易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪元PLUS将于11月16日亮相，新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，***用Dragon face最新设计语言打造，搭载自主研发的车载操作系统BYD OS，预计售价为13-16万元。
外观方面，***用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，全新的设计更加符合纯电车型的视觉效果，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，比较精致。
车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。
宽厚的尾部轮廓显得很有力量感，***用时下流行的贯穿式尾灯同时有效拉伸了视觉宽度。
从内饰设计图来看，该车***用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方***用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升。
动力方面，从工信部信息来看，新车将搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机，并搭载刀片电池，车辆的续航分为430km和510km两种。
口碑两极分化，元PLUS用车感受新分享
2020年8月7日晚，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。
同时，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购；2免，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务；3送，赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益；4享，享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。
外观方面，几何C***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分依旧是***用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置，充电指示灯集成在大灯的尾端，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。
车身侧面新车***用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻，新车还***用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度。
内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台***用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI车载系统，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。
动力及电池方面，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW；并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。
在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系，与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势，并且***用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶***系统等，综合来看新车有着很高的性价比。
总结：几何C作为品牌首款SUV车型，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。（作者：高高）
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新能源比亚迪又出对手，吉利几何C，科技感满满
在2022年的年初，比亚迪新公布了一款SUV车型，至此比亚迪的新能源家族中又有了一名新成员，这款一经上市便饱受争论的车型就是比亚迪元PLUS，简洁大方的外观搭配上独特的内饰设计，着实为其积累了不少粉丝，不过也有人对元PLUS并不感冒，那么这款售价在13.18-15.98万元的新能源SUV到底表现如何，身边一位刚提车不久的朋友有话要说。
在这里，我们就把他这段时间的用车感受总结一下，也好让大家对于元PLUS有一个更清晰的认识。?首先来看看元PLUS的外观，朋友之所以选择元PLUS，其实跟元PLUS的外观有一定的关系，毕竟外观决定着一款车带给人们的第一印象，对于喜欢简约风格的朋友来说，元PLUS确实是一个不可多得的理想选择。不同于市面上常见的棱角分明，元PLUS的外观更加的圆润饱满，而且从很多细节上都可以找到中国风的设计，比如小纂字体的“元”字和车尾处独特的龙鳞饰板等。
对于只有三口之家的朋友来说，4455mm×1875mm×1615mm的车身尺寸和2720mm的轴距，已经满足了朋友一家人的日常出行需求。哪怕是长途旅行，元PLUS的储物空间也完全够用，塞下两个行李箱和一个背包还是没问题的。 在选择这款元PLUS时，朋友还担心元PLUS会延续比亚迪一贯的内饰风格，但是元PLUS确实给予了朋友一丝惊喜，充满运动气息的内饰让人眼前一亮，而且中央可旋转的大屏幕也是充满可玩性，这一点倒是符合年轻人的心理，平时听歌看***都是可以的。不得不说，比亚迪汽车确实意识到了之前的车型在内饰方面的不足。 对于内饰还有点值得一提，那就是元PLUS独有的开门方式，朋友在刚开始提车的时候确实是不太适应，而且有亲戚朋友乘车时，还要花上一番工夫去解释。再者就是元PLUS的仪表盘尺寸有点偏小了，朋友在日常的驾驶途中明显感觉很不方便，而且在有些时候甚至会影响行车安全。 关于元PLUS，朋友还特别提及了元PLUS的乘坐体验，从外观上来看，元PLUS的座椅设计的比较运动，而且元PLUS的座椅材质也是比较柔软舒适的，在长途驾驶时确实有着不一样的体验，而且如果你打开音乐，整车8个扬声器的排布让车内的音质更加清澈，同时元PLUS的整车静谧性做的还是比较好的，关上车门后几乎听不到车外的嘈杂噪音。 当你在夜间行车时，还会发现元PLUS另一个惊喜，因为夜间的光线并不好，元PLUS特意为消费者准备了独特的氛围灯，这样的设计不仅仅是花哨的，其实在一程度上大大提升了元PLUS的乘坐体验。而且不仅是多彩的氛围灯，元PLUS还为消费者准备了蓝色、灰色和红色的内饰配色，多样的内饰配色加上色彩缤纷的氛围灯，元PLUS可谓是光彩夺目。 最后再看一下元PLUS的动力表现，比亚迪汽车在设计这款元PLUS时，便将其定位在了紧凑型SUV，元PLUS装配有一款前置的永磁同步电机可以输出150kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩已经实属不易，如果你担心元PLUS没有推背感，那么7.3s的百公里加速给你答案。因为配置的不同，元PLUS特意将续航里程做出了划分，如果你选择的是中高配置，那么消费者更是可以根据自己的需求来选择不同的续航版本，元PLUS共有430公里和510公里可供消费者挑选。因为朋友的老家在乡下，距离也在二三百公里左右，所以510㎞的续航里程足以支撑起来回的路程，这一点足以证明元PLUS的续航是没有问题的。
说到这里还要提一下元PLUS的底盘调校，特有的独立悬挂使得元PLUS在面对坑洼路面时，也可以保证平稳通过，并不会有强烈颠簸感，这在朋友日常的驾驶体验中，表现的还是比较明显的。
从提车至今，朋友几乎在每天的上下班时间都会驾驶着这款元PLUS，对于元PLUS的驾驶感受也是比较全面的，虽然元PLUS有着诸多不足，但是不可否认的是比亚迪在这款全新的元PLUS上还是下足了功夫的，不管是外观，还是内饰，以及动力和续航，比亚迪汽车都在不断的进步，元PLUS比起同级别的SUV也有着自己的独到之处。
这就是朋友关于这款元PLUS做出的全部用车感受了，不知屏幕前的你对于元PLUS还有什么建议和意见，欢迎在下方的评论区留下你的答案。
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比亚迪元 PLUS售13.78万元起，外观漂亮，内饰精致
新能源比亚迪又出对手，吉利几何C，科技感满满
中国 汽车 的发展方向是新能源，因为中国是世界上 汽车 销量最多的国家，所以中国 汽车 的发展方向就引领世界 汽车 发展的方向。所以中国所有车企全面向新能源进军，吉利也不甘示弱，又出新车吉利几何，这台车到底怎么样，下面就来看一下！
几何的车标还是***用吉利帝豪的轮廓，***用了单一的银色车标
。很好分辨。前面***用了封闭式的前杠。从外观来看，霸气带着点威严！
门把手***用了隐藏式设计，除了 科技 感满满，提高车辆档次，还可降低风阻系数。当然，现在很多车型都是***用这种设计。
车辆的内部更是 科技 感十足，各种配置一应俱全，倒车影像，环视摄像机，旋钮换挡。 *** 多媒体，分区空调等等。除了这些电子产品的配置。内饰方面略显不足，里面的塑料感还是非常强烈的，明显的给人一种降低成本的感觉。
空间方面还是不错的，坐在后排，并没有拥挤的感觉，毕竟这是一台十几万的新能源。配置是很多同价位的合资车不能相比的！
在悬挂方面，也和大部分十来万的车型一样，前面配有麦弗逊式独立悬架，后面搭配扭力梁非独立悬挂，这样的组合，是因为这台车自重在1.5到1.6吨，多连杆无疑会增加成本，减少使用寿命。所以使用了，结构简单，皮实耐用的扭力梁非独立悬挂！
车内的仪表***用了一块简单的显示屏，这也算是一种创新，显得简洁而又不失大方！
对于大家最关心的续航里程，根据电池容量的不同，续航里程在400公里到500多公里。***用的是三元锂电池组。
支持快充和慢充，快充半小时就可以充到电池容量的80%。
这就是几何C，一台售价只有十几万的纯电动 汽车 ，你感觉怎么样呢！对于比亚迪秦Ev和帝豪几何c，你更看好哪款车型呢，评论区发表一下你的看法吧！
15万买纯电车，这4款车型高颜值、长续航且智能配置丰富
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
国内最受欢迎的就是SUV车型，但随着油价不断上涨，越来越多的人开始关心油耗问题，所以新能源纯电动SUV就有了一定的市场需求量，今天红涛要介绍的主角是比亚迪--元 PLUS，是同级别中的热门选手，来看看它是不是你喜欢的座驾。
比亚迪元 PLUS定位是一款纯电动紧凑型SUV，售价区间为13.78-16.58万元，4S店内没有优惠。
外观方面，***用了家族Dragon Face 3.0设计语言，前脸镀铬饰板与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，并且镀铬饰板上面有浮雕小篆字样的“元”，灯组使用了LED光源，点亮后效果很棒。
尺寸方面，元 PLUS的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距达到了2720mm，短车身长轴距的身材，可以保障车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间，车身轮廓简洁紧凑，线条较为凌厉，C柱后面的银色“龙鳞”饰板很吸引人眼球。
尾部圆润饱满，***用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着很高的辨识度，不得不说比亚迪在灯光方面很用心，后包围的样式和前包围保持一致。
元 PLUS的内饰能够让人眼前一亮，***用了“律动空间”设计理念，较多的曲线使车厢内很有层次，并且配色上档次，还有细节的设计与众不同，比如哑铃片状的空调出风口、推力式的电子挡杆以及车门位置的造型，看起来都极具特色，只是新车气味有点偏大，开窗通风一段时间会好很多，另外有些储物槽使用起来不够人性化。
元 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、5英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控大屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。
中高配车型增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、内置行车记录仪等。
元 PLUS的前排空间充足，一体式运动风格座椅对身体的包裹感比较好，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶空间有着近1拳的富余，空间表现算是中规中矩，但满足一家五口出行还是没问题的。
动力方面，搭载的是204马力的永磁同步电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池方面为磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程有430km和510km两种可选，快充时间0.5小时，慢充时间分别为7.13小时和8.64小时。
起步轻快，动力输出平顺，日常驾驶轻松惬意，深踩加速踏板动力来得很直接，底盘***用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，但是遇到非铺装路面，胎噪偏大，车速超过了90之后，胎噪和风噪也有点偏大，但在可接受的范围之内。
总的来说，比亚迪元 PLUS的外观漂亮，内饰精致，配置丰富，空间够用，驾驶感受和续航里程能让人满意，是一款适合家用的纯电动SUV，不过由于该车畅销，4S店内不仅没有优惠，而且等车周期长。
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随着新能源 汽车 技术的不断升级迭代，不少消费者都会选择购买一辆新能源车型作为自己的座驾，在这其中的消费群体大多以年轻人为主。最近有不少年轻网友在后台私信阿贵君，问预算在15万元左右，有什么好的纯电车型推荐。
为此，本期给大家推荐4款新能源纯电车型，它们既能满足年轻人的审美需求，又有超长的续航且智能配置还相当丰富。其中，会有你喜欢的车型吗？
第一款：比亚迪秦PLUS EV
厂商指导价：12.98万-17.48万元
推荐车型： 2021款 EV 600KM 旗舰型
说到新能源 汽车 ，大家一定会想起国内新能源 汽车 领导者比亚迪。说到比亚迪，大家一定会想起比亚迪的“刀片电池”，而在比亚迪15万元左右能买到的纯电车型首选 —— 比亚迪秦PLUS EV。其***用了全新Dargon Face 3.0的设计语言，箭羽式LED前大灯，辨识度极高。溜背式的设计很有那种游龙的冲劲，是年轻人会喜欢的运动 时尚 。贯穿式的LED尾灯也运用了龙爪的元素，彰显出了王朝系列的霸气。
来到车内，环抱式的座舱，给人以安全感。搭配中控台上流畅的线条，看起来还是挺顺眼的。无钥匙进入、远程控制、手机无线充电等功能，都能给用户带来更加方便智能的用车体验。比亚迪秦PLUS EV全系标配6向电动调节主驾座椅，双色的座椅配色，更显年轻 时尚 ，而顶配车型前后排座椅还有加热功能。
续航方面， 比亚迪秦PLUS EV 4个车型拥有3个续航版本，分别为400KM、500KM、600KM。其中600KM续航版本车型搭载了一台最大功率为135KW，峰值扭矩为280N·m的驱动电机。
第二款： 几何C
厂商指导价：12.98万-18.28万元
推荐车型： 2021款 甄选续航版 C550 幂方版
近日，几何C迎来了中期改款车型，新车在外观方面并没有做出太大的变化， 基本上延续了原有的设计 。车头依旧***用全封闭的进气格栅设计，车头两侧进气口装饰搭配微微下压的引擎盖，运动氛围营造还不错。
侧面的溜背式造型、悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯及五幅式轮圈，整体造型看上去简洁 时尚 。
来到车内，几何C 是那种极简风格的类型 ，4.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏+7英寸HUD抬头显示可实现三屏联动。相比旧款，新车主要还是针对配置作了升级。 配置方面，几何C搭载了10项同级独有及13项同级领先的配置，非常优秀。 搭载的最新GKUI吉客智能生态系统，运行速度和功能性都有着非常大的提升。且能在车辆熄火后通过手机APP一键实现自动泊入、泊出，RPA神奇模式可识别垂直停车、侧位停车等多种方式。
动力方面，新款几何C 依旧搭载一台最大功率150KW的永磁同步单电机 ，最大扭矩310N·m，提供了2种续航版本，NEDC续航里程分别为400KM、550KM。
第三款： AION S PLUS
厂商指导价：13.96万-20.58万元
推荐车型： 2021款 Plus 80 超长续航版
比亚迪有刀片电池， 广汽埃安有弹匣电池，二者都能很好保证用户的出行安全。那 作为AION S的升级款车型，AION S Plus是由外到内的全方位提升。 新车外观设计元素主要是来源ENO.146概念车 ，全新“风起星河”的家族式设计语言，可将风阻系数降低至0.211cd。前脸线条犀利， “流光弧大灯” 搭配灯带式日间行车灯，更具未来感。造型夸张的前包围搭配尺寸更大的前进气格栅造型，锐气十足。而悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯也是年轻人喜欢的设计。
内饰部分，10.25英寸全液晶仪表足够大，全新平底三幅式方向盘，彰显运动，隐藏式空调出风口通过镀铬饰条装饰，视觉效果更加美观。搭载的14.6英寸的悬浮式中控大屏，非常亮眼，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统且自带5G网络。喜马拉雅FM、QQ音乐等常用的 *** 应用也一应俱全。ADiGO智能驾驶***、全场景自动泊车、1.9 的全景天幕等实用配置也不会少， L3级别的***驾驶也是同级少有。
续航方面， AION S PLUS 拥有4个续航版本，分别为410KM、460KM、510KM、602KM。其中，602KM续航版本车型与比亚迪秦PLUS EV的600KM续航相差无几。602KM续航版本车型搭载了一台最大功率为165KW，峰值扭矩为350N·m的驱动电机，在这个价位中，属于非常优秀的数据了。
第四款： 小鹏G3i
厂商指导价：14.98万-19.98万元
推荐车型： 2021款 G3i 520G
小鹏G3i作为中期改款车型， ***用了最新的家族式设计理念，分体式的大灯搭配具有“灯语”功能的环形灯带，看起来也是极具未来感。结构精致的大灯组进行了熏黑处理，而前包围也同样设有进气格栅，并且底部使用了一条镀铬饰条连接修饰，看起来更加精致。
双色的车身配色，更显活力。车窗部分***用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的效果， 双色五辐式轮圈，非常动感。而 流行的隐藏式门把手、贯穿式尾灯的设计，更是年轻人的最爱。
进入车内， 也是呈现极简风格设计 ，贯穿式的空调出风口、多功能三幅式方向盘、15.6英寸的中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表， 科技 感也营造的相当到位。车机系统支持导航、影音 *** 、语言交互等 *** 应用，且支持APP拓展。
动力方面，小鹏G3i最大功率145KW，峰值扭矩300N·m，传动方面匹配的是单速固定齿比变速箱。续航方面，该车提供了460KM和520KM两种续航版本车型。
总结：
以上这四款15万级纯电动轿车可以说都是这个价位中的佼佼者，拥有着超高的性价比，且在颜值、续航、智能方面都表现得不错。至于喜欢谁，就看自己的喜好了。
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