首任非营运车主享受3年不限里程整车质保及8年/16万公里三电系统质保。通过查询凯迪拉克***信息显示，凯迪拉克锐歌纯电车系列，性能高，驾驶舒适，售后服务好，质保时间是首任非营运车主享受3年不限里程整车质保及8年/16万公里三电系统质保，政策好，性价比高。凯迪拉克Escalade是由美国通用汽车公司生产的全尺寸豪华SUV，是凯迪拉克品牌进入SUV市场的首个重要产品。
新势力品牌不停地冒出，再一次证明了全球汽车市场将以新能源作为未来的发展重心，虽然造车经验更丰富的传统造车品牌也逐渐推出纯电新车，但相比之下却显得不慌不乱，而等到那些新生品牌经历了一轮又一轮的洗牌后，才将迎来传统品牌真正的发力阶段。
就在近日，凯迪拉克旗下全新纯电SUV——LYRIQ正式亮相，新车作为凯迪拉克品牌开启新能源道路的“头阵兵”，在造车技术和经验方面无疑更有底气。满足这些条件后，LYRIQ自然而然的没有选择以“油改电”方式试探市场，反而希望凭借全新平台、夸张的设计去放手一搏。
还有一个关于LYRIQ车名的小插曲，据了解凯迪拉克之所以取这个名，是因为LYRIQ与英文中的“歌词”——Lyric发音相同。有调查显示凯迪拉克是有史以来最受乐坛欢迎的汽车品牌，特别一些经典车型常常出现在说唱MV里，因此该车名就是向整个乐坛致敬，或者说借着这一优势去推广自己，而凯迪拉克还***未来所有的纯电新车都以“iq”作为车名后缀。
凯迪拉克LYRIQ在设计上足够前瞻，除了品牌本该有的辨识度设计以外，其余都不按套路出牌。外观部分，新车***用了最新的家族式风格，并对很多细节进行了优化升级。具体来看，其前脸中网融入了多条LED灯带，配合两侧面积更大、造型更复杂的“进气口”，整体看着非常科幻。
作为一款纯电车，如此大的中网不发光也说不过去，凯迪拉克LYRIQ格栅内部的LED灯带会随着车辆启动而点亮，此外还以分隔的线条来呈现出贯穿式的视觉感，相比起普通的一体式灯带更具未来感。值得一说，凯迪拉克的LOGO也会同步点亮。
车身侧面绝对是你没见过的凯迪拉克，其整体造型看着十分运动，溜背式的车身更符合年轻、运动的理念。同时其车门的面积很大，提升了整车的质感。
同时，该车还在车身左前轮后部设有充电口，并针对充电需求时进行前后移动，这样的好处是不会让普通的方盖影响整车视觉感。
细节方面，该车前翼子板处***用银灰色处理的凯迪拉克LOGO，C柱区域还***用更加复杂的造型设计，其尾灯向C柱弯折的设计还是比较新颖。
得益于溜背设计和C柱造型的创新，凯迪拉克LYRIQ会让你感到这是一款很新鲜的车型，和家族现有的车型形成差异化，单从设计来说，这是凯迪拉克对于LYRIQ给予厚望的体现。
内饰来看，相比运动、科技的外观，其内饰整体看上去更加科幻。直入眼帘的一定是这块33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕覆盖了车内大部分仪表区，视觉效果突出。
据官方信息，其配备的33英寸弧面OLED屏将会集成导航、***系统、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super?Cruise”（通用汽车超级巡航系统）驾驶***系统等，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。
而在操作方式上，该屏幕支持直接触控操作，同时也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行信息与***系统的切换。
作为一款面向未来的纯电车，LYRIQ并不满足于这一块曲面大屏，纵观整车内饰，可见其后排同样为乘客提供显示屏，前排座椅后方的屏幕更多是信息显示和***功能，而在座椅之间还设有触控面板，以调节后排座椅的各项功能。
除此之外，在纯电车更为看重的隔音方面，凯迪拉克也有所作为。品牌为LYRIQ首次引入全新的路噪抑制技术，将主动降噪提升到一个新的水平。这套新系统可针对胎腔噪音的频率范围，降低车内噪音，同时配合上含19个扬声器的AKG录音室音响系统，尽可能去营造更安静的驾驶氛围。
当前有不少豪华品牌对纯电车市场仍处于摸索阶段，虽然也有纯电新车的陆续推出，但事实上很多都以“油改电”方式打造而来的。这是对市场前景的保守做法，不过站在消费者的角度来看，这些“油改电”的创意可能还不及新势力造车。
相比之下，凯迪拉克LYRIQ在这方面存有优势，其将基于通用全新电动化平台BEV3打造，除了拥有全新的设计以外，该车在动力上主要以后轮驱动为主，往后也会为提供更高性能的四驱版本。值得一提，该车所***用的Ultium电池系统可通过较低的重心以及50/50的重量分布，从而变得更运动、灵敏。而在续航部分，凯迪拉克LYRIQ将提供超过480公里的续航工况。
虽然说新能源车是发展趋势，但即使是全球电动车发展模范的中国市场，也不能改变新能源车销量下跌的事实，在补贴退坡以后，似乎消费者很难对新能源车提起兴趣。
但发展终究是要的，即便市场现状不算十分理想，不过各大传统品牌都想抢先占据电动车市场，凯迪拉克亦如此。如果说造车新势力的产品不能让消费完全放心，那么凯迪拉克这种传统豪华品牌，其打造的LYRIQ必定能在品牌影响力层面更胜一筹。
新车将会在2022年投入量产，两年时间足以让潮流上升到全新高度，所以我们不必为凯迪拉克LYRIQ科幻和大屏感到不适，或许到了真正量产时，这些都是刚刚好的配置而已。此外，基于全新平台打造的LYRIQ，在秉承品牌设计语言的同时，其余的创新均有利于与竞品展开差异化竞争。
中国乃至全球汽车市场正逐渐以电动化为主要发展目标，凯迪拉克自然要紧追潮流。作为要攻打纯电动市场的主力产品，无论是全新设计、极具科技的配置以及搭载最新的“Super?Cruise”驾驶***系统等，都可以看出凯迪拉克在LYRIQ身上寄予很大的期望。
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