南辖4个街道：邓南大街纱帽街，东荆街，湘口街，辖8个街道
蔡甸区蔡甸街，沌口街君山索河街道，江夏司法管辖区5个街道，镇，乡，豪华的山街，永安街，侏儒街，长环街，大集街道，镇，
贤镇，消除泗乡，5个镇，2个乡：纸坊街，金口，郑店街乌龙泉街，历史悠久的街道，城市安全法泗镇，湖泗镇五里界镇豹城市依山而建乡镇一级农村
武汉市黄陂区辖8个街道，6个镇，2个乡：前川街道，奇佳街，横店街，蛇口，南山区的街道罗汉寺街，六指街，天河街，武湖街，姚家镇，整个镇木兰乡蔡店显著冲击的处女，礼嘉镇，御城，镇的长度
新洲区辖10个街道，3个镇：朱城街道，阳逻街的位置端口，汪集街，街道，李湖街道双流街道，潘塘街，街道，大街上，街道上的三间店铺，辛冲镇，凤凰镇徐震BR />黄石市：
黄石香港盛阳红大桥街，涨渡湖花湖街西塞山辖6个街道，镇河滨，8春街，陈家湾街道城港辖5个街道：沈家营街道Huangshigang的街道，街道五月成街，海湾街，黄诗西塞街道河口镇（街道）
**区辖4个街道：土地街，老街，土地，东山街道，辖2个街道团城山街道铁山区铁山街道鹿山街道
大冶市辖4个街道，10个镇，乡：东岳大街金湖街保安镇，金牛镇罗家村桥街道，金山街道，乡镇的精神，金山镇，但桥的鹿。镇，Yanzu城市，镇，刘仁八镇，王韧，陈奎镇箕铺镇的明天。
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沙洋县辖13个镇：沙洋镇，镇五里铺，十里铺镇，吉镇，市，镇，金Maoguan镇，李进行高阳，沉镇场镇，马良镇
5月8日，鄂州市，湖北省
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12，随州：
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恩施市辖3个街道，3个镇，10个乡：舞阳坝街道，小渡船街道，六角亭街道崔家坝镇，龙和凤凰镇，板桥镇，三岔乡，沙塘乡红土镇乡，白杨坪乡，屯堡乡，太阳乡，银杏乡，芭蕉侗族乡，盛坝乡
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省，武阳乡区：
仙桃市辖3个街道，15个镇干河街道，龙华山街道吐街道，郑场镇，镇的毛嘴，剅镇，三伏潭镇胡场镇，西柳镇，彭场镇，沙湖镇，郭镇，***镇，海口
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的四个乡镇的神农架林区宋镇大佛伯大阳日镇木鱼镇，红光镇新化镇，宋洛乡，九湖乡下的槽土家族乡四个乡镇，镇辖[湖北行政区划手册“书面]
近日，Oliver?Wyman收集了一些电动车和汽油车的生产成本数据，发现电动汽车的制造成本比汽油车高出45%。
汽油车的生产成本包括：装配、底盘、电气和电子（E/E）架构、BiW（白车身）/外观、内饰、动力总成/传动系统以及发动机和***费用。而电动车除了动力系统/传动系统之外，别的部分基本是相同的。电动车没有发动机和油泵等***部件，但有E-drive和电池。
一辆紧凑型（C级）汽油车的制造总成本约为13900欧元。其中分为装配1600欧元，底盘1200欧元，BiW/外观1700欧元，E/E1800欧元，内饰2700欧元，动力系统/传动系统2000欧元，发动机和***3000欧元。以上这些部分加起来的总和是1.4万欧元左右。
电动汽车的装配（1500欧元）和动力系统/传动系统（700欧元）成本较低。内饰部分(2700欧元)费用时，两者差不多，底盘(1300欧元)、BiW/外饰(2100欧元)和E/E(2000欧元)方面的费用更高。E-drive增加了2000欧元的生产费用，电池组安装8000欧元是大头，光是把车组装起来就需要20200欧元的总费用。这比汽油车的13900欧元高出45%。
人们普遍认为，电池的价格达到100美元/千瓦时将使电动汽车与内燃机汽车具有竞争力，但Oliver?Wyman认为，到2030年电池价格将在85美元/kWh左右。即便如此，电动汽车的生产成本也会高出9%。
根据Oliver?Wyman的数据，即使到2030年ICE汽车的价格提高到14600欧元，也会发生这种情况。这提升了5%，但电动汽车的生产成本届时将达到16000欧元，也就是比2030年的汽油车多出9.58%（1400欧元）。
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