国产电动车从刚开始研发到现在，无论是从技术，还是外观，都得到了很大的提升，虽然电动车的起步没有国外早，但是在性能方面也丝毫不逊色，也涌现了很多不错的电动车，小鹏P7就是其中之一，小鹏P7是小鹏汽车旗下的电动车，续航作为电动车的核心竞争力，一直成为互相较量的目标，小鹏P7 706km的超长续航，也是同等价位里唯一一款能与特斯拉对标的车型，小鹏P7的风阻系数达到了0.236cd，百公里加速度为4.3秒，特斯拉Model S的风阻系数为0.23cd，百公里加速为3.8秒，从数据上看，小鹏P7和特斯拉Model S的风阻系数和百公里加速度最相近，但从另一方面说，特斯拉是定位是一款高端豪华轿跑，而小鹏P7定位是B类轿跑，续航实力却比百万特斯拉要强，小鹏P7确实是蛮厉害的。在其他方面，小鹏p7双联式屏幕对于一款主打科技取向的电动车来说，几乎是必不可少的配置，小鹏P7配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁***20A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通，完全不输于手机的使用体验。
小鹏汽车p7是国产车吗
话不多说，今天我们要讲的是两台B级车，二者分别为新能源市场与传统燃油市场的效率型选手，一款是拥有运动基础的小鹏P7，另一款则是同样可得到运动套件加身的丰田凯美瑞。这里要参与对比的B级车具体型号为：小鹏P7 2022款 480G，指导售价为23.99万元，也是全系的一款最低配车型；丰田凯美瑞 2022款 2.5S 骑士版，指导售价为22.18万元，考虑到后者作为燃油车是需要缴纳购置税的，所以我们才预留了1.2万元价格差，好这篇文章的对比更具参考性。
外观设计
小鹏P7天生就是一副运动轿跑的姿态，车头通过全光带的形式完成了引擎盖边缘的贯穿环绕，整个车头除了烤漆面板中的下格栅外，其余部分全都被封闭了起来，而整个引擎舱则显得扁平而低矮。同时，车身在完成溜背化打造的同时，底盘也被完整地包裹了起来，而车尾部分则***用了与车头呼应的贯穿+分体组合。4880/1896/1450mm的车身在B级市场算是高标准，而达到2998mm的轴距则会凸显溜背车身的修长感。
凯美瑞本身在这一代就有了更为运动化的外观，而这款骑士版则通过运动外观套件，得到了X型格栅装饰，尖锐的大灯、C型箭翎式尾灯，还有侧身中的双五辐式运动轮毂、车尾的运动型双边共四出排气尾喉等等，都在让车辆凸显运动视觉。4900/1840/1455mm的车身会显得比小鹏P7更低趴，但2825mm的轴距与后者的差距还是比较大的，可实际落在车舱内，车身结构更标准的凯美瑞仍会更宽敞。
内饰设计
小鹏P7***用了双屏连接的***硬件结构，双辐式方向盘完成了金属拼接、换挡为怀挡，而中控除了10.25+14.96英寸的双屏外，就只有隐藏布局的空调出风口了。换挡机构节省出来的空间有了更大的储物与杯架，并完成了对主副驾驶舱的分隔。而装饰部分，中控主要以硬质的材料为主，软包则覆盖到了门板、扶手箱等常触区域，座椅为全真皮，上下视觉分层还是比较明显的。
凯美瑞有着更强类的设计感，12.3英寸仪表盘正对三辐式方向盘，而中控的交错布局中除了10.1英寸触控屏外，还包含了带触控与旋钮的空调控制面板，机械档把位置则还包括了一些驾驶模式选择系统在内的***功能按键。装饰部分，凯美瑞还是以硬质地为主，但副板、扶手等位置的软包则有更充分的内部填充，运动座椅则完成了皮革与织物混织，视觉纹理更丰富。
车载系统
两款车型均在车机方面获得了智能互联，并得到了4G网络+车联网支持，可完成OTA在线升级，功能上包含了高德实时导航、语音识别控制、手机APP远程控制等。其中，小鹏P7的Xmart OS功能更加丰富、内置第三方应用也更多，包括唱吧、新浪新闻等均可安装，语音还覆盖了空调系统，远程控制也多出了车门、车窗；而受限于低配车型，它的驾驶***只有最基础的倒车影像与定速巡航。
凯美瑞的智能互联车机中则包括了丰云悦享服务，并多出了对腾讯生态的支持，可实现高德+腾讯双导航，另外，通过丰云悦享，凯美瑞也能在手机端得到更多车主服务支持，其中也包括了保养/维修服务的预约等。驾驶***方面，TSS系统为车辆带来了L2级***驾驶，并支持倒车影像+全速自适应巡航功能，也有车道偏离预警、主动刹车等支持安全提升。
其它配置
两款车型均标配了双温区空调、前排座椅电动调节、天窗、全车6气囊等配件，而小鹏P7的优势仍在现代科技与数字化方面，蓝牙智能钥匙、无线充电板等是凯美瑞没有的，并***用了双排分段式天窗、隐藏式电动车门把手、全车无钥匙进入、无框车门设计等。凯美瑞这边则强调了安全舒适，安全气囊会提升到10个、带有HUD抬头显示，天窗可电动开启，并提供了副驾驶老板键、前排隔音玻璃等配件。
机械硬件
小鹏P7搭载着一台最大功率为196kW、最大扭矩为390N·m的后置电动机，可通过磷酸铁锂电池组实现480km的NEDC纯电续航，尽管续航能力有限，但却支持了0.45小时快充，整套系统可帮助车辆在6.7秒内破百；凯美瑞则搭载着一台最大功率为154kW、最大扭矩为250N·m的2.5L自吸机，配合爱信8AT变速箱，整套系统可将NEDC综合油耗控制在6.0L/100km，这在B级燃油车当中是首屈一指的。
底盘方面，两款车的后桥均为多连杆式独立悬架，而小鹏P7会在前桥得到支撑性更强的双叉臂式独立悬架，而凯美瑞的前桥虽是麦弗逊，但它的后桥多连杆实际***用了丰田特殊的E型结构，综合车身稳定控制反馈同样会得到保障，但操控性方面则不如小鹏P7强。
写在最后
显而易见，小鹏P7在智能互联方面的领先是有目共睹的，但同价位之下，它的***驾驶优势并不能兑现，而拥有TSS的丰田凯美瑞反而成为了占据优势的那一位。同时，凯美瑞在空间舒适方面也做得更好，无论是座椅反馈，还是空间大小均是如此。或许小鹏P7确实是更智能现代的那一员，可有限的续航能力，还是会让我们在该价位级别下，更倾向于丰田凯美瑞。
本文所用配图顺序：上为“小鹏P7”、下为“丰田凯美瑞”
本文来自易车号作者车技***，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
小鹏P7是什么档次的车？
售价22.99-40.99万的B级轿车。你能相信这是自主品牌的车型吗？给你提供一个关键词——纯电，你可能会想到比亚迪韩，但是价格好像不太对号；加一个关键词——打造新生力量。结合以上提示，你可能已经猜到这辆车是来自小鹏的第一款轿车P7。
小鹏P7售价23万，四驱高性能彭懿版售价40多万。说到品牌力，这个新兴自主品牌的亲戚朋友很少有人知道；说起造车的实力，这个品牌的创始人以前是玩互联网的，UC浏览器创始人何肖鹏；那么，这款车为什么这么贵？为什么上市不久就吸引了数万人付费？今年第一季度销量达到1.33万辆，成为Xpeng Motors销量的中流砥柱。
如果说自主品牌汽车的设计有终点的话，那么P7的出现可能已经接近这个终点了。和大多数纯电车一样，P7的前格栅***用了封闭式设计。但极具穿透力的细长大灯，凭借各段不同的光带变化，赚足了眼球，营造出了极高的辨识度。车身线条没有凸起，大曲面设计让这款车的光影效果非常出色。轿跑式的车身让小鹏P7有了时尚的共性，但也兼顾了自身的个性。外观是加分项。
无框车门和隐藏式门把手的组合为这款车增加了不少科技感，进一步提升了其高端形象；在车内，小鹏P7***用了极简的内饰风格，几乎所有的功能都集中在中控屏幕上，使得中控台简洁干净。双屏的设计起到了非常震撼的视觉效果。
小鹏P7的配置也很丰富。14.96英寸的触摸液晶屏配备Xmart OS 3.0系统和高通骁龙SA1855P汽车仪表芯片。车系优秀，秒杀市面上大部分车型。全Brembo刹车系统和透明底盘；丹拿着音响，18个音箱，多色氛围灯，让这辆车秒变“迪斯科”；所有真皮座椅支持多种调节，支持座椅加热；分段式不可开启天窗使车内空更加舒适。
小鹏P7的长宽高分别为4880mm/1896mm/1450mm，轴距为2998mm。它拥有标准的b级车尺寸，并且空房间也非常宽敞。虽然后备箱的开口和高度并不出众，但是深度表现出色，前箱还有一些储物间空，所以这款车的储物能力不弱。
动力方面，小鹏P7的单电机车型总功率为196kW，总扭矩为390n·m；；双电机总功率316kW，总扭矩655N·m，MIIT不同车型续航里程分别为480km、562km、670km分别是；快充只需要0.5小时，慢充需要5-6.5小时。
在了解小鹏P7之前，我们只知道它是一款全新的自主品牌纯电动汽车，价格不菲。了解之后我们会发现，小鹏P7是一款“内外兼修”的B级电动车。拥有极具辨识度的高颜值外观，充满科技与智能的配置，宽敞的空空间，强劲的动力数据，舒适的驾乘体验。或许小鹏P7的价格区间和迈腾相当，甚至宝马3系、奥迪A4L、奔驰c级等豪华车型都可以。甚至纯电动车型都可以从特斯拉MODEL3中选择，但为什么要高价坚持小鹏P7呢？也许文章已经给了你答案。
百万购车补贴
无需死盯合资，9款国产B级车盘点，一定有你的菜
小鹏P7是定位于智能轿跑的，由此就可以看出它的档次了，觉得无疑可以跻身于高档车行列。小鹏P7是我国新能源电动汽车发展的一款极具竞争力的品牌。新车配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁***20A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通，而且我也觉得这个智能化的系统真是不~错，我去试车的时候体验了一把，在车内用语音控制，像智能手机一样，真的太方~便了。续航里程更是高达了700千米以上，由此看来，我觉得小鹏P7在动力和性能档次方面更适合国内行业的情况。
早些年的国内B级车市场，是合资品牌的天下，人们想买B级车，首先考虑的是大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞以及本田雅阁等车型，国产B级车不仅车型数量较少，而且鲜有人问津。
但今时不同往日，随着自主品牌开始在中高端化市场发力，越来越多的国产B级车也开始获得消费者青睐，其中还包括了纯电动车型。
今天我们就为各位朋友盘点了9款国产B级车，你可以看看哪款车型适合你。
红旗H5
厂商指导价：14.58-19.08万元
一句话点评：最亲民的红旗车型，内饰用料较讲究
红旗汽车在不少国人心中，是国产豪华品牌的代表；而红旗H5则堪称最亲民的红旗车型。
这款B级车***用了家族化设计，直瀑式中网、红色的车头立标等设计，让你一眼就能认出这是一台红旗汽车。
来到车内，环抱式中控台设计加上车门的木纹饰板，看着比较高档；地台边上的缝线装饰，大面积的软性材质等用料，则是比较讲究。
动力部分，红旗H5有1.5T或1.8T动力供消费者选择，其中1.8T车型的最大输出功率达到了1***马力，比较强劲。但是这款B级车的油耗表现一般，市区堵车时候比较费油。
小鹏P7
厂商指导价：23.99-42.99万元
一句话点评：最高续航里程706km，百公里加速时间只要4.3秒
可以这么说，小鹏P7一经推出，就获得了较高的市场关注，许多圈内人士甚至认为，这款小鹏汽车的旗舰车型，会是特斯拉Model 3的强劲对手。
为何这么说？要知道，论续航里程表现，这台车的最大续航里程有760km，充分满足日常代步需求的同时，也能覆盖车主远途出行的需求。
而且这款车的加速表现也相当强悍，百公里加速时间仅需要4.3秒，已经是跑车级别。
比亚迪海豹
预售价：21.28-28.98万元
一句话点评：Ocean-X概念车的量产车型，最高续航700km
比亚迪海洋系列车型取得了不俗的市场反响，比亚迪再接再厉，推出了Ocean-X概念车的量产版车型，比亚迪海豹。
这款新车基于更年轻化、更具新能源属性的“海洋美学”设计理念打造而来，车侧线条流畅犀利，溜背式车顶和长轴距设计展现出了运动轿跑车特有的动感。
与此同时，根据官方消息，比亚迪海豹全系使用磷酸铁锂刀片电池，最高续航里程表现为700km，算是个不错的水准。
奔腾B70
厂商指导价：9.99-14.59万元
一句话点评：外观辨识度较高，内饰科技感不错
就在上个月，新款奔腾B70正式上市，新车共推出6款车型，并取消了手动版车型。
外观上，这台车展现出了较强的视觉冲击力，前脸部分的多边形大尺寸前进气格栅配合***用中国古代兵器“戈”造型的大灯组，显得比较有辨识度。
内饰部分，新款奔腾B70***用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，再搭配双辐式的多功能方向盘与游艇挡把，科技氛围较好。
另外，新车标配四门车窗一键升降、自动恒温空调、后排出风口以及PM2.5空气滤清器等功能，性价比较高。
吉利博瑞
厂商指导价：13.18-14.38万元
一句话点评：标配博世ESP9.3车身电子稳定系统，搭载1.8T+7DCT动力组合
早在2015年，吉利博瑞就正式上市了；如今的博瑞，已是2021款博瑞。
外观上，博瑞并没有***用太多超前设计，在儒雅的气质中透着一种自信感，直瀑式格栅搭配两侧炯炯有神的大灯组，显得比较耐看，但对于部分年轻人来说，也许会觉得这台车的风格比较保守。
配置方面，博瑞具有不错的表现，以安全配置为例，这台车标配博世ESP9.3车身电子稳定系统；另外，这台车还配备了12.3英寸***液晶屏、定速巡航、副驾驶6向电动调节、后备厢自动感应开启等功能，比较全面。
动力部分，这台车搭载了人们熟悉的1.8T+7DCT的动力组合，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，算是个不错的水准。
厂商指导价：32.80-38.60万元
一句话点评：基于NT2.0平台打造，***用高通第三代数字座舱平台
在2021年蔚来日（NIO Day 2021）上，基于NT2.0平台打造的蔚来ET5正式发布。
蔚来ET5沿袭了ET7的简约设计语言，车身线条流畅而平滑，车头看起来有股“狠”劲儿；机舱盖与保险杠之间的线条转折非常锐利，强化了整车的运动气质。值得一提的是，蔚来官方表示，这台车的风阻系数仅为0.24。
与此同时，蔚来ET5***用了高通第三代数字座舱平台，全系标配10.2英寸HDR液晶仪表和12.8英寸AMOLED中控屏；而且这台车还应用了Dolby Atmos杜比全景声技术，全车配有23个扬声器，足以带来殿堂级音效感受。
传祺GA6
厂商指导价：10.88-16.88万元
一句话点评：***用“光影雕塑3.0”设计语言，可实现L2级别自动驾驶
本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #小鹏
