- 东风日产最不该被忽视的轿车，126马力，6L油耗，性价比高于轩逸
- 为什么东风日产同一款汽车在北京综合店比4s店便宜2.6--3.1万元，这里面是不是有什么猫腻啊？
- 东风日产第14代轩逸，单月销量近5万，这样的销量凭什么？
- 二手车购买指数：东风日产逍客
要说国内目前卖得最好的入门级紧凑型轿车，?日产轩逸自称第二可没人敢说第一。根据已经公布的销量数据日产轩逸凭借着超过5万台的销量力压朗逸再次成为了国内轿车销量排行的老大。当人们对于新轩逸的销量成绩感到惊讶，并以此称赞它的工业设计和性价比之高时其实并不了解，在这超过五万台的销量中有一半是老款轩逸也就是轩逸经典贡献的。由此看来，东风日产***用的同堂销售战略还是十分成功的。那么问题就来了，一款已经上市了数年的老款车型是凭借什么能和新款车型有着相同的市场表现呢？让我们来一探究竟吧~（文中配图为轩逸海外版Sentra?NISMO）
首先，肯定是价格便宜
要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧。这台名为轩逸经典，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸目前的市场官方指导价格为9.98万元-11.86万元，相比新款车型有着2万元左右的价格优势。
不仅如此，根据经销商的报价信息轩逸经典的裸车价格还能比官方指导价优惠超过一万元，也就意味着轩逸经典的裸车价格大部分都落在了十万元以内，最后的落地价格也处在十万元出头。这个价位事实上相当具有竞争力，毕竟考虑到紧凑型三厢车的市场定位以及东风日产合资品牌的品牌附加值，轩逸经典还是非常吸引人的。
其次，就是坐得舒服
有使用过打车软件的车友们如果有打到过老轩逸车型，一定会对它柔软但是支撑力十足的后排座椅有着极深刻的印象。一款入门级别的家用轿车能够有着接近甚至超过部分中型车的后排乘坐体验着实令人有些惊喜。究其原因，就是轩逸经典在一个细节上有着比较好的表现，那就是后排座椅的坐垫长度。
车坐多了就能够发现，虽然有些车型的坐垫很厚实填充也很柔软靠背角度也很合适，但就是坐垫的长度实在是太短，大腿前半部分完全没有支撑力度，仿佛在坐一张板凳。但是轩逸经典的坐垫长度却十分合适，178的身高在后排恰好能够获得完整的大腿承托，乘坐相当舒适。这也是为什么如此多的专车司机愿意是选择轩逸作为自己打拼的伙伴了，毕竟能用最少的经济成本能够给予乘客最优质的乘车体验，何乐而不为呢？
然后，就是特别省油
说到油耗这个话题，就又绕不开专车司机这个群体了。所以可以想到的是，老轩逸车主中很大一部分都是对品质有追求的专车司机们。而在大环境都在选择纯电动或是混动车型作为专车的时候，这部分车主们选择轩逸肯定不仅仅是因为这台车坐着舒服，很大一部分原因是因为它极低的油耗表现。搭载了一台1.6L排量的自然吸气四缸发动机，有着足够用的122匹最大马力，并且还提了CVT变速箱甚至是5速手动变速箱供消费者选择，不愧是老司机们的最爱。这个动力总成加上日产的发动机黑科技双C-VTC连续可变气门正时技术的加持，轩逸经典的百公里油耗表现最好已经低至5.2L。再加上可靠的机械素质，轩逸经典的用车成本着实不高。
最后，就是长得不丑
最后一点，一台车卖的好肯定和外观有脱不开的关系，只是大小的问题。而在轩逸经典的身上外观设计虽然没有前面那几个因素重要，单也算是为看中这些优点消费者们吃下了最后一颗定心丸。虽然已经问世了许久，但就算是以现在的眼光开来轩逸经典的设计语言也并不过时。外观整体看上去在沉稳之余又稍有运动气息，造型复杂的头灯组内构层次也十分丰富，家族化的中网设计就是到现在也仍有在最新车型上使用。来到车内，说实话确实有些过于朴素，可是该有的功能也一个不少，虽然座椅都是手动调节但力道和活动范围也都令人满意。总的来说一句话评价轩逸经典的内外饰设计：虽无亮点但胜在扎实靠谱。
有了以上这些优点，轩逸经典的车型形象就被塑造成了一副踏实肯干，沉稳靠谱的模样，也难怪注重效率和乘坐体验的专车司机们会对它情有独钟了。而这些特点也十分符合家用轿车的使用标准，作为家庭第一台车同样也是不错的选择。说了这么多，老款轩逸你了解了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风日产最不该被忽视的轿车，126马力，6L油耗，性价比高于轩逸
10月30日，?东风日产天籁2021款焕新上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。
作为东风日产旗舰车型，舒适历来是东风日产天籁傲立市场的压舱石，已经成为深受消费者赞誉的口碑基因。
立足于舒适之上，天籁2021款的焕新进化，更是诚意满满地带来了涵盖外观、内饰、智能配置等方面的12项品质和科技配置升级。
着眼于个性化的品位升级，天籁2021款全新推出了时尚的红黑和白黑双色外观，配以修长的动感车身，所到之处自成焦点。
同时，除2.0L入门版车型外，天籁2021款均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯，营造出更具运动感的犀利造型。
内饰方面，天籁2021款延续一贯以来的豪华基因，此次升级更是打造了钢琴烤漆的门饰板、木纹饰条的中控台和排挡杆箱，以及***用了精致的软质材料包裹，进入座舱，豪华细腻的质感触手可及。
作为中高级车市场中的技术引领者，天籁2021款2.0T车型在动力上搭载的全球首款可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO擎，将内燃机发展推上了一个崭新的台阶，并斩获了2019和2020沃德全球十佳发动机以及2019年“中国心”十佳发动机的殊荣。
同时，天籁2021款车联网系统实现全新升级，配备了同级功能超全、超强的车联网系统——Nissan?Connect超智联。
集远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音***6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能搭载，让消费者享受到更加便捷、高效和安全的出行生活。
随着智能化愈来愈成为消费者的主流购车选项，天籁2021款在合资中高级车中率先搭载的L2级自动驾驶***系统——ProPILOT超智驾，成为其引领中高级车市场的独特科技优势。
让人惊喜的是，在天籁2021款身上，这项智能科技不仅仅只搭载在2.0T中高配车型上，此次升级更普及至20万以内的2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版车型，同时该车型版本还增加了AVM全景式智能监控影像功能。
多项智能配置的越级加持，令该车型版本一举成为20万内最智能的合资中高级车型，将让更多消费者体验到智能驾驶所赋予的愉悦驾驶享受。
舒适，不仅是天籁常年引领主流中高级车市场的品牌资产，更是15年来消费者给予天籁最好的赞礼。今年1-9月，东风日产天籁累计销量实现同比增长14.3%，印证了市场和消费者对天籁一如既往的认可。
如今，焕新而来的天籁2021款依然传承了标志性的新一代Multi-Layer人体工学座椅、全维静音车体等卓越舒适科技，以及中保研碰撞测试全优的安全实力，并在此之上持续实现自我进化。
其中以VC-TURBO擎、Nissan?Connect超智联、ProPILOT超智驾为代表的三超科技，将带给消费者远不止于舒适的汽车生活，更是澎湃、掌控和从容的驾驶享受，陪伴更多的客户一起纵享天籁人生。
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为什么东风日产同一款汽车在北京综合店比4s店便宜2.6--3.1万元，这里面是不是有什么猫腻啊？
从经济型轿车细分市场也就是我们常说的A级轿车来说，很多炙手可热的产品车型，成为了各大车企销量的支柱，比如朗逸、宝来、雷凌、卡罗拉、帝豪和轩逸以及思域等等，在白热化竞争的车市中，都有很好的表现，可以说，也都是各自所在的车企中不可或缺的顶梁柱。
但是，在东风日产里面，又一款最不该被忽视的A级轿车，其性价比要高于轩逸，原本是有实力媲美朗逸和宝来以及雷凌等等车型，但是，因为轩逸的存在，这款车也就失去了本该应有的光芒，这款车就是东风日产蓝鸟。该车的售价在9.59万-13.39万元之间。
但从性价比来说，蓝鸟的优势要高于轩逸的9.98万-14.30万元的售价。从中汽协公布的2020年1月份的销量来看，轩逸月销量为37255台，蓝鸟的月销量为3883台，其销量差距几乎是接近了快10倍，这对东风日产蓝鸟来说，的确是颇为有点尴尬和郁闷了。
按说，性价比有优势的蓝鸟，其产品实力也不低，颜值也很时尚，而且，该车的车身“三围”长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距达到2700mm。这样的车身尺寸即使是放在诸多A级轿车竞争对手里面，其市场竞争优势也都是可圈可点，再加上东风日产“大沙发”的助力，销量上该会有个好收成呀！
与东风日产轩逸价格相差不多的蓝鸟，搭载的是1.6L国***缸自然吸气发动机，匹配的是5MT/CVT变速箱，百公里油耗在6L上下，最大可达126马力。这样的动力组合在竞争对手中虽算不上出类拔萃，但是，作为普通家庭用车绝对是绰绰有余了，不错的燃油经济性也是相当的给力。
***用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的东风日产蓝鸟，全新标配胎压报警，ABS和EBD等等，高配车型在主被动安全配置方面会更高一些。内饰方面，既有时尚年轻化的一面，也突出了质感和美感，并没有花里胡哨的点缀，且都是以实用为主。
价格、动力、车身尺寸以及轴距等等各方面都算比较接近于轩逸的蓝鸟，目前，在各地的市场里面有着不同程度上的优惠，大概在1.5-2万元之间，可以说，优惠后的蓝鸟在性价比上的优势，也是相当的明显，说实话，真的不比轩逸差多少。但是，因为东风日产的重心在轩逸上，蓝鸟也只有吃了个哑巴亏。
写在最后：讲真，完全能够媲美轩逸的蓝鸟，在各方面都不输轩逸的情况下，原本是有可能成为朗逸、宝来、思域、速腾和卡罗拉以及雷凌等等强有力的竞争对手，但因为被轩逸抢了风头，成为一款比较憋屈的车型，你说呢？
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东风日产第14代轩逸，单月销量近5万，这样的销量凭什么？
千万不要在北京那些所谓的综合店，就是路边店买车，否则会很糟心的，我把自己亲身经历告诉大家，引以为鉴：
1、这些所谓的综合店会在网上挂出很多车型优惠一万至几万不等，抓住大家爱占小便宜的心里吸引过去购买，首先跨省购买很多售后问题解决起来麻烦，被骗后***跨区域，你的时间成本、金钱成本耗不起的，他们就是看重这一点才敢使用拖字诀的。以我所看的58车网，北京晟起汽车销售服务有限公司为例，购买的是16款宝骏560豪华版为例，先看一下综合店网上报价
比糟心。即使你录音做证据什么的，他们也不怕，有的是招数对付你，报警或者消协来处理，也需要时间，他们一般在当地有背景，仅仅是***用拖字诀就能把你耗得没脾气。2、到店后会热情接待你的，买前和买后态度会有很大区别的，在他们路边店谈好车辆优惠2万元，带我们去4S店提车，忽悠我们刷全款，说是办理完后在他们综合店退款，只有刷完全款，4S店才会退钱到他们账户，再退给我们。本来要的是16款，最后变成了15款的，并且是15年2月份，已经存放1年多，属于库存车，价值大打折扣，这样的话车有问题，就变成4S店的了，和他们没有关系。，欺骗的第一步开始了，忽悠你刷完全款，一定要去北京买车的朋友，千万不要刷全款。
3、回他们综合店后，说是帮你购置税啦、全险啦都给你上，一站式服务，你不用操心，这些费用还需再缴纳一万六，让你刷卡。签了另外一份购车合同，让你签字，第一次买车的人不懂车船税、交强险和购置税以及全险的区别，就会贸然签字，并且有些地方他们故意用手盖着，或留空白的不写，一旦你签完字，不仔细阅读合同，第二部欺骗开始了，偷梁换柱。
最后你发现多交了一万六只买了交强险和车船税，送了一些很劣质的装饰，加一些杂七杂八的手续费，全部合起来不超过4千元。翻了4倍。他们把一些办临时牌照的手续办了，让你开车回去上牌，办好后拍照给他，就把优惠的几万元打到你卡上，千万不要信，还会装模作样的给你写了一个收据，下面再讲这个收据的问题。
4、只要你签了字合同就生效了，等你发现问他们购置税的问题，回答你我们已经交了，你回去直接就可以办，你们当地的交管所都能在电脑上查到，这些都是骗人的，等你大老远的开车回去到当地上牌，才发现没有缴纳，打电话给他们说：你先缴纳，回来补给你。到这一步了，只能缴纳办牌了。你的车只有交强险，没有商业险，出了交通事故是要自己付钱的。
5、所说的那些优惠给你写了一个他们店面的收据，但是上面不清不楚，是有歧义的，
就是这样一张收据。当我们自己花钱缴纳了购置税，再回北京找他们时。这些黑心销售和店面就变脸了，撕破脸皮说你看合同上面怎么写的，我们没说给你买购置税、全险什么的，空口无凭。关于这个收据我写的只是一个申请两万九千元的优惠，能不能申请下来，还不知道。满腔怒火你只能压着，一旦你动手，他们店面十几个男的，就会上面要动手打你，说他们店没有摄像头，打了你警察来了，没有证据，你只能白挨打。及时你不动手，和他们讲道理，他们也会威胁你，气势汹汹的要***，并且言语上对你进行辱骂，激怒你，他们就有动手的机会了。
6、所以在这里奉劝要去北京综合店购车的朋友千万不要去，还是去当地4S店比较好，否则人生第一辆车本来是开心的事，却变得无比糟心。即使你录音做证据什么的，他们也不怕，有的是招数对付你，报警或者消协来处理，也需要时间，他们一般在当地有背景，仅仅是***用拖字诀就能把你耗得没脾气。
二手车购买指数：东风日产逍客
提起东风日产这个品牌相信大家都不陌生，正是各大用户口中的“尼桑”牌汽车。它已经是一个年代悠久的品牌了，各类的车型都有，以自身企业实力的不断提升，选择东风日产这个品牌汽车的消费者也越来越多。今天我们就以日产轩逸这款汽车来说，看了数据以后我们可以发现这款车的评价都是很高的，不能说是全部用户但至少是一多半以上。其实，在国内的汽车市场，这款日产轩逸这款车有着非常好的口碑，再加上一次又一次的更新换代，用一句夸张的话来说它已经没有多大的升级空间了，基本都达到了极致。
说实话，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选择吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的，考虑到轩逸是偏家用车系列，是值得推荐的一款车，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧。
第14代日产轩逸***用了最新的家族语言设计，前脸***用了V-Motion 2.0设计语言，两侧的镀络装饰条把中网的造型呈现出了一个“V”字，简洁但辨识度极高。前脸设计和天籁有几分相似，但天籁回旋镖似的大灯显得更加沉稳、有劲。而轩逸轩逸前雾灯的设计明显向内凹陷，线条看起来更加硬朗，反倒是天籁看起来简单了不少。轩逸后车窗向后拉伸的造型和天籁几乎一样，飘逸潇洒又偏运动的视觉感受营造的很到位。
我们都知道，一款车子是否真的实用，就要看它的空间表现了。从车身侧面来看，长宽高分别是4641*1815*1450mm，轴距是2712mm。在空间方面家用真的是足够充裕，该有的都有，在空间方面还是令人满意的。无论是头部还是腿部，空间都处于主流水平，在同级别车型中这样的空间很少见，就算后排坐满人，也不会觉得明显拥挤。车身双腰线的尾部相较于前脸显得更加简洁大方，但在细节上的处理还是用心了的，车身双腰线的处理以及全新的熏黑式尾灯设计，这都让14代轩逸看起来更年轻、更富有运动的气息。
内饰的质感全面提升，整体的造型看起来就更加大气，中控8英寸的液晶大屏配上全液晶仪表盘，科技感爆棚。中控大屏搭载了日产智联系统，界面简单实用，蓝牙音乐、收音机、导航系统、倒车影像应有尽有。皮革包裹的运动型多功能方向盘触感极佳，大方帅气，让驾驶员坐在车内舒适惬意。
在动力上日产轩逸***用了第三代发动机，匹配了1.6L自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，最大功率可达139马力，最大峰值扭矩为169n·m，光从数据上看这动力就很可观了。事实上，开着1.6L的排量作为代步来说，已经足够满足平时家用出行了，动力完全够用。但是，在长途行驶中，高速情况下动力还是略显不足，不过相信这个问题在后期可以优化。日产车多半都是省油为主，1.6L在动力上或许有些不完美，但是省油方面远远超过了大部分车型，所以，以节省油耗方面考虑的话，还是可以选择的。
结语：
综合以上轩逸的全部数据来看，它的属性完全适用于家庭实用，外观和内饰的设计目前也都满足大多数消费者的眼光，大多数消费者所在意的油耗问题，这方面轩逸也是做到了淋漓尽致，经济性提升不少。对于各大车市这么多车型来说，这款时尚而又实用的车型打动你了吗？对此你怎么看？评论说出你们的想法，喜欢的朋友可以点赞收藏转发，关注我不定时更新你们喜欢的车型。
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购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?东风日产逍客部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2016-2021款或受消费者青睐
近几年，紧凑型SUV车型纷纷以越级空间作为重要卖点，而东风日产逍客这种老牌选手虽然在空间上优势并不明显，但凭借时尚的外观、优秀的操控以及燃油经济性等优点，一直保持着月销过万的成绩。
第一代东风日产逍客于2008年3月正式上市，作为一款跨界紧凑型SUV，新车融合了轿车的舒适性和SUV的通过性，可满足多种路况行驶需求。外观方面，新车整体非常注重运动感，整个车身线条流畅自如，圆润饱满的设计理念在当时令人爱不释手。相比于华丽的外观，内饰设计显得有些平庸，大面积黑色塑料材质的应用令车内略显廉价。动力部分，逍客搭载一台1.6L和2.0L发动机。其中，1.6L版本仅作为入门级车型进行销售，主销车型均搭载2.0L引擎，最大功率分别为110马力和139马力，峰值扭矩为154牛·米和198牛·米，传动系统匹配5挡手动（1.6L版本）、6挡手动（2.0L版本）和CVT无极变速箱。这一代车型一直生产到2015款（含）才正式停产，上市时间超过8年。这期间经历了数次改款，但大多只是针对配置升级以及外观的微调。
2015年10月，东风日产迎来了全新一代逍客。相比于上一代车型，***用V-motion设计语言的第二代车型外观更加年轻时尚，同时还加入了悬浮式车顶等设计元素，整车视觉更符合家族特征。新车在尺寸上也略有增加，但空间变化并不大。至于内饰部分，相比于上一代甚至有点简陋的内饰来看，新车基本上看不到老款的影子，整体设计风格和布局更加符合年轻人审美。动力方面，新车继续保留了2.0L发动机，但输出功率上略有增加。另外，全新逍客还新增了一台1.2T引擎，以此取代此前的1.6L发动机，最大功率117马力，峰值扭矩190牛·米，传动系统继续匹配6挡手动（1.2T版本）和CVT无极变速箱。
2019年4月，东风日产针对于第二代逍客进行了中期改款，新车重新优化了前脸的设计风格，视觉上看起来更加凌厉，车身尺寸上也有略有提升。不过，变化最大的在于新车换装了大尺寸中控屏和全新的方向盘。动力上暂时取消了1.2T版本，但这款发动机未来还会出现。2.0L引擎功率达到了154马力，峰值扭矩204牛·米，传动继续匹配CVT无极变速箱。
目前，国内二手车市场中，第一代车型换代周期较长，一直延续到2015款后才正式停产，车型整体外观和内饰已经显得有些过时，不符合当下审美，故不作为优先推荐车型。而第二代（2016款至今）车型整车外观和内饰设计更加新颖，配置更加丰富，消费者更容易接纳。不过，2016款部分车型为国Ⅳ排放标准，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。综合来看，2016款-2021款车型或成为优先选购对象。
二、市场价格分析：2016款/2017款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前东风日产逍客的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2011款-2015款车型虽有不错的价格优势，但这些车型均为第一代产品，故不作为主要推荐车型。而2016款和2017款车型同样具有很高的性价比，二手车售价均低于当年新车指导价的60%。而2017款之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的60%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2016款东风日产逍客二手车性价比更高。
三、二手车源分析：南方地区车源量较多?2016/2017款车型占比最高
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2008款-2019款东风日产逍客的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源358辆、二手车之家发布车源779辆。其中，2016款和2017款车型占比最高，二者占比相加超过了50%。而2012款车型也占有一定比例，其它年款车型占比相对较少。
从二手车车源地区分布来看，广东、湖北、浙江、江苏、陕西和福建这6个省份的东风日产逍客二手车源量占比接近全国总数的50%。其中，2年-4年以及8年车型占比较高，其它年龄段车型占比相对略少，并以南方地区车源较多。
四、质量口碑分析：慎购2016款2.0L车型?变速箱故障问题较多
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风日产逍客产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，?2020年1-8月，车质网收集到东风日产逍客有效投诉共270宗。投诉大部分集中在2016款车型中。从典型投诉问题来看，多集中在变速箱问题上，其中“变速箱顿挫”、“变速箱无法加速”问题投诉相对较多。。通过进一步分析得知，与变速箱有关的故障问题投诉大部分都来自于2016款2.0L车型。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。
整体来看，东风日产逍客除2016款2.0L车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。
五、召回情况分析：国内共有1次召回记录
从目前掌握的数据来看，东风日产逍客在国内发布召回公告共1次。这次召回的车型主驾驶席方向盘上安装的“NISSAN”可能发生松脱，导致气囊在展开时，标牌弹出对驾驶员造成伤害。涉及车型为2017年3月16日-2017年3月20日生产的逍客车型。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总?结
通过以上分析不难看出，在选购东风日产逍客二手车型时，除2016款2.0L车型变速箱故障问题较多，在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，2017款车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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