- 本田新款CRV怎么样？
- 海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克
- 混动配四驱 威兰达和CRV谁更值得入手？
- 比亚迪唐DM好，还是本田CRV混动好？
- 新本田CR-V品质如何？值得购买吗？
- 混动版crv百公里油耗多少升
翻开2019年SUV销量榜单，中型SUV已经占据了前十名的半壁江山，也能从这一点看出来，销量下滑未必是市场不行了，而是国人对品质的要求更高了，用一个业内人士的话说，涌入市场的购车资金，并没有发生明显的变化，而其中，本田CRV、日产奇骏、大众探岳、途岳、途观L都是前十序列里的常客，是国内热度最高的合资SUV。
但是，另外有一款“中国***SUV”也逐渐露出了将要成功之势，这就是全新本田皓影，其官方指导价格为16.98-25.28万元，起售价格和本田CR-V完全一致，甚至也被很多朋友认为，皓影其实就是本田CRV的换壳车，底子上两者完全一致。这种家族化的技术和设计共享确实存在，也给很多车友带来了选择困难症，但是事实上，两款车之间的差异并不一般，不是简单一个换壳就能概括的了。
首先，本田皓影属于“中国***SUV”，目前只在国内市场上进行销售，而海外市场只有本田CRV，如果你是本田的真粉丝，可以把这款车当作本田给我们的“优待”，如果你不是，那就认真看完这篇文章。作为中国***SUV，本田皓影从设计、制造，都遵循着国内的工业标准，以及国人的购车诉求，如果仔细研究过这款车的朋友会发现，皓影的设计已经和CRV拉开了一定距离。
皓影
CRV
虽然有着几分神似，但是从细节上来说，本田皓影的设计更加年轻化，整体更显时尚感，特别是整个前脸的线条层次分明，修长的LED车顶更加工整，和造型别致的前杠营造出了更具运动化的设计理念，而且这种理念也同样出现在更显修长的车身上，和CRV进一步形成了设计上的显著不同，如果将两台车放在一起对比的话，就能非常明显看出其中的差别来。
至于内饰设计，两款车则保持了相同的设计风格，所以此处略过不提，而空间表现来说，本田皓影比CRV长出了49mm，轴距增加了1mm，所以也可以忽略不计，而动力系统上，两款车也搭载了相同的1.5T发动机和2.0L混动发动机，其中1.5T发动机最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配6挡手动和CVT无级变速箱；2.0L混动发动机也保持了一样的数据，并匹配E-CVT变速箱。
如此来看，两者除了外观之外就没有任何区别了？要是这么想那就大错特错了，首先皓影在CRV的技术上，对NVH和滤震进行了升级，所以就静音性和舒适性来说，本田皓影要更加高级一些，其二，皓影的2.0L混动系统***用了第三代iMMD技术，要比CRV第二代的iMMD混动系统能效更高，这也是为什么整备质量基本相同的条件下，混动版的皓影要比CRV混动版，百公里加速快了0.2秒。
这是皓影比CRV强的地方，但是不能忽视的是，CRV属于全球车，在全球多个国家和地区进行销售，特别是在欧美市场也饱受消费者欢迎，那么这就衍生出一个问题，本田CRV必须具备更为宽广的适应性，包括路况、燃油甚至安全碰撞测试，所以在购买之前还是建议分开试驾体验一下，找到更适合自己的那一款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田新款CRV怎么样？
不需要，本田crv混动并不是传统的插电式混动，并非需要外接电源充电，而是***用了发动机给电机充电的方式的。混动汽车的优点：
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯，***和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现＼"零＼"排放；
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时***用电动机工作。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克
CRV作为最早在国内火起来的SUV一直都是标杆车，新款对不少方面进行了更新，下面简单说一下。
1.外观方面：这方面见仁见智，我觉得比以前的老款更加年轻一些，在镀铬上的使用跟思域变得差不多，更能吸引年轻消费者的目光，变得更加运动一些。轮毂的造型也比较好看，视觉效果非常棒。
2.动力方面：分为1.5T和2.0L两种动力，涡轮增压的那款小排量发动机还好一些，动力够用；2.0L的那款发动机就显得稍微肉一些，这款车也是作为家用车来销售的，所以在设计上更加以家用为主，不去追求所谓的推背感。
3.内饰方面：做工非常不错，细节的地方都比较到位。座椅很软，非常适合乘坐；后车窗配有隐私玻璃，免去了贴膜的步骤，真皮方向盘和中控的材料都显示出这款车的诚意。空间利用上一直都是日系车的强项，本田更是如此，在空间方面保证的非常到位。
4.性价比方面：在合资车里面这款车还是比较适合购买的，16.98-25.98万的价格，在合资车里面算比较平易近人了。本田的品牌保证，发动机也是非常成熟、变速箱的稳定，都是可以去选择购买的理由。抛开民族层面的意思，我觉得这款车可以推荐到四颗星。
混动配四驱 威兰达和CRV谁更值得入手？
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：本田CRV
2021款CR-V属于中期改款车型，仍然***用经典的家族设计语言，同时也进行了一些升级。新车在中网加入了贯穿式镀铬装饰条，下方前包围辅以獠牙式镀铬装饰，配合LED前雾灯，很有辨识度，车身侧面则与基本与现款车型一致，只是看上去更加修长。
新车还新增了多项有效提升车主用车便利性的科技配置。例如带有脚部感应功能的高度可调遥控电动尾门，当用户腾不出双手时，可通过后保险杠内的传感装置感应到用户的脚踢动作，自动开启尾门，解放双手，为用户提供便利。
2021款CR-V依然提供混动版跟燃油版两种动力规格。混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率107KW/146马力，峰值扭矩175N·m，电机最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驱系统可选。燃油版车型继续***用1.5T?L4发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW/193马力，最大扭矩243N·m。
第二款车：荣放
外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。
内饰整体还是以实用为主，功能布局清晰明了，中控台还有一定的层次感。只是悬浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型复古，而是界面复古。不过在功能方面并没有复古，便利性还算不错的。
新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。
第三款车：柯迪亚克
斯柯达柯迪亚克在外观造型方面依旧***用了非常经典的家族式设计语言，大尺寸的多边形中网配合上内部经过熏黑处理的直瀑式进气格栅，彰显出了这款车极强的气场，左右两侧方正的分体式大灯与整个中网融为一体，下方进气口的造型极富层次感，在厚重下包围的衬托之下，也是洋溢出了不俗的运动气息。
汽车内饰的设计比较简单，T字的中控台设计是比较厚实的，三幅式方向盘底部略带平底式的设计具有一定的稳重感，显示屏的设计是比较简单的，旋转式按钮的设计更加有复古气息，换挡杆区域在设计上比较简单，车门内侧的门把手***用了银色系的设计，比较吸睛，多功能座椅接缝线的设计更加有年轻气息，该车的长宽高分别是：4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，内部空间的设计还是非常不错的。
斯柯达柯迪亚克动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为186马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗6.8--6.9L。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择荣放；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，柯迪亚克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪唐DM好，还是本田CRV混动好？
近日，20万级紧凑型SUV市场再添悍将，它就是广汽丰田首款紧凑型SUV——威兰达，众所周知威兰达出自荣放同平台，在未来的日子里将于奇骏、CRV等一众日系对手展开竞争，不过从混动领域来看，似乎只剩下丰田和本田之间的事了，而在混动的基础上对四驱有要求的消费者不妨看一下威兰达和CRV两款配备四驱系统的混动车，看看两者之间谁更值得入手。
外观：威兰达线条复杂?CRV家族特征明显
外观小结：威兰达在设计上的整体轮廓和荣放基本一致，尤其是侧面部分的相似度极高，不过威兰达的前脸部分似乎少了几分家族设计，而CRV的前脸设计有本田家族式的风格，再加上车尾D柱上标志性的尾灯，整体的辨识度很高。
内饰?：威兰达简约有层次?CRV注重科技氛围
内饰设计：威兰达的内饰线条较为平直，视觉效果非常简约，比较符合当下年轻人的审美，细节方面，悬浮式中控屏的位置有点阻碍视线，尤其是身材娇小的女生开车时受到一定影响，此外配置方面，威兰达方向盘并没有配备真皮，对于这个级别而言略显简陋。CRV的内饰设计比较饱满，并且悬浮式中控屏以及仪表盘的设计给人的感觉有着较强的科技氛围。
空间：威兰达后备箱空间有优势
空间小结：乘坐空间方面，威兰达2690mm的轴距比CRV的2660mm有一定优势，不过在实际乘坐体验中两车的乘坐空间较为接近，再加上后排角度可调，对于日常家用而言，这两台车的乘坐空间以及舒适性都能满足需求。
动力：威兰达配双电机?I-MMD传动效率优势
动力小结：威兰达双擎搭载由2.5升直列四缸自然吸气发动机+双电机+行星齿轮式?E-CVT?变速箱组成的?THS-II?混动系统，发动机最大功率为?131?kW，系统综合最大功率为?163?kW，动力参数比本田的锐·混动略高一点，另外威兰达还搭载E-Four电控四驱系统，该系统只是和大部分插混的四驱一样，在后桥加装一个电机。本田I-MMD和双擎主要差异在于双擎“电就是电，油就是油”，互不干涉，而I-MMD主要优势在于油和电之间默契配合，系统可以针对不同路况合理判断电动机与发动机的擅长领域，进而转换选择最合理的驱动模式实现效率最优化，其中驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m，整套i-MMD混动系统的综合功率能达到158kW，与之匹配的是E-CVT变速器。
事实上，对于这个级别、这个定位的SUV而言，四驱是少部分群体的选择对象，再加上混动版本本身就有这强劲的动力输出，所以对于四驱的执念就更小了，今天对比的两款混动四驱都是各自车系里的唯一一款混动四驱，价格上也有着一定的差异，威兰达2020款?双擎?2.5L?CVT四驱豪华版价格为24.08万，而2019款?锐·混动?2.0L?四驱净享版为27.68万元，所以配置上CRV自然占据了一定的领先优势，空间方面两车乘坐感受并无明显差异，只不过威兰达的后备箱空间更能装，动力部分，双擎和锐·混动都是这个级别里的明星产品，相比之下双擎的驾驶感受比较单一，而CRV的i-MMD系统可以在不同模式之间切换，可以体现出更好的驾驶乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新本田CR-V品质如何？值得购买吗？
哪个好?和唐DM比，CRV得跪着。
作为唐一代车主，我感觉唐DM被侮辱了，因为它对标的车型一直是汉兰达、冠道、URV。还得是2.0T的，CRV啥动力心里没点数吗?2.0L自吸的……
问这个问题的一定是新手，不明白动力的重要性。动力对于汽车来说就像你兜里的钱，你可以不花，但是得有，有这个动力，你心里就不慌!为啥越是好车越是追求大排量?不惜增加油耗，要的就是动力。你可以有一个佛系的心态，佛系的车，但是车本身它不能佛系，它是要跑的!
车评人捧一款车的时候，这车要是动力一般，车评人说“够用”。什么叫够用啊?你工资够用吗?这东西肯定是越多越好。你可以说不必太过于追求动力，因为动力关系和价格基本上是挂钩的。奥迪A6L，3.0T和2.0T差十万!你追求动力花这个十万值不值?这有待商榷，俩车都40万，你选那个?再加上一条，俩车油耗都差不多，你选哪个?
动力在某种情况下就是安全!不是说我百公里提速5秒，我就油门踩到底一直开。有人黑比亚迪动力，说不安全，说飙车的，哪都是无良大忽悠。你一个月赚8万，就非得都花了吗?花不完吃喝嫖赌?这是很浅显的道理。郊区两车道，你前面一辆慢悠悠的大货车，你超车需要借逆行车道——这种情况不少见吧?这就是车辆的动力考试现场!你动力强，干净利落地完成超车，减少和大车并行，减少占用逆行车道的时间，这就是安全。否则长时间和大车这肩并肩，对面来一辆车你怎么办?是减速放弃超车还是加速过去?那时候骑虎难下怎么都不对!
动力两车对比，那就不用说了，拿唐最低配，单电机版本，23.68万元，百公里加速5.1秒，抄CRV全家。承认吗?数据放在这，不行就是不行，动力比不过说东西没用，这不就是典型的酸葡萄心理吗?
再说空间，一个中型SUV，一个是紧凑级SUV，差着一个级别呢，肯定是全方位碾压。这就不用细说了，其实唐DM比CRV的哥哥URV还大一圈。
外观内饰：一般我不评价车的外观内饰，这就是见仁见智的东西，你不喜欢，我说出话来你也是不喜欢，每个人审美不同。不过如果是唐和CRV相比的话……唐DM也不算太有科技感，豪华感，而CRV，则是上个世纪的产物。咱倒是不用过于追求内饰的豪华程度，可是CRV有点过了啊。
操控：其实SUV谈不上什么操控的，而且驾驶感受每个人也不同。您要是选车还得亲自去试。唐DM的麋鹿测试成绩是时速69Km。而crv的成绩是62Km。这点差距不能说明问题，真要是去对比的话，可能有人会喜欢crv，有人喜欢唐DM。
舒适度和隔音：如果是和豪车相比的话，唐DM还真有点虚，可是和本田比……本田的隔音是出了名的差。而且唐在纯电行驶的时候，体验完全不输豪华车。
安全性：比亚迪唐，公路坦克不是浪得虚名，高速上迎面撞大货，车毁人没事。至于说CRV，同门师兄弟本田皓影在中保研的表现都知道了吧?那叫一个强硬，撞一下给中保研撞没了。
最后说油耗：大家最关心的就是这个。CRV混动的确省油，百公里5—6个油。唐DM让一些车黑一说，有电***，没电一条虫。没电的时候17个油……都是扯。不说新款唐DM，DM3.0系统油耗进一步降低，就是我的唐一代，亲自实测：郊区6.1个油。为啥不说市内油耗?第一是因为市内我用电，第二是因为拥堵程度不一样，其实不太具备可比性。
总说插混车有电如何，没电如何。我负责地讲，你会开，就不可能把车开没电了!DM3.0加入bsg小电机，***你保持电量，我唐一代没有这个功能，可是我有心留电的情况，从来没开亏电过。都是到家正好15%，开始充电。去五台山，堵车上坡加下雨，我电量依旧维持在30%以上，在青岛全都是上下班高峰用车，一样没亏电过。一代唐我极限能开出5的油耗——所有数据都是在平地，不充电的情况下。最低是从五台山北坡下来，油耗为0，还充了30%的电。
17年左右，那阵子新鲜，说油耗的问题，我们有几个车友卡罗拉都不服，有哥们较劲，市区50Km匀速，跑出5.5的油耗来。你说高吗?
燃油车，你会开不会开，油耗最多能差三四个，可是插混车更邪乎，你大脚油门轰，然后再用油充电，能耗自然高。当然，如果你要是奔着省油去，唐开出6个油一点问题都没有。我发布过一些新能源车驾驶技巧，感兴趣的朋友点我头像看看。
别忘了，咱还能充电呢!其实在市区内，我唐一直当纯电车用。一箱油用半年，都怕放坏了。不出门的话，这半箱油也完全是为了磨合发动机。实话实说，您一年自驾游几次啊?大多数时候不都在市内跑吗?一天有几次你能开80Km?纯电足够了。
另外，很看不惯日系油电混叫嚣——真混动，不插电。我不用充电——你是不用吗?你是不能!你有充电口吗?插电式混动才不用充电，但是可以充电，你想充充不了!
最后说质量，总觉得日系车皮实耐操省油，这是经验主义错误。CRV机油乳化，机油增多的事解决了吗?不光CRV，丰田本田都有这问题。涉及发动机，这可不是小事!我们知道机油你加错了，加了劣质机油对发动机都是非常不好的影响，您好好的机油加进去，变成奶油一样的东西，您琢磨发动机什么感受?哪怕不换机油，发动机干磨3年都没问题，三年后呢?你脱保了!
反观比亚迪，不说质量如何，毕竟唐一代也才五年而已，都还没脱保呢。最起码三大件保八年15万公里，电池终身保!
还有，比亚迪一众黑科技，不是一个维度的，其实根本就没有可比性。
最后总结，从技术角度来看，燃油车<油电混<插混。当然，纯电是未来的趋势，可是纯电车仍旧存在短板，还在发展中。不过插混技术已经非常成熟了，目前可以完美取代燃油车。充电是短途纯电，不充电一样要比油电混动力强劲，油耗一样低。
没几天，比亚迪的DM-i车型就要出来了，宋plus DM，秦plus
DM，低电量的时候，油耗仍旧能达到三四升，现在就看价位了。合资车瑟瑟发抖!
混动版crv百公里油耗多少升
新本田crv的品质是非常有保证的，这款车型值得消费者购买，本田crv属于紧凑型SUV，官方指导价在17万元左右，混动版本的 Crv并没有特别高的保值率，但是这款车的驾驶感受是非常令人满意的。这款车型的内部空间非常宽敞，能够满足日常使用，有着很舒适的驾驶体验感，性价比非常高，是非常值得大家购买的一款SUV。现在国内汽车市场的竞争力也是非常大的，本田crv之所以有着很高的销量，也是因为这款汽车的动力，内饰外观，都有着不错的表现，并且保值率非常高，还有着很大的优惠。
一、性价比本田crv的指导价在15万元到26万元左右，是一台合资车型，在市场上的优惠力度也是非常大的，不同的地区优惠活动也会有一定的差异，日常使用的过程中，成本消耗也是非常低的。这款车型的优点非常多，燃油经济性会更高一些，而且也是比较适合家用的一款车型。
二、设计本田crv的外观设计是比较偏向运动的，悬架***的也比较便宜，在坑洼路段上行驶会有颠簸感，但是内饰方面的设计是非常令人满意的，因为本田车型是非常注重细节的，只要你能睡得着，在行驶的过程中，车内的环境非常安静，不会有明显的噪音。而且后排的座椅也添加了放倒的设计，给空间增加了延展性。
三、总体表现本田crv属于油电混合系统，在保证了动力的前提下也减少了油耗，在同级别车型当中属于上乘水平。这款车型的外观设计非常时尚精致，在科技感方面也有了明显的提升，配置非常丰富，方便驾驶者操作，这款车型的总体表现是比较令人满意的。
大家好，我来回答关于混合动力crv百公里油耗多少升的问题。
最佳答案：
1.混合动力车型百公里油耗5到6升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况密切相关。Crv是本田旗下的紧凑型城市suv。其长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm。
2.混动crv搭载2.0升自然吸气四缸发动机，***用本田immd混动技术。
3.3.crv混动车型的2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率107kw，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩175 Nm，最大扭矩转速3,500 rpm。发动机***用i-vtec技术和多点喷射技术，***用铝合金缸盖和缸体。
4.使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和机动性。
5.与这台发动机匹配的电机最大功率135 kW，最大扭矩315 Nm。
6.这辆车使用锂离子电池。
7.7.crv的前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。
8.多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
9.这种悬挂的结构非常复杂，占用空间很大。
10.多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。
希望本文内容对大家有所帮助。 @2019
标签： #本田
