长约107cm，宽约103cm，高约81cm。根据汽车之家查询可知，比亚迪唐dmi后备箱长约107cm，宽约103cm，高约81cm，容积为505升，放倒后排座椅后可以达到1620升的超大空间。
比亚迪唐dm-i高速油耗
比亚迪的品牌在中国新能源汽车领域得到了消费者的广泛认可。众多车型市场表现突出，全新DM-i超级混动系统备受好评。唐作为比亚迪的销售职责之一，除了燃油版之外，自然提供了纯电动和插电式混合动力两种新能源动力系统。现在，比亚迪唐DM-i的出现，进一步丰富了唐系列的车型矩阵。
4月19日，比亚迪唐DM-i在上海车展正式上市，共推出三款车型。综合补贴后，售价18.98万-21.68万元。从价格上来看，比亚迪唐DM-i显然要比之前的混动版更加亲民，所以车展上很多观众对这款新车都给予了极大的关注。那么这款车型有哪些亮点呢？哪个型号更值得选择？新车的市场前景如何？派克今天和你一起看。
从新速派我们基本可以看出，比亚迪唐DM-i基本延续了原有的设计，但动力系统的改变自然是重头戏。接下来，我们将详细解读比亚迪唐DM-i的产品亮点。
外观方面，唐DM-i基本延续了现款唐DM的设计，是大家熟悉的家族式“龙脸”设计语言。横幅式进气格栅通过镀铬饰条与两侧大灯相连，拉长了横向视觉宽度。同时，LED矩阵式大灯也为前脸增添了更多的视觉冲击力。新车侧面，上扬的腰线设计和20英寸五幅式轮圈勾勒出动感的车身姿态，悬浮式车顶的设计也符合当下潮流。
DM-i的车尾设计并没有明显的变化，贯穿式的尾灯依然具有很高的辨识度，而英文单词“Build Your Dreams”也体现出一定的精致感。当然，车尾左下方的“DM-i”标识表明了这款车型的身份。
内饰方面，比亚迪唐DM-i依旧***用了对称式中控台设计，大面积的麂皮材质、黑色钢琴烤漆饰板、座椅菱形装饰、车内氛围灯等都让内饰感觉可圈可点。比亚迪自家的可旋转中控大屏当然不会缺席唐DM-i，尺寸为15.6英寸。还集成了DiLink智能网联系统，支持语音识别控制、手机互联映射、在线影音等丰富功能，甚至可以用这个大屏玩游戏。
车身尺寸方面，比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。定位为中型SUV，全系***用7座布局。得益于更大的车身尺寸，比亚迪唐DM-i的第二排空更加宽敞，第二排座椅还支持前后和靠背角度的调节，不同身材的乘客基本都可以调节到更舒适的坐姿。相比较而言，唐DM-i在第三排空的表现不如第二排。腿部和头部空有些局促，但偶尔也能满足短途乘坐需求。
作为一款7座SUV，比亚迪唐DM-i的装载能力是值得肯定的。第二、三排座椅可按比例放倒，放倒第三排座椅后可收获940L后备箱空空间。
动力方面，比亚迪唐DM-i***用1.5T发动机和电机组成的DM-i超级混动系统，电池组为磷酸亚铁锂“刀锋电池”。根据电池组容量，新车分为52km和112km两种纯电动续航里程，综合续航里程最高可达1050km。其中1.5T晓云-插混1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231n·m，热效率40%。电机分高低功率调节，最大功率分别为160kW和145kW，峰值扭矩分别为325n·m和316n·m。值得一提的是，比亚迪唐DM-i具有较高的燃油经济性，动力损失下综合油耗仅为5.3L/100km(52km版)和5.5L/100km(112km版)。
比亚迪DM-i共推出三款车型可供选择，其中入门车型的纯电动续航里程为52km，中高配车型为112km。下面，黑客将根据配置差异，给出具体的新车购买建议和推荐。
派克首推的是比亚迪唐DM-i-2021 DM-i 52KM豪华型的入门级车型。从配置上来看，比亚迪唐DM-i的标配相当丰富，***驾驶配置齐全，无钥匙进入/启动，12.8寸中控面板，自动大灯，满足日常用车需求。另外，虽然这款车型的纯电续航里程只有52km，但是动力损失下的动力输出和燃油经济性与高端车型相差不大。不过消费者需要注意的是，入门款不支持快充，还是不方便。
如果日常出行半径较大，不妨多花一万元选择2021款DM-i 112KM尊贵型。配置方面，前排座椅的通风/加热增加了乘坐舒适性，其纯电动续航里程比入门车型几乎增加了一倍，还支持快充。
至于顶配的2021 DM-i 112KM尊享型，增加的15.6寸中控面板，12个扬声器，室内氛围灯，真皮座椅等。在配置方面确实给整车增添了档次感。但是补贴后的价格已经到了21.68万，黑客认为其性价比不如前两款。如果不是为了追求更好的车辆配置的消费者，可以选择入门或者中端车型。
比亚迪DM-i虽然和现款唐DM一样***用插电式混合动力，但定位不同。对于唐DM来说，或许消费者印象深刻的是其4.3秒破百的加速能力，而唐DM-i则更强调燃油经济性。在保证外观、内饰、配置性能与唐DM基本一致的基础上，唐DM-i不仅能做到媲美HEV车型的动力损耗和油耗，而且其价格也比唐DM亲民得多，对于动力不是那么足的消费者来说，显然性价比更高。
目前新能源市场以纯电动玩家为主，几乎没有与比亚迪唐DM-i定位和定价相近的直接竞争对手，相比较而言，如果是要与合资品牌，比如大众谭跃的GTE插电式混动或者丰田RAV4房融双擎E，比亚迪唐DM-I不仅价格上有优势，而且插电技术也完全不落下风；而自主品牌对唐DM-I构成威胁的选择较少，荣威RX5 eMAX或者荣威RX5新能源都只是紧凑型SUV，性能并不太亮眼。综上所述，比亚迪唐DM-i的竞争力还是比较强的。
比亚迪在国内新能源市场有很强的品牌号召力，DM-i超级混动系统的技术实力也值得肯定。此外，唐系列车型已经积累了不少优秀车主的口碑，在保值率方面也有不错的表现。此外，唐DM-i仍然可以享受免税和新能源专属号牌势必会吸引许多消费者的注意。因此，派克对这款新车未来的市场表现相当看好。
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2021款比亚迪唐混动版
消费者一直有一个误区，认为车越大油耗越高。总的来说没有问题。车越大，整备质量越高，动力需求越大，油耗也越高。
但是随着发动机技术的进步，混合动力技术的加入，现在很多车的油耗已经可以很低了。中型SUV百公里只有七八个油是很正常的。如果加上混动技术，甚至可以做到百公里油耗5L以下。
比如这个小编试驾的比亚迪唐DM-i，油耗出奇的低。
比亚迪唐DM-i作为一款中型SUV，尺寸为4,870 * 1,950 * 1,725mm，轴距为2820mm，为7座。就是这样一款和汉兰达同尺寸的SUV，居然能跑出4.6L/100km的油耗，和飞度的油耗差不多。
当然，这个成绩是那天节油比赛中另一位媒体老师的成绩。边肖的成绩稍差，但也跑到了4.9L/100km。
这场所谓的省油赛，其实并不是真正意义上的“省油”，因为我们一路开了三档24摄氏度空的风速，甚至每辆车坐了四个人。起点是杭州西溪国家湿地公园，附近正在修路，早上出发比较拥堵。但仅此而已。在那个非常拥堵的路段，唐DM-i的油耗保持在6.2L左右。
后半段路是国道。相对来说，速度可以提高，路况好很多，最终油耗可以降到4.9L/100km。
当天最好成绩是4.5L/100km，但这个成绩是收空得来的。所以在日常的城市通勤中，比亚迪唐DM-i的百公里油耗在5L-6L之间。
唐DM-i除了油耗低，还有哪些亮点？
首先是纯电的续航。唐DM-i有两个续航版本，最长续航可达112km，几乎相当于一款增程式混动车型的续航。也就是说，一般情况下，日常的通勤都可以通过纯电续航来完成。
唐-I版官方指导价为18.98万-21.68万元，低于DM版的指导价。它的发动机也从DM上的2.0T换成了1.5T发动机排量更小，但动力不弱。唐DM-i(高配)单台电机功率可达160kW/325Nm。再加上1.5T发动机102kW/231Nm的功率，在同级别中还是很能打的。
配置方面，唐DM-i全系标配车道偏离预警、车道保持***、道路交通识别主动制动、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等功能。
同级别中，途观L新能源最低售价高于唐DM-i，没有车道偏离预警、车道保持***、道路交通识别等***驾驶配置。，而标准只是倒车影像。
你推荐哪款唐DM-i？
唐-I最值得入手的是2021款112km尊贵型，官方指导价19.98万元。
这款车属于中端DM-i车型，比低配贵了一万元，但是纯电续航达到112km，低配只有52km。
另外，该车型除了上一篇文章中的标准配置外，还有前排座椅加热/通风、后排座椅隐私玻璃等更多配置，其余配置基本相同。
因为唐DM-i的最低配置几乎包含了日常驾驶所需的配置，所以多花一万块钱主要是为了112km的纯电续航。否则，最小分配就足够了。
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上市前夕，比亚迪新款唐DM-i/汉EV两款新车亮相
就目前的技术和充电配套设计而言，插电式混合动力汽车将是目前最可靠的选择，尤其是在上海、深圳等限号的大城市。这样的车辆不仅可以避免晃动，而且没有续航焦虑的担忧。在已经开幕的2021上海车展上，比亚迪正式上市唐DM-i版，共三款车型，售价区间为189.8-21.68万元。在这里，卡哥就带你聊聊这款新车。
外观还是老样子，但是新鲜感不是很强。虽然这是一款新能源车型，但是唐DM-i版延续了唐DM的龙脸设计语言，车头并没有封闭。看起来还是燃油车，和最新的比亚迪韩、秦车型不太一样。特别是前脸没有加入宽大的镀铬装饰条。卡哥感觉外观唯一的亮点就是舒适的20寸轮毂。内饰***用最新设计，入门级版本的配置也很高。内饰设计和唐DM一样，最具代表性的无疑是这块可旋转的15.6寸中控屏。不过在比亚迪很多车型上都有配备，并不是什么新鲜事。好在这个屏幕边框比较窄。入门级车型配置也非常丰富，全液晶仪表、真皮座椅、驾驶***、360度全景影像、手机无线充电等。
尺寸没变，第三排空房间足够应急。唐-I定位7座中型SUV，车身尺寸4870/1950/1725mm，轴距2820mm。这个尺寸比现在流行的汉兰达(长4890mm，轴距2790mm)大很多，但是第三排空只能用于短途应急，不适合长时间乘坐。是动力的亮点，续航和油耗都不错。这款车最大的亮点就是这套DM-i超级混动系统，搭载了小云插电式混动专用的最大功率102kW的1.5T发动机，并配有电机和磷酸亚铁锂刀片电池。车型分为纯电动52km和112km两个版本。在动力损失情况下，112km版油耗为5.5L/100km，官方综合续航里程可达1050km。这个性能比新上市的丰田RAV4房融双擎E(纯电续航可达95km)强多了。
写在最后不得不说，比亚迪唐DM-i是市场上几乎找不到与之竞争的车型。在同价位区间，比唐DM快(最快4.3秒)，比唐DM省油又没有它车身大。回到题目的问题，购买建议上，预算不充足的话，咖哥建议买中档机型就够了。纯电动续航达到112km，价格也控制在20万以内，多花了1万。整体实用性会比入门版强。
百万购车补贴
在3月16日比亚迪新款唐DM-i/汉EV两款新车正式上市前夕，这两款新车也正式亮相，且都是即将推出的新车身配色“冰川蓝”，看上去更加清新有质感，也传递了比亚迪品牌推进绿色产业，赋能可持续发展的品牌理念。两款车型都在各自细分市场有着出色的表现，此次在配置方面也将继续得到提升。
新款唐DM-i依旧有着大气的家族式设计风格，冰川蓝车身配色带来了更加清爽的视觉效果，应该更能迎合年轻人的喜好，新款车型的轮毂造型有所调整，轮胎规格也从245/45 R20升级为255/50 R20，并配备静音效果更佳的轮胎。尺寸方面，新的车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
内饰方面，新车也是延续了现款车型的设计，大面积的真皮包裹带来了很高级的感官体验，搭载了12.3英寸全液晶仪表和比亚迪标志性的15.6英寸自适应旋转中控屏，并将提供HUD抬头显示、真皮座椅、座椅记忆、自动防眩目后视镜、丹拿音响、苹果NFC等配置功能。
动力方面，比亚迪新款唐DM-i将继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，该系统包括1.5T超级混动专用发动机、EHS电混系统专用电机、交直流车载充电器以及DM-i超级混动专用刀片电池。
而汉EV在外形方面延续了比亚迪 " 龙颜美学 " 设计语言，***用了封闭式的前格栅，以及矩阵式的前LED大灯，在此前雪域白、玄空黑、赤帝红、时光灰和极光蓝外观基础上，将新增冰川蓝配色，带来更多选择。
内饰的设计同样与现款车型保持一致，同样也提供12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，并搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统。此次升级在很多细节和配置上有所提升，将搭载DiPilot 智能驾驶***系统进阶，同时配搭 W-HUD 抬头显示、苹果 NFC 等智能科技配置。
动力方面，新车将提供前驱和前后双电机四驱版本。两驱版本功率较比现款提升17kW。双电机车型总功率380kW，0-100公里加速仅3.9秒，续航里程610km。全系两驱车型标配FSD可变阻尼悬架，715km的旗舰型还可以选装DiSus-C智能电控主动悬架。
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