可以换的，象博世、电装、德尔福、法雷奥和摩托罗拉等都根据自己对交流发电机的工作方式、环境的理解，以及各自的制造水平，分别推出了各具特色的电子电压调节器，并结合同时代汽车技术的发展不断改进，演变出新的型号。也就是说是有的换的
发电机调节器的损坏判定方法有哪些？怎么修理？
2013年别克新凯越排量1.5的发电机调节器能换，更换2013年别克新凯越排量1.5的发电机调节器的具体操作步骤如下：
2、拆下后盖后找到发电机调节器。
3、使用十字型螺丝刀拧下调节器的固定螺丝。
4、晃动着就能拆下发电机的调节器。
5、按照相反的顺序装回新的调节器就完成了。
汽车发电机换新烧调节器怎么办
如果是发电机调节器的损坏不严重，可以通过更换配件来修复。但如果发电机中的铜绕组烧坏，建议直接更换。
发电机调节器的损坏判定方法如下：
1、用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。一般发电机正常工作时，电池的电压读数一般在13V-14V之间。
2、感受发电机的工作温度。如果发动机运行一段时间后发电机的温度非常高，则可能已发生故障。
3、观察发电机工作时有无异常声音或抖动。如果出现这种情况，可能是皮带的张紧轮或轴承出现故障。
当然，这只是我们自己判断故障的简单方法。如果想要更准确的判断，最好找专业的维修店或者4S店进行检查。
因为更换一台发电机的成本并不是特别高，如果是***取更换内部零件的方法不仅要花时间换一个新的发电机只是部分零件，所以有点多余。
发电机调节器故障现象：
1、发电机不发电，仪表上的电池指示灯亮。发电机故障通常是由稳压器内部的 fET 或达林顿管击穿引起的。
2、发电量过高，导致电池容易损坏，电池损坏后电压低于10V将难以驱动。发电量过高导致电池过冲，影响电池寿命。
3、发电机调节器损坏导致无法发电，影响车辆性能，加速无力，油耗低。
发电机上的调节器的作用是将发电机的输出电压控制在一个稳定的范围内，因为发电机和发动机的转速是根据实际情况而变化的。 为了防止发电机端电压因发动机转速变化过大而发生变化，发挥发电机调节器的作用，可使用电设备的电压相对稳定，保持电压值一直保持在一定的水平的额定值。
发电机作为车内供电设备持续供电的重要组成部分，如果发生故障会导致电池寿命降低，严重时还会造成发动机上不了车的现象。
先更换发电机调节器，如果问题没有解决就直接更换发电机
施工:
第一步: 把电瓶的负极取下（非常重要）
第二步: 发动机护板去掉，发电机不需要取下，非常方便更换
第三步: 卸掉这五个螺丝，取下发电机后罩，其中3-4#是米字头螺钉，没有专用的米字套筒没关系，内六角套筒也是可以的
第四步: 卸掉1~2#米字螺丝，3#脚上锡焊上的，所以提前要准备烙铁，这个也不能
第五步: 把新的换上，其中电刷上的那个固定铁丝装还后再取下，不要提前取，记得3#脚用焊锡再焊劳
第六步: 大功告成，把发电机罩装回去，电瓶负极接上，发动车子后再用万用表测一下14.3v，非常标准的电压，问题解决
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