无声无息，已经十年没换代的丰田塞纳，近日在北美正式亮相了新一代的定妆照。
新一代会不会国产？还没看到实车，仅看，能看出哪些亮点和槽点？接下来我们一起来了解下。
三个版本 细节略有不同
现款塞纳是2011年款，新一代塞纳是2021年款，最快今年底才会在北美上市。那么国产的话，最快也得在2021年。
现款塞纳是3.5升V6的动力，车长超过5米，在国内通过平行进口渠道销售。一直以来都不温不火。毕竟10年没换代，在北美都卖不过美版奥德赛。不过新款可能会改变这种局面。
美版车型没有国内那么复杂的命名习惯，一般只将车型分为SE（对应入门级）、XSE（对应中配）、Platinum（对应豪华型）、Limited（对应旗舰型）四个级别。然后用户根据需要，选定级别后再往车里加配置。
这次美版的塞纳只发布了XSE、Limited、Platinum（下图从左至右）三个版本。能看出中配版本的前脸和豪华型、旗舰型略有不同，就是把两侧雾灯区开口做的很大，有点类似于凯美瑞运动版的风格，看来丰田希望能将新塞纳做一个明显的区隔，中低配卖给喜欢运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型相对闷骚，卖给相对油腻的中年大叔。
三款车的造型区别不大，只是中配（XSE版本）的中网、轮毂全部熏黑，用了大尺寸的雾灯区，凸显运动气质。其余两个版本用了相同的横条状格栅，只不过最右的灰色豪华型，比中间的白色旗舰型，格栅面积更大。三款车车头最下方都用了贯穿式设计，连通两侧的雾灯。
从正面看，明显中间的白色旗舰型要显得秀气一些，而两侧的中配版和豪华版，显得更加霸气。
大灯组的样式很别致，远近光一体。银色镀铬加大了灯组的视觉面积，显得双目炯炯有神。
侧面就像一辆拉长的汉兰达
以豪华型塞纳为例，来看侧面，会明显感觉到，其实看起来跟一辆SUV也差不多。而且离地间隙明显不低。感觉就像将一辆汉兰达轴距拉长、再稍微拍扁了一些。
▲美版新塞纳
▲美版汉兰达，即将在国内上市
这种中大型MPV造型开始“SUV化”，尾部***用这种稍微溜背下压的设计，成了MPV界的一股最新风潮。好比即将上市的大众威然，装上行李架就是一辆SUV。
跟GL8这种传统MPV的方盒子设计相比，威然、塞纳这些后来者，设计上显然要更大胆一些。不过，从这个细节也许能看出，传统的高端MPV主打的是商用，而威然、塞纳更想偏向于家用，所以商务味儿没有那么浓。
▲现款别克GL8
尾灯设计十分写意
新塞纳因为尾部线条下压，所以和GL8相比，显得没有那么高大端庄，更像一款高端家用MPV。这一点和威然有点类似。只是和威然相比，新塞纳的的线条要活泼些。譬如尾灯——就好像拿毛笔在尾灯四周画了一圈，末梢笔锋向下一收，十分写意。
从尾部的造型，也能明显感觉出塞纳和GL8在风格上的明显差异。
▲现款别克GL8
SUV化的内饰，亮点和槽点齐飞
来到车内，还是以豪华版（Platinum）为例，新塞纳不像传统的MPV，将排挡杆集成到上方，前排座椅中间可以相通。而是像SUV一样，做了一个很大的桥式中控台，排档杆和杯架放在了上面。这样的好处是，开着这车，感觉自己是主人，与乘客地位平等。
此外，这块屏幕仅为9寸屏，略显保守。可支持苹果和安卓。
在这个桥式中控台的下方，留出了很大的储物空间。在内饰用料方面，能看出这台豪华版上用了大量的皮质包裹和缝线，包括台面、门板、座椅。但是仅从看不出，木纹面板是用了真正的实木，还是像国产凯美瑞一样，用的是仿木纹的塑料。但至少这块悬浮屏，不是国产丰田那个彩色电视机一般的大厚屏了。仅从来看，这内饰档次应该超过亚洲龙。如果国产以后，想来应该是国产丰田档次最高的车型了吧。
豪华版的后排用了两个独立座椅，带腿托。前方这个扶手箱计了各种类型电源接口以及储物盒。据说这车全身有多达7个USB接口。
但是，这个扶手箱全是硬塑料，一点包裹和装饰都没有，做工显得糙了一点。作为高配车型，从这个细节能看出，估计丰田预期这车更多还是偏向家用吧。做商务接待，稍微有点寒酸了（旗舰车型可能会好些）。注意看地上的滑轨，新塞纳可前后滑动63.5厘米（25英寸），家用还是很实在的。此外，对于多孩家庭，塞纳提供了六座和七座版本可选。
再来看看中配版（XSE）的内饰。最醒目的是用了大量红色缝线，凸显了一丝运动气质。
中控台上方应该是用了翻毛皮的材质进行覆盖，中控台的挡把区应该全是硬塑料。从内饰的档次感来说，谈不上多么豪华。
座椅用了双色皮包裹，也没有打孔，可能是类似于人造皮革的材质。
从内饰的档次感和豪华感来说，塞纳略显不足。整体风格偏向居家。和GL8与威然相比，家用的味道更浓一些。
美版全系都用了混合动力
3.5L大V6已经说再见了。新版塞纳全系都只有一套动力，就是丰田那套2.5L双擎。只不过，在此基础上，塞纳像RAV4荣放一样，还衍生出四驱版本。也就是专门在混动车上使用的四驱E-Four，其中文名叫“电子四驱系统”。其原理是前后轴共装备了三套电机，前面两台，后面一台，后面这台单电机的最大输出为121Nm、40kW，保证后轴有足够的动力输出。丰田这套电子四驱，后轴可最多分配80%的驱动力。这是其独到之处。
油耗方面，这款塞纳能达到7.1升/百公里的水准。混动+四驱，这应该是塞纳的杀手锏了。
配置方面，参照国产丰田的脾性，各种丰田的主动安全技术自然不必说，其他的配置全看你是否舍得氪金，抬头显示不说了，甚至连电子后视镜、吸尘器、冰箱都能给你配上。
最后说说
老款塞纳要国产的消息传了很久都没有下文，猜测有两个原因：一是可能广汽丰田和一汽丰田没谈拢，谁产原型车，谁产姊妹车，估计还在商量。二就是等新塞纳。在30-40万元级别，丰田在中国确实没有拿得出手的一款高端MPV。眼看着全新GL8家族、新一代的艾力绅/奥德赛、全新大众威然都陆续上市了，国产高端MPV市场新一轮洗牌开始，丰田没理由坐视。
只不过从目前的信息看，塞纳没公布尺寸，而且出自TNGA平台的丰田车，在空间上感觉都不是强项。这车的实际空间可能会成问题。另外，从内饰的设计来看，距离商用MPV的豪华感，还差那么点意思。这也限制了国内部分人群选购。总的来说，这车如果价格合适，从经济性、稳定性角度，也许家用还是更合适的选择。竞争车型应该是锁定奥德赛和艾力绅了。
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全新丰田塞纳即将国产，或将搭载2.5L+双电机的混合动力系统
近日，丰田公布了全新?塞纳混动版车型在美国的售价，新车的售价为34460美元，折合人民币约23.1万元起。全新丰田塞纳北美版车型搭载的是2.5L的混动系统，新车有前驱版车型和四驱版车型可选择。
全新丰田塞纳混动版车型在美国市场推出了共10款车型，它的整体售价区间为34460-50460美元，折合人民币约为23.1万元-33.9万元，有前驱车和四驱车型可选择。全新丰田塞纳按照配置可分为LE、XLE、XSE、Limited和Platinum五个系列的车型，其中LE车型为入门版的车型。在配置方面，全新一代的丰田塞纳北美版车型配备了自动远光大灯、交通标志识别、车道偏离预警、车道保持、带行人监测功能的预碰撞预警、ACC自适应巡航、蓝牙、倒车影像。在一些高阶的配置方面，有车载WiFi、8扬声器、导航可选择，另外Limited和Platinum车型配备了JBL高级音响系统。全新丰田塞纳混动版车型搭载的是2.5L的发动机+电动机的组合，综合最大输出功率达到了246马力，百公里综合油耗为6.5L，对于这么一款大块头的车型来说燃油经济性是相当的好了。
全新丰田塞纳***用了丰田全新的TNGA-K平台打造，新车的外观和内饰***用了全新的设计风格，它的整体造型趋向年轻化的设计。全新丰田塞纳的前脸造型非常时尚，它的大灯***用了很凌厉的设计，大灯呈一个战斧式的造型，大灯之间***用了深色的装饰面板。新车的进气格栅***用了一个很有张力的梯形造型，上面***用了很有立体感的条幅装饰，底部***用了很运动的包围，整个前脸表现得很时尚。
全新丰田塞纳的车身的侧面看上去很修长，新车的车窗***用了很年轻化的设计，车窗的底沿***用了上扬式的风格打造，它的前引擎舱非常的突出，可以提高安全性。全新丰田塞纳的车身的侧面***用了很有肌肉感的线条装饰，显得很大气并且很有质感，新车的车身长度超过了5.2米，绝对属于大块头级别的车型。
全新丰田塞纳的车尾部也表现得非常凌厉，它的尾部的细节看上去非常时尚，使它看上去很年轻化。全新丰田塞纳的车尾部***用了很凌厉的线条进行装饰，新车的尾灯***用了分叉式的设计，底部的包围也非常的细腻，整体很运动。
全新丰田塞纳的内饰很时尚，新车***用的是全新家族化的三幅式方向盘，并***用液晶仪表盘的设计，新车的中控大屏***用了悬浮式的风格打造，它的副驾驶的一侧***用了很有层次感的面板装饰。新车的前侧的地台***用了很平静的风格打造，档杆的造型很有力量感。
实拍的?全新丰田塞纳***用的是2+2+3的座椅布局，第二排的空间可以说是超级大，它的第二排***用了两个独立的座椅，座椅的档次感表示很一般。实拍车的第二排的车顶部配备了一个电视，它的储物空间表现还是非常不错的。全新一代的丰田塞纳将会分别在一汽丰田和广汽丰田进行国产，预计会在2022年上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田全新塞纳实拍！搭2.5L+电动机，动力比本田奥德赛还强
全新的?丰田Sienna（塞纳）为第四代车型，新车来基于TNGA-K平台打造的车型。据最新消息显示，全新塞纳将于2021年上市，并由广汽丰田和一汽丰田同时国产销售。全新塞纳的到来可谓是更加丰富了丰田的产品线，也为国内喜欢MPV车型的消费者提供了新的选择。
全新塞纳的外观给人感觉十分激进，***用了丰田最新的家族式设计语言。前脸与新款汉兰达有些相似，两侧的LED大灯组看起来非常犀利，配合宽厚的前包围，整体气场相当强大。与老款车型相比，变得更为年轻时尚。
从侧面看去，全新丰田塞纳同样非常动感，锋利的线条，赋予了新车更强的层次感。配备了全新样式的20英寸双5幅轮毂，匹配米其林浩悦系列轮胎，规格为235/50?R20。各方面都更加趋向于运动化。
尾部同样通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感。LED尾灯也是非常锋利，排气仍为隐藏式设计，很符合MPV的姿态。整体而言，
全新丰田塞纳完全摒弃了老款车型略带臃肿的感觉，变得精神了许多。
内饰方面，***用双色材质的拼接设计，营造出更强的豪华感。7英寸的液晶仪表与9英寸悬浮式中控显示屏也算是跟上了潮流脚步，科技属性提升不少，不过居家气息依旧不减。配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四区独立自动空调，以及12扬声器JBL音响系统等。此外，新车可能会取消高配车型上的车载冰箱以及车内真空吸尘器等配置。
动力方面，全新塞纳或将搭载丰田的2.5L发动机+双电机的混合动力系统。预计应该是与全新汉兰达***用相同的动力总成，且动力水平或高于更高一级的埃尔法及威尔法混动车型，系统综合最大功率为240匹马力。并带有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式，有助于车辆驾驶和燃油经济性方面的表现。
总结：丰田塞纳拥有宽大的内部空间设计和良好的品质，是一款非常不错的家用型MVP。可惜的是，此前并未在国内市场发售，知名度不怎么高。还只能通过平行进口的方式购买，且售价偏高，大概在40-70万之间。而全新的丰田塞纳国产后，不仅少了关税等。还由原来的3.5L发动机，换成了2.5L混动系统，价格会进一步降低。结合其出色的品质，性价比更为突出，还是非常值得期待的。（文/樱桃）
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近日海外媒体曝光了一组丰田全新?塞纳车型实拍，目前新车已在部分海外市场上市开售，而国产车型***在广汽丰田旗下投产，预计最快将于2022年上市开售。丰田全新塞纳动力搭载了丰田汉兰达同款2.5L混合动力引擎，传动系统匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four电子四驱可选，其动力参数也已超越本田奥德赛2.0L混动版车型。此外，新车还对内饰方面进行了升级优化，配备全新三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶中控屏幕，整体造型与品牌旗下丰田RAV4、汉兰达车型较为相似。
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