1、吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。
2、第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。
虽然极氪官方说这是820A的升级版本820A pro，但是对于这种车及芯片来说，还是实属不该。毕竟对于标榜智能汽车的001来说，除了三电底盘和自动驾驶，只能车机系统也属于核心部件之一。不过听说极氪内部也在讨论是否更换8155，但是最后是否使用还是未知之数。
3、同样也是吐槽非常之多的问题，车辆没有配备激光雷达，虽然官方公关解释说什么硬件冗余为了不让消费者花费更多的成本，但这个说法还是有些站不住脚，毕竟硬件基础不是通过软件更新能够解决的根本问题。
4、驾驶***的选装价格是否太贵这个不好评判，但是自动泊车系统居然没有标配这个实属不该，而这套驾驶***系统到底能实现多少以及什么时候能够完全实现也是个未知之数。
5、后排没有中央气囊，这对于拥有沃尔沃一直注重安全的吉利集团来说，实属不该。
6、低配车型主驾驶没有标配座椅通风，副驾驶好像也没有座椅通风功能，个人认为通风功能的实用性要远胜于加热功能。
投诉量激增，极氪到底有哪些问题？
汽车圈不得不说真是越来越卷，抛开一切的配置、不同的动力以及所有的品控，汽车圈现在既然逐渐在空调技术上屡创新高，最先研究的品牌是长城家族，发布的“车内美容美发”功能让大家，是“小刀拉了猪***”纷纷开了眼儿，声称可在车内顶灯集成万向风口，随后喷出胶原蛋白，从而实现美容护发效果。
哇哦~只能说很有想法，但为了美容美发而研发的“胶原蛋白出风模块”，显然是跟接下来要说的后两者无法堪比！！！
第一个来自比亚迪家族的海豚，在2022年年末期间海豚因空调喷出“胃药”（氢氧化铝）而火爆市场，虽然关于这一***的投诉量已经达到了上百起，但大家也都是心知肚明“比亚迪在学长城汽车，让身患胃病的用户可以在开车的过程中也可享受治疗的快乐”。
关于比亚迪一事，在此之前相信大家已经看过很多相关报道了，所以接下来要说的品牌则更是重量级选手！
第二个则来自极氪汽车，虽然此前自极氪001发布以来，负面消息始终不断，但这次做的事情，可能将会为品牌、为之前的事，彻底“洗白”。
近日，极氪001车主发布声称，表示自己购买的新车，空调出风口附近出现白色粉末，而经调查后，粉末的成分为氟铝酸钾。事后极氪汽车为此事进行了回应，称不会对人体造成损害。
那么氟铝酸钾，到底对身体有害吗？先说有害吗？氟铝酸钾（potassium hexafluoroaluminate）是一种化学物质，CAS号是13775-52-5。多数用途为杀虫剂，以及陶瓷、玻璃工业及铝钎焊等。
后几个用途咱们姑且不谈，单说这杀虫剂是不是有点渗人了...
根据其中一名车主表示，出现白色粉末的同时期，妻子怀孕。在检查后，发现胚胎停止发育，虽然不知停止发育与车辆喷出的粉末有无关联，但针对于这一件事，还是在汽车市场中掀起一阵风浪。
在医学领域认为，氟铝酸钾对人体是有一定伤害的，对于皮肤和眼睛是具有***性作用，吸入后也会影响呼吸系统。除此以外，不仅对人氟铝酸钾对于环境也有着极大的危害，比如对于水、土壤和大气都会造成污染。
以上说法为纯医学界，到底极氪001产生的氟铝酸钾是不是与其相同或者是不是经过特殊处理，这个还是要等第三方机构进一步鉴定，才可下结论。不过想说的是，没有几天，一年一度的315就要到了，极氪的这次的***可以说非常之大，如后期鉴定结果出现问题，那可能对极氪汽车的销量有着巨大的影响。毕竟此时的003还处于未上市状态；009还处在外观的两极分化阶段，上市许久且经过“九九八十一难”极氪001刚有不错的销量，却可能因为这次的事情毁于一旦。
当然！看到这里又不得不说，极氪汽车在“关爱用户”这一层面还真是下足了功夫。长城汽车为用户美容；比亚迪汽车为用户“治胃”，极氪倒好直接来个“全身杀毒”。这可能真是前无古人后无来者了。
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极氪冲榜一、深蓝当选黑马，3月投诉量过百的都在这了
去年，极氪是少数完成KPI的新造车公司之一。过去一年，极氪凭借极氪001一款车型实现了全年71941辆的交付成绩，超额完成了此前定下的7万辆交付目标。
然而，对于极氪而言，可谓是喜忧参半，销量增长的同时，也伴随着源源不断的负面消息。2021年4月新车发布后不久就因订单暂停、配置更改、价格变动等负面***引发用户不满，极氪CEO安聪慧被迫公开发文向极氪预定车主致歉。交付后的极氪001也被用户投诉存在车机卡顿、产品交互体验不佳等问题。
近期，极氪又遭遇投诉风波，让其再次被推上了风口浪尖。
极氪迎来“开门黑”
投诉量开始激增
进入2023年，极氪001的投诉量开始激增，可谓迎来“开门黑”。
2月9日，据凤凰网《风暴眼》报道，多名极氪北京车主爆料，自己购买的极氪001多次出现动力系统故障，严重影响使用。此外，亦有大量网友通过极氪官方App和第三方平台投诉，反馈极氪001存在动力系统故障。
北京的车主王先生称，他的极氪001已经是第三次出现动力系统故障了，“开着车，突然就动不了，你无法预测下一次还会在什么场景下出现，这太危险了，很容易出***。”
王先生表示，频繁故障存在严重安全隐患，这要是在行驶中突然发生，很可能会造成严重事故。
王先生多次和极氪沟通，但对方 3 次的说法都是让重启或检查。王先生都照做了，然而问题并没有得到根本解决。
据悉，王先生反映的这个问题并非个例。在极氪官方App和全国缺陷产品投诉平台上，有大量网友反馈极氪001存在动力系统故障。
具体表现是，车辆在冷车启动和行驶途中，会从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
据媒体不完全统计，仅1月3日一天，就有155位用户在车质网平台发起了对极氪001这款车型的投诉。
马拉车市查阅车质网发现，极氪最近确实出了不少问题。近一个月内，涉及极氪001的投诉量达639条，位居车质***诉榜榜首，引起大家的广泛关注。
绝大部分的投诉内容，都指向了极氪 " 偷改合同隐瞒相关信息 "，以及极氪 " 单方面篡改购车协议内容 "。
此外，极氪001被曝出的问题还包括蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等。还有网友在微博发帖称，极氪001在结束休憩模式之后，会直接挂D挡并触发主驾座椅自动后移的Bug，存在行车安全隐患。
1月销量同比下滑
线下门店寒意十足
随着投诉量的激增，极氪在1月份的销量有着明显的落差。今年1月，在两款车型（极氪001及极氪009）的加持下，极氪共交付3116辆，同比减少约12%。
如果说将销量下滑的原因全全归结于春节***期，未免也有些牵强，毕竟投诉激增摆在了眼下，因此，我们决定去到极氪销售终端一探究竟，看看其在私车第二城的成都，究竟表现如何。
跟造车新势力一样，极氪的店很喜欢开在大型商超或者高档写字楼里，并且也是走的直营模式。我们探访的第一家店便是位于高新区益州大道的银泰城，虽然是较为显眼的位置，不过店内十分冷清，销售人员也并不热情，甚至坐在那儿不知道是聊客户还是玩手机。
鉴于销售根本没有注意到马拉车市的存在，我们可以自由地倒腾体验车的系统。极氪001的初版车机有些卡顿，不过新车机操作已经变得非常丝滑，甚至比问界M5那套鸿蒙车机都要丝滑流畅。
随后我们又驱车来到位于机场路的极氪家，从这家店的规模来看，更接近于传统4S店，相比商场店销售的冷淡，这边销售则显得格外热情，甚至还未下车便来到车前准备接待。或许是工作日原因，这家店同样十分冷清，销售人员也不厌其烦的解释马拉车市的各种问题。
当马拉车市表示对此前大规模曝出的动力系统故障有所担忧时，销售人员激励解释，目前已经全部通过OTA的方式处理，现款车型不会出现这样的故障。
并且其还表示，对比30万级别的豪华车来说，极氪001的配置可谓是完胜。而且新款相比老款配置方面进行了提升，比如电吸门、三区的自动空调等。
事实上，23款车型虽然有不少配置上的提升，但却失去1.26万元的国补兜底，终身质保也减少成6年15万公里整车质保和三电终身质保，从而也引起了不少新老车主的不满。
面对接连不断的负面消息，有业内人士指出，极氪001上市太仓促了，从上市到发布不到一年的时间，而且运用了很多新技术，且部分新技术并不成熟，因此诱发了各种各样的问题。
口碑崩塌
极氪还能继续狂奔？
毫无疑问，极氪的出现，极大扭转了吉利汽车在新能源汽车领域的落后局面。销量也在稳步增长，因此，2023年，极氪要想实现14万辆的交付目标，意味着要在去年的基础上实现翻一倍的增长。
为了这一目标，今年年初，极氪的第三款新车谍照被曝出，根据吉利汽车高级副总裁杨学良在社交媒体发布的显示，该车为一款SUV车型，命名“不一定叫极氪003”，他同时发文表示：“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万以下的产品。后续产品定位也会越来越高，具体情况上海车展见分晓。”
今年也是极氪IPO的关键之年。吉利汽车去年年底曾在港交所发布公告称，极氪已于美国纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。
另据外媒此前的相关报道，极氪此次***募资超10亿美元，寻求估值超100亿美元，最早或于今年第二季度在纽约上市。如果能成功IPO，极氪将创造新造车公司最短上市时间的记录，从品牌成立到正式上市花费约2年的时间。
然而，极氪在大步迈进的同时，不断曝出的负面消息，也将成为其绊脚石。如果不注重用户口碑和产品质量，极氪的前路势必将道阻且长。
近年来，随着新能源汽车渗透率进一步提升，新能源车企之间的竞争将愈发激烈，借助资本市场“补血”将成为常态，截至目前，除了极氪之外，哪吒汽车、东风岚图、广汽埃安、长安阿维塔等均在积极筹备上市。不容忽视的是，留给极氪突围的时间已经不多了。
马曰：
在新能源汽车领域的竞争日益激烈的情况下，一家新能源车企的口碑好坏所带来的影响是极其深远的，对于极氪而言，不应一心只想着追求销量与地位，而是应思考如何提升驾驶体验与车辆品质，如何为车主提供优质的售后服务以及如何保障车主的利益，如果口碑崩塌，那么极氪的未来将难言乐观。
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三位车主反映极氪001出现“动力故障”，此前曾发生过类似案例
每逢月初，又到了看秀的时间了，那在第一时间发布销量的车企，不用问，一定是取得了好成绩，就像是小时候拿了100分的我们一样，生怕别人知道晚了，至于那些低分选手害！其实也不用太过难受，毕竟有些产品远要比你们难受得多得多得多。
3月的极氪001荣登投诉榜单第一，至于问题嘛...一水的座椅鼓包。
有网友表示“极氪001的22款，在23年2月2日购入，不到一个月，主驾的座椅就出现鼓包情况，厂家回复是真皮材质导致，但实际上23款的座椅就不会出现这种情况，说明就是工艺问题，并且22款座椅非常硬，开车久了腰酸背痛。”
哥也是顺手敲了敲键盘，发现无论是22款还是23款车，全系标配都是真皮座椅，而就像上文网友所说的那样，“但实际上23款的座椅就不会出现这种情况”，在这类投诉列表中好像还真没有23款的踪迹，23款车型只是门板异响、仪表盘异常、电动门没反应而已。
当然了，也有人通过各种***更换了座椅，车主原以为能迎来美好的春天，没想到来的是又一次鼓包。“提车不足一个月，主副驾驶位座椅严重鼓包。后经各种投诉***，极氪给予更换，更换当天，座椅再次鼓包。”
如果不出意外这换的应该还是22款的座椅吧。网友们你一言我一语讨论的也是热火朝天，有人认为是个人的驾车习惯，有人则认为应该是没有给使用好的材料吧，就在大家伙闲侃的时候，官方出手了，发布三种针对极氪001老车主的座椅升级方案。
方案一，1300元起座垫更换2023款真皮及海绵材料。方案二，8600元起全车座垫和靠背更换为2023款真皮及海绵材料。方案三，17500元起全车座椅升级为2023款极氪001的座椅。
这是不是可以理解为，虽然22款和23款车型用的都是真皮，但是材料不同！要不也不至于“升级为2023款极氪001的座椅”。事实上除了2022款存在座椅鼓包塌陷的问题外，2021款也深受其扰，曾陆续有车主反映这方面的问题，如今官方虽出了解决措施，但这价格...消费者能接受吗？
反正从目前网友们的反应来看，有，点，悬。
至于榜单上所标明的“其他”，那真的是五花八门，电动门失灵、车机频繁报错、车门漏风异响、车机黑屏、仪表盘黑屏等，虽然哥没有体验到这些问题，但是有不少人都拿到了“体验包”，话说这么多问题，官方是不是也应该解决一下呢？难道8155之后真没爱了吗？
正如哥上文所说的那样，第一时间发布销量的车企不用问，一定是取得了好成绩。4月1日的深蓝明显有些坐不住了，早上7点钟就发稿了，深蓝SL03 3月交付8568辆，连续两周自主品牌新能源中型轿车。
不仅是新能源中型轿车界的黑马，更是3月投诉榜单上的黑马，毕竟2月份的投诉量只有30，3月份直接蹦到了264，主要问题围绕车内异响，这其中包括刹车、仪表盘倒车后视镜、玻璃升降等，甚至连发动机都有点。
有网友表示“新车提回来三个多月的时间，发动机异响严重，只要在烧油的情况下，声音特别大，而且车静止的状态下，头顶灯及安全带处，间隔一段时间就有声音。”
如果说异响，可以用掩耳盗铃的方法躲避过去，那么该车的“宣传不符”就真没法骗自己了。
网友们表示，“宣传的是座椅通风，实际是座垫通风宣传186续航，实际只能开100公里”。虽然哥没有买深蓝SL03
但真的从字里行间感受到了车主的无奈。
至于第三名和第四名，其实可以一起说，因为仅看数量的话应该是并列第三，锐志和***的投诉量均为124，而原因则是部件老化，其实想想也没什么大事，毕竟那可是2005年的产品了，你现在投诉...是不是有点晚了？
好了，以上3月份投诉量过百的产品了，车并不是艺术品大家不用吹毛求疵，但像是异响、车机死机等问题真的需要及时解决，现在主打的就是一个“用户至上”，问题留着不解决，窟窿只会越来越大，用户自然也会慢慢流失。
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1月27日，吉利旗下电动车品牌极氪宣布其第10000辆极氪 001正式下线，从1到10000辆耗时99天。
虽然产能爬坡很快，但极氪001自交付后，用户反馈这款车型存在的问题也是层出不穷。
1月27日，据多家媒体报道，三位极氪001车主反映其购买的车辆出现动力故障。具体表现为，车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上跳出“动力受限”以及“ESC异常”故障信息，这让他们困惑不已，目前该故障原因不得而知。
根据极氪发布的产品信息，极氪001提供日本电产电机和国产威睿电机两种版本。
在极氪001正式交付前，极氪还曾因“更换电机”被多位用户投诉。极氪曾宣称，极氪001搭载的是日本电产电机，但随后被用户发现电机却为国产威睿电机。这场风波最终以极氪 汽车 总裁安聪慧在一场沟通会上表态“向用户开放电驱品牌选装”平息。
对于此次车主发应“动力故障“，极氪 汽车 暂未给出回应。
自极氪001交付后，先后被车主反映蓝牙钥匙难用、全景天幕货不对版、刹车有啸叫声、中控绿屏等问题。
眼下的新创电动车公司在产品功能性上日益丰富和高端化，各品牌间在产能爬坡方面也暗暗较劲。但在最重要的产品质量和稳定性上，仍有待加强。
据国家市场监管总局发布的数据显示，截止去年年底，我国总实施229次针对新能源 汽车 缺陷的召回，涉及车辆总数198万辆。新能源 汽车 的质量稳定性不如传统燃油车。
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