- 广汽传祺GM8大师版实车现身，配电动侧滑门，自重超2吨，油耗8.5L
- 传祺GM8大师版23.98万元起，252马力有底气，颜值媲美丰田埃尔法
- 长途试驾国产MPV，后排可躺可按摩，真香！
- 传祺M8试驾：配置价格领先同级，底盘质感还有提升空间
- 车展体验“国产埃尔法”，仅17.98万起的传祺M8表现如何？
在此前开幕的北京车展上，改款后的?传祺GM8更名为M8正式上市，不仅内外焕然一新，还加入了定位更加高端的***版。尤其是***版，前脸超大面积的镀铬直瀑中网颇有汽配城风格，搭配前后的U字形贯穿金属饰条，非常适合审美独特的消费者。
内饰不仅加入双联屏的设计处理，同时扶手大幅抬高与中控台相连，通过牺牲MPV的开扬感换取高档轿车的档次感。动力全系标配2.0T高功版发动机，参数为185kW和390N·m，并匹配爱信8AT变速箱。配置上，我们最推荐领秀至尊版，身为次顶配车型，标配了18英寸轮圈、外后视镜自动下翻/记忆、全景影像、主驾腰托+记忆、前排电调+加热+通风、感应雨刷、双天窗、无线充电、32色内饰氛围灯、双侧电动侧滑门、感应电尾门带记忆、全液晶仪表、第二排航空座椅带小桌板（电调/腿托/加热/通风/***），用来搞接待基本无懈可击。
如果你"慧眼独具"，看中了造型夸张的***版，建议一步到位上高配至尊版，比领秀至尊版多出2万元，只多出了这幅霸气的外观套件。虽然乍看上去不值当，但是换个角度看，原厂改装自带备案，要是亲自动手花钱出力，还不一定比它划算，所以也值得推荐。
广汽传祺GM8***版实车现身，配电动侧滑门，自重超2吨，油耗8.5L
在7月份，广汽传祺已经正式申报了新款传祺GM8车型，和此前的几次改款一样，这一次外观部分的变化也主要是集中在前脸部分。而此前的几次小改款都没有涉及到内饰的改动，那么这一次改款内饰会不会进行调整呢？
近日，新款传祺GM8实车曝光，这一次实车正面照清晰的展示在了我们眼前。可以看出，这一次最新的改款前脸更像是前不久推出的***版和之前的领航版的结合体，矩阵式的大灯造型保持不变，中网的轮廓以及前杠细节造型和***版很接近，但是内部使用了横向的格栅，整个中网格栅从机盖一直下拉到了前杠底部扰流前唇的位置，整体视觉效果更加霸气。
此次改款还是不会对车身侧面的造型做改动，但是会换装新造型的轮毂，其中高配版本车型将提供多幅式的灰色风涡状轮毂造型，要比目前的轮毂款式更大气动感。
而新款车尾的变化主要是后杠部分，两侧带有和***版类似的竖向镀铬装饰，双边单出排气的管口加大，后雾灯位置改为了与车身同色的涂装。此次新款车型的申报图还透漏了一个信息，车型尾标改为了M8，很有可能在新款上市后会把“GM8”改为“M8”。
前不久的***版车型内饰没有调整让很多人不满意，而这一次的新款车型终于对内饰进行了调整，从实车来看，新款的中控台造型整体做了改动，中控大屏尺寸看上去更大，两侧空调出风口造型也有了变化。前排中央扶手以及中央地台区域造型也有了改动，取消了现款的很多实体按键，更换了电子档杆，在档杆下侧中央地台位置做了镂空的储物格。内饰的整体氛围看上去更加豪华了。
根据此前的申报信息显示，新款车型将搭载型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率为252马力。与之匹配的预计还会是和现款一样的8速手自一体变速箱。
总结：此前***版车型大嘴式的前脸虽然足够霸气，但是竖向镀铬格栅可能会略显浮夸，而此次改款车型使用横向格栅的大嘴造型，则是要变得稍微含蓄优雅一些，从新款实车和目前***版的对比图来看，新款的横向格栅也确实是更为协调一些。预计新款车型会在下半年正式上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
传祺GM8***版23.98万元起，252马力有底气，颜值媲美丰田埃尔法
“国产汽车厂商在MPV车型市场中已经开始取得突破了。”
这段时间五菱凯捷可以说是“刷爆”了汽车圈，很多人对于五菱汽车推出的这款高端MPV车型有了更大的期待。所以这也可以看出，国内的消费者对于国产MPV车型还是有着积极的态度的，吉利嘉际、广汽传祺GM8等国产车型在上市之后的成绩是很不错的，在前不久广汽传祺还推出了传祺GM8***版来竞争市场，其实这款车型就是传祺GM8的“高端”车型，定位更高级了。在别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅进入市场很长时间的情况下，确实有些人出现了审美疲劳。
广汽传祺GM8***版的售价区间为23.98-25.28万元，价格上是较为亲民的。确实现阶段国产MPV车型市场中，还没有一款车型能够和合资MPV车型展开竞争的，广汽传祺这次推出***版车型的目的是“显而易见”的，其实我们知道选择MPV车型的多数都是商务人士，他们对于汽车的品质是有要求的，那么广汽传祺GM8***版有怎样的竞争力呢？最近有新车频繁现身了。
2020款广汽传祺GM8***版的外观上确实有不一样的视觉感受，新车的进气格栅尺寸很宽大，并且装饰了直瀑式的镀铬饰条，整个中网的提供了一定的攻击性，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜很扎实，LED日间行车灯设计的比较有想法，点亮之后的视觉效果是很不错的。引擎盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，两侧的雾灯区是三角形的样式，凹陷式的设计提升了立体感，周边点缀了桥状的镀铬饰条，梯形的进气口很修长。
新车的整个车身给人一种厚实感，B/C/D柱全部进行了黑色的涂装，车窗的顶部点缀了镀铬饰条，搭配的比较理想。新车的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，拉伸了视觉的宽度，轮眉周边的线条描述得很高耸，18英寸的银色轮毂很大方。
新车的尾部设计的比较有层次感，贯穿式的尾灯组点亮之后的很有冲击力，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯较为修长，尾部的辨识灯带是竖状的设计，同样装饰了镀铬饰条，双边单出的排气管加持了运动感。
广汽传祺GM8***版的内饰设计的比较稳重，黑色的主色调很大方，新车的中控台大部分区域是皮质材料包裹的，四幅式多功能方向盘宽大饱满，触感也很不错，车内配备了较多的物理按键，滑梯式的换挡杆是有配备的，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，360度全景影像、前后驻车雷达、定速巡航、电动侧滑门、远程启动、无线充电、矩阵式LED灯组、32色氛围灯等都有配备。
新车的长宽高为5156*1884*1822mm，轴距达到了3000mm，车内提供的是2+2+3的7座布局，新车的动力上提供的是2.0T直喷发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率252马力，峰值扭矩390N.m，汽车的质量超过了2吨，百公里8.5L的油耗表现是很不错的。
小编总结：广汽传祺GM8***版确实有着不错的硬实力的，是有一定的机会向上竞争的，这款车型也是广汽传祺汽车旗下的“标杆”MPV车型了，***版车型能否在市场中取得突破呢？这需要时间去验证。
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长途试驾国产MPV，后排可躺可***，真香！
汽车走进生活，选最适合自己的车。
虽然说在中国市场最受欢迎的是SUV车型，但随着二胎政策的放开后，很多人对MPV开始感兴趣，这两年MPV整体销量处于稳定上升的趋势，对于普通家庭而言，会选择经济实惠的国产MPV车型，但到了更高级别，还是人家合资品牌的主场，像本田奥德赛、艾力绅以及别克GL8都备受消费者欢迎，对于有着一定经济实力，家里成员又比较多的朋友而言，买辆宜家宜商的MPV确实要比那些7座SUV更实用一些。
现在国产品牌也在向着精品化路线发展，广汽传祺就敢于尝试，打造出来了传祺GM8这款中大型MPV，销量成绩还是可以的，后期为了进一步提升产品竞争力，又增加了***版车型，在外形上更加个性，颜值媲美百万级别的丰田埃尔法，跑在路上非常引人注意。
传祺GM8***版指导价格为23.98-25.28万元，实话实说，放在国产品牌中，已经达到了价格天花板，但要是与合资品牌相比，还是要更有性价比一些！外观***用了震天翼式进气格栅，内部为直瀑式镀铬填充，如同大钢牙一般，并且与运动包围连在一起，相当的有视觉冲击力，另外两侧大灯也很特别，配备了矩阵式LED光源，非常的有档次感，LED日间行车灯点亮后，更加迷人。
传祺GM8***版的尺寸很讨人喜欢，因为足够大，足够有气场，三围长宽高分别为5156*1884*1822mm，轴距达到了3000mm，比同级别的对手都更有优势，就这样的身材无论停放在任何地方，总会有路人忍不住多看两眼，呵呵，能够满足车主们的小小虚荣心。
侧面和其它MPV一样使用了很多平直线条，侧窗上方的镀铬起到了很好的点缀效果，另外***版都配备双侧电动侧滑门，上下车很有仪式感，而尾部贯穿式的尾灯点亮后也很有辨识度，底部镀铬的勾勒，起到了很好的点缀效果。
来到传祺GM8***版的车内，有着一定的商务气息，但是中控台布局并不死板，细节的处理还是很用心的，经常触碰的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，门把手位置还有棱形缝线处理，还有四辐式多功能方向盘，上面有着真皮包裹，握感很好，让人爱不释手。
在配置方面，传祺GM8***版共有两款车型，尊贵型配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、分段式电动天窗、18英寸铝合金轮毂、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、7英寸液晶仪表、真皮座椅、10.1英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、8喇叭扬声器等。
被动安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，到了至尊型还增加了360度全景影像等等，配置算不上特别丰富，但常用到了都没有缺席。
传祺GM8***版的车内提供了2+2+3的7座布局，得益于很长的车身和轴距，每一排乘客都能够拥有充足的乘坐空间，满载状态下，后备箱也有着一些面积，要说最舒服的还是第二排乘客，航空座椅厚实、柔软，能够对身体起到很好的承托，并且前后调节幅度比较大，还支持靠背调节、腰部调节以及腿托调节，并可以通过扶手处的功能按键控制加热、通风以及***功能。
传祺GM8***版车内的储物槽、杯架等使用起来也很方便，不过空间利用率还有可提升的地方，第三排座椅不能像本田奥德赛那样完全隐藏起来，就这一点，不得不承认还是人家本田的设计师更厉害一些，但我们国产汽车的进步是非常快的。
动力方面，传祺GM8***版搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛·米，实际开起来后发动机是很有底气的，匹配的8挡手自一体变速箱也很平顺，而且整体调校比较注重舒适性，底盘能够过滤掉大部分细碎震动，另外车内的隔音降噪做的也比较到位，这点是比本田奥德赛好很多。
总的来说，传祺GM8各方面的表现都很不错，有着很多让人满意的地方，之所以销量上不及那些合资品牌的选手，主要还是因为品牌溢价能力一般，产品有一定竞争力，但品牌支撑不起这么高的售价，不过只要产品质控稳定的话，就会越来越受到广大消费者的认可！
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传祺M8试驾：配置价格领先同级，底盘质感还有提升空间
前些日子看见好多五星酒店打折促销价格诱人，就寻思着带家人出去度***，选了一个来回400KM左右的行程。但是想到现在疫情之下公共交通不太让人放心，手上刚好有台亲戚丢给我的?传祺GM8，所以就决定来个自驾吧。这个车的试驾会参加过很多次，跑长途还是第一次。
话不多说，加满油，清零里程油耗，出发！
对于MPV来说，我试驾过几乎所有市面在售车型，但仅限于一些试驾活动。这次用三天时间，带着家人自驾，我想能够体验到真实生活中的用车体验来分享给大家。
最近我们会发现，身边有越来越多的朋友开始选择购买MPV车型，即便是一些对于驾驶乐趣有着极高要求的朋友也开始向生过、向家庭妥协，三代人同行真少不了一台可靠舒适的MPV。
前些日子，传祺上市全新M8车型后，这高颜值、高配置、大空间、低价格，让很多朋友都有了换车的打算。当然在很多人心里还是有一个很难迈过的坎，就是“国产”二字。因为这些朋友中的绝大多数现在开的是20-30万区间的合资车，让他们手中的合资车来置换一台国产车，真的是很难迈过的坎。
接下来，我们来聊聊这几天和这台传祺GM8相处的感受，同时也能为大家选购新款传祺M8的时候做一个参考。
首先看外观
颜值这块，对于MPV来说真的非常重要的，那个日系的什么法就是靠刷脸，加价都有人抢。再看这台传祺GM8，颜值上拿捏的非常到位，阵列式LED大灯、贯穿式LED尾灯、挑高的车身腰线、豪华感十足的车身包围，透出时下流行的日系MPV设计的影子。特别新款的M8***版，颜值上已经可以吊打很多合资车型。
再来看空间
合理的车内空间布局也很重要，传祺GM8驾驶位支持电动座椅调节，方向盘前后上下四向可调，连体中央扶手高度合适，不管高矮胖瘦都能调整到合适的驾驶姿态，这点真的非常好！
传祺GM8后排配置航空座椅，支持多向调节，高配还配有座椅通风、座椅加热、座椅***功能。移动中的享受，比很多合资MPV还要舒服。
第三排座椅支持按比列折叠，扩大后备箱的装载能力。之前有很多质疑说传祺GM8的后备箱小，这次我也为大家亲测了一下。
这次由于是带娃出行，所以随行物品多而杂，在保证7座的前提下，也有点担心GM8能不能塞得下。事实证明我多虑了！
合理的布局后，传祺GM8轻松装下一台儿童平衡车、一台儿童折叠推车、一个登机箱、一个中型双肩包、一个杂物袋，而且空间还有的多。所以网上说空间小的键盘侠们，打脸不？
继续谈行驶品质
传祺GM8的驾驶感受对于我来说有惊喜也有槽点。首先说点好听的吧！这台车的高速巡航品质绝对惊艳到我！简单形容就是：快、稳、静！这套2.0T+8AT的动力总成，提速快超车有信心，换挡平顺降档也很积极。我觉得这套动力系统体现出了传祺造车的技术和调校能力，不管高低速状态下，都能做到车随人动。
底盘的***也比较出色，过滤震动很高级，高速巡航支撑也不错，变道超车一气呵成，四平八稳的感觉。整车隔音效果媲美30万元级的合资车型，风噪路噪控制都不错。高速巡航状态下，孩子在睡觉，前后排乘员细声交谈都没问题。
不过槽点还是有，城区驾驶状态下方向的虚位较大，转向不够灵活，虽然有2种转向模式可选，但实际感受并没有太多区别，给人一种开大车的感觉，不够高级！高速状态下，驾驶席位置，在深踩油门时会有发动机声浪传入车内，不过对比车辆的配置和价格后，这些槽点也完全能够接受。
最后聊聊油耗
我和这台传祺GM8相处了三天时间，2.0T+8AT的动力总成，2吨多的车重，车内乘坐5人，行驶里程483公里，平均速度47KM/h，最终油耗成绩9.9L/100km。这个成绩大家觉得怎么样？我是比较满意的！因为期间孩子的午觉都在车里解决，光怠速空调，加起来就接近5个小时，所以我的实测油耗会高出厂家宣传的8.3L/100km。油耗的问题，真不是车的问题，也不是开车人的技术问题，而是我们的用车场景的问题。所以，你们别来喷我啊！
总结一下
这次长途自驾传祺的GM8，我是想从日常用车体验出发，帮助更多准备入手这款车型的朋友解开“国产”的心结。这次广汽传祺真没有让我们失望，造出一台国人买得起开的起，乘坐质感优秀的MPV车型，满足现在二胎家庭的刚需和多元化用车的需求。而且最新换代的传祺M8***版，拥有更高的颜值、更精致豪华的内饰，让我们驾乘体验感进一步提升。所以大家不必纠结“国产”二字，传祺M8是一台可以媲美合资，甚至有些方面还超越合资品牌的国民MPV。
购买建议，推荐选择传祺M8尊贵版?21.98万元以上车型，标配第二排座椅通风、加热、***，长途出行这些配置真的香!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车展体验“国产埃尔法”，仅17.98万起的传祺M8表现如何？
能把MPV卖到20万以上的中国品牌并不多，特别是在有奥德赛、GL8等成熟产品的情况下，这种做法如履薄冰。所以在大浪淘沙之后，剩下的基本都是能“打”的，而?传祺M8就是其中的代表。传祺M8，曾用名：传祺GM8。作为年度改款车型，变化点不仅仅是车名，外观、内饰也进行了大幅度升级。
更加高级
前脸气势磅礴的***版，已经出现在现款车型阵列中，然而其它车型的前脸还是差点意思。来到新款，除了***版依然保留“震天翼”的霸气前脸，其它版本的车型也“不甘示弱”，纷纷换上了更大尺寸的格栅，气势上的差距被进一步缩小。当然如果你愿意多花2万左右上***版，视觉感官上的冲击力将会更强。
侧面的变化几乎没有，我们直接略过来到车尾部分。提升档次感的手法，同样是增添更多的镀铬装饰，虽然简单粗暴，但往往效果显著，所以各大车企也是屡试不爽。
相比于内饰的变化，外观充其量也只是小打小闹。在整体造型不进行大改动的前提下，功能按键布局、材质等部分都进行了提升。例如，现款车型上那一堆空调控制按键，进行了适当的删减并挪至屏幕下方，亮黑色钢琴烤漆、镀铬装饰等材质也未能免俗。除此之外，挡把换成了水晶镂空的造型，方向盘的样式也变得更前卫。
配置高、空间大
说到MPV，后排是着重检查项目。首先是空间，第二排就不用说了，得益于座椅能前后移动，腿部空间自然足够宽敞。关键是第三排的空间表现。从实际的体验来看，175cm的体验者在保证第二排有两拳腿部空间的情况下，坐在第三排同样也拥有两拳的腿部空间，且座椅填充物足够厚实，舒适性完全没有问题。
储物空间也是随处可见，在门板、小桌板以及中央扶手箱后方都配备了杯架。
要想让老板在旅途奔波中放松下来，第二排的配置一定不能少。试驾的这台旗舰版上，腿托调节、座椅通风加热、座椅***等装备都没有落下，还有功能与中控屏的基本一致的两块独立屏幕。不过有一点倒不是特别满意，既然都是顶配了，其它座椅功能都是电动调节，唯独座椅前后移动是手动的，已经可以脑补出老板手动调节座椅的模样，姿态上并不是那么优雅。
平顺是重点
我知道购买MPV的人群大概率不会太在意它的动力，对于动力的要求，用一个通俗的词来概括就是“够用就行”，只要在平顺性上多下点功夫，基本上这一part就成免检项目。从每次启动都会自动跳到ECO模式也不难看出，尽管手握着252Ps的最大马力，动力并不是传祺M8想传达的特点。
所有发动机输出的动力都会被8AT变速箱梳理得非常平顺，尽管是在1、2挡之间来回切换，变速箱总是能将容易露馅的部分隐藏的很深，不会让你轻易察觉。升挡积极也是这台变速箱擅长的部分，为了将发动机转速尽可能压低，升挡的时机通常会保持在2000转以下。相反降挡的积极性就没那么高了，特别是在你深踩油门到降挡这个过程中，也要等上1秒左右的时间，考虑到平顺至上的标定，这种表现也是可以接受的。
而对于这台2.0T发动机的表现，得益于“强大”的参数作为支撑，动力基本上也是踩多少有多少，即便是在中后段，拉高转速依然能压榨出更多的动力。不过我并没有体验出ECO和Normal两种驾驶模式下的区别，倒是在SPORT的模式下，动力表现会有一个质的提升，无论是低扭还是中后段加速，轻踩油门都能获得不错的推背感，难道说家庭奶爸偶尔也有狂野的时候？
差点意思
动力部分就先说这么多，接下来的底盘部分同样也是一台MPV的重点必修项目。从主观感受上来讲，传祺M8对于小震动的过滤并不充分，你能感觉到底盘处理起来还是有点生硬，伴随而来的还有噪音。而对于水井盖这一类不平的路面时，底盘的表现也没有达到我预算的结果，整体看来还是缺乏一定的高级感，对于一台偏向商务定位的车型，我觉得还有一定的提升空间。
至于隔音，大致可以用发动机噪音＞路噪＞风噪这样的排序，首先相对较明显的是发动机噪音，主要是在加速的情况下，对于发动机噪音的隔绝还是比较一般，其次路噪也会从底盘传进车厢内。不过对于风噪的抑制倒是不错，即便是高速行驶也很难察觉到。
总结
从以上种种表现来看，传祺M8是有实力和别克GL8、奥德赛同场竞技的，特别是配置用料和价格上有着明显的优势。当然不足的地方也有，例如作为一台旗舰MPV，底盘的整体质感还有提升的空间，而且第二排座椅前后调节还是手动的等等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元。新车曾***用“GM8”的名称，如今正式更名为“M8”，它对外观细节进行调整，整体更加大气、时尚，并且高配的***版车型将***用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。
值得一提的是，如今MPV市场越来越多消费者的重视，许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上。而说到MPV，就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法，但作为一台加价近40万左右的网红保姆车，让我们这些普通老百姓也是爱莫能助。
而通过上下两张图的对比，我们发现传祺M8***版与埃尔法都***用了大尺寸直瀑式设计，两者的“雾灯”区域也都为三角形设计，只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁、纯粹。另外，两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似，传祺M8的车身气场颇为强大，因此有网友称它为“国产埃尔法”。
咱们把目光放到20-40万元区间市场，合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的，但作为价高配低别克GL8，对于追求家用、性价比的消费者而言，定位也有些偏移。
不过在此次2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，我们近距离对M8进行实车体验，看下这款M8有着什么样的静态表现。
从外观上来看，M8前脸与老款最大的区别那就是***用更加夸张的直瀑布式前格栅，同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧***用双L的样式，让M8在前脸上更加大气。
M8车侧***用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，M8在后排上还增加了隐私玻璃，?让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上，长宽高分别为5089（5149）、1884、1822mm，轴距为3000mm，M8相比老款的长度上有所提升。
尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型还与前脸起到首位呼应。M8整体的外观设计与GM8的***版本并没有太大差别。
内饰方面上，M8与老款的布局完全不同，***用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。
至于在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。
动力方面M8将延续老款的动力参数，***用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
因为独立悬挂的原因，除了提升它的操控极限之外，在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的。再加上后排座椅可以放倒休息，***力道可以自己调节，对于家用来说，这款车的实用性还是非常强的。
不过对于操控来说，老款车型的发挥可能就不怎么理想，方向盘较为沉重，精确度上可能还需要进一步提升，油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说，它给我们带来的感受就一个字，稳，即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。
我觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别，它一直走的路线都是以家用、舒适、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比，GL8要到ES?28T?豪华版就已经达到36.99万，而奥德赛混动2.0L?锐·尊享版价格也已经达到29.48万。
而回到传祺M8身上，领航款?390T?尊贵版只要21.98万就可以了，而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，***一应俱全。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点，其市场表现无疑是值得期待的。
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