- 上市：国六版宝骏310，1.2L+5MT动力/油耗堪比混动，4.09万元起
- 宝骏版“宝马X6”来了，大溜背颜值不输思域，4米9长，7.48万起
- 宝骏310手动挡国六版：起步价4万的小车
- 科技感十足的纯电小车 新宝骏E300正式亮相
- 新宝骏RM-5家用代步两不误，十万左右出头，颜值高空间大
生活方式的多样化让我们不仅局限于朝九晚五的工作之中，还有一部分人会选择“在途中赚钱”，比如通过社交软件分享自己的见闻，提供各类人们喜闻乐见的新讯息。然而，这一工作方式本就是无本买卖，想要有多高级的工具来作为支撑显然不是一般人能做到的。
我们聊过很多适合初入职的年轻人适合日常上下班代步的车型，今天我们来聊一聊经济适用，适合小两口出门旅行的车。虽然旅行车在市场中的发展并不乐观，但是对于热爱旅行但是预算却有限的消费者来说，却是个极佳的选择，毕竟，动辄几十万的房车可不是一般人能承受的“穷游”标准。
宝骏算是自主品牌杀出的一匹黑马，如今在三四线城市的占有率也是有目共睹，不得不说，宝骏在价格上的厚道给了更多人出行的便利，而这价格的厚道不仅表现在使用率更高的SUV车型上，还表现在旅行车上。宝骏推出的310W不仅是国内最便宜的一款旅行车，还是世界最便宜的旅行车。
看到设计，我们很容易从这款旅行车上看到宝骏310的影子，两者相似度很高。前脸多幅式中网，与中网紧密连接的四边形大灯以及雾灯日间行车灯的造型都与宝骏310如出一辙，若光看前脸，很难看出两者的差异。
来到侧面，修长的车身一览无遗，前低后高的俯冲姿态让宝骏310W这款车有着强烈的运动感，蓄势待发的模样让人迫不及待想要跟着它进行一场说走就走的旅行。宝骏310W比较有特色的一点事，在较为柔和的侧面增加了行李架，提升了车型的性能感。
尾部看起来较为中规中矩，分体式大灯由一条银色镀铬饰条连接，车灯的双色搭配为尾部的整体造型增添了不少层次感；当然，在丰富层次这个层面，车顶的“鸭尾”上的红色标志以及底部包围上的反光板也有着不可没的功劳。
宝骏310W的长宽高分别为4620mm/1710mm/1535mm，轴距为2750mm，车身尺寸表现是比较优秀的，从外观便可以得知一二。来到车内，将后两排座椅放倒平铺之后俨然就是一张舒适的大床，平躺两个人完全不成问题，夜宿无疑比SUV车型舒服很多；这也是这款车的显著优势。
配置方面，8英寸触控屏、皮质座椅、单天窗、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、上坡***等都会在部分车型上出现；安全方面的配置一直是宝骏车型饱受诟病的地方，宝骏310W的低配车型仅有主驾驶正面安全气囊一个，高配车型也仅有主副驾驶安全气囊及前排侧气囊；部分车型甚至没有胎压显示、ESP、刹车***等基础安全配置。
宝骏310W动力上搭载的是一台1.2L自吸式发动机以及一台1.5L自吸式发动机，传动方面匹配硬派6MT/5AMT变速箱，能爆发出的最大马力分别为105PS/111PS/82PS，最大扭矩为135N·m/146.5N·m/116N·m。数据表现不怎样，但是发动机皮实耐造，其中1.2L发动机为五菱荣光同款；宝骏车型出了名的省心省钱的特点在这款旅行车上也表现得淋漓尽致，即使是需要维修保养，也是最基础的维修店都可以搞定的一款车。当然，对于这样一款4.28-7.28万元的旅行车，即便有着异响等小毛病也不难理解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上市：国六版宝骏310，1.2L+5MT动力/油耗堪比混动，4.09万元起
在纷繁复杂的汽车市场，能够挑选到一款真正适合自己的车确实是一件难事。就拿10万以下的国产车型来说，有不少传统燃油车和纯电动汽车可选，前者拥有的优点就是更适合家用的空间，更稳定的质量等，而后者具备的优点就是更低的养车费用，更智能科化技化的配置，还有就是更灵活的车身结构。只是对于不同的人来说，会有着不同的选择，处在一线大城市的用户群体，选择一辆纯电动的微型车其实更合理；除了更方便的上牌流程，还有就是更低的养车成本，而且还可以很好地满足上下班通勤和家庭使用。
新宝骏E300/E300Plus就是为这个市场而生的车型，这是新宝骏家族的第一款纯电动微型车，目前是已经正式上市了，6.48万到8.48万的售价区间，定位的是一款城市通勤微型车；有着305KM的续航里程，满足日常的上下班通勤是完全没有问题的，而且现在市场的热度还是很高的，很符合年轻消费者的审美和需求。其中，有着4座布局的新宝骏E300Plus更适合一家4口的二胎家庭，也是比较多人关注的版本；而下面便主要针对E300Plus进行剖析，看看它是否真的值得购买。
首先是外观的设计上，第一眼看到新宝骏E300Plus，你绝对会是惊讶的，设计相当的科幻，富有未来感，用新潮来形容还是很符合的，满足了年轻人的个性审美，以“星际几何”的设计语言作为基础，该新车增添了很多设计的元素，像这个分体式的座舱设计，TWO-TONE的双色设计，让整车富有设计气息。而且在圆形大灯的加持下，又显得很可爱呆萌，在新宝骏的车标下方，设置的是充电口，使用起来很方便，还提供像星际蓝、星空粉、星皓白等多种车身颜色可以选择，消费者可以根据需求来挑选。
相比于传统的设计，新宝骏E300Plus的内饰设计更多的是呈现出一种简洁感和科技感，蓝色的装饰条提升了时尚的气息，而且取消了中控屏幕，基本所有的功能都集中在那块全液晶仪表盘中。而除了简洁，智能科技也是新宝骏E300Plus所需要强调的，也是一款纯电动车的必备元素。
同样，来自“智能汽车先导者”新宝骏旗下的E300Plus在智能互联上面自然充满看点，全系配备的是新宝骏车联网，提供AI人工互交，可以实现语音收发微信，抢红包等功能，而且还实现了车家互联功能。通过手机、汽车、家庭之间的互联，可以实现更丰富的功能，像实时共享音乐，导航等信息，还可以远程控制家里的设备，并且还支持远程控制车辆功能，在大夏天，可以提起开启车内的空调来进行降温，达到一个舒适的车内温度。该车联网系统还支持OTA在线升级，可以第一时间享受到最新的智能化功能。
定位于上下班通勤兼具家用的新宝骏E300Plus，自然在空间上也要满足家用的需求，新宝骏E300Plus的长为2894mm，轴距为2020mm，在这样的体积小，车内布置的是4个座椅，还可以轻松坐下四个成人，并且第二排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，可以实现更出色的扩展空间，而且车内还有10多个储物空间。
在续航里程上，新宝骏E300Plus提供的电池组容量为31.9kWh，NEDC续航里程可达305KM，处于主流水准。在6.6kW交流充电的情况下需4.5h充满电。此外选装快充接口可以在1h就充满电，快充下还是可以节省很多充电时间。而且该新车***用的是后驱形式，配备的是双横臂式的独立后悬架，这样的悬架可以带来更好的驾驶乐趣，并且在震动的过滤上也处理得很好。
最后，对于新宝骏E300Plus，这不仅是一台新潮的物种，设计上面相当的出众，很好地满足了年轻人的个性，并且还有丰富的智能科技，让开车更为的便捷，体积虽小但空间利用率非常高，家用是足够的，并且最重要的是305Km的续航，就拿上班来说，基本一个礼拜充一次电就足够了，非常的方便，并且养车费用也非常低，一公里才6分钱，确实是一个不错的选择。
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宝骏版“宝马X6”来了，大溜背颜值不输思域，4米9长，7.48万起
日前，从宝骏汽车官方获悉，国六版宝骏310正式上市，售价区间：4.09-5.29万元，搭载1.2L动力系统、有4款配置可选。作为新增车款，相较现款车型最大的区别在于：1.2L的动力系统提升为国六排放标准。较低的价格、较低的油耗、较大的空间，成为很多人的代步首选。
外观方面，延续家族设计语言，U型的前脸设计风格，搭配横置的镀铬中网，增添了前脸的时尚感。硕大的前大灯和雾灯，式整车看上去炯炯有神。
内饰方面，以简约和实用设计为主，黑色的内饰风格是这个级别车型应有的配置水平。8英寸的中控悬浮屏依旧紧跟时代的步伐，提供导航、倒车影像等多媒体功能。
配置方面，各车款之间价差并不大，豪华版作为顶配车款，提供卤素前大灯、前雾灯、天窗、165/70R14规格轮胎（铝合金轮圈）、倒车雷达/影像，8英寸中控屏、多功能方向盘（定速巡航）、皮质座椅、手动空调等舒适配置。以及双安全气囊、ABS防抱系统等安全配置。
动力方面，搭载1.2L四缸自吸发动机，匹配5速手动变速器，可输出80马力、112牛米的动力。使用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂系统，百公里综合油耗5.1升，满足国六排放标准。
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宝骏310手动挡国六版：起步价4万的小车
在国产汽车阵营中，宝骏可以称得上是低端市场的“搅局者”，因为，即便你再怎么亲民，再怎么性价比高，宝骏总能拿出比你更具性价比的产品。像是宝骏510、310，虽然价格比较廉价，但是质量还是比较不错，上汽、通用的双重背书，可靠性和稳定性值得信赖。不过，宝骏的定位毕竟是一个低端家用汽车品牌，虽然宝骏和宝马仅有一字之差，但是宝骏确实拿不出手，品牌logo都被人戏称为“驴头标”。
可以预见，伴随着宝骏推出的产品越来越高端，这些产品必然和整个品牌的定位和理念相冲突，基于此，上汽通用五菱推出了一个全新的品牌——新宝骏。结合旗下产品来看，从RS-5、RS-3到RM-5，定位都比宝骏旗下的产品要高，尤其是今天咱们和大家聊得新宝骏RC-6，作为一台跨界SUV，在设计理念、配置动力、空间上均展现出极为出色的一面。可以说是宝骏版“宝马X6”来了，大溜背比思域还帅，4米9长，7.48万起，还要啥哈弗H6。
新宝骏RC-6在设计理念上比吉利星越、哈弗F7x更加前卫、激进，超大尺寸前进气格栅几乎占据了整个前脸的五分之四，全新的品牌logo十分大气，点阵式镀铬中网与两侧LED大灯相连，看上去视觉效果不错。侧面造型可以用“非主流”来形容，我一度以为这是一台跨界轿车，因为它的高度太低了，大溜背式后备箱、流畅的车顶弧线，整体造型极富空气动力学。
内饰上的打造同样展现出极为吸睛的一面，12.3英寸多媒体屏幕加液晶仪表盘，平底式多功能方向盘加以高大上的电子档杆，使得内饰空间充斥着满满的现代科技感。此外，新宝骏RC-6全系标配ESP、胎压监测，ACC自适应巡航、车道保持、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、全景摄像头等配置也均有配备，安全性能领先同级。
空间方面，新宝骏RC-6的车身长宽高分别为4925mm、1880mm、1580mm，轴距为2800mm，实际空间表现还是比较宽敞。同时，真皮座椅很好的融入人体工力学，坐上去腰部和腿部支撑不俗，同时，全景天窗、后排空调、空气净化、后排水杯架等配置均有配备，车内的整体设计围绕舒适、温馨打造。
最后再来看一下动力系统，新宝骏RC-6全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，全系符合国六排放标准，其最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者CVT变速箱。动力总成中规中矩，相比较同级别的吉利星越、哈弗F7x确实有较大的差距，但是满足家用足够了。悬挂方面，新车***用麦弗逊式独立悬挂架扭力梁式非独立悬挂。
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科技感十足的纯电小车 新宝骏E300正式亮相
宝骏310是一款入门级的紧凑两厢车。有自动和手动挡。不过自挡只有国五的。手动则有国五和国六可以选。我们这里介绍的是国六的手动挡。
国六手动挡有4个配置版本：超值，时尚，舒适，豪华版本。大概就是低配到高配这样。官方指导价格4.09万起，最高配5.29万。
尺寸为-长x宽x高：4032x1680x1450mm（两个高阶版本高度为1470mm）轴距为2550mm。尺寸和POLO差不多。长度稍长一点点。（POLO尺寸为3***0×1682×1462mm.）
外观来讲，走年轻路线。前脸一个中等尺寸的三辐条格栅和大灯相配。个人觉得引擎盖做得有点太斜了一点。角度小点会好看些，显得挺拔一些。需要注意的是，两个低配版本的格栅是并不是镀铬的。侧面是整个车颜值比较高的地方。主要是腰线修饰，看起来比较有活力。
车内： 内饰一般般，这个价格也不能要求太高。两个高阶版本和两个低配版本车内配置差别比一般车型大。只有两个高阶版本带8英寸显示屏。***方面，配置的是收音机。最低配版本是收音机和AUXIN，其他版本收音机+USB。两个高阶版本有前排中央扶手箱。最低配版本只有前门为电动车窗。其他的版本四门均为电动车窗。
空间是这个车的优势。前排座位，坐进去腿部空间和头部空间刚好，没有紧张感。存储空间也不错，中控，门等，有小的存储物件的地方。行李箱，尤其是后排座椅放倒，可以能放下一辆自行车。但是，要注意的是，只有两个高阶版本，后排座椅才可以放低。
动力上，国六版本只有一个发动机选项，配置的是 1.2T发动机带5挡手动变速箱。也算是紧凑车型比较常见的配置。输出功率59千瓦，最大扭矩为112牛米。动力比较一般。隔音也可以做的好一些。
安全方面，最低配版本没安全气囊，高一个级别的时尚版本，带驾驶位带安全气囊。而两个高阶版本带前排双气囊。基于部分配置只在两个高阶版本提供，特别是安全气囊，而且价格也比较亲民，个人认为，如果要入手，从两个高阶版本之间选择更适宜。
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新宝骏RM-5家用代步两不误，十万左右出头，颜值高空间大
1月13日，新宝骏品牌旗下首款新能源车型——E300正式亮相，新车定位微型纯电动车，***用新宝骏品牌"星际几何"设计语言，并搭载了HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案。动力方面则搭载39马力的驱动电机和容量为16.8kWh的磷酸铁锂材料动力电池。
外观方面，新宝骏E300***用"星际几何"的家族化设计语言，外观融入更多方形设计元素，整体更具科技感、未来感。另外新车***用上下双色车身设计，时尚又新颖。车头方形大灯与下方的方形装饰，被官方称为"回"字的设计概念，其灵感来源于雷达的反射波，整体来看，新车不仅未来感十足，同样有着一丝呆萌可爱气息。另外新车的充电接口位于前脸标识下方。
侧面来看，新车更加小巧精致，其门把手***用隐藏设计，配合下方"十字形"低风阻轮圈，凸显其科技感，另外其轮胎尺寸为145/70?R12，同样十分小巧。车尾方面，新车***用分体式尾灯，其中下部分与前大灯造型相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2625mm/1647m/1588mm，轴距为1750mm。据悉新车还将提供单排两座版和两排三座版车型。
新车搭载了HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案，包括三大特点：1、手机和汽车的分布式无感连接；2、手机和汽车***虚拟化共享；3、应用和服务在多设备共享，用户体验的车内、车外无缝流转。该系统能带来：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、***通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等。
动力部分，新宝骏E300搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力。并容量为16.8kWh的磷酸铁锂材料动力电池。另外，新宝骏将推广充电插座的使用，截至2019年9月30日，广西已拥有16563个充电插座，充电桩也达到了6948个。
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都知道国人都喜欢大空间的车，特别是近年来二胎政策的开放，所以对空间的需求也算是情理之中，因此也在一定程度上***了MPV和SUV市场的热度。不过在国内，很多国人买车还是比较喜欢看颜值，而且大多都是普通家庭，对于一辆大几十万而又有颜值的车，说实在的压力还是比较大。当然，为了满足需求，近年来在国产车也出现了不少这样既有颜值，空间又大又实用，而且价格还不高的车型，比如今天要说的这辆?新宝骏RM-5就是其中之一，售价就十万出头，那么它到底值不值得入手？一起来看看吧！
就拿新宝骏RM-5的外观来说，虽然定位于一辆紧凑型MPV，但是整车看上去更像是SUV车型，因为一点也没有MPV那种笨重，反而充满了运动风格。家族式的前设计，“星环式”的LED日间行车灯，点亮后辨识度非常高，带来不错的视觉效果，其中分体式的大灯造型也足够个性，总体说来更贴近年轻人的审美。
车身侧面设计还是比较强，充满着年轻时尚的味道，修长的车身以及双色的车顶，车门拉手处***用了内凹式设计，看起来非常的个性。其中实拍车型还搭配了16英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性比较吸睛。其中车身尺寸为4705/1806/1615mm，轴距表现为2750mm，定位于紧凑型MPV。
车尾设计可以用个性来形容，最抢眼的可能就是这个贯穿分体式尾灯，与车头设计相呼应，点亮后辨识度相当高，远远的就能看到，对于年轻来说确实有着不错的吸引力。
内饰方面，新宝骏RM-5的设计比较简约清爽，其中双联屏的设计增加车内的科技氛围，又符合当今时代的潮流，而且还搭配了新宝骏车联网车机系统，可玩性十足，还支持智能语音操控系统，免唤醒，让行车更安全。其中我还是比较喜欢这个双幅式的多功能方向盘设计，造型比较新颖，用起来也方便。
我最满意的地方是RM-5的空间部分了，虽然是七座设计，但是中间这一排可以前后移动，如果想去坐在最后一排也不会很难挤进去。日常如果用不到最后一排的话也可以放倒，增加后备箱的空间。更有特色的是第二排右边座位支持左右移动，独立座椅对于有孩子的家庭简直太友好啦。对MPV车型来说，空间是最重要的，这一点新宝骏RM-5完全过关。
动力上这辆车有两种版本，1.5L自然吸气和1.5T的涡轮增压对应不同的人群。不过按照不少车主的反馈来看，1.5T版本更受欢迎一些，毕竟MPV自身的吨位也不轻，满载的情况更需要强劲动力支持，不过147匹的最大马力完全够用，同时还匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），保证了输出的平顺性。其中底盘上***用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
对于这样一辆主打家用的MPV车型来说，新宝骏RM-5在空间和动力方面都能兼顾，甚至在颜值方面还能做到这种程度，足以体现厂商的用心了。相信这辆车一定能用实力证明自己，成为下一代"神车"也不是不可能，如果你最近想买车，那么你会考虑这辆新宝骏RM-5吗？
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