- 为什么国外汽车窗户不贴膜，反而限制乃至禁
- 汽车膜有这么多优点，为什么国外汽车不贴膜？
- 汽车玻璃贴膜在我国如此盛行，为何在外国都不贴？
- 汽车百科知识：为什么不建议汽车贴膜
- 为什么有很多人说汽车前挡玻璃不要贴膜呢
- 汽车一定要贴膜吗?汽车专家告诉你
其实是因为我们国内的汽车文化并不发达，所以很多的国内消费者对于汽车使用上有一种错误的认知，美国这种发达国家对于汽车是否需要去贴膜
汽车贴膜这个东西是在80年代的时候流行起来的，我们看过很多美国大片的时候就知道，在美国的汽车基本上都不贴膜，其实贴膜会给我们造成一种困扰。
汽车贴膜的安全隐患非常多，毕竟很多的贴膜厂商都没有一个合格的生产标准，汽车玻璃上了贴膜以后，车内的透光率会下降，在美国道路比较发达，很多的地方基础建设并不是那么的全面，有些部门就有统计，比起没贴膜事故率提高了15%。
贴膜这个东西是在太阳非常猛的地方使用才有效果的，不是什么车都要贴膜的，我们要考虑自己的用车环境
为什么国外汽车窗户不贴膜，反而限制乃至禁
你好！ 不是美国汽车不贴膜 是美国有关部门对贴膜要求很严格的 不像在咱们国家基本是你随便怎么贴
贴膜可能给自己带来方便有可能对对面行驶的汽车带来不便
在美国，现代汽车大部分都已经***用了带一些颜色的隔热玻璃，而贴膜本身的作用就是阻挡紫外线，而隔热玻璃能够更好地做到这一点，这就不需要贴膜了。在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的产业，但是在美国，有些州府还是对汽车的透光率有一定限...
美国车确实有不贴膜的，而且很多膜都是原厂自带的，美国人很懒的，很少有人在意车的养护，撞了刮了根本不当回事，除非有保险，不然绝不去修补，大不了卖了再换一辆就是了。
首先汽车膜有利有弊，根据个人而定。
汽车膜有这么多优点，为什么国外汽车不贴膜？
这件事要从90年代初，汽车贴膜刚刚在欧美兴起时讲起，汽车贴膜后，人们很快发现，交通事故明显上升，与此相关的治安问题也增多了。没几年，***就颁布法律，限制或禁止汽车贴膜，这块市场很快萎缩。
特别是透射率降低的问题，它影响了驾驶者的视线，使临近车的驾驶者和乘坐车，无法相互看到，从而在突然***发生时，无法做出迅速反应。正常情况下，后车可以通过前车车窗，看到车内的驾驶者状况，甚至看到前车的前车，从而判断前方路况，而贴膜车则阻挡了车前进向的视线。这使得追尾***的发生率提高了12%（美联邦交通部门1992年数据）。
隐私性的提高也意味着危险。欧美很多国家持枪率很高，汽车普及率也很高，于是，安装了贴膜的汽车非常利于罪犯行凶。试想：与你相邻的贴膜汽车中有人向你开枪，你根本无法发现，对方射击后，驱车离开，车内人或附近的人根本无法目击犯罪者。再试想：歹徒进入了你的汽车，并意图行凶，而你的车已经贴膜，外界根本无法看到车内发生的任何情况，这多危险！
还有美国警察或交警拦截违章汽车后，一般不允许驾驶者下车，而是先远距离根据车内情况判断是否接近汽车，然后请司机摇下车窗，接受盘问和检查。如果警察拦下的汽车有贴膜，车内情况不明，接近后，车内有人举枪就射，警察的生命安全就受到了威胁。
基于上述情况，大约从1993开始，美国联邦交通部门和各州***修改了交通法，特别限制了汽车贴膜的使用。在美国的大多数州，所有商业用车前风挡不允许使用贴膜，前侧窗、后窗的贴膜透光率有下限规定。私人用车，对所有贴膜设定透光率下限。此后，加拿大、英国、澳大利亚、日本、俄罗斯等国家都制订了类似的法规，限制或禁止车贴使用。
在大多数国家，即使前风挡的贴膜达到了法定的透光率标准，仍然规定，上边沿风挡贴膜要留出一定尺寸的空白，不允许糊满。这样便于维持前、后车前进方向的视线。在这些法规出台后，国外汽车贴膜市场迅速萎缩。不过，国内的贴膜市场确实十分火爆。几乎大街上所有私家车都会贴膜，而且，就目前看，很多车的前风挡透光率过低，实在是个不小的安全隐患。
汽车玻璃贴膜在我国如此盛行，为何在外国都不贴？
就开始逐渐贴膜，原因各种各样:有的是觉得窗帘没有贴膜好打理；有的是贴膜被商家冠以隔热防紫外线等功效；有的是受八九十年代港台**黑老大的大奔影响，觉得贴膜很神秘，等等不胜枚举。总而言之呢，贴膜渐渐成为爱车人的一种必备习惯。
我国机动车检验规定中有明确内容:车辆内部透光度不得低于百分之七十，足以证明汽车各方面***光的重要性，贴膜的车夏天的时候可能会给你的感官上要好一点，觉得车子稍微不那么热，但是雨雪、夜间、雾天、秋冬早上等时间段驾车，你就会发现贴膜的车其实不那么好，视线受阻，这是个人亲身体验到的经验。
那么处理贴膜到底是贴还是不贴，我觉得应该综合考虑一下:有技巧的贴。就是前挡风玻璃不贴，前面俩车门玻璃贴一半，留一半给后视镜。整个贴那种:颜色稍微浅一点，大致从外面看不清人脸即可。
应该种习惯吧，国人买辆车属于大件物品，比较爱惜，所以贴膜啦，坐垫啦，座套啦等等把车内又给装潢了一遍，也就应运而生了许许多多的汽车装潢店。而在国外，买辆汽车是很平常的事，如同咱买辆自行车，纯粹就是用来代步的，人家没有必要在这上面在花钱，没等车开旧了，估计就又换新的了，同时贴膜再好，也影响视线，对行车安全有影响。
你说贴膜是指贴车身还是贴玻璃？国外贴膜的也有但是很少。
第一，贴车身膜就是改色的话规定很严格，要申报，并且很贵，全车贴下来怎么都要好几万人民币，不值得除非是很牛笔的车，不然谁去贴？
第二，贴玻璃防晒膜，新车基本上原厂就带膜了，老车贴膜的话不能超过35%的黑度，超过了警察抓到就是一顿罚当场就要撕下来，不想惹麻烦就不要贴了，更何况贴个玻璃膜还的好几千人民币，老车子就忍忍算了。
第三，中国人的车属家里值钱财产第二名，都是很精心照顾，老外的车基本都是买二手车，照顾也不会那么好。
汽车百科知识：为什么不建议汽车贴膜
许多朋友不明白为什么汽车需要贴膜，因为一些欧洲国家已经禁止贴膜。事实上，我们这里有一个误解。真正的欧洲原装名车不是不需要贴膜，而是出厂时膜已经夹在两层玻璃之间了。然而，中国大多数汽车的窗玻璃一般都是普通玻璃和镀膜玻璃，最大紫外线阻隔率分别为19%和37%。可以看出，我们的汽车玻璃不能满足日常隔热和紫外线隔离的需要，这就需要使用薄膜来改善窗户本身的不足。即使对于更贵的进口汽车，无论是想达到隔热和防紫外线灯的最佳效果，还是为了家人的健康开车，最好贴一层汽车膜。了解了上面贴膜的必要性后，我们自然需要了解下面贴膜的好处:
一、安全:这是一项与安全相关的重要性能。优质防爆薄膜***用特殊聚酯薄膜为基材。该薄膜本身韧性强，并配有专用压力敏感胶。当玻璃遭遇意外碰撞时，玻璃破碎后，有薄膜保护不会飞溅伤人。玻璃本身的性能决定了它的易碎性，这在高速驾驶时非常危险。高品质防爆膜的汽车在玻璃破碎的情况下，能够牢固地粘住玻璃碎片，避免玻璃碎片飞溅，避免对乘客造成二次伤害。
二、防爆防盗:有工具的小偷可以在五秒钟内打碎玻璃，进入车内抢劫车内的财物。防爆薄膜可以将罪犯打破窗户的时间从几秒钟延长到近一分钟。然而，根据警方的统计，如果罪犯不能在10秒内成功，他们就会撤退并寻找下一个目标。
三、紫外线防护:专家提示，许多现代都市人每天花几个小时坐在车里。如果你不给车贴上一个好膜，从长远来看，阳光中的紫外线会对你的皮肤造成很大伤害。皮肤干燥，加速皮肤衰老。此外，表皮细胞中的核酸和蛋白质会变性，导致急性皮炎(即晒伤)等症状，如果更严重，还可能诱发皮肤癌！紫外线全年都存在。同时，太阳中的紫外线也是汽车内饰、皮革、织物等褪色损坏的主要原因。建议汽车朋友选择贴高质量的汽车膜，如谷玮、龙膜和3M，可以阻挡高达99%的紫外线。
为什么有很多人说汽车前挡玻璃不要贴膜呢
为什么不建议汽车贴膜
车窗贴膜初衷，海外贴膜热潮，国内贴膜热潮，为什么不建议贴膜。
汽车车窗贴膜几乎成为了「比改项目」，相信99%的汽车在落地后都会给车窗糊上这层塑料。
贴膜的目的往往是商家提出的三点：防止破裂造成二次伤害，过滤红紫外线，保护车内隐私。似乎贴膜的功能真的很全面，但为什么没有任何一家车企将其作为“标配”呢？要知道很多品牌影响力不高的车企恨不得把所有的配置都堆到车上，成本低廉的车膜却是个例外。
01 外国汽车贴膜吗？
标准答案：汽车工业同样发达的欧美也经过了「贴膜热潮」，但早已经是过去式。
贴膜的功能如此全面，相信在任何语种的汽车用户都会“欲罢不能”。毕竟汽车作为大宗奢侈消费品也需要保护，使用汽车也得显得有些与众不同——这是现阶段国内汽车用户的普遍认知，那么何时能度过这一阶段呢？——在大部分用户了解汽车玻璃的特点之后！
知识点1：参考《GB9656-2003汽车安全玻璃》规定，3.2.1款说明客车的前档车窗必须***用「双层夹层玻璃」，概念为两片钢化玻璃夹住一层是“PVB/SGP/EVA/PU”等材料的透明膜。
这种设计的目的是增加前档的强度，车辆碰撞可能要承受最大冲击的正是前档，所以强度一定要高、破碎后一定要为细密的网状。侧窗玻璃则以区域钢化玻璃为主，入门级车辆多使用普通钢化玻璃，但是破碎后同样是网状。
知识点2：有没有发现汽车车窗都不是绝对的“纯透明”，多多少少都会有些淡淡的色彩呢？
这种设计是为了提升车窗的「过滤能力」，首先可以100%过滤紫外线（穿透能力很差），其次可以有效过滤掉少部分红外线，这是对车内驾乘人员的保护。
不能否认使用深色车膜可以加强红外线的过滤能力，在炎炎夏日中车内气温可能从50℃降低到48℃，然而又有什么意义？似乎超过30℃就要使用空调了吧。
番外知识：阳光中的红外线会导致灼晒，但这是长时间暴晒的结果。大部分家用汽车用户不会长时间驾车，通过车窗过滤的红外线强度不足以短时间内造成晒伤，所以不用担心这一问题。
同时红外线可以促进「维生素D」的增长，合理的多晒太阳对身体有益无害，所以这种光线也被称之为“成长光线”。
那么在原车车窗具备车膜的两项功能后，是否有必要为了「隐私保护」再去贴膜呢？
——规则不允许！海外大部分国家不允许使用深色车膜，国内也***用了相同的标准；原因在于车内如果发生危险情况，车外人员无法及时发现则可能仍让危险指数升级。
尤其是在执法过程中如果车内做出某些攻击准备，结果会怎样呢？防患于未然是很有必要的，所以像是美国都只允许车窗贴透明车膜，或者前档顶部的一小条，这就没有任何意义了——还不如晒晒太阳的好。
02 为什么不建议贴膜？
所有使用胶质物粘合的贴膜，包括普通压敏胶与金属喷涂的车膜，其HCOHO/TVOC等物质均有倍数级超标。
甲醛&苯系物是躲之而唯恐不及的，在装修行业中尤其关注这点。但是在汽车上似乎人们就不是很在意了！但要知道室内的空气HCHO的超标不过1倍左右，有气味的TVOC物质通过通风可以在一年左右挥发掉；
然而贴膜的车辆可能会有30~40倍的超标，在夏季关闭车窗驾驶时，覆于车窗内侧被持续加热的贴膜，这就等于车内最大的“排放源”，可怕吗？
重点：车膜本身也有热饱和极限，而且是很低的！
在阳光烘烤下会快速的达到饱和状态，之后膜体本身会成为「热辐射源」。所以通过贴膜降温是没有什么效果的，除非在低温环境中同时开到阳光下进行段时间后的测试，这明显是刻意而为之，因为阳光下停车总不会是一会半会。
所以汽车不建议贴膜，有弊无利。（如果存在贴膜后可保证数月内随时测试HCHO/TVOC不超标·可以选择贴膜——基本不存在这种可能性）
汽车一定要贴膜吗?汽车专家告诉你
其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。原因如下：
1.能隔热、隔离紫外线。
他们认为汽车膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。
2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。
如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。
认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前档风玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前档风玻璃，两侧的玻璃和后档玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿100块的大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个***的100，如果能照出就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。
另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。
另外，根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。
但是，目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。
最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。
有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。
但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。
希望我的回答能对你有所帮助，谢谢~
很多车主买车后，都要对汽车进行装饰，其中汽车贴膜是汽车装饰中最受关注的。什么是汽车**？汽车贴膜有什么好处？如何选择汽车贴膜？
为什么要涂膜？
汽车贴膜是指在车辆的前后挡风玻璃、侧窗和天窗上贴一层薄膜，这种薄膜也叫太阳膜或防爆隔热膜。
该膜的主要功能是阻挡紫外线，阻挡部分热量，防止玻璃突然爆裂造成人身伤害(这也是防爆隔热膜中“防爆”这个名称来源的原因)，同时根据太阳能膜的单向***性能，达到保护个人隐私的目的。此外，由于太阳能膜具有隔离紫外线和隔热的功能，还可以减少紫外线对车内物体和人员造成的伤害，同时还可以在一定程度上节省油耗。
汽车贴膜有7个优点。
1.隔热和防晒。这种薄膜可以很好地阻挡红外线产生的大量热量。
2.紫外线防护。紫外线的中波和长波可以穿透厚玻璃，大部分紫外线可以通过贴隔热膜阻隔。防止皮肤损伤，减少汽车内饰老化。
3.安全防爆。薄膜的基层是聚酯薄膜，具有很好的抗撕裂和防击穿功能。有了薄膜的粘合层，贴膜后的玻璃强度可以防止玻璃的意外破裂对驾乘人员造成伤害。
4.创建一个私人空房间。选择合适的品种。贴膜后，外面看不到车内，但里面可以看到车外，保持隐私和安全。
5.减少空监管和消费。冷却能力的损失可以通过贴隔热膜空来补偿，可以瞬间降低车内温度，一定程度上节省油耗。
6.增加美感。根据个人喜好，贴膜就可以个性化、美观化。
7.防眩光。减少眩光因素造成的事故。
汽车防爆隔热膜如何选择？
当你决定涂膜时，你必须首先选择一种你满意的产品。目前市面上主流的防爆隔热膜有很多品牌和类型，但并不是市面上所有的膜都能成为你的替代品，需要根据你的日常使用特点、车辆的颜色以及你的喜好来选择。这里有一些建议给你。
第一，颜色越深，可能阻挡不了很多热量，防紫外线也不一定有效。
在选择防爆隔热膜时，有些朋友可能会选择颜色较深的膜，认为颜色越深，隔热防紫外线效果越好，但事实并非如此。如果你选的胶卷颜色太暗，白天也不会有大问题。如果是晚上或者阴天，你可能无法从车上看清楚道路，很容易导致交通事故。
对于防爆隔热膜的颜色，往往存在隔热和防紫外线能力的误区。其实膜的颜色越深，隔热和防紫外线的能力就越好。事实上，一些颜色较浅的薄膜在隔热、隔光和防紫外线方面都优于深色防爆薄膜。
主要原因是制造过程中通过添加不同贵金属的绝缘层，用高级防爆隔热膜进行隔热和防紫外线，具体原理一两句话说不清楚。简单来说，如果你选择的防爆隔热膜在制造工艺上非常好，膜内的各种金属绝缘层起到很好的保护作用，即使防爆膜是透明的，也能起到隔热和防紫外线的作用。目前，高齿轮品牌的很多车型都***用了与原玻璃上的防爆隔热膜类似的隔热防紫外线原理。
贴膜误区:即使天气炎热，车内温度也不会升得太高。
很多人会认为即使贴膜后，天车内部的温度也不会太高，所以很多贴膜厂家也用他们的高隔热来说明他们的产品很棒。但事实上，即使你把胶卷放上去，在炎热的季节，车在外面停久了，车内的温度还是很高的。
为什么会这样？汽车的防爆隔热膜不工作吗？那不是真的。事实上，防爆隔热膜主要可以阻隔太阳辐射产生的热量，也就是红外线热能。但它并不能通过传递来阻挡热量，因此，这也是贴膜后的车辆在放置时间较长的炎热季节依然感觉很热的原因。
第二，价格不一定是质量。
虽然贴防爆隔热膜不是一劳永逸的工程(通常3-5年更换一次)，但没有朋友愿意隔三差五就换一次防爆膜，所以这里我们就来说说防爆膜的质量问题。刚才我们讲了隔热防紫外线的防爆隔热膜的工作原理，要达到很好的隔热防紫外线，所以在生产中需要很高的技术要求，这样才能保证生产出来的产品有很好的效果。当然，高科技条件下制作的**价格肯定不便宜，但高价格不一定意味着高质量。因此，在选择防爆膜时，我们主要是根据其透光率、隔热性能、防爆性能和紫外线阻隔率来判断的。
1.薄膜的透光率。薄膜的透光率应在20%至90%之间，前挡板薄膜的透光率一般应在60%以上。侧挡板和后挡板的用户可以根据自己的需要选择相应透光率的薄膜。
2.隔热性能。防爆膜的隔热率一般在50%以上，透光度高，隔热性高，可以提高舒适性，大大减少空负荷调整，节省燃油。考虑到我国北方冬季气温低、风沙大的气候因素，窗膜的隔热性能要高。
3.防爆性能。优质防爆隔热膜是以特种聚酯薄膜为基材，由多层材料组成。玻璃破碎后，能被薄膜牢固粘附，不会飞溅伤人，抗冲击能力强。
4.紫外线阻挡率。优质防爆隔热膜的指标一般不低于96%，高的可达99%。
通过与专业贴膜店的专业人士沟通，贴膜店的技术人员告诉我们，如果刚才提到的四个数据中，不同品牌的膜基本一致，那么在使用上也不会有太大的差别，所以在同样的情况下，可以选择更便宜的产品。
第三，小心山寨品牌
如果一个品牌大而有名，那么很多有着狂野梦想的人总是希望利用这个著名的大企业发大财，从而“山寨”文化在我们的生活中流行起来。这种情况在汽车防爆隔热膜市场也很常见。我们以知名品牌防爆膜“龙膜”为例。目前市场上有“龙影星”、“龙影王”等仿冒品，这种伪造的防爆膜在市场上非常猖獗，影响了正常的市场，不仔细观察的消费者就上当受骗。
另外，还需要注意的是，无论你贴什么牌子的防爆膜，服务商，也就是你贴膜的地方，都应该给你开具质量保证书或者质量保证卡，只有能开具质量保证卡的防爆膜才会是正品。当然有些***山寨也可以发放***正品的保质卡，所以可以通过正品防爆膜***或者客服电话来验证保质卡的真伪。
此外，市场上销售的所有防爆膜都有5-8年的质保期，正品防爆膜会保证颜色不褪色、膜不变形、不鼓包等。在保修期内，所以你有必要保留保修卡，以防出现任何问题。同时我也想告诉大家，有些**店经常会推荐所谓的车辆专用胶片，说是厂家专门为这个品牌的车辆做的。基本上，不要相信这种情况，因为没有一家汽车制造商可以自己生产汽车防爆膜，经销商这么说只是一个吸引你的噱头。大多数情况下，这种情况可能是某汽车代工的防爆绝缘棉厂家生产的代工产品，产品类型属于薄膜厂家产品序列中的低端产品。
第四，选择信号屏蔽少的防爆膜。
相信很多朋友都喜欢安装电子防盗器、GPS导航等电子设备。，涉及远程控制和信号接收，这些设备的信号接收器通常安装在玻璃附近，以确保良好的信号接收。由于有些品牌的防爆膜在制造过程中加入了很多可以阻挡信号传输的金属涂层，所以电子防盗报警器或GPS导航仪的信号接收效果并不好，所以选择膜后一定要咨询清楚所选膜是否影响相关电子设备的信号传输。
粘贴劣质防爆隔热膜的危害
在白话文里，汽车贴膜是指在汽车上贴一层具有防紫外线、隔热和一定透光率的“塑料薄膜”。不要低估这个“塑料薄膜”。如果你贴的防爆隔热膜质量很差，对你的生活危害很大。
主要危害有:低品质防爆隔热膜清晰度低，容易导致视力模糊、头晕、反应迟钝、发生交通事故；低质量的胶片无法阻挡发生***时飞溅的碎玻璃，导致身体受伤；劣质膜在生产中使用高污染、气味强烈的材料，使其附着在汽车上后，污染物的挥发会导致车内污染，危害人体健康。
如何从材质上辨别防爆膜的真***？
对于***的山寨防爆片，我们可以通过“看、闻、摸、磨”四种方式初步判断真***防爆片。
看:在明亮的地方用一小片胶片拍一张照片。***是质量好的防爆膜，雾感是质量低的膜。
气味:一般胶膜分为两层，保护层和膜层。保护层撕开后，劣质膜有刺鼻的气味，而高档膜是用环保粘合剂做的，基本没有味道。
触感:高档膜摸起来又厚又滑，劣质膜很软又薄，缺乏足够的韧性，容易起皱。
打磨:可以用酒精或汽油擦拭薄膜表面。低质膜摩擦容易褪色，高档膜则不会。
粘贴防爆膜的注意事项
1.贴膜店的环境一定要注意。
选择一款自己喜欢的汽车防爆膜后，不能单独贴，所以经常卖给你防爆膜的店铺会提供贴膜的服务，但即使贴了膜，也要特别注意自己**发行商的膜店环境。
有朋友会问，贴膜车间这么多雾和水蒸气会不会进入电气设备，造成设备损坏？其实你不用太担心，因为每一辆车基本上都是以电器设备的防水防雾性能为出发点制造的。因此，贴膜时出现的必要水蒸气不会影响您的汽车使用。另外，基本上可以贴汽车防爆膜的地方也会保护车辆内部的电不受水和雾的影响。一般商店都会有玻璃升降器、喇叭、前中控台等毛巾。为了防止水滴进入内部，而在更特定的商店中，刚刚提到的地方将覆盖有薄塑料膜，这可以防止雾和湿气的攻击。
2.贴膜的时机是有门道的。
理论上，作为专业的贴纸店会有专门的贴纸店，你可以在白天和晚上或者夏天和冬天拿贴纸。但如果你所在的城市没有这种设施专业的贴膜店，通常可以选择雨后贴膜，这样空空气湿润，空空气中的灰尘相对较少。另外，如果贴后挡风玻璃贴膜。然后施工完成后，施工方会建议你在贴防爆膜后一个月内不要启动后挡风玻璃的电动除雾功能，这样开启那个功能会造成膜内有气泡影响使用，冬天用膜不方便。
贴车后注意事项
1.汽车贴膜后三天内避免掀窗，以免尚未完全粘合的汽车贴膜移位。
2.三天内不要洗车，要用湿毛巾、海绵或软布擦拭膜面。
3.有天窗的车辆在三天内行驶时，尤其是高速行驶时，不要打开天窗。
4.贴上汽车膜后，车主再也不用担心轻微起雾和起泡。根据天气情况，水泡和雾将在2-4周或更长时间内消失。
5.建议冬天在车上贴膜后一周内不要掀车窗或洗车。前后齿轮需要大约一个月的时间才能变干。白天，前面的街区应该暴露在阳光下。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能打开，因为冬天贴膜后如果打开加热线，会在加热线附近产生气泡，无法修复，造成不必要的损失和麻烦。
6.清洗汽车玻璃时，夹层窗不能用化学溶剂清洗，以免腐蚀和损坏汽车膜表面。
7.汽车贴膜后，一个月内禁止将强力胶标签直接粘贴在膜上，以免造成膜与玻璃部分分离。并且尽量不要在**橱窗上挂木偶、玩偶等小摆件。
8.汽车贴膜边缘出现起泡、变色、褪色、脱落等现象，应立即返回汽车美容店进行保修。
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